新しいフォルクスワーゲンID.3：私たちの写真、Restyled Electric Compactに搭乗する私たちの印象

努力は車内にむしろ集中していました. 人間工学で具体的に進化しない場合、顧客の希望に応じて、家具全体が本当に知覚された品質を獲得しています. 批評家はフォルクスワーゲンの製品チームを持ち込み、発泡材料のオフィスとステッチのようにダッシュボードに統合しました. 座席もより包まれています. ページにあるために、IDの内部.3には動物の革が含まれていません、それは完全にリサイクルされた素材で服を着ています.

フォルクスワーゲンID.3：電動コンパクトのよりアクセスしやすい新しいバージョンは何ですか ?

フォルクスワーゲンは彼の電気IDに二度目の息を吹き込みます.3レストルバージョンを提供することにより. 顧客のフィードバックのおかげで部分的に設計されており、仕上げの品質が向上し、機器が増えることを約束します. そして驚き、下向きの価格. しかし、何も演奏されていません.

午後7時30分に06/29/2023に投稿

新しい人生のための新しいスタート ? 数回、それをspareしていないしゃっくりを発売した後、電子的にもソフトウェア、その後産業、ID.3はより良い未来を目指しています. または、少なくとも、そのフォルクスワーゲンデザイナー. これらの連続した危機は、ブランドの100％Electric Compactの売り上げを大きく恥ずかしくしているからです（ID範囲.）ヨーロッパとフランスで.

非常にまれですが、メーカーは2年半のマーケティングの後にモデルを休ませることにしました. 多くのポイントで聞かれた顧客のフィードバックから再設計され、簡素化された新しいバージョン. 彼らは異常を経験した人だからです. 簡単なソフトウェアの更新が必ずしも問題を解決したわけではありません. フォルクスワーゲンは、この修正されたバージョンの提供のポイントまでMea culpaを作成しました。新しい顔、ブランドの標準と新しい標準機器に知覚される仕上げの品質. しかし、多分まだ十分ではない…私たちのテストで答えてください.

フォルクスワーゲンIDに乗っています.3改善

これは必然的にデザインを通過します. フォルクスワーゲンは、ラインを少し膨らませ、フロントガラスの底にある黒いバナーを削除することでフードをレタッチしました. もう少し個性とスポーティさのために、フロントシールドはサイドガウンで再設計されています. この電気モデルのフローのより良い管理を可能にするためのもう少し空力. 一方、新しいインテリアLEDブロックの統合を伴う光学系の点を除いて、後部ではほとんど変化していません. 火災はゴルフコースのものを思い出します. グローバルアーキテクチャは変化せず（4.26メートルの長さ）、トランクは385リットルを保持します.

努力は車内にむしろ集中していました. 人間工学で具体的に進化しない場合、顧客の希望に応じて、家具全体が本当に知覚された品質を獲得しています. 批評家はフォルクスワーゲンの製品チームを持ち込み、発泡材料のオフィスとステッチのようにダッシュボードに統合しました. 座席もより包まれています. ページにあるために、IDの内部.3には動物の革が含まれていません、それは完全にリサイクルされた素材で服を着ています.

フルドライビングのバグ

顧客はまた、インフォテインメントシステムに苦情を取り戻すことを許可しました. 中央画面が進化しました：それは10〜12インチになります. 彼がバグがあるはずなら、それが私たちのテスト中に起こったことであり、完全な運転で発生した完全な黒い画面で. また、選択した関数を何度か押してアクティブにするように私たちを押し付けるのも遅いです.

ハンドルの物理的なキーも大歓迎だったでしょう。. タッチで言う、彼らはあまりにも敏感すぎる. さらに、メーカーの最後の声明によると、タッチコントロールは次世代のティグアンとともに消えます.

このIDにとって興味深いもの.3 Restyledは、カメラの反転、適応型クルーズコントロール、駐車支援などの運転補助具を含む、上部セグメントで利用可能な多くの標準装備が組み込まれていることです… 更新されたモデルは、高速道路でのチャネル変更のための援助を備えた標準（最新バージョン）として半自動化されたドライビングアシスタントを提供するようになりました.

100％電気コンパクトを駆動します

ホイールで正確には、ブレーキペダルを押して開始するだけで、電動コンパクトの操縦性に感謝します. その回転半径はかなり短く、推進力の利点です. 快適さは、複数の設定（ステアリングホイールとシート）のために快適な運転位置によって保証されますが、損傷した道路で少し低速になったとしても、柔らかいサスペンションによっても保証されます。. 私たちはまだ路面をいくらか感じています. したがって、パイロットされたサスペンションと、より快適なために20インチ以上のリムをオプションで考える必要があるかもしれません..

また、フォルクスワーゲンは個人の間でテストクラブを立ち上げています

管理支援は同じくらい楽しいです. id.3は非常に優れた道路の品質を持っています。特に町では、簡単に扱います. しかし、たとえカバーが非常に反応的であっても、それはあまり文字を持っていません、エコ運転モードでは. 私たちはまだブレーキを恐れています…私たちは本当に自分の体重を感じているからです（ほぼ1.800 kg）. ペダルは硬く、減速は最初のセンチメートルで望まれます. しかし、良い点：小さな操作や空気の騒音がないため、特に高速道路で進化する場合は、防音が優れています. おそらく、助手席で使用されている新しい材料の結果.

ID.3安い

この2023年のヴィンテージの場合、ID.3は常に204馬力を持つようにエンジンやバッテリーを変更しません. 最初のバージョンには、240 nmのトルク用の58 kWhバッテリーと427 kmの範囲（高速荷重120 kW、30分で20〜80％）が含まれ、もう1つは77 kWhのバッテリーと310 nmのカップルを557に組み込んでいます。 kmの自律性（高速負荷170 kW、30分で5〜80％）. パフォーマンスは以前のバージョンよりも優れていますが、実際には、混合コースで350 kmしかできず、おそらく130 km/hで運転することで高速道路では100キロメートルを少なくすることができます。. このレストリングのために改善されるべきだったポイント..

これらすべての多かれ少なかれ効果的な小さな変更により、ID.3はより高価です ? いいえ、それどころか、新しいバージョンは42から注文で利用できます.990ユーロ（生態学的ボーナスを除く）、ほぼ3の節約.以前のバージョンと比較して000ユーロ. 範囲の簡素化により、特に有利で巧妙な計算.

ポイントに注意してみましょう：もちろん、より多くの標準装備がありますが、誘導、フロントシートと暖房ステアリングホイール、パークアシスト、暖房など、携帯電話を充電するなど、特定のバージョンのハッチを渡している他の人もいます。音響絶縁を備えたフロントガラス.

id.3つのエコロジーボーナスに5つの量の3つの適格な（エントリーレベルモデル）を含む3つのバージョンを提供する5つのバージョンを提示します.ユーロ. 46の価格キャップが.990ユーロ、47の制限内.購入援助の割り当てにおける000ユーロ. 新しいIDの発売を祝うため.3、フォルクスワーゲンは長期レンタルオファーを適応させます（36か月または30.000 km）4の貢献後、月/月279ユーロのコールレンタル付き.000ユーロと生態学的ボーナスの控除と2の変換のプレミアム.500ユーロ.

新しいフォルクスワーゲンID.3：私たちの写真、Restyled Electric Compactに搭乗する私たちの印象

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新しいフォルクスワーゲンID.3：私たちの写真、Restyled Electric Compactに搭乗する私たちの印象

air of Nothing、フォルクスワーゲンの排他的な電気は3年半前に出てきました. 彼女が小さなアップデートを受け取る時が来ました. ドイツ側のスタジオで発見できた2023年のヴィンテージ.

フォルクスワーゲンでの最初の電気モデルとしてのステータスにもかかわらず、ID.3はそれから遠く離れて、簡単な人生を持っていませんでした. 電子建築の気まぐれな開発による設計の遅延がない場合、ドイツのコンパクトは2020年の春に市場に到着しました。. Covidのパンデミックの後、コンポーネントの不足は勢いを破り終えました. id.3最終的には、プレゼンテーションからほぼ1年後の2020年後半にのみ譲歩に到着しました.

彼女はフォルクスワーゲンが望んだ成功を持っていませんでした, フランスで約14,000枚、世界中で216,000部が販売されています. したがって、最初の登場から3年半後に、電動コンパクトはミッドキャリアのレストリングを受ける権利があります. メーカーが目に見えることを望んでいたレタッチ、一見しても、飛び出さない.

「何か新しいものがありますが、どこから来たのかわかりません」というこの印象を翻訳するには、まず車の前面に集中する必要があります. フロントガラスのふもとにある黒いバナーが消え、フードとシールドがレタッチされていることに注意する機会. 重要であり、モノボルムを減らす詳細 – ミニバンの側面でさえ ? – id.3そして、それをコンパクト間でむしろ再構築します. 後ろでは、火の伸びがこの新しいゴルフヴィンテージをより近くにもたらします.

よりやりがいのあるインテリア

しかし、フォルクスワーゲンは外を見るだけではありませんでした. インテリアには、多くの斬新さも受けられます. よりやりがいのある素材から始めます. 中程度の品質のプラスチックは、ダッシュボードの上部でより泡立っており、色を取ることができます. 知覚された品質を高めるもの、IDのブラックポイント.3彼が到着してから.

さらに、マルチメディアシステムは機能の面で最新の更新を受信し、画面の直列（以前は10インチの標準、12インチオプション）が12インチになりました。. ドライバーに関連して適切に配置されたこのスラブは、常に反応的です. 一方、VWによって選ばれたタッチ全体を途中で変更することはできず、, 運転中にハビンの温度やラジオの量を変更するのが難しいにもかかわらず、この小さな直感的な人間工学に対処する必要があります.

ドライバーが時々迷惑をかけることができる場合、彼は彼の空き状況のために残された多くのストレージストレージに感謝するでしょう。. 缶詰. 同様に、後部の乗客はこのコンパクトで驚くほど歓迎されたままです。. 居住者のサイズが何であれ, 脚スペースは非常に満足のいくものです. 高床のみが、古い階にとって、もう少し足を折りたたむことを意味しますが、決して受け入れられないことは決してありません.

44,000〜45,000ユーロのエントリー価格

4月上旬の注文で、そして今年の夏の譲歩で、ID.3 Restyledは、その技術的特性を保持します, すなわち、後輪を引き起こし、電子を供給するために、2つの可能なバッテリーを供給する単一の204 hpエンジン：58または77 kWh. 販売の大部分は2つの最小（80％）で行われますが、VWはさらに小さいアキュムレータの潜在的なリターンを発表しています。. 間違いなく、IDの発売時に利用可能な45 kWhの「バッテリー」.2020年に3で2021年に市場から撤退した.

ドイツの価格はまだ伝えられていません, しかし、フォルクスワーゲンは、彼らが44,000〜45,000ユーロの間で始まることを望んでいます. 現在の範囲が今日46,000ユーロでオープンして以来、現在よりも安いですが、同社はエントリーレベルを少し安くしていますが、設備が整っていないため、カタログと機器をレビューする予定です.

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