Genesis GV80カップのコンセプトは、スポーツスポーツ中型SUVのヒント

上に述べたように、Genesis GV60もテクノロジーを強調しています. パッケージの一部である未来的な機能の1つは、ドライバーを識別し、ドアを自動的にロック解除する外側の顔認識カムラです。キーフォブやスマートフォンは必要ありません。.

ジェネシスGV80

最も柔らかいパイプ用の電子制御サスペンションと、あらゆる状況でコントロール用の微分電子制限スライディングディファレンシャルにより、あなたと最大6人の乗客が穏やかで静けに目的地に到着します.

より明確に参照してください

12.3インチの3Dダッシュボードは、最適な明確さのために目の動きに従います. 14.5インチの情報部門画面には、拡張現実ナビゲーションシステムがあります. システムは、ディーラーに移動する必要なく、リアルタイムでソフトウェア更新を実行するためにGenesisに接続します.

ファーストクラスで旅行します

私たちの排他的なシックスシーター車には個別の3列目の座席があります. 2列の乗客は、個々のエンターテイメント画面から恩恵を受けます. すべてがナッパの革と木材のタッチに感謝するでしょう. ロードノイズキャンセルシステムは、18のさらに優れたスピーカーでレキシコンオーディオシステムの音を作ります.

自信を持ってどこにでも行きなさい

最大300 hpのパワーとフィールドモードで、ほぼどこにでも行くことができます. 高速道路（HDA II）でのアクティブな運転支援は、あなたを正しい軌道に乗せ、私たちのユニークなフロントタイムエアバッグを使用すると、完全に安全に目的地に到着できます.

ジェネシスGV80 2.5T 223 kW（304 hp）AWDガソリン、8-スピードギアボックス – 総消費量（混合サイクル）：11.1 L/100 km; COショー₂ （混合Cyle）：248 g/km（wltp値）*. エネルギー効率カテゴリg. ここをクリック エネルギー効率のカテゴリの視覚的なプレゼンテーションを見るには. COショー₂ 燃料生産からの出現：58.50 g/km.

ジェネシスGV80 3.0D 200 kW（272 hp）AWDディーゼル、8スピードギアボックス – 総消費量（混合サイクル）：9.3 L/100 km; COショー₂ （混合サイレ）：243 g/km（wltp値）*. エネルギー効率カテゴリg. ここをクリック エネルギー効率のカテゴリの視覚的なプレゼンテーションを見るには. COショー₂ 燃料生産からの出現：47.24 g/km. ガソリン相当：10.60 L/100 km.

GV80 Luxury Plus

その偉大さのすべてに贅沢

GV80 Luxury PlusはGenesis Rangeの旗艦です. 広々としたシックスシーターのデザインにより、誰もが究極の快適さを楽しむことができ、それぞれの旅行を真の喜びにすることができます.

Genesis GV80カップのコンセプトは、スポーツスポーツ中型SUVのヒント

Genesisは、月曜日の夜にGenesis House New Yorkでの独占イベントでGV80カップのコンセプトを発表し、韓国の高級ブランドがカップのようなSUVジャンルのテイクを見せてくれました.

明るいオレンジ色の塗料に覆われたマグマを特徴とする車両は、遺伝子を際立たせるデザインキューのほとんどを保持しています。G-Matrix Crestグリルとクワッドランプは前にあります.

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標準のGV80との違いは、フェンダーへのフロントランプの継続と、そのフェンダーの下部にある創世記によって設計された「創世記によって設計された」プラークとともに.

後部では、GV80カップのコンセプトの最適化された空力の流動性は、楕円形の凹面ダックテールの上部リアスポイラーとネタバレの唇によって複雑になります. 一方、デュアルテールランプは、コーナーを包み込み、リアフェンダーに伸びる完全な幅ユニットです.

新しい5スポーク鍛造アルミニウムホイールのサイズは具体的ではありませんが、おそらくブレーキカリパーズがどれほど小さく見えるかを22-23で圧倒する.

GV80カップのコンセプトの内部は、格子縞のダブルステッチ、オレンジパイピング、炭素繊維が機能的な表面に織り込まれたブラックナッパとスエードレザーを対照的にします.

3つのスポークステアリングホイールは、コーナリングコーナリングコーナリング中に体のサポートを増やす4つのバケツシートと同じように、車両のスポーティさを強調する上で重要な役割を果たします。. そしてこれを手に入れてください：体の構造的な剛性は、後部座席の後ろにストラットブレースで強化されます.

Genesisモデルでの生産に続くことはまったく予想されていませんが、GV80コンセプトは会社の将来のプログラムのプレビューとして機能すると言われています。. ジェネシスはGV80のカットバリアントを新たに前進させますか? 多分. 新たに発表されたKIA EV9 3列電動SUVに相当する創世記を見ることができますか? そのすごい素晴らしい.

2023年のニューヨークオートショーの報道をお見逃しなく、このような公開.

Genesis GV60 Electric SUVは、印象的な仕様でさらに拘束されました

車ガイド 今週、若い韓国ブランドの最初の電気自動車であるGenesis GV60の最初の公式プレゼンテーションに招待されました. 会社の幹部は、今回はテクノロジーとパフォーマンスに重点を置いて、さらに多くの詳細を提供しました.

当然、Genesis GV60は、カナダ人が202222に購入できる他の2つの専用EVであるヒュンダイイオンイク5とKIA EV6と共有される新しいE-GMPプラットフォーム上に構築されています。.

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GV60は、シグネチャー2ラインクワッドランプなどの多くの創世記設計の手がかりを整えながら、より柔らかく、より丸い形をした独自のスタイリングをレースで取得します。.

内部では、巨大なスクリーンが車両の幅の半分にまたがり、プロセスの従来のゲージを交換します. また、注目に値するのは、GV60が運転する準備ができたときにドライバーに直感的に通知するボール型のシフトごとのシフトバイワイヤーであるクリスタル球です（車両の電源を切ったときにムード照明として機能します）. 確かに素晴らしいガジェットですが、それが失敗したときに何が起こり、あなたはそれを修理しなければなりません?

1つのバッテリー

IONIQ 5とEV6は2つのバッテリーの選択肢を提供しますが、Genesis GV60は77の容量を持つより大きなもののみを備えています.4 kwh. カナダの正確な数はまだ発表されていませんが、範囲は最大451キロメートルと推定されています. 記録のために、同じバッテリーを装備したIONIQ 5は480キロメートル移動できます.

韓国のホームマーケットでは、創世記GV60は単一モーターとデュアルモーターの両方の構成で利用可能になります. 繰り返しますが、それがここで事実かどうかはわかりません. Genesis Canadaは、デュアルモーターAWDバリアントのみを使用することを非常によく決定するかもしれません.

充電に関しては、GV60は最大350キロワットまでのDC高速ローダーと互換性があり、わずか18分で10〜80のピアスからバッテリーを充電することができます. IONIQ 5と同様に、車両のロード（V2L）テクノロジーにより、所有者はGV60のバッテリーを使用して外出先で電源デバイスを充電できます.

ブーストおよびドリフトモード

Genesisは、GV60が最初のEVだけでなく、最速でもあると言った. 320キロワット（429馬力）と446ポンドフィートのトルクを備えたパフォーマンスモデルが計画されています. しかし、これを入手してください：360キロワット（482馬力）への時間的なインクリース出力と516パンドフィートまでのトルクを使用するブーストモードがあり、オーブン秒で0〜100 km/hのスプリントを許可します.

ジェネシスには別のクールなトリックがあるので、スポーティな運転愛好家は袖をつけます：ドリフトモードは. はい、これはあなたが横に運転して本当に楽しむことができる悪となります. ドリフトモードは、後輪により多くのトルクを送信しながら安定性制御を非アクティブにします.

顔認識

上に述べたように、Genesis GV60もテクノロジーを強調しています. パッケージの一部である未来的な機能の1つは、ドライバーを識別し、ドアを自動的にロック解除する外側の顔認識カムラです。キーフォブやスマートフォンは必要ありません。.

内部には、ボタンを押すか、モバイルアプリを使用する代わりに、車両を起動する指紋スキャナーがあります.

さらに、カメラは、盲点を排除するためにコンベンションサイドミラーを置き換えます。キャビンの正面隅にある2つの小さな画面に画像が表示されます。. これは韓国の特徴です、気をつけてください、そして、少なくとも最初はカナダでは合法ではない可能性があります.

創世記GV60は、今年の秋と来年の北米で韓国で発売されますが、おそらく2023年モデルとして. カナダ市場に固有の情報は今後数か月で年金になります. 投稿し続けます.