メルセデスベンツ新しいクラスTクラスT 180スタイル – 価格を発見| Drivek、ビデオトライアル – メルセデスクラスT(2022):市場で唯一のプレミアムルーデススペースは何ですか?

ビデオトライアル – メルセデスクラスT(2022):市場で唯一のルーデススペースプレミアムは何ですか

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メルセデスベンツクラスt

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**示されている燃料消費量とCO₂排出量の値は、2018年9月1日以降に新しい車両を受け取った新しい車両に基づいてWLTPテスト手順に準拠しています。. このWLTP手順は、欧州運転サイクル(NEDC)を置き換えます。これは以前に使用されたテスト手順でした. テスト条件はより現実的であり、WLTP手順に従って測定された燃料の消費と排出量は、多くの場合、NEDC手順に従って測定されたものよりも高いです. 燃料消費値とCO₂排出量は、実際の使用条件や、特定の機器、オプション、タイヤの種類などのさまざまな要因によって異なります。. 詳細については、必ず販売ポイントに近づけてください.

* Drivekに示されている価格.私たちの気配りで細心のコントロールにもかかわらず、ENは可能なエラーから解放されません. 可能性のある不正確さは、プロモーションの日付および/または期間に関係する可能性があります. Drivekは、できるだけ早く報告された情報を更新することを約束し、エラーについて責任を負うことはできません.

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ビデオトライアル – メルセデスクラスT(2022):市場で唯一のルーデススペースプレミアムは何ですか ?

メルセデスは、その新しいルーダス宇宙の発展のためにルノーとのパートナーシップを更新しました. クラスTと呼ばれるこのカンゴーのテクニカルツインは、グリルに星を表示するために平均1,500ユーロ以上支払うようにします. プレミアムルーデススペースの概念にはこの時間がかかります ? 180Dバージョンのテスト.

ビデオトライアル - メルセデスクラスT(2022):

書き込み

要するに

プレミアムルーダスペース
€29,100から

特定のモデルとエンジンの設計に10年間リンクされているルノーとメルセデスは分離しました. ただし、ルノーカングー/メルセデスシティンプロジェクト、これまでのところあまりにも進んだ遺跡. この第2世代は、常にプラットフォーム、エンジン、および特定のテクノロジーをルノーカングーと共有しています. また、同じ場所で、Maubeuge Factory(59)で作られています. とは異なり、メルセデスは、スターファームが行進に列車に乗った第一世代とは異なり、デザインから介入しました。. ブランドは、メルセデスの最初の休憩であるW123 Tでウインクしながら、クラスTのモデルと改名して範囲に改善しました。.

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その後、デザインは、クラスTを残りの範囲に近づけたいというこの欲求でもう少し機能します. したがって、丸いフロントパネルとオリーブ型のライトは、メルセデスBクラスに視覚的に近くにあります. 特定のリムと色とは別に、残り(リアライト、開口部、シルエット)はフランス語に似ています. 「Rebadgage」ゲームでは、Stellantisグループはシトロエンベルリンゴ/プジョーリフター/オペルコンボトリプレットでより良くなっています。.

カングーとの主な違いは、メルセデスクラスBに近い前側にあります。 LON、g of 4、49 m、クラスTには2つのスライドサイドドアがあります。

プレミアムステータスは、より高い価格によっても特徴付けられます. このカンゴーのこの高級バージョンでは、同じ仕上げとモーター化で平均1,500ユーロの費用がかかります。グリルの端に星を表示するための追加コスト. この価格レベルでは、クラスTの主な競争相手がフォルク​​スワーゲンキャディであることが判明しました.

ドイツのルーデス宇宙は、そのインテリアデザインによって価格を正当化し、非常に異なります. ここでは、ダッシュボードは排他的です. また、ダッシュボードに特定のコーティングを備えた材料のレベルと、より高いエンドの室内装飾品に努力した努力にも気付きます. これは、そのユーティリティのDNAを非表示にするには完全には十分ではありません。. 私たちはフォルクスワーゲンキャディのインテリアをより豪華です. 別の排他性:現在有名な「ヘイメルセデス」によってアクティブ化されたボーカルコントロールを備えたMBUXシステムの存在. 一方、それは解像度が通行可能な残念な7インチのタッチスクリーンに統合されています.

ニュースレター

ダッシュボード、ステアリングホイール、シートはクラスTに限定されています。ハイエンド(プログレッシブ)フィニッシュは、アルカンタラコーティングを獲得します。

l Ludospaceは、Renaultによって発明されたモジュール式ルーフバーを取り上げます。

クラスTは、カンゴーのすべての実用的な側面を取り上げており、たくさんあります. その巨大なボリュームから始めます. 2つのスライディングサイドドアは、2/3-1/3分割できるベンチにアクセスできます。. 後で長いフレームで提供され、7つの場所が搭載されています. コンテストが3つの独立した後部座席または抽出可能なベンチシートを提供している場合、ドイツ語は純粋なボリュームにあります. その幹のそれは、ベンチが折りたたまれた後、520リットルとさらに2,000リットルの間で振動します. とても良いスコア.

快適な後部座席は2/3-1/3を分割できます。大人3人または3人のベビーシートを簡単に収容できます。 このベンチは固定されています(で

ここでは、シートが垂れ下がって、ほぼ平らな荷重面を提供し、何よりも1、90m近くを提供します. 残念ながら、操作はトランクからはできません. 多数のストレージは寿命を促進しています。大きなドアビン、中央のアームレスト、ナストルチウム、航空錠剤、ダッシュボードの上部の保管スペースなどを引用してみましょう。. クラスTが40 kgをサポートできるギャラリーに変わるモジュール式ルーフバーを占有するため、ルノーDNAを持っていることは良いことです。. ダシアサンデロと新しいジョガーにあるシステム. とは異なり、クラスTのものはツールを必要としません.