Stellantis(プジョー、シトロエン)はその勢いを続けています。?, Stellantis -Peugeot Invest

Stellantis Peugeot

FCAとの合併の一環として署名された契約に従って、Peugeot 1810は、株式スワップ操作の結果中に2020年にPSAキャピタルの2.0%を獲得しました。.

Stellantis(プジョー、シトロエン)はその勢いを続けています。 ?

Stellantisは、最近のCAC 40のゲームからゲームから抜け出しました。. 車の巨人はまだ株式市場で可能性があります ?

ニコラス・ギャラント・ジャーナリスト・エコノミー、財政、ブルス
午前7時に07/27/2023に投稿されました

Stellantisは感覚を引き起こしました. 繰り返しになりますが、自動車のフランコイタリア系アメリカ人の巨人は、前半の下で、セクターのハーフトーンでは、共同環境の気まぐれに敏感で敏感なセクターのハーフトーンで記録的な結果に署名したばかりです。. 特にグループの販売価格の上昇の戦略のおかげで、利益は37%近くで約110億ユーロ(金融アナリストが予想よりも良い金額)になりました(喜んで). 営業利益(14%を超える)もうらやましいレベルで出てきました。.

Stellantisは、今年度の財務目標を確認し、学期あたり約80億ユーロの割合で行動の在庫を引き続き取得し続けていると述べた。. そして2023年以降、メーカーは、ハーフトーンの文脈にもかかわらず、しっかりしたダイナミックを継続するために自分自身が十分に配置されていると考えています. そして彼は今後4年間、原材料の供給を確保しました.

Stellantisは市場シェアを失いますが、蒸気を逆転させたいと考えています

取締役会の影のみ、「困難」とみなされる商業環境では、Stellantisは競合他社の利益のために根拠を失いました。その市場シェアは、米国(-1.3%)とヨーロッパ(-2.2%)に反映されています。. ただし、新しいモデルの発売により、この傾向は今後数か月で逆転する可能性があります. Stellantisは、「多くの異なるモデル」、「最も要求されているすべての価格と価格の範囲で」で運転者を引き付ける方法を知っています、とブローカーは主張します. また、電気自動車のブームは拒否できませんが、Carlos Tavaresが管理するメーカーはこのセグメントにかなりうまく配置されています.

Stellantisは、株式市場でまだ可能性があります

奨学金に関する首都の投資書である勢いの読者は、ここ数ヶ月でStellantisのアクションに関する良いコースを大幅に活用することができました. そして、それはまだいくつかの感謝の可能性を持っている可能性があります. 特に、Stellantisは株式市場では安価に見えるので、メーカーは2024年に予想される利益の3.5倍未満を支払うため、8%の利回りのために. カナダのロイヤルバンクは、購入通知と20ユーロの価格目標も維持しています.

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Stellantis Peugeot

Stellantisロゴ

Stellantis

Stellantisは、世界の大手自動車メーカーです. その開発は、調整された国際戦略と一貫した製品計画の一環として、14のブランド、影響力、独特の性格に基づいています.

2022年12月31日の状況

Stellantisグループは、PSAグループとFiat Chrysler Automobilesの合併に続いて、2021年1月16日に作成され、世界的な自動車メーカーです。. Stellantisはヨーロッパと北米で強力な地位を持っており、強力な技術的補完性とそれが来る2つのグループの産物からの範囲から恩恵を受けています. 30か国での産業活動があり、130を超える市場と開発中の14のブランドの砦に商業的存在感があるStellantisは、高級車や消費者車や軽量ユーティリティに至るまで、モビリティに特化したブランドに至るまで、あらゆる車両を提供しています。金融と部品とサービス.

Stellantisへの参加7%
1890年の投資年

プジョー1810の投資

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プジョー家はプジョーの自動車グループの背後にあります. Peugeot Investは、2012年と2014年に資本増加に特に参加し、FCAとの合併の実現につながる交渉に積極的に参加しました。.

FCAとの合併の一環として署名された契約に従って、Peugeot 1810は、株式スワップ操作の結果中に2020年にPSAキャピタルの2.0%を獲得しました。.

2022年12月31日現在、Peugeot 1810は、Peugeot Investが76.5%、PeugeotFrères施設で23.5%で所有している子会社であり、Stellantisの首都の7.0%、投票権の7.0%を保有しています。.

m. ロバート・プジョーは、ステランティス理事会の副会長であり、報酬委員会のメンバーです.

FCAとの合併の枠組みの中で行われたコミットメントに従って、PSAおよびFCAグループ(Exor、Peugeot 1810、BpifranceおよびDongfeng Motors)の参照株主は、3年間から3年間Stellantisの株式を与えないことを約束します。合併の実現(つまり、2024年1月16日まで). さらに、PSAおよびFCAグループの参照株主は、合併の実現から7年間(つまり、2028年1月16日まで)、Stellantisへの参加を増やさないというコミットメントを行いました。. 例外として、Peugeot 1810は、Dong Feng MotorsまたはBpifranceからStellantisの首都の1.5%を取得することができます。

再評価された純資産および連結口座における証券の評価は、2022年12月31日に奨学金コースを維持することによって計算されます.

2022年

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Stellantis:Peugeot-Citroën-勝利フィアット ! ブルス評議会

Stellantisのアクションは、過去5週間にわたって株式市場で行われており、勢いの加入者であるCapital Investment Letterに利益をもたらしました。. 彼女にはまだ可能性がありますか ?

ニコラス・ギャラント・ジャーナリスト・エコノミー、財政、ブルス
午前11:00に08/03/2023に投稿されました

Stellantisは、1月末から株式市場で非常に印象的な集会に署名しました. そして、PSAグループ(プジョー、シトロエン、オペル、DSブランド)とFiat Chrysler(FCA)の合併に起因する、車のフランコイタリア系アメリカ人の巨人のこのつかの間は、Momentumの加入者、投資文字の加入者に大きく恩恵を受けました。およびニュースレタープレミアムキャピタル. 私たちは実際、2月1日にアクションで購入する機会を特定しました。.

Stellantisは先月、2022年に予想よりも優れており、記録的な利益(+26%、16780億ユーロ)で、13%(0.5ポイント予測まで)で、自動車セクターのために調達され、そのうち2倍以上が発表されました。ルノー(5.6%)」、エトロは主張します. RBCは、アメリカの競合他社フォードとゼネラルモーターズ(GM)に対して「有利な」搾取マージンに挨拶します.

PSAとFiat Chryslerの間の価格の上昇、プラスの交換効果、相乗効果は、ノミで観察された物流上の緊張によって損なわれた自動車メーカーの収益性を高めました。. 供給とロジスティクスの観点からマークされた困難にもかかわらず、Stellantisは、Oddo BHFによると、収益性の面で「クラスで最高の学生」としての地位を確認しました。. Stellantisが「おそらく自動車産業の参照である可能性が高い」と判断したCEOのCarlos Tavaresは、比較的低いポイントで、その管理の質を証明し続けました。. 電気自動車の売り上げは41%増加し、電力の急速な増加.

Stellantisは2023年に予想される利益の4倍未満を支払い、7%を超える配当利回りがあります。. 楽観的なRBCは、19ユーロの目標を持つStellantisアクションについて「アウトパフォーマンス」意見を持っていますが、これは株式市場での評価の可能性を依然として示唆しています。. Stellantisは現在、主流の自動車メーカーの中でお気に入りのアクションです. RBCによると、グループは、主要なヨーロッパの競合他社よりも株主により良いリターン(報酬、配当または株式保有の形で)をもたらすべきです.

その部分については、アクションに関する過度の注意があったことを認めている投資証券は、その利益を2023年と2024年に非常に高い増加で修正し、その措置の目標を25〜30ユーロにもたらしました。.

テクニカル分析は何と言っていますか ?

テクニカル分析の観点から見ると、Stellantisは2月に14.90-15.10ユーロの主要な抵抗領域にオーバーフローすることで大きな強気信号を送りましたが、一部のゲージによると、短期的にはやや外れているように見えます。. アクションにはまだ中期的な重要な評価の可能性がありますか ?

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