シトロエンの友達：すべての写真

これらの小さなデザインの節約により、シトロエンは主要なライバルの価格よりもはるかに低い価格でクアドリシクルを販売することができました. 6.エントリーレベルのバージョン（900ユーロの生態ボーナスが推定）の000ユーロ、友人はAixam E-City、ライセンスのない電気カート、3以上の半分の高価なものを提供されます.「古い」ルノートゥイジーよりも少ない000ユーロ. シトロエンはリースレンタルオファーを提供しており、3の最初の貢献から4年間、月額20ユーロ未満を支払うことができます.541ユーロ.

シトロエンの友人のテスト：ライセンスなしでこの電気自動車を割るべきですか ?

キャピタルは、14歳から販売された6歳から6歳からアクセス可能で、ライセンスのない電気式クアドリシクであるシトロエンアミの車輪を取りました。.000ユーロ、生態学的ボーナス推定. パリの通りの車輪の後ろの私たちの第一印象.

Julien Sarboraria Automobile Journalist
午後4時34分に08/28/2020に掲載され、午前11時30分に06/12/2021に更新されました

パリで慎重に旅行したい場合は、シトロエンの友人を運転しないでください ! 私たちは、シェブロンへのブランドQuadricycleの最初の試行中にそれを経験しました. 指を見せている人もいれば、赤い光であなたに挑戦する人もいます. そして、同じ質問が毎回戻ってきます：しかし、この面白い車は何ですか ? シトロエン・アミは、そのマイクロガボライト（長さ2.41メートル、幅1.36メートル）に驚いているのは事実です。.

シトロエン・アミは、サイエンスフィクションの映画からまっすぐに思えるように見える外観にも驚きます. 対称ボディ（車両の前面と背面は同一です）と2つのドア（同じ）が逆開口部と一緒に. シトロエンの主な目的が製造コストを制限することであったとしても、これはオリジナルです. したがって、友人はわずか250個の体の部分で構成されており、彼の屋外ドレスは生のプラスチックに入っています. グレーでのみ存在しますが、提供されているいくつかのオプションのアクセサリキットのおかげでパーソナライズすることができます.

また、内部は最大まで剥ぎ取られます（インテリアミラーとドアのハンドルはなく、エアバッグなし、サイドウィンドウは2CVに半分を開き、見かけの管状シャーシ）。しかし、主なことはそこにあります：パワーステアリングのないステアリングホイール（友人の重量は500 kg未満）、2つのペダル、速度セレクター、ハンドブレーキ、残りの速度と自律性を表示する小さな画面. アッパーバージョンには、スマートフォンとUSBソケットをインストールするためのサポートの権利がまだあります.

カートよりも安い

これらの小さなデザインの節約により、シトロエンは主要なライバルの価格よりもはるかに低い価格でクアドリシクルを販売することができました. 6.エントリーレベルのバージョン（900ユーロの生態ボーナスが推定）の000ユーロ、友人はAixam E-City、ライセンスのない電気カート、3以上の半分の高価なものを提供されます.「古い」ルノートゥイジーよりも少ない000ユーロ. シトロエンはリースレンタルオファーを提供しており、3の最初の貢献から4年間、月額20ユーロ未満を支払うことができます.541ユーロ.

スクーターや電動自転車がより手頃な価格である場合、彼らは事故のリスクにさらされており、友人のような閉じたインテリアがありません。 、すべてのバージョンで直列に配信されます.

都市の女王

法律の義務、シトロエンの友人は乗船しているのは2人しか乗り出すことができません. 彼らは普通の車のように隣同士に座っていますが、肘の小さなスペースを改善し、乗客の前で小さなスーツケースの輸送を可能にするために少し離れていません（胸がありません）. 一方、子供の席を設置するためのISOFIX固定がないので、赤ちゃんは家にいる必要があります.

しかし、シトロエンの友達を運転することは子供のゲームです. ニーマンのキーターン、「D」位置でセレクターを運転し、車は沈黙して始まります. インテリアミラーがないため、最初のメーターは非常に邪魔ですが、車両の周りの視認性が良いので、非常に迅速に慣れてしまいます. また、盲人がいないと夏の真ん中に気温を上げる可能性がある場合でも、大きなパノラマガラスの屋根（開いていない）が提供する明るさにも感謝します.

電力モーターの低電力（6 kW、わずか8馬力）にもかかわらず、車両は開始時に良好な効率を持ち、非常に簡単に45 km/hに達します。. しかし、メーカーが発表した75 kmの電気自治に到達することを期待して、軽い足を持っている方が良いです. 私たちのテストの開始時に、オンボードコンピューターは約50 kmを示しましたが、これは100％の都市での使用に十分であり、この車両が意図されています（デバイスでさえ高速トラックを取得することは禁止されています）. 230 Vの国内アウトレットで3時間で小さな5.5 kWhのバッテリー充電が充電されることに注意してください. アダプターを使用すると、Autolib端子に接続できます。.

ローリングの快適さが本物のシトロエン（座席の硬い座席が役に立たない）にふさわしくない場合、道路の動作は乾燥に効果的です. 次のテスト中に、電子援助（ABS、ESP …）がないことで、濡れたもので運転があまり安心できなくなるかどうかを確認する. いずれにせよ、ブレーキは、アクセラレータの足を完全に停止するまで放出した場合でも、簡単に投与し、車のブレーキをかけます. 実用的.

経営陣は最も正確ではありませんが、シトロエン・アミの操作性はパリの路上で驚異的です. 彼女は賢いよりもさらに壊れており、彼女の小さなサイズは彼女がどこにでも忍び込むことを可能にします. それにもかかわらず、それは車のラインを飼育することを許可していないため、交通渋滞を避けます. これは二輪車に直面した主な弱点です.

テストのテスト

見て冗談を言うのはカリカリで、シトロエンの友人は、スクーターでティーンエイジャーに会いたくない親の目を入力する必要があります。 – ホイール. シトロエンが発行した数字によると、1.000人の顧客は、私たちの大都市に侵入したいと思っているこの面白いマシンの手の月からすでに注文しています.

ほとんど
機内のオリジナルの外観とスペース
上部での取り扱いと可視性
直接競争に直面した手頃な価格

レッサー
チャイルドシートを設置するためのISOFIX固定はありません
交通ラインを上げることは不可能です
ショックに対してかなり脆弱なプラスチックボディ

シトロエンの友達：すべての写真

シトロエンの友人は、わずか2つの場所（長さ2.41 m）の小さな100％電気自動車です. ライセンスなしで（フランスでは14歳から）、すべての人がアクセスでき、それはそれぞれのニーズに合わせて、自己共有、Free2Move、または長期レンタル（19.99ユーロ/月）を介しています。. 5.5 kWhのバッテリーを装備したシトロエンアミは、70キロメートルの最大自律性を持っています. クラシック220 Vソケットに接続すると、3時間で充電します. すべての情報

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