All-elektrische Ford Explorer debuteert alleen als kleinere SUV voor Europa

Terwijl de lancering van een volledig elektrische Ford Explorer in Noord-Amerika is teruggeduwd tot halverwege het decennium, heeft de automaker vandaag een voor Europa onthuld.

Deze gemodificeerde Ford verkent levert meer dan 600 pk

We presenteren niet altijd volledig gekke gepersonaliseerde auto’s Motor1.com. Als we het doen, is het over het algemeen iets absoluut gek, zoals deze Ford Explorer St die er niet op lijkt als andere SUV.

Ter herinnering is de Ford Explorer St (2020) verre van saai. Zijn 3.0 -liter V6 biturbo genereert 400 pk, het kan 100 km/u in ongeveer vijf seconden bereiken. Het is niet slecht voor een SUV met drie raden, maar Kevin Krupski wilde wat meer kracht. Tijdens eerdere opsluitingen werd hij een beetje gek en begon hij zijn familie SUV aan te passen. Blijkbaar heeft niemand Kevin van tevoren gewaarschuwd, pas als we eenmaal op de manier van voorbereiding hebben, ze zal je bestemming voor altijd domineren.

Galerij: Ford Explorer St

Courtesy Kevin Krupski Foto’s

Het begon allemaal eenvoudigweg. Moderne turbocompressorvoertuigen voldoen over het algemeen aan de motorinstellingen. Kevin koos voor een verbetering van 100 paarden. Hij vond het geweldig, maar het ging snel verder vanaf daar.

Helaas wordt de Ford Explorer gemeden door de voorbereiders, dus moest hij elke kamer worden gemaakt en bewerkt. Hij vond vrienden bij Fenfabrication, die een uitlaatsysteem creëerden dat meer op een kunstwerk leek. Kevin was zo tevreden met het eindproduct dat hij opriep tot fenfabricage voor een overvloed aan andere verbeteringen.

De lijst met wijzigingen lijkt meer op een catalogus met reserveonderdelen voor een Toyota supra A80. Verbeterde turbo’s, hoge snelheid toelating, verbeterde wastegaten, afkomstpijpen, intercooler, injectoren en vele andere dingen dragen nog steeds bij aan deze 3.0 -liter V6 levert 657 HP Vierdwee. Uitgaande van een verlies van 20 % van de kinematische keten, zou deze onwaarschijnlijke prestatieheld ongeveer 820 pk (611 kW) in de krukas kunnen ontwikkelen.

Het vermogen is voldoende om deze drie -ruwe SUV in 10,9 seconden het kwart van een mijl over te steken. Acht zuiger verbeterde remmen houden het tegen. Ze zijn echt nodig, omdat deze ontdekkingsreiziger zijn gewicht weegt. En hij zou in de toekomst nog krachtiger kunnen zijn, omdat Kevin zei Ford -spier dat het 1100 pk zou kunnen bereiken door de turbo’s te wijzigen.

All-elektrische Ford Explorer debuteert alleen als kleinere SUV voor Europa

Terwijl de lancering van een volledig elektrische Ford Explorer in Noord-Amerika is teruggeduwd tot halverwege het decennium, heeft de automaker vandaag een voor Europa onthuld.

Deze nieuwe SUV op batterijen is het resultaat van een partnerschap tussen Ford en Volkswagen, waarbij het Latere MEB-platform levert. Het zal later in 2023 vies over de vijver gaan, beginnend bij 45.000 euro.

• Ook: 2022 Ford Explorer Hybrid: van Montreal tot NYC en Back
• Ook: de toekomstige elektrische SUV’s van Ford zullen moeten wachten

De grootte, silhouet en stylingelementen markeren een radicale afwijking van de benzine-brandende verkenner die we al vele jaren kennen. Lager en korter (op 4.5 meter lang is het nog korter dan de ontsnapping), met soepelere lijnen en schonere oppervlakken, de fascia van de elektrische verkenner van de rooster zonder voorkant is gevormd in de vorm van typische EV’s. Het ontwerp van de C-pilars is vrij uniek, net als de beschikbare 19- en 21-inch lichtmetalen wielen.

Het interieur herinnert ons enigszins aan de Mustang Mach-E, wat met het brede digitale instrumentencluster voor het stuurwiel en het grote touchscreen in portretstijl in het midden van de cabine. De laatste is vergelijkbaar met 15 inch, hoewel veel meer naar voren gekanteld en bekwaam om op en neer te schuiven om een ​​opslagcompartiment te revaleren. Een geluidsbalk met omgevingsverlichting is bovenop het dashboard gemonteerd.

Er zijn twee rijen zitplaatsen van drie, terwijl de vrachtruimte achteraan ongeveer 470 liter uitrusting biedt op basis van Europese metingen.

Anders dan de mogelijkheid om te laden van 10-80 Pierce in slechts 25 minuten, blijven technische specials zoals vermogen en bereik op dit moment onbekend. Vergelijkbaar met de Volkswagen ID.4, deze elektrische verkenner zal waarschijnlijk twee verschillende batterijen aanbieden (62 kWh en 82 kWh). We weten zeker dat klanten de keuze hebben tussen RWD en AWD.

De productie zal plaatsvinden in Keulen, Duitsland. Zoals bovenaan vermeld, zijn er geen plannen om het voertuig buiten Europa te verkopen. Een groter model zal naar verwachting volgend jaar volgen.

Tenzij Ford weer van gedachten verandert, begint de productie van de Explorer EV (en Lincoln Aviator EV) aan onze kant van de Atlantische Oceaan eind 2024. Waar precies? Dat moet nog worden bevestigd.

De Oakville, hebben. Factory die momenteel de Ford Edge bouwt en Lincoln Nautilus zal binnenkort worden teruggetrokken en geüpgraded om vijf elektrische Ford- en Lincoln -modellen te bouwen tussen 2025 en 2028. Dit vereist een investering van $ 1.8 miljard, met $ 295 miljoen aan steun van de Canadese overheid.