ニオカー

ヨーロッパは休憩が大好きです. しかし、電力への移行により、その主題をリードするのはもはやヨーロッパ人ではありません. MGの後、ステーションワゴンに参加するのはニオの番です.

NIO電気自動車の価格が大幅に下がりますが、大きな妥協があります

ニオは順番に、年の初めにテスラによって宣言された賞戦争に乗り出すことを望んでいます. ヨーロッパにいる中国のメーカーは、電気自動車の価格の劇的な削減を発表しています. しかし、それは強い譲歩の代価で行われます：5分以内に無料の「充電」の終わり. 説明.

年の初めに、テスラはモデル3とモデルYで大幅な価格下落をしました。. エレクトリックSUVが第1四半期に世界で最高の販売車であったので、すべてのエンジンが世界で組み合わされています. 他のメーカーに数ヶ月にわたってインスピレーションを与えた有料戦略.

NIOでの新しい価格下落

注目すべき例の1つは、電気自動車に特化した中国の自動車メーカーであるNIOの例です。. 確かに戦いの少し後に到着して、ニオはまだ報復することを決意しているようです. 英国通信社によると ロイター, 中国のメーカーが運営します その範囲のすべてのモデルの価格低下, 少なくとも寛大な減少.

確かに、すべてのブランドの電気自動車は30,000元の低下の恩恵を受けるでしょう, これは3,880ユーロに相当します 現在の為替レートに応じて. 確かに、この削減は、テスラが提供する13,000ユーロから依然として非常に遠くあり、2つのフラッグシップ車両が5,000ユーロの生態学的ボーナスの対象となりますが、すでに顕著な進歩です.

特に、カタログ全体がET5からES6を介してES8までのカタログ全体が関係しているため、通常はアウディとの紛争のためにヨーロッパでその名前を変更するはずです. 同等の価格低下 各車の6〜9％の範囲の割引. 記録のために、NIO ET5は中国の328,000元から、または約45,700ユーロから始まります. バッテリーの購入を含む価格.

確かに、ヨーロッパでゆっくりとセットアップを開始し、ブリュッセルから財政援助を受けているメーカーもバッテリーレンタルを提供しています. この場合、100 kWパックには月額約230ユーロかかりますが、150 kWの半固体バッテリーの価格が発表されました。.

とりあえず、価格の下落はまだヨーロッパに関するものではありませんが、これが将来的にそうなることは安全な賭けです.

時代の終わり

しかし、NIOが自動車の価格の大幅な低下を操作することを決定した場合、中国の企業は損失を補償することを望んでいます 新しい価格設定ポリシー. これは、バッテリー交換（ベルリンで試してみることができたため、5分以内に「充電」することができる）に関係しています。. しかし、メーカーはこの利点を取り除きたいので、それはすぐに古代史のものになります. 古代史であるテスラでの自由充電を思い出させます.

これで、すべての新しい顧客が必要になります バッテリー交換ステーションを利用するために支払います, その第3世代が最近明らかにされました. 中国のブランドを可能にする新しい戦略 経済的損失を減らす, この売上はここ数か月で減少しています. 当面、NIOは価格を発表していないため、顧客はこのテクノロジーを引き続き使用できるようにします。.

とにかく、メーカーはレースにとどまるために努力を倍加する必要がありますが、競争は難しいです. これは、ドイツと日本に先立ち、中国が世界で最初の輸出業者になった場合にますが. テスラでの最近の価格の下落はまた、バザールを市場に出し、多くのブランドが反応することを奨励しました. これはvinfastの場合でしたが、xpengだけでなくxpengもそうでした.

フォードは、日産とトヨタだけでなく、ムスタングマッハ-Eの価格を引き下げることに長くはありませんでした. 一方、このゲームに参加したくない人もいます。これは、現在の価格を下げることを拒否するフォルクスワーゲンやルノーのように.

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ニオは電動コンパクトでフランスの市場を始めたいと思っています

高級電気自動車を専門とする中国のブランドであるNIOにとって、欧州市場の征服を継続するための次のステップは次のとおりです。100％電気コンパクトモデルの立ち上げ.

2014年の作成以来, 中国のニオブランドはテスラとしばしば比較されています. 多くの類似点があります。CEOのCEOであるWilliam Liは、電気モーターとブランドのアイデンティティにすべてを賭けることを決めた若い起業家であり、最新のテクノロジーに覆われた高エンドの車両を中心にしています。.

今日、NIOは100％の電気SUVとセダンの全範囲を提供し、月に15,000台の車両を販売して良好な成長を記録しています. 2022年, 製造業者は122,000台以上を販売しています.

そして、2年間、ブランドは最初にノルウェーで、次にスウェーデン、ドイツ、デンマーク、オランダでヨーロッパ市場を征服することを決定してきました。. 現在、NIOは、旧大陸、特に2023年の終わりまでにフランスでさらにセットアップすることを目指しています。.

フランス市場向けの1つのコンパクトと2つの新しいブランド

これを行うために、NIOには非常に具体的な計画があります。 2つの新しいブランドの発売. とりあえず、彼らはコード名を満たしています アルプスとホタル. ホタルとともに、会社は電動コンパクトを提供したいと考えています。価格は約27,000ユーロです. この価格で、Nioは新しいRenault Electric R5を25,000ユーロでこすりました。フォルクスワーゲンID.2または可能なテスラモデル2.

しかし、NIOも彼自身のバナーの下で提供する予定なので、それだけではありません 新しいコンパクト電気自動車. 最初の噂によると、それは休憩バージョンであり、NIOET5から短縮される可能性があります.

“” “ヨーロッパのユーザーのために、ヨーロッパと中国の市場に到着する車両をすでに開発していることに気付きました。, 最近のインタビューでウィリーマ・リーを確認しました.

ヨーロッパのより慎重な征服

当然のことながら、このコンパクトモデルだけでなく、ホタルとアルプスのブランドの将来の車両も、その商標ブランドであるNIOバッテリー交換ステーションの恩恵を受けるでしょう。. 2023年4月, メーカーは2000万の象徴的なマイルストーンを越えました バッテリー交換. 中国に設置された13,27のステーションは、毎日45,000以上の交換を記録します.

ただし、NIOは牛の前にカートを置きたくありません ヨーロッパ市場の征服において、より慎重になることを願っています。 “” “ノルウェーでの発売を発表したとき、私たちは今日より楽観的でした. それ以来、世界は変わり、ヨーロッパのマクロ経済的および地政学的環境はより困難です. ヨーロッパの主要なプレーヤーになるという私たちの野望ですが、私たちは予想よりも忍耐強くなります」, エコスの列でウィリアム・リーは言った.

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電動NIO：価格、パフォーマンス、自律性、消費

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70 kWh	407 km	650 HP
100 kWh	569 km	650 HP
150 kWh	813 km	650 HP

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84 kwh	390 km	435 HP

NIO ET5

75 kWh	445 km	480 HP
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ペナルティまたはボーナスから73,900ユーロ

標準（75 kWh）	391 km	653 HP
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NIO ET5ツアー

生態学的または可能な生態学的ボーナスを除く価格TTC
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すべてのNio Electric News

クラッシュテストEURO NCAP：中国のニオは5つ星でヨーロッパで証明されています

NIO ET5とEL7は、ユーロNCAPクラッシュテストで有名な5つ星を獲得しましたが、表記.

これがNIO ET5ツーリング、セクシーな電気ブレイクです

ヨーロッパは休憩が大好きです. しかし、電力への移行により、その主題をリードするのはもはやヨーロッパ人ではありません. MGの後、ステーションワゴンに参加するのはニオの番です.

タイプ、モーター化、ブランド別の車モデル

モーター化とタイプによって

• 1 4×4電気
• 12コンパクト電気セダン
• 18電動セダン
• 2つの電気休憩
• 5電気コンバーチブル
• 24台の電気都市車
• 3つの電気クーペ
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• 22電源
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• 5 4×4充電式ハイブリッド
• 12コンパクトハイブリッド充電式セダン
• 25充電式ハイブリッドセダン
• 2充電式ハイブリッドブレーク
• 1充電式ハイブリッドコンバーチブル
• 7充電式ハイブリッドカット
• 3充電式ハイブリッドミニバン
• 44充電式ハイブリッドSUV
• 1充電式ハイブリッドユーティリティ

• 1 4×4ハイブリッド
• 8コンパクトハイブリッドセダン
• 8ハイブリッドセダン
• 2つのハイブリッドブレーク
• 4ハイブリッドシティカー
• 2ハイブリッドカット
• 2ハイブリッドミニバン
• 22ハイブリッドSUV

エンジンとブランドによって

• 1つの電動aaways
• 7エレクトリックアウディ
• 5 BMW電気
• 2電気bol辱
• 1つの電動バイド
• 2バイトン電気
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• 2エレクトリックジャガー
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• 1充電式ハイブリッドマセラティ
• 9メルセデスハイブリッド充電式
• 1 mg充​​電式ハイブリッド
• 1ミニ充電式ハイブリッド
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• 3充電式ハイブリッドプジョー
• 1充電式ハイブリッド詩人
• 4充電式ハイブリッドポルシェ
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• 2充電式ハイブリッドシュコダ
• 1充電式ハイブリッドスズキ
• 2充電式ハイブリッドトヨタ
• 7フォルクスワーゲン充電式ハイブリッド
• 6ボルボハイブリッド充電式

• 1ハイブリッドシトロン
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• 2つのフォードハイブリッド
• 5ホンダハイブリッド
• 4ヒュンダイハイブリッド
• 2 Kiaハイブリッド
• 9ハイブリッドレクサス
• 1ハイブリッド燃料油
• 2ハイブリッドメルセデス
• 3日産ハイブリッド
• 2プジョーハイブリッド
• 4ルノーハイブリッド
• 1ハイブリッドスズキ
• 12トヨタハイブリッド
• 1ハイブリッドフォルクスワーゲン

• ホンダ水素1個
• 2水素ヒュンダイ
• 1メルセデスの水素
• 1水素トヨタ

タイプとブランドによって

• 2 4×4ジープ
• 1 4×4ランドローバー
• 1 4×4三菱
• 1 4×4テスラ
• 2 4×4トヨタ

• 1コンパクトなアウディセダン
• 2コンパクトセダンカプラ
• 1コンパクトDSセダン
• 1コンパクトフォードセダン
• 2つのコンパクトホンダセダン
• 3コンパクトセダンヒュンダイ
• 1コンパクトなKiaセダン
• 2コンパクトセダンレクサス
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• 1コンパクトオペルセダン
• 1コンパクトプジョーセダン
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• 1つの明idセダン
• 7メルセデスセダン
• 1セダンを動員します
• 1オペルセダン
• 2プジョーセダン
• 1ポールスターセダン
• 1ルノーセダン
• 1シートセダン
• 2スコーダセダン
• 1テスラセダン
• 2トヨタセダン
• 4フォルクスワーゲンセダン
• 2つのボルボセダン
• 1 xpengセダン

• 1ダシアが壊れます
• 1つのメルセデスブレーク
• 1マグを破ります
• 1ポルシェブレイク
• スズキが休憩します
• 1つのボルボブレーク

• 1 BMWコンバーチブル
• 1ボロレコンバーチブル
• 1シトロエンコンバーチブル
• 1ジャガーコンバーチブル
• 2テスラコンバーチブル

• 2 BMW市労働者
• 1ボロレ市の住人
• 1シトロエン市の住人
• 1ダシア市の住人
• 2人のフィアット市労働者
• ホンダシティ車2台
• 1ミアエレクトリックシティの住人
• 1ミニシティカー
• 一三菱シタジン
• 1オペルシタジン
• 3人のプジョー市労働者
• 4ルノーシティの労働者
• シートシタジン1席
• 1スコーダシティの住人
• 2人のスマートシティの住人
• 1モーターサウンドシティの住人
• 2トヨタ市労働者
• 1フォルクスワーゲン市の住人

• 1アウディクーペ
• 1 BMWクーペ
• 1クーペフェラーリ
• 1つのフィスカークーペ
• 2レクサスクーペ
• 1ポールスーパークーペ
• 4ポルシェクーペ
• 1ボルボクーペ

• 1シトロエンミニバン
• 1フォードミニバン
• 3メルセデス
• 2日産ミニバン
• 2オペルミニバン
• 2プジョーミニバン
• 1ルノーミニバン
• 2トヨタミニバン
• 2フォルクスワーゲンミニバン

• 3シトロエンユーティリティ
• 2フィアットユーティリティ
• 2つのフォードユーティリティ
• 1 FUSOユーティリティ
• 1人のユーティリティ
• 3メルセデスユーティリティ
• 1日産ユーティリティ
• 2オペルユーティリティ
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• 1トヨタユーティリティ
• 1フォルクスワーゲンユーティリティ

ペナルティまたは生態学的ボーナス以外の価格VAT
（1）WLTP規格に従って電気自律

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