ホンダは電気バイクと電気スクーターを発表します：それはあなたが望むようにします

ホンダのデザインエンジニアリングユニットのプロジェクトマネージャー兼マネージャーであるニック・ジラルドによると、MotoCompactoはで設計されました」 セキュリティ、持続可能性、セキュリティを念頭に置いています »». もともと車両を補完するものとして想像していたMotocompactoは、電気自動車のアクセサリーとして機能するのではなく、ホンダからのスクーターや電気オートバイの範囲内で確実に独自の場所を見つけるはずです. しかし、控えめなスクーターのパフォーマンスは、毎日のショックを保持するためにより堅牢なものを探している人々への魅力を制限するかもしれません.

MotoCompacto：このホンダ電気スクーターで未来を遡る

ホンダは、80年代のMotocombo折りたたみ式スクーターの電気バージョンであるMotocompactoのリリースと過去と再接続します ! この新しいスクーターは、オリジナルのデザイン愛好家である程度の成功を収める可能性のある都市旅行の電気オプションです.

その正方形と白のデザインで、オートバイは気付かれません ! 重量が18.7 kgの車両は、幅がわずか9.4 cmの幅を測定するために折り畳むことができます。. そのアルミニウムフレームとホイール、そのコンパクトなデザインにより、車両や公共交通機関で輸送するのに十分な軽量化されています.

オリジナルのデザイン、バックパフォーマンス

ただし、例外的なパフォーマンスを期待しないでください. 前輪エンジンには490 Wの出力が表示され、スクーターの最大速度は25 km/hです. バッテリー寿命は、3.5時間の充電時間のために約20 kmに制限されています. MotoCompactoには、松葉杖の溶接鋼のフロントおよびリアLED灯台、サイドリフレクター、ループループが装備されています。.

ホンダのデザインエンジニアリングユニットのプロジェクトマネージャー兼マネージャーであるニック・ジラルドによると、MotoCompactoはで設計されました」 セキュリティ、持続可能性、セキュリティを念頭に置いています »». もともと車両を補完するものとして想像していたMotocompactoは、電気自動車のアクセサリーとして機能するのではなく、ホンダからのスクーターや電気オートバイの範囲内で確実に独自の場所を見つけるはずです. しかし、控えめなスクーターのパフォーマンスは、毎日のショックを保持するためにより堅牢なものを探している人々への魅力を制限するかもしれません.

Motocompactoは、2040年までに電気自動車への移行と燃料電池を使用したホンダのより広範なビジョンの一部です. ホンダアメリカの子会社のR＆D副会長であるジェーン・ナカガワによると、車両はプレゼンツを提示します」 私たちのより広い電化戦略の楽しく、革新的で予想外の側面 »». スクーターは、11月から995ドル未満の価格で、ホンダのウェブサイトとホンダとアキュラのディーラーで販売されます。.

80年代のホンダカタログのはかないスターであるMotocomboは、折り畳み式で輸送できるように設計された小さなガソリンエンジンスクーターでした. 小さなホンダシティカーのトランクに保管するために特別に開発されました。これにより、ドライバーは都市の郊外に駐車し、スクーターで旅を続けることができました。.

オートバイの重量は45 kg未満で、49 ccの2ストロークエンジンが装備されていました. その革新的なキャラクターとコンパクトなデザインにもかかわらず、Motocomboは大きな商業的成功に会っておらず、そのマーケティングは2年後に停止しました. しかし、車両は都市の機動性の創意工夫の象徴であり、自動車の懐かしさで選択した場所を占めています.

ホンダは電気バイクと電気スクーターを発表します：それはあなたが望むようにします

日本のメーカーのホンダのプログラムについて：今後3年間にわたって計画が10以上のオートバイと電気スクーターが計画されています. 目的 ? 2040年代にカーボンニュートラリティに到達します.

ホンダのエネルギーの移行は、四輪の宇宙の方が四輪よりも速くなります ? 100％の電動オートバイの将来のモデルに関して、ホンダによって進められたカレンダーは可能性があります.

日本企業は、大規模な製品計画を発表したばかりです 2025年までに世界中のオートバイと電気スクーターの少なくとも10モデル また、今後5年間で年間発電を100万台、2030年から350万台（総売上の15％）をもたらすことを目指しています。.

あらゆるタイプの顧客向けの電気二輪

ホンダは顧客に電気を課すつもりはなく、いくつかの熱モデルがカタログに残り、燃焼エンジンを備えたいくつかの新機能が今後数年間到着します. ホンダは引き続きバイカーを提供したいと考えています パイロットする快適な車両, たとえテクノロジーが進化していても、エネルギーもあります.

それは日常生活のために電気バイクやスクーターから出て、他の人は専門家、そして他の人が余暇に出る予定です. しかし、実際にはどのように特徴付けられますか ? プロの二輪車のために、ホンダは、日本郵便局がすでに使用している車両とベトナムポストコーポレーションで郵便物の配布を含む、ビジネスバイクを含むホンダEシリーズのモデルを提供します。. これらのモデルには、自律性と充電時間の問題を解決する交換可能なバッテリーが装備されています.

毎日使用するために、ホンダは2024年から2025年の間にアジア、ヨーロッパ、日本で2つの新しい電気モデルを発売します. ブランドは、問題のモデルに関する兆候を示していませんが、Forza 125およびX-ADVの熱等価性である可能性があります. 記事を示す写真の最も右翼モデルは、現在のX-ADV行を取り上げているようですが、近代化されています.

電気X-ADVとトレンディなCB600R ?

並行して、ホンダはスクーターや電動自転車で動作します（したがって、一見ペダルなしではなく）、あまり強力ではありませんが、特にホンダが地元のサプライヤーと協力している中国では、日常的に広く使用されています。. 5つのコンパクトで手頃な価格の電気の二輪車は、2024年までにアジア、ヨーロッパ、日本に到着するはずです.

レジャーカテゴリでは、ホンダは2024年から2025年の間に日本、米国、ヨーロッパのために3つの大きな電気オートバイを開発します. これらはカバーの図でからかわれたモデルである可能性があります. 一見すると、これらのモデルは、特に若い許可にアピールする中規模のロードスターであるが、若くはない中型のロードスターである現在のホンダCB600Rのラインを再開しているようです.

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