フォルクスワーゲン：新しい電動コンビとその祖先がレトロモービルで手を取ります

ヒッピーがどうなるか ? ラルザックで常にヤギを育てる人（この決まり文句に対する私たちのすべての謝罪）で、他の人は髪を切って取締役会（BIS）で良いキャリアを作るために髪を切っています. 後者の軌跡をそれと比較することができます 1960年代のフォルクスワーゲンコンビ、ヴァンフェティチェデラカウンターカルチャー. 彼 今日は電気的な形で生まれ変わります. この刻んだ相続人はドドゥのきれいな線に ブリ – ドイツのニックネーム – 冒険的な家族、積極的な退職者のカップル、さらには貨物と呼ばれるユーティリティバージョンでコンパクトなゼロ排出バンで艦隊を完成させる企業でさえ埋め込むつもりです. Maxi-Logo VW、ビットンペインティング、フロントサイドの「V」署名がノスタルジックカードを演奏します。私たちが停止したサービスエリアで発生した関心を考慮して成功.

テスト – フォルクスワーゲンIDバズ、コンビの復帰

フォルクスワーゲンは、伝説的なコンビの価値ある後継者、モダンで100％エレクトリックとして提示された彼のバズIDのマーケティングを開始します. そこに約束があります?

IDのバズは、神話の再生を指定するためにフォルクスワーゲンによって選ばれた面白い名前です：The Combi. このバンだけで、ヒッピー文化、旅行と脱出への欲求、またはカリフォルニア州、またはフランスの南西部に最寄りのビーチに到着するためのサーファーの理想的な船を象徴しています.

なぜ新しいコンビ?

その後継者がどのように位置付けられているかを始めて理解するための小さな歴史的ポイント. Xxth Century Combiは1950年から3世代を経験しました。最初の2つは、80年代に生まれたモデルのように、ふっくらとした側面を維持し、3番目の気楽と3番目の方がはるかに四角いものを一目で呼び起こします。. しかし、コンビは何よりも複数のバリエーションとパーソナライズの主題でした。たとえば、ウェストファリアのバージョンは、このドイツのボディービルダーにちなんで名付けられ、屋根レベルでバースを設けることができました。その他の「平和と愛」.

フォルクスワーゲンがモダンで100％の電動バージョンを提供することでカルトコンビを復活させることに関心を達成したのは、その歴史の最近のターニングポイントです。. ディーゼルゲートの年である2015年、ドイツのブランドは、そのブランドが主に重要な市場で伝えることができるという肯定的なことをすべて失っていることを認識しています。.

これは2つのプロトタイプ、2016年のBudd-Eと2017年の特定の「IDバズコンセプト」に続きました。. そして、このマニフェストのサポートの選択は些細なことではありません。.

標準としてのIDバズは何ですか?

ディーゼルゲートの開始から7年強であるため、ここでは2022年末にマーケティングを開始するIDバズに直面しています。. 見た目では、フォルクスワーゲンはそのラインにモダンなコンビを提供することで十分に強力なことをしましたが、その2つのカラーの体はその遠い祖先に明らかな賛辞を支払います.

したがって、私たちは大きなガラスの表面、前面と背面またはそのスライディングサイドドアに巨大なVWロゴを見つけます.

内部では、私たちはまだコンビの精神からたくさん離れています. より良いために – モダンな快適さを備えた、2つの屋外と実用的な外観色の暖かいインテリア、多くのストレージがありますが、最悪の場合 – 人間工学やロジックさえしばしば欠くデジタルインターフェイスを備えています. この欠陥はいつかアップデートによって修正される場合がありますが、フォルクスワーゲンID範囲の再発した弱点の1つの間、インターフェイスの難しさは残っています.

また、21世紀のコンビではなく、非常にモダンで100％の電気ミニバンに乗っていることに最終的に自分自身を見つけることに失望することができます. コンセプトカーIDのバズで完全に後部の乗客に向かう可能性のあるフロントシートは、最もクラシックなすべてのものに道を作るために姿を消しました. 残念なことに：「リビングルーム」モードは、この現代の船に一瞬の独創性と家族の側面をもたらし、おそらく少し消毒されていたでしょう.

車両の修正を専門とする企業がこの話題に「コンビスピリット」を回復できるかどうかを確認するために. いずれにせよ、座席が後部に下げられた場合、1000リットル以上のトランクのスペースと2000リットル以上のスペースに関係するのに十分です. パノラマとオプションの屋根と6または7のバージョンの今後の到着は、すでによりかなりのものをもたらすはずです. それまでの間、私たちは取り外し可能なセントラルコンソールに満足していますが、引き出しのボリュームの減少が理想的なピクニックバスケットを作らないため、この関数の実際の使用を見るのは困難です。.

56から.990ユーロ

ホイールでは、モダンな快適さはまだ良いです. IDのバズは、規模で2.4トンにもかかわらず、沈黙して特定のダイナミズムで進化します. 150 kWの電力を備えた唯一のエンジン、200馬力を超える馬力は、ゼロ排出旅行者としての役割に適しているようです。. しかし、それが提供するものを見るために、家族が乗船し、フルトランクを持っています.

400キロメートル強で発表された自律性に関する同じ発言：77 kWhのバッテリーは、充電箱を通過することなく、小さな部隊を次の冒険に輸送するために十分に切断されているようです。. この点で、バズはクイックターミナルで直接電流で最大170kWの電力を、自宅で充電するために交互の電流で11 kWを取ることができます.

価格側：このIDバズは56から始まります.990ユーロ、まだ2000ユーロのボーナスを楽しんでいます. しかし、いくつかのオプションがあれば、60の天井を簡単に渡る.000ユーロがあなたが後押しから利益を得ることができなくなる. 高いように見えるかもしれない価格ですが、このIDの話題は今のところ、100％電気で珍しい（非常に）家族の電気自動車が提供する珍しい（非常に）家族の電気自動車の1つです.

フォルクスワーゲン：新しい電動コンビとその祖先がレトロモービルで手を取ります

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よく考えられたインテリア

彼の祖先のように, id. バズはエンジンを後輪の近くに置きます, リリース その長さに関してスペースを記録します （4.71 m）、テスラモデル3とプジョー508の間に位置する. 3列目がない場合 – XXLバージョンで今後数か月以内に到着するはずです – ホールドオファー 1,121リットル, または、4つのプジョー208チェストの容量. 3人の後部乗客は、個々の座席の不足のために、分割できるベンチ2/3-1/3に基づいています. それにもかかわらず、それは20センチメートルでスライドし、高度な位置でさえ、この列は北ドイツの大平原にふさわしい膝の上のスペースを提供します. 簡単なジェスチャーでそれを下げることで、私たちは持っています 長さ2.32メートル、幅1.20メートルの平らな床. マットレスをスライドさせることにより、このトレイは、たとえそれが少し腰掛けていても、2人の大人にとって優れたプラマードになります. それ以外の場合は、2キュービックストレージメーターがあります.

一方、ケーブルを充電するための特定のスペースはありません. その他の（小さな）悲しみ：シンプルで楽しいプレゼンテーションが誘惑される場合, 材料の品質は、望まれるものを残します. すべてのプラスチックは中空に聞こえ、ほとんどは難しいです. ヴォルフスバーグはまだいくつかの美しいヒントを計画していました： 発信係留システム ボタンキー, デカパリターを備えた取り外し可能なセントラルコンソールとセパレーター…ソーダまたはビールは、自然に多数のストレージでその場所を見つけます. ただし、独自のクーラーを計画する必要があります. 革が含まれていない場合、2つのフロントアームチェアは広く、歓迎され、アームレストが装備されています. 彼らの硬さは時間の経過とともに疲れません. 支配的な位置はミニバンの世界を思い起こさせ、ハンドルの近くに導くもの（深さが調整できない）は、残念ながらプラスチックに膝を持っています. 伝統的なフォルクスワーゲンの強み, 釣りの人間工学 ：ブランドは、適応時間が必要なレポート注文（P、N、B、D、R）でホイールを再発明します. 12インチの中央インフォテインメント画面は、豊富​​なメニューがその使用を提供していても、適切な平均実行速度側にあります.

マスターキー

最初の操作から、aがあります 強盗直径が11.10メートルで減少しました, ただし、プジョー3008以上のものがありますが、よりコンパクト. とりわけ、非常に短いオーバーハングとドライバーに提供される優れたパノラマビューは、最も狭いキャンプ場所に到達することができます. 360°（オプション）カメラは、操作を明確に支援します. 取り付けたら、2つの電動スライディングドア（ここでもオプション）と大きな電動テールゲート（まだ）があることを嬉しく思います。.

ホイールでは、IDのバズはエキサイティングにならずに安心しています。バンになることができます ? マシンはプラットフォームとバッテリーモーターの携帯電話をIDと共有しています.3およびID.4. 204馬力は、何人かの人と荷物を搭載した上り坂を刺激することに関して、少し公平です。. 高質量（ほぼ2.5トン）には現金が支払われます. 管理はかなり正確です, 少ししっかりした減衰 – これは電気自動車です-BlackCurrants. ロールは、IDを少し振ると顕著です. バズ. また、快適なものを救うために、大きいが厚いが中傷的なタイヤを備えたバンに置いたデザインオフィスの選択にも気付きます. SUVの群衆を鼓舞するイニシアチブ…最大負荷は630 kgに設定されています。. しかし、ØresundBridgeでは、バンはあまり風が吹きません.

負荷後、充電に近づきましょう. クイックターミナルで77 kWhのバッテリー「キャッシュ」は170 kWまでの電源を入れます. したがって、10〜80％の通過は、理想的な条件で30分で、主軸で行われます. セカンダリネットワークまたはホームウォールボックスでは、最大のしきい値が11 kWに設定されています. したがって、7:30を「給油」に数えます. スキニーとシーランドのビリヤードで実施されたテスト中、私たちは指摘しました 18.9 kWh/100 kmの平均電力消費量. 敬礼する価値. そして、このサイズの非常に正しい空気浸透に起因すること（0.285のCXまたはヒュンダイイオン5に相当する数値 !）））. しかし、これは視野に入れられる価値でもあります. 高速道路と山の旅行で130 km/hでの長期間 – 方向カトマンズ ? – 25 kWh/100 kmに近いピークを備えたオンボードコンピューターをすばやく登ります. 論理的に、これらの条件下で, 400キロメートルから300キロメートルの「本物の」自律性が急落します. もっと持っているためには、おそらくIDを待つ必要があります. バズはホイールベースを拡張しました：6席または7席とバッテリーのパックとMyusseを提供する必要があります. これはさらに増加するはずですこの現代のコンビの請求書、すでに塩辛い. しかし、これらの経済的考慮事項はノスタルジアの精神に直面して価値があること ?

私たちは大好きです

• 外観とプレゼンテーション
• スペースを記録し、よく考えられています
• 正しい快適さ

私たちはそれほど愛していません

• 残念な品質
• 高価格
• 限られた自律性

テクニカルシート

• エンジン：電気、後部
• トランスミッション：リアホイール、1つのレポート
• 電力：150 kWまたは204 hp
• 0〜100 km/h：10.2秒
• 空の重量：2,407 kg
• 最大速度：145 km/h
• 価格：56,990ユーロ（2,000ユーロのボーナスを除く）