Geely：フランスに到着する1,000 kmの自律性を備えたこの自動車メーカーとその車はどれですか

これらの4つのブランドは氷山の目に見える顔です. 欧州登録の蓄積は、2022年にわずか304,000を超える車両を提供し、2023年第1四半期にすでに85,000を超える車両を提供します. ゆっくりと、しかし確かに、グループはそれ自体のための場所を作ります：

Geely：電気自動車の既知のブランドの影で前進している中国語

いくつかの中国の産業グループがさまざまなアプローチでヨーロッパを征服しようとしていますが、Geelyの戦略は確かに最も興味深いものの1つです.

部外者から、中国のメーカーは2022年以来、ヨーロッパのブランドの悩みの種になりました. 電化自動車で国内市場を支配した後、彼らの何人かはヨーロッパを攻撃することを決めました。. BYD、SAIC、NIO、XPENG、GWM、またはGEELY：これらの名前は依然として顧客には比較的知られていませんが、競合他社ではありません.

恐ろしい中国の侵略がまだ見えない場合、Geelyは彼の小さな仲間とは異なる戦略を使用して、ヨーロッパで彼のキャンバスをよく織り込んでいます. Geelyで、表現」 すべての卵を同じバスケットに入れないでください 「理にかなっています. ヨーロッパでの設立は、13年以上にわたって開始され、特定のトロイの木馬の物語を思い起こさせます.

かなり支払うことが判明した戦略

中国のさまざまなブランドがヨーロッパに入ることを決めた方法を観察することは非常に興味深いです. ブランドとほぼ同じくらい多くの戦略がありますが、このテーマで最も先進的なものは、3つのアプローチに従ってランク付けできます。

• SAIC Motor Way（MG）での前頭攻撃、エントリーレベルのレベルで特に競争力のあるオファーでブランドが到着します.
• 穏やかなアプローチ（BYD、万里の長城モーター、ニオ…）、ブランドが最初にプレミアムをターゲットにし、あまりにも多くの波を作ることなく平均価格を設定しています.
• グループが既知のブランドの影にとどまるGeelyの仮面の前進.

自動車愛好家を除いて、Geelyの名前は、MGを除く他の新しい中国人の到着のために、あまり呼び起こすべきではありません。. 過去数年にわたってヨーロッパでの発展に何も変わっていない悪名がない.

ヨーロッパの頭に自分の名前でマークを設定しようとするのではなく、中国のグループには太陽の下で場所を見つけるための別の正式な戦略があります. 彼は、Volvo、Lotus、Mercedes、Aston Martinの井戸が確立されたヨーロッパのブランドの首都を購入した、または入国した. そして、それだけでは不十分な場合、彼は50-50で、特にルノーやメルセデスとの合弁事業とのパートナーシップも確立します.

ヨーロッパのブランドの脅威または機会 ? 両方 !

ヨーロッパでの急速な発展により、過去2年間で、Geelyグループは特定の自動車グループに対する深刻な脅威として認識される可能性があります. しかし、彼がいなければ、ボルボやロータスのようなブランドは確かに自動車の風景から消えていたでしょう. 彼の立場は、彼を殺すための優先標的にするものではありませんが、彼のストライキ部隊は過小評価されるべきではありません.

2010年にボルボを購入し、2016年にLynk＆Coを発売し、2017年にPolestarを発売することで、Geely Groupはプレミアム車両でヨーロッパに系統的施設を開始しました。. Volvoは、マーケティング方法に関する素晴らしい、Lynk＆Co Innovatesを発見し、Polestarは電気自動車で新しい市場を開きます. ロータスは2021年にポートフォリオに追加され、Geelyは株式の51％で過半数の株主になりましたが、Geelyは2017年にLotusにすでに資金を注入し始めていました。.

これらの4つのブランドは氷山の目に見える顔です. 欧州登録の蓄積は、2022年にわずか304,000を超える車両を提供し、2023年第1四半期にすでに85,000を超える車両を提供します. ゆっくりと、しかし確かに、グループはそれ自体のための場所を作ります：

バンド	EU登録 2022年	EU登録 最初のトリム2023
Geely	305 066	85,464
あなたはここにいます	231 963	93 559
日産	236 570	81,742
メルセデス	667 429	181 559
他の中国のブランド	151 538	56 815

Geely Groupは、以前のデータが来たJato Statisticsの他の中国ブランドとは関連していません. ヨーロッパの生産を保持しているので、それは実際には批判によって直接標的にされた中国の侵略者ではありません. 彼はなんとか特異な位置を作成しました.

Geelyの存在はそこで止まりません. グループはまた、ロンドンの電気自動車会社の電気タクシーを持ち、空飛ぶ車のテーマで働くTerrafugiaに投資しました. 最後に、グループは他のヨーロッパの名前の首都にも足を踏み入れました。

• 株式の17％を持つアストン・マーティン
• ダイムラー（メルセデスベンツ）：9.7％

Geelyは、ヨーロッパと中国の間の役割の反転の良い例です

中国人は、中国市場の下請業者またはパートナーとしてそれらを使用した外国メーカーから多くのことを学びましたが、電気自動車の出現により、状況は変わりました. 中国のメーカーはこの新しい問題に反応しました. 彼らは今、他の歴史的ブランドに原材料とノウハウをもたらす人々の中にいます. スパイスを欠く状況の逆転.

これは、新しいスマート（スマート＃1とスマート＃3）が50％Geelyと50％のメルセデスの方法です. デザインはドイツ語ですが、これらのモデルの技術的な心は中国語です. Geelyが提案した技術ソリューションに賭けるヨーロッパのメーカーはおそらくスマートではないでしょう.

ロータスと共有されたプラットフォームを通じて、AlpineはA110と将来のSUVで恩恵を受けた可能性があります. しかし、最近の噂では、フランスのブランドがこれらの車両だけを開発することを計画していることが示されています. このコラボレーションの有無にかかわらず、Geelyは将来のルノーハイブリッドエンジンの設計のための合弁事業でルノーグループにすでに十分に投資されています.

Geelyは完全に失敗しており、セットにエンゲージメントされたポーンがあります. グループは、欧州市場から他の攻撃を開始できるようになりました。 最低でも 新しいブランド.

今すぐ走って、GeelyはZeekrで到着します

ヨーロッパのプレミアム市場は今ももはやGeelyの秘密を持っていません. この経験を活用して、グループは2021年4月にZeekrと呼ばれる新しい100％電動中国のブランドを作成しました. 車両は地元の市場を対象としているため、発売は中国で行われましたが、将来の真の野望はヨーロッパです.

発売された最新のモデルは、ヨーロッパ人の期待に固執することが想像されました. 埋め込まれたテクノロジーと価格のポジショニングは、私たちの地域のテスラをチェックしたい. したがって、Zeekr Xはヨーロッパでの始まりの間に観察することが特に興味深いでしょう.

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Geely：フランスに到着する1,000 kmの自律性を備えたこの自動車メーカーとその車はどれですか

Geely：控えめな始まりにあるこの中国語グループは、わずか20年の間に世界最大の自動車メーカーの1つになりました. その歴史に興味を持ちましょうが、今ではこの大きな巨大な食欲を構成するすべてのブランドにも興味を持ってください.

技術的に競争力があり、安価で、本当に野心的です…中国の電気自動車が到着します. 中国のメーカーは何年もの間産業を心配してきました、彼らは突然そこにいます.

nio、xpeng、さらにはbydおよびmg. 彼らがほとんどフランスでまだ販売されていない場合、中国のブランドは自動車のモーターで非常に多くいたとき、ゆっくりと彼らの侵略を始めています. これらのブランドの中で、Geelyはどこにでもあります. 正確には、飽くなき食欲を持っているように見えるこのグループをよりよく知る時間をとってください.

Geelyは誰で、彼の物語は何ですか ?

Geely Automobile Holdings, この名前はきっとあなたに何も言いませんが、それは世界最大の自動車メーカーの1つです. 億万長者が支配しました Li Shufu, Geelyは、電化と自律運転に関するサーフィンによって自動車産業を支配しようとする中国の自動車メーカーの1つです.

このグループは最近のグループではなく、36年前に中国で設立された田石（Zhiang）. 実際のジーリーは1994年に始まりました, 自動車部門に乗り出したい冷蔵庫のメーカーであった創設者が、中国国家に属するオートバイメーカーを購入したとき.

2010年、Geelyは400,000台の車両を販売しました」. 彼の上昇は2000年代初頭に始まり、彼は多くの買収と買収を命じましたが、世界中の輸出も命じました.

中国で急速に発展している間、Geelyは国際的な拡大にも賭けています. しかし、その最初の買収は驚くべきことです. 実際、2006年に、Geelyは大多数の参加を取得しました ブロンズマンガンホールディングス, これは、ロンドンで大きな黒人のタクシーを生産する主要企業の1つです.

Geelyが買収した2010年にスウェーデンのブランドはフォードに属していました. 2016年、Geelyは毎年約500,000台の車を生産したマレーシアのブランドである50％のプロトンを買収しました。. 2017年、さらに、GeelyはLotusに過半数の参加を取りました.

2018年、Daimler AGが約45億ドルで5％の株式の販売を拒否した後、中国グループはKuwait Investment Authorityへの参加を6.6％、Alliance Renault-Nissan-Gishubishiの3.1％に90億ドルで増やしました。. これらの2つの投資により、Geely Holding GroupはDaimler GAグループの9.69％を取得することができました。. この参加は、2019年にGeelyとDaimlerの間にスマートブランドの間に合弁事業の作成を生み出しました。.

最近では、中国のグループGeelyがルノーグループとのコラボレーションを確立しました. 2つのグループは、プロジェクトに関する契約に署名しました 馬. 2つのグループが燃焼エンジンを開発し続けるのは、このエンティティである共同展開を通じてです。. このコラボレーションの目的は、純粋な燃焼エンジンとハイブリッド燃焼エンジンの開発コストを削減することです. したがって、ルノーは、熱エンジンの開発を放棄することを選択する他のグループのサプライヤーになることを目指しています. また、Geelyがソリューションに基づいてプラットフォームを共同開発するのはRenaultとも Snapdragonデジタルシャーシ.

2021年、世界中で、Geely Groupは220万台以上の車を販売しました. 中国最大の自動車メーカーであり、中国の自動車メーカーは現在、海外での販売が2025年までに総売上の20％を占めることを保証することを目指しています。.

Geely Groupのブランドは何ですか ?

ボルボ

Geely Groupの最初のブランド、スウェーデンのブランドボルボ. 最近、EX90を発見することができました. 2023年末に配信され始める印象的な電気SUVです. EX90は新しいアーキテクチャを導入します。これは、グループの電化における印象的なステップであり、Android Automotiveに基づいたまったく新しいインターフェイスであり、インフォテインメントのためのQualcomm Snapdragonチップによって推進されています.

Volvoは彼のEX90を世界で最も安全な車にしたいと思っています。したがって、Nvidia Drive Orinチップを忘れることなく、フロントのLidarなどの多くのセンサーがあります. セキュリティ機能に加えて、このセットにより、次世代のボルボモデルで自律運転を提供できます.

実際には、ボルボEX90には自律レベル2の運転があります. しかし、LIDARは、規制とソフトウェアの部分が準備が整うときに、将来レベル3の自律運転を提供することを可能にします.

現在、EX30からのニュースを待っています。これは、範囲内の現在のXC40およびC40の充電の下にあります。これは間違いなく2023年に発表されます。. 2019年、ボルボは世界中で2040年から電化自動車のみを生産する意向を発表しました. フランスでは、これは2022年9月以来すでに当てはまります. 毎年新しい100％電気モデルを発見する必要があります.