Videotrial – Mercedes Class T (2022): Wat is de enige ludospace -premie op de markt is

Autoxy S.P.HEEFT. verbindt zich om alle inhoud van deze website regelmatig te onderhouden en bij te werken. Ondanks alles, autoxy s.P.HEEFT. garandeert niet de nauwkeurigheid van de informatie op de site, die per ongeluk of door de vergetelheid kan worden verouderd. Autoxy S.P.HEEFT. kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor eventuele fouten of hiaten, of directe, indirecte schade, gevolgen of een ander type schade met betrekking tot het gebruik van deze website of de functies daarin.

Mercedes Benz klasse T

Afbeeldingen komen mogelijk niet overeen met het eindproduct.

** De aangegeven waarden van brandstofverbruik en co₂ -emissies zijn in overeenstemming met de WLTP -testprocedure op basis van welke nieuwe voertuigen sinds 1 september 2018 zijn ontvangen. Deze WLTP -procedure vervangt de Europese rijcyclus (NEDC), die de eerder gebruikte testprocedure was. De testcondities zijn realistischer, het verbruik van brandstof en de co₂ -emissies gemeten volgens de WLTP -procedure zijn in veel gevallen hoger dan die gemeten volgens de NEDC -procedure. Brandstofverbruikwaarden en co₂ -emissies kunnen variëren afhankelijk van de reële gebruiksomstandigheden en verschillende factoren zoals: specifieke apparatuur, opties en soorten banden. Zorg ervoor dat u dichter bij uw verkooppunt komt voor meer informatie.

* De prijzen aangegeven op drivek.en zijn niet vrij van mogelijke fouten ondanks onze attente en nauwgezette controles. Mogelijke onnauwkeurigheden kunnen betrekking hebben op de datum en/of duur van promoties. Drivek verbindt zich om alle gerapporteerde informatie bij te werken en kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor fouten.

Autoxy S.P.HEEFT. verbindt zich om alle inhoud van deze website regelmatig te onderhouden en bij te werken. Ondanks alles, autoxy s.P.HEEFT. garandeert niet de nauwkeurigheid van de informatie op de site, die per ongeluk of door de vergetelheid kan worden verouderd. Autoxy S.P.HEEFT. kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor eventuele fouten of hiaten, of directe, indirecte schade, gevolgen of een ander type schade met betrekking tot het gebruik van deze website of de functies daarin.

Voor korte reizen, geven de voorkeur aan wandelen of fietsen #Sédéplacemounspolluer

Videotrial – Mercedes Class T (2022): Wat is de enige ludospace -premie op de markt is ?

Mercedes heeft zijn partnerschap met Renault hernieuwd voor de ontwikkeling van zijn nieuwe ludospace. Deze Kangoo Technical Twin wordt Klasse T genoemd, betaalt gemiddeld € 1.500 meer om een ​​ster op zijn rooster te tonen. Het concept van premium ludospace zal deze tijd nemen ? Test van de 180D -versie.

schrijven

In het kort

Premium ludospace
Vanaf € 29.100

Renault en Mercedes zijn gedurende 10 jaar gekoppeld aan het ontwerp van bepaalde modellen en motoren, zijn gescheiden. Het Renault Kangoo/Mercedes Citan -project, tot nu toe te geavanceerde overblijfselen. Deze tweede generatie deelt altijd zijn platform, zijn motoren en bepaalde technologieën met de Renault Kangoo. Het is ook gemaakt op dezelfde plaats, in de Maubeuge -fabriek (59). In tegenstelling tot, kwam Mercedes uit van het ontwerp in tegenstelling tot de eerste generatie waar het sterfirma de trein had genomen in de mars, met specificaties: “Versterk het premium aspect” van zijn ludospace. Het merk begon door zijn model te hernoemen in klasse T om het beter te integreren in het bereik, terwijl je knipoogde bij de eerste pauze van Mercedes, de W123 T.

Videotrial – Mercedes Class T (2022): Wat is de enige ludospace -premie op de markt is ?

Dan is het ontwerp iets meer gewerkt met deze wens om klasse T dichter bij de rest van het bereik te brengen. Zo zijn het afgeronde voorpaneel en de olijfvormige lichten visueel dichter bij de Mercedes B -klasse. Afgezien van de specifieke velgen en kleuren, is de rest (de achterlichten, de openingen en het silhouet) in alle opzichten vergelijkbaar met de Fransen. Bij het spel “Rebadgage” doet de Stellantis -groep het beter met een Citroën Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo Triplet beter gedifferentieerd.

Premium -status wordt ook gekenmerkt door hogere prijzen. Deze chique versie van de Kangoo, kost je gemiddeld € 1.500 meer bij dezelfde afwerking en motorisering, een extra kosten om de ster aan het einde van een rooster weer te geven. Op dit prijsniveau blijkt de belangrijkste concurrent van klasse T de Volkswagen Caddy te zijn.

De Duitse ludospace rechtvaardigt zijn prijzen door zijn interieurontwerp, heel anders. Hier is het dashboard exclusief. We merken ook een poging op het niveau van materialen met specifieke coatings op het dashboard en een hogere bekleding. Dit is niet helemaal genoeg om zijn DNA van nut te verbergen, grotendeels samen te stellen van harde en holle kunststoffen. Wij geven de voorkeur aan het interieur van de Volkswagen Caddy meer weelderig. Nog een exclusiviteit: de aanwezigheid van het MBUX -systeem met vocale controle geactiveerd door de nu beroemde “Hey Mercedes”. Aan de andere kant is het geïntegreerd in een teleurstellend 7 -inch touchscreen waarvan de resolutie redelijk is.

Nieuwsbrief

Klasse T neemt alle praktische aspecten van de kangoo in beslag en er zijn er veel. Beginnend met zijn gigantische volumes. De twee schuifdeuren geven toegang tot een 2/3 – 1/3 fractioneerbare bank die gemakkelijk 3 volwassenen grote of drie babystoelen zal verwelkomen. Het zal later in een lang frame worden aangeboden, met zeven plaatsen aan boord. Als de concurrentie 3 onafhankelijke achterstoelen of een extraheerbare bankstoel biedt, is de Duitser op puur volume. Die van zijn kofferbak oscilleert tussen 520 liter en meer 2.000 liter, zodra de bank heeft gevouwen. Een zeer goede score.

Hier zakt de stoel door om een ​​bijna plat laadoppervlak te bieden en bovenal lang, bijna 1, 90m. Jammer, de manipulatie kan niet van de kofferbak worden gedaan. De vele opslag vergemakkelijkt het leven, laten we de grote deurbakken, de centrale armleuning, het nasturtium, de luchtvaarttabletten, de opbergruimte bovenop het dashboard, enz. Citeren, enz. Zoals wat Renault DNA moet hebben, is goed, omdat de klasse T de modulaire dakstaven opneemt die roteren om te veranderen in een galerij die 40 kg kan ondersteunen. Een systeem gevonden op de Dacia Sandero en de nieuwe jogger. Anders dan vereist dat van klasse T geen tool.