フォードマスタングマッハ-E

車両の左前翼にあるフォードマスタングマッハ-Eの充電ハッチには、コンボコネクタが組み込まれています. 高速で担当すると、大きなバッテリーを装備したバージョン用に最大150 kWの電力、その他には115 kWを許可します.

フォードマスタングマッハ-Eの価格は17,000ユーロの減少、被験者

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フォードマスタングマッハ-Eの価格は17,000ユーロの減少、被験者

フォードは彼の電気SUVに寛大な割引を適用し、CO2ボーナスの天井の下に行くことができます. すべて蓄積されているため、価格はほぼ16,000ユーロ低下します.

マスタングマッハ-Eはこれまでのところ、ヨーロッパで比較的控えめなキャリアを生きてきました。. そして、このケースは、国民のライバルとの競争を受けるSUVを手配する可能性は低いです。テスラモデルは、価格がまだ低いことを見ています。. フォードは反応せずにとどまることができませんでした. フランスで販売が開始される前に、おそらくアメリカでテスラの小さなゲームを観察したブルーオーバルブランド, マスタングマッハ-Eの価格ポリシーを大規模に回復することを決定しました. 条件下.

最大17,000ユーロ安く

56,990ユーロから、76 kWhのバッテリーと269馬力のバックエンジンを備えたマスタングマッハ-Eのエントリーレベルは46,990ユーロになります. CO2ボーナスを取得するための天井の下の髪のバッテリー. したがって、最低5,000ユーロのボーナスに追加する必要があります。これにより、減少は15,000ユーロになります。. しかし、17,000ユーロのボーナスを請求できる人はさらに進みます。マスタングマッハ-Eは39,990ユーロになります。. 明らかに、これは非常に少数の人々に関係するかもしれません.

ただし、注意してください：言及は、10,000ユーロの割引が回復条件の対象となることを示しています. 明らかに、古い車両の鍵は、フォードがこの重要な割引を待つために膨らまなければならないプレミアムを取得するために与えられなければなりません. しかし、アメリカのメーカーはこの回復の条件についてほとんど正確ではありません.

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フォードマスタングマッハ-E

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フォードマスタングマッハ-Eは、最大600キロメートルの自律性を主張しています. さまざまなモーターとバッテリーの構成で利用可能なフォード電気自動車は、2021年前半にヨーロッパで利用可能になります.

フォードマスタングマッハ-Eのデザイン

ムスタング家に統合されたフォードマッハ-E（「Mac I」の発音は、伝説のアメリカモデルのラインに主に触発され、その完全にフルグリルで区別されます. したがって、私たちは長い筋肉質のフード、リアの上昇した翼、鋭いヘッドライト、トリプルリアライトを通して想像力のあるDNAを見つけます.

内部では、モデルは、ドライバーが多くの設定にアクセスできる大きな15.5インチの画面によって特徴付けられます. 後者は2番目のデジタル画面で完成します. 計装として機能し、ハンドルの後ろに配置されています.

長さ4.71 m、幅1.93 mのマスタングマッハ-Eの高さは1.62 mに制限されています. モデルの神話上のシルエットを維持する方法. 最大5人の乗客を収容できるマシンは、最大402リットルまでの積載量を提供します. これは、フロントフード（フルーツ）の下にある2番目の81リットルのスペースによって完成しています.

長さ	4713 mm
レトロレトロ幅	1930 mm
展開されたレトロール幅	2097 mm
身長	1624 mm
ホイールベース	2984 mm
旋回半径	11.6 m
ARチェストボリューム	402リットル
ボリュームシートは折りたたまれています	1420リットル
ボックスボリュームav	81リットル

MACH-Eエンジンとパフォーマンス

選択したバッテリーの種類に応じて、MACH-Eは430 nmのトルクの推進で269〜294馬力を発達させることができます. すべてのホイールドライブで、モデルは基本バージョンに269〜351のパワー馬力を蓄積し、580 nmのトルクを開発します.

GTバージョンでは、パワーは最大487馬力と860 nmのトルクを登ります.

使用中、ドライバーは、車のパフォーマンスを変える3つの運転モードから選択できます：エンゲージ、ウィスパー、ブリッドレッド.

力

カップル

0-100 km/h

フォードマスタングマッハ-Eのバッテリーと自律性

顧客のニーズによりよく適応するために、Fordは2つのバッテリー構成を提供します. 75.7 kWhでは、最初のオファーは288リチウムイオンセルで構成され、選択された構成に応じて、WLTPサイクルの400〜440 kmの自律性（推定）で構成されています. 98.8 kWhの容量で駆動され、2番目の合計376セルが378キロメートルから610キロメートルの間に移動できます。.

いずれにせよ、フォードはバッテリーに8歳または160の保証を提供します.000 km.

75.8 kWh	98.8 kwh
細胞のNB	288	376
RWDの自律	440 km	610 km
AWDの自律	400 km	540 km
自律GT	計画外	500 km
パフォーマンスの自律性	計画外	378 km

充電

車両の左前翼にあるフォードマスタングマッハ-Eの充電ハッチには、コンボコネクタが組み込まれています. 高速で担当すると、大きなバッテリーを装備したバージョン用に最大150 kWの電力、その他には115 kWを許可します.

自宅では、機械は国内のアウトレットと壁箱を通して充電できます. その後、11 kWのパワーで充電することが可能です.

マーケティングと価格

メキシコで工業化されたフォードマスタングマッハEは48から始まります.小さなバッテリーを備えた推進バージョンのボーナスを除く990ユーロ. 自律性が拡張されたすべてのホイールドライブを備えた偏りのために、メーカーは65の基本価格を発表します.ボーナスを除く500ユーロ.

より強力なGTバージョンは77,490ユーロから始まります.

バッテリー	自律性	構成	力	ボーナス価格
76 kwh	440 km	RWD	269 ch	€61,690
76 kwh	400 km	awd	269 ch	€67,600
99 kwh	610 km	RWD	294 ch	€69,350
99 kwh	540 km	awd	351 ch	76,800ユーロ
99 kwh	500 km	AWD GT	487 HP	€87,200

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テスラはフォードにプレッシャーをかけます。マスタングマッハ-Eを20,000ユーロで購入できます

もちろん、テスラはすべての電気自動車の価格を下げますが、それだけではありません. フォードは、はるかに高い価格でライバルと競争することができなかったため、ヴォルトンマッハ-Eの価格を引き下げて、生態学的ボーナスの資格を得るのに十分なほど下げました。. 結果：すべての条件が満たされている場合、請求書で20,000ユーロ少ない. かわいい.

先週、テスラは電気自動車のほとんどで価格の新たな低下を発表しました. 操作は気付かれず、正当な理由で：一部のモデルでは、減少は依然として10,000ユーロに達します. 必然的に、事前に失われた価格の戦いを失うリスクがあるため、競争は反応を余儀なくされました. これは特にフォードの場合であり、そのマスタングマッハ-Eは最近61,650ユーロで表示されていました.

最近、それがその後変更されたからです. 確かに、現在、電気SUVを41,990ユーロで購入することが可能になりましたが、数日前の価格より20,000ユーロ安くなります. フォードは完全にひび割れました ? あまり. この結果を得るために、アメリカのメーカーは生態学的ボーナスのカードを演奏しました. ただし、この大きな削減はすべての人に適用できません.

41,990ユーロでFord Mustand Mach-Eを購入する方法は次のとおりです。

したがって、生態学的ボーナスは47,000ユーロ未満の価格の車両のみに関係していることを思い出しましょう. マスタングマッハ-Eが適格ではなかったと言ったように. したがって、フォードは、デバイスによって課される制限のすぐ下で、1つを46,990ユーロに減らすことを決定しました. このレートは、電気自動車の標準範囲推進モデル、エントリーレベルにのみ関係していることに注意してください.

少なくとも、家がすべての条件を満たしている場合、5,000ユーロまたは7,000ユーロの生態学的ボーナスから利益を得ることができます。. リマインダーとして、この援助は、メーカーと引き換えに取り上げられる車両を持っている個人のみに関係しています. また、フォードは再開する準備ができている車を指定していないことに注意してください.

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