シティカーのトップ

I3、BMW、27,990ユーロ（推定生態ボーナス）. その特大のホイール、その平方線、青いキーは、BMW i3に未来の小さな4×4エアを与えます. 内部では、床の下に統合されたバッテリーがスペースの印象を与えます. キャビンは天然またはリサイクルされた素材で設計されており、ドイツのブランドが顧客に慣れてきたすべての贅沢があります. i3は乗客に快適で隆起した座席を提供し、都市の運転に最適です. さらに、自動車は自律拡張システムからの利益をもたらします. [©BMW]

都市居住者の車

都市セグメントはフランスで最も代表されています. さまざまなニーズをカバーするために多くのモデルで利用できると言わざるを得ません：3つまたは5つのドアの都市居住者、2〜5か所、低コストまたはハイエンドなど。. すべてが共通点を共有しています：良好なコンパクトさと重要な操縦性を都市で可能な限り実用的にすることを目的とした重要な操作性、彼らのお気に入りの場所.

• 1. シティカーとは何ですか ?
• 2. フランスで最高の販売都市居住者は何ですか ?
• 3. 都市車のさまざまなカテゴリーは何ですか ?
• 4. 都市に適応した車
• 5. 2、4、または5箇所のシタジン ?
• 6. 3つまたは5つのドアで都市の住人を選ぶ必要がありますか ?
• 7. 都市が休憩しないのはなぜですか ?
• 8. そして、これらすべての外観 ?
• 9. ハイエンドの都市居住者、それは存在します
• 10. ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドまたは電気 ?
• 11. 安価に乗るための低コストの都市の住人
• 12. 重大な価格の違い
• 13. より良い装備
• 14. 「フランスで作られた」市労働者がいます ?

要約すれば

• シティ車は小さく、一般的には最大4メートルです.
• 都市居住者には、マイクロタラジン（セグメントB0）、ミニシティシティ（セグメントAまたはB1）、汎用性の高い都市車（セグメントBまたはB2）の3つのカテゴリがあります。.
• シティ車は3つまたは5ドアバージョンで利用でき、いくつかのボディワーク（セダン、ステーションワゴン、またはコンバーチブル）にも存在し、2、4、または5人の居住者モデルに応じて対応できます。.
• 都市の価格は、低コストモデルであろうと、状態を備えた高級バージョンであろうと、技術機器を備えた高級バージョンであろうと大きく異なります. 価格は8,000ユーロから34,000ユーロ以上の範囲です.
• シティ車は、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド、または電気のいくつかのタイプのエンジンを受け取ることができます. また、ガソリンエンジンとLPG、GNV、またはE85を組み合わせたバイカービュールシステムを装備することもできます。.
• シティ車は非常に重要なレベルの機器を受け取ることができます。. しかし注意してください、あなたは価格が逃げるのであなたの手をポケットに入れなければなりません. したがって、あなたのニーズを在庫するのが賢明です.

シティカーとは何ですか ?

その名前が示すように、シティカーは街を意図した小さな車です. 含まれている寸法には、どこにでも忍び寄って、最小の駐車スペースに駐車できるようになります。. シティ車はフランス市場で非常に人気があり、数年間、自動車の総売上の半分をはるかに超えています. また、CCFA（フランスの自動車委員会）のデータによると、このセグメントは7年以上にわたって定期的に成長しています。. 2019年の20のベストセリングモデルのうち、10はシタディンカテゴリに属します.

フランスの都市市場

出典：CCFA

フランスで最高の販売都市居住者は何ですか ?

2019年、フランスでの100台のベストセラー車のうち、すべてのセグメントを合わせて、28の都市車があります. そして、ブランドとモデルの観点から最も代表されている車のカテゴリでなければ、登録数です. フランスのブランドは、ダシアがルノーグループのメンバーシップのために六角形のブランドを検討していることを条件としていますが、市内車に非常に主に表され、すべてのセグメントと組み合わせたすべてのセグメントの最初の10席をすべて占有します。. 100人のベストセラーのリストを統合した最初の外国ブランドは、都市の住人を流しました：トヨタはヤリス（14番）、そしてフォルクスワーゲンとポロシャツ（15番）. それぞれ19位と20位になるオペルコルサとフォードフィエスタに従ってください. 最後に、フランスで100の最高の販売を統合するための唯一の100％の電気自動車であり、30番目のカテゴリを組み合わせたルノーゾー市の居住者の優れた結果を強調しましょう。.

2019年にフランスで30のベストセラー車の手のひら（オレンジ、シティカー）

（1）ルノークリオVは2019年半ばにフランス市場に登場しました.
出典：CCFA

都市車のさまざまなカテゴリーは何ですか ?

シティ車を通じて、モデルの長さに従って分類された他のサブカテゴリがあります。

• マイクロチマジン;
• ミニシティカー;
• 多目的な都市居住者.

マイクロシティ

ここでは、非常に少数の車に関係するB0セグメントについて話しています。. 一般的に、彼らは2人の乗客しか収容できず、これらはコンパクトさの例です.

ミニシタジン

これは、市内中心部のセグメントの中間カテゴリです. ミニタラジンのサイズは3.7 m未満です. セグメントの最も安い車を見つけるのは、一般的にこのカテゴリ（セグメントAまたはB1）にあります.

ミニシティの例

多目的な都市居住者

それは市内中心部のセグメントの必須です：BまたはB2セグメント、その長さは約4 mです. 彼は車の最大の販売を集中しています. プジョー208やルノークリオのような星があります. 高級メーカーはそれに興味を持っていて、非常に設備の整った車と上部セグメントにvy望するものは何もない仕上がりを提供しています. これは、たとえば、アウディA1、DS Automobiles DS3、またはフォルクスワーゲンポロの場合です.

多才な都市居住者の例

都市に適応した車

シティカーを探しているとき、特に便利な車が必要です. したがって、強盗の直径は、選択する際の決定的な基準になります. 「壁の間」（たとえば地下駐車場）または「歩道の間」（通りで）として知られている値であるかどうかをよく確認するように注意してください. 最初のケースでは、これは車が2つの壁の間にUターンをする可能性を特徴づけています。. 第二に、「歩道の間」の値の場合、これはボディワークに損傷を与えることなく、フロントバンパーが超えることができます.

しかし、彼らが非常に便利であることが証明されている場合、シティ車には非常に寛大な体積がありません. トランクが一致部分に縮小されるマイクロシティセンターである場合、これはさらに真実です. 論理的に多目的な都市車は、荷物を詰める荷物に対応することができます.

特定の都市車の特徴

（1）ミニトランクのボリュームは、後部座席を所定の位置に、そして窓まで測定します. 最大トランクボリュームは、折りたたまれた後部座席と屋根まで測定されます.

2、4、または5箇所のシタジン ?

シティカーのカテゴリーには、いくつかの選択肢を提供するという並外れたものがあります。. 確かに2、4、または5か所にモデルがあります. ただし、後者の場合、後ろの3つの場所はしばしば狭く、居住者が良好な状態で長い間旅行することを許可しません. したがって、多目的な都市の居住者であっても、5位は時折使用するために余分な場所と見なされるべきです.

2シーターモデルは、マイクロシティカテゴリのみのモデルです：Smart FortwoまたはToyota IQ.

4つの場所を提供するモデルは、ミニシタジンセグメントに属します. これは、シトロエンC1、フィアット500、ルノートゥンゴ、スマートフォーフール、またはフォルクスワーゲンアップの場合です!.

5つの場所を持つには、多目的なシティ車を選ぶ必要があります.

3つまたは5つのドアで都市の住人を選ぶ必要がありますか ?

数年前にかなり存在し、3ドアの都市居住者はますます珍しくなっています. 2人乗りのマイクロシティでない限り、3ドアを選択することは非常に困難になります. ドアの翼幅のために、屋外スペースが限られている場合、たとえば地下室の駐車場のようにアクセスが非常に複雑になる可能性があるため、悪化しないかもしれません。. 障害物に対してドアを開口部に形作るリスクは言うまでもありません.

背面にカーシートを設置する必要がある場合は、5ドアシティの車を選ぶ方が良いです.

都市が休憩しないのはなぜですか ?

休憩を選択して小型車と積み込みスペースを調整することが可能です. 比較的寛大な寸法のトランクをホストするこのタイプの体は、主に多目的な都市の住人向けに展開されます. たとえば、ミニクラブマン、ルノークリオエステート、シートイビサストリート、またはシュコダファビアコンビがあります.

選択する前に、負荷のしきい値の高さを比較するのが賢明です. それは、道路のレベルまでのしきい値バーの高さに対応します. それが低いほど、それはあなたがそれをトランクに保管するには高すぎる荷重を持ち上げることを妨げるので、より良いです.

都市の車のボリュームを破る

ルノークリオエステート

Skoda Fabia Combi

（1）ミニトランクのボリュームは、後部座席を所定の位置に、そして窓まで測定します. 最大トランクボリュームは、折りたたまれた後部座席と屋根まで測定されます.

そして、これらすべての外観 ?

都市自動車は、実用的な側面のみを強調することにより、都市車のユーティリティ使用のために開発されることがよくあります. 近年、視覚的側面は選択の本当の基準になり、特に作業デザインのモデルが登場しました. これは、アルファミト、DS DS3、fiat 500、ミニ…シックの点で終わりの終わりであり、一部の都市車は、フィアット500C、DS3カブリオ、ミニカブリオなどのコンバーチブルまたは発見可能なバージョンでも拒否されます。しかし、これらのバージョンは一般的に非常に高価です。従来のボディワークよりも平均15〜20％多い.

ハイエンドの都市居住者、それは存在します

一部の都市車は、状態-ART機器を受け取ります. セキュリティ（複数のエアバッグ、ESP、ライン交差警告、死角検出器、自動緊急ブレーキなどに関係していること.）または快適さ（Bizoneエアコン、デジタルカウンター、非接触開口部、Bluetooth接続など）、最新の機器が特定のハイエンドの都市車に設置されています. これらのモデルの中で、カテゴリで最も高価なものであるアウディA1、DS3、ミニ、またはオペルアダムを引用できます.

一部のメーカーは、従来のモデルに高エンドの仕上げを提供しています. その後、材料と機器のレベルが上方に改訂されます. これは、例えば、最初のパリの仕上げでクリオを辞退するルノーの場合です. それに応じて価格は、このバージョンには少なくとも24,000ユーロかかります. ライフライフバージョンの14,100ユーロと比較する.

ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドまたは電気 ?

ディーゼルシティ車

シタジンカテゴリにおけるエンジンの分布が最近進化しました. ディーゼルのサイレンの歌に屈した後、メーカーは最終的に彼らのカタログのこのエンジンをかなり減らしました. その有利な課税がますます少なく、そのプログラムされた市内センターの追放は、それを右に驚くほど複雑にしていると言わなければなりません. さらに、このエンジンは都市のみの使用にはあまり適しておらず、キーに数千ユーロの請求書がある懸念（ターボチャージャー、粒子フィルター、EGRバルブなど）に遭遇する可能性があります。. 幸いなことに、数年間、ディーゼルで提供されるモデルが少なくなり、都市から出てより長く旅行することを目的とした多目的な都市車のみが少なくなりますが、このエンジンを受け取ることができます.

ハイブリッドシティの住人

ハイブリッドシティの住人は一般的ではなく、フランスで最も広まっているのはトヨタヤリスです. しかし、これは充電式ハイブリッドではなく、全電気モードで数十キロメートルを駆動できます. これを行うには、大量のバッテリーを使用する必要があります。. 2020年の終わりに、ルノーはそのクリオのハイブリッドバージョン、クリオEテクノロジーを提供する必要があります. この非常に覆われたセルフテンセブルハイブリッドモーター化と140馬力で、このハイブリッドは、製造業者に応じて、町の最大80％の時間（開始時のみ）を運転し、それを減らすことができるはずです同等のガソリンエンジンと比較して40％までの燃料消費量. ホンダはジャズを同時に販売します。新しいモデルはハイブリッドでのみ利用可能です.

2020年にフランスで利用可能な主要なハイブリッド都市部

ヤリス1.5 VVT-Iハイブリッド

（1）WLTP承認サイクルに従って製造業者のデータ.

電気都市車

奇妙なことに、100％の電気モデルは、このモーター化がその完全な意味を帯びているのが市内にあるとき、市内中心部のセグメントでまだそれほど広まっていません. フランスで最高の販売、ルノー・ゾーは2012年に市場に到着しました. 最も古いのは、確かに2009年に登場したスマートエレクトリックドライブ（またはスマートエド）（2020年にスマートの第3世代でEQと改名）と、2010年のシトロエンC-ZéroTriptych、Mitsubishi I-Miev、Peugeot Ion、その後BMW I3は2013年以来販売されています. しかし、選択肢は2020年に成長しており、いくつかの電気都市車が登場します。フィアットは、フィアット500の電気バージョンのマーケティングを発表しました。ホンダはホンダE、ミニラクーパーSEを提供します。 E-208、ルノー・A・トゥインゴ・ゼとフォルクスワーゲングループ新しいシートMIIエレクトリック、Skoda Citigoe、Volkswagen E-Up Trio!

2020年にフランスで利用可能な主要な電気都市車

（1）WLTP承認サイクルに従って製造業者のデータ.

ガソリンシティの住人

ガソリンエンジンの場合、SO -CALLEDの「バイカーバレーション」モデルを選択することができます. 彼らは天然ガス（GNV、GNVがサービスステーションでまだ提供されていないため、企業車に特に存在するソリューションです）、LPG（液化オイルガス）、またはE85. 最初の2つが2番目の完全な燃料供給回路（タンク、パイプ、インジェクターなど）のアセンブリを使用して車両の変換を必要とする場合、最後のものは、アダプターの単純な組み立ての後に管理レベルのエレクトロニックに使用できます。. これらの変更は、車両の複雑さに応じて1,000〜2,000ユーロの費用がかかります. その後、特に最も乗る人のために正当化される投資を行うには数年かかります.

停止して開始します

可能性がある場合は、STOP＆STARTシステムを装備したモデルを選択してください。. このデバイスは、停止時にエンジンをカットし、ドライバーキットがステアリングホイールに触れたり、ブレーキペダルの足を失ったらすぐに再起動を保証します. したがって、興味深い消費を節約できます：最大約15％. ただし、特定の条件下では、バッテリーに十分なレベルの負荷がない場合、またはエンジンが寒い場合、このシステムは効果がありません。. 実際、電子管理は、すべての打撃を受けて、エンジンの再起動を行うために、メカニズムと保証を保存するように設計されています.

安価に乗るための低コストの都市の住人

Daciaは、同義語の安い車として念頭に置いています. シタディンセグメントでの成功はこれを示しており、サンデロは2019年にフランスで5番目に販売されている車です。. しかし、車が8,290ユーロから提供されている場合、技術機器、革、さらにはエアコンを無視し、ハードプラスチックに満足する必要があります。. そして、それは他の低コストモデルで同じ同類であり、12,000ユーロ未満で販売されています. たとえば、フォードKA+（2019年の終わりにマーケティングが停止した）では、セントラルコンソールとステアリングホイールの多くのボタン（車にはタッチスクリーンがありません）のために、より現代的な競争に比べて、離脱人間工学を後悔しました。. 価格が11,000ユーロを超えるKia Picantoは本当に良くありません。2017年に、第3世代のリリース中に後悔しました。過負荷のステアリングホイール..

シティカーのトップ

プジョー108、10,250ユーロから. 軽さのモデルであるシックなシティカーは、毎日の小さな旅に最適です. 町では、それは比較的少ない消費（4.5 l/100 km）ですが、より大きな旅にも取り組むことができます. 範囲はエディションの供給とともに洗練されています。これには、トップなどの最新の技術アクセサリーが含まれます ! そして、その塊の屋根. モデルの小さな「もっと」は、外観と内部、さまざまな色と雰囲気をパーソナライズするための可能な組み合わせの多様性です. したがって、それは所有者の欲求に適応します.[©Peugeot]

21,700ユーロのクリオ初期パリ、ルノー、ルノー. これは新しいClio Higher -Endです. 最初のパリのラインは、有名な都市車に特にシックな外観を与えます。クロム仕上げのシールドのおかげで際立っています. 各灯台内には、最初のパリの署名があります. 固定されたガラス屋根のオプションを使用すると、明るさが最適になり、快適さが増します.[©Renault]

I3、BMW、27,990ユーロ（推定生態ボーナス）. その特大のホイール、その平方線、青いキーは、BMW i3に未来の小さな4×4エアを与えます. 内部では、床の下に統合されたバッテリーがスペースの印象を与えます. キャビンは天然またはリサイクルされた素材で設計されており、ドイツのブランドが顧客に慣れてきたすべての贅沢があります. i3は乗客に快適で隆起した座席を提供し、都市の運転に最適です. さらに、自動車は自律拡張システムからの利益をもたらします. [©BMW]

ミニクーパー、17,250ユーロから. 彼女はヴィンテージの姿で認識されています. その3つのドアモデルは、すべて5つのドアの偏角を持っている都市車の範囲で例外を作りました. しかし、これは現在、クーパーが拡張バージョンにも存在するミニの場合です。. 際立ってスポーティな、それはその歴史的なブランドイメージを保持し、メイン軸のしっかりした取り扱いを保証しながら自由に便利です.[©Mini]

トヨタ・ヤリス2、13,600ユーロから. その非常にコンパクトなテンプレートとその素晴らしい操縦性のおかげで、トヨタヤリスは忍び寄って簡単に勝ちます. 彼女はよりマークされた曲線の新しいバージョンで着ています. その非常にオリジナルのフロントパネルには大きな換気口が表示されます. 運転面では、非常に快適なパワーステアリングアシスタンスの恩恵を受けます. スモールシティ車は都市向けに設計されていましたが、優れたエンジンのおかげで道路にも適応しています. 非常にダイナミックなトヨタヤリスは、スポーティと快適さを4人の乗客の喜びに組み合わせています. [©Toyota]

Dacia Sandero、7,990ユーロから. あらゆる味のために何かがあります. 入り口では、サンダロは非常に小さいです – 5つのドアバージョンでは、大規模な都市の車のままです – そして機能的. 地味で、快適で古典的です. モデルの上で、それは4×4の外観で、大きな階段まで家族の車両に広がり、傾向がありますが、それでも都市のためにカットされています. 姉妹よりも広く、それはより広々としたキャビンで演奏し、街の外で楽しい運転で演奏します。.[©Dancia]

フィアットパンダ、9,990ユーロから. それは立方体の形をした小さな都市の車で、都市交通に最適です. しかし、フィアットパンダは悪性車であり、多くの保管が隠されています. インテリアは驚くほど広く、4〜5人の乗客が快適に旅行できます. この大きなインテリアも完全にモジュール化されています. 後部座席と助手席の前部は折りたたまれて、非常に大きな収納スペースを提供できます. それを小型である資質. [©fiat]

MII、シート、9,640ユーロから. 3つのドアバージョンでは、MIIは非常に小さなフォーマットを再生します. コンパクトで柔軟で快適な、それは市内中心部での複雑な操作を忍び込んで確保するのに特に理想的です. 地味なインテリア、座席の剛性は、vy望のためにカスタマイズ可能なトゥインゴのインテリアを購入するために呼び起こします. 装飾面では、マンゴーがコーディングした特別なシリーズは、MIIが特に女性の聴衆を目指しており、ポケットカーを探していることを思い出します。.[©Seat]

フォードフィエスタ、8,990ユーロから. フォードはフィエスタを40年以上再発明してきました. 今日、それはテクノロジーの最先端にあり、最新のモデルに複数のアクセサリーが装備されています. キーフリーシステムがあります。これは、バッグからキーを離れることなくドアを開いてロックします。. 特定のモデルのEcoBoostバージョンは、非常に低い消費でこの緑のトレンドを強化します。.[©Ford]

Ion、Peugeot、14,990ユーロ（生態学的ボーナス推定）. サイズが小さくなって、プジョーイオンはどこにでも挿入されます。都市のために作られています. 小さな街の車は非常に洗練されたラインでシンプルで控えめですが、その非常に大きなフロントガラスもオリジナルの外観を与えます. オンボードコンピューター、リモートコントロールされた集中ロック、フロントおよびリアの電動窓、日中の照明、2つの格納式カップホルダー、12 Vソケット：快適性が完了しました. プジョーイオンは4人を収容でき、小さな胸があります. しかし、それもモジュール式です. いくつかの操作では、後部座席を取り外して大量の荷物のためのスペースを作ることができます. [©Peugeot]

Bluecar、Bolloré、12,000ユーロから（生態学的ボーナス推定）. パリのオートリブ、リヨンのブルーリー、ボルドーのブルーカブ、ブルーカーはフランスの主要都市の街を横断します. 一般大衆向けのバージョンのために、それはネイビーブルーに服を着ています. 250キロメートルの自律性を持つこの小さな車は、何よりも実用的なものになるように設計されていました. 4人がそこに旅行できます。標準サイズの胸と統合されたGPSを備えたタッチスクリーンと、バッテリーインジケーターがあります. Bluecarには、Autolib端子で充電できるという二重の利点があり、最も安い電気都市車になることができます.[©Le Meur -Lenormand -dppi/bluecar]

すべての新しいコンパクトカー

必要に応じた新しい車の検索の大部分は、サイズと小さな自動車をターゲットにしている多くのバイヤーに関するものです. もちろん、手頃な価格の購入価格を持っているが、とりわけ他のモデルと比較して長さが短く、一般的に都市またはミニ都市と呼ばれるこのコンパクトな車.

その低次元のおかげで、それは町の運転手の主なモビリティのニーズを満たしています：密集した狭い交通に苦労するだけでなく、フライホイール、通り、または地下駐車場にすばやく駐車する. これはあなたの場合です ? あなたは毎日市内中心部で新しい実用的で効率的な車を購入したい ? 幅広い選択肢があります.

確かに、フランスの自動車市場には都市の車両がいっぱいで、新車の登録の大部分も集中しています. フランスのメーカーと外国メーカーは、3つまたは5つのドア、2つまたは4つの場所、200〜300リットルのトランクを備えた2メートル70〜4メートルのサイズ、2メートル70〜4メートルを提供しています。. ルノー・トゥインゴとクリオ、プジョー108と208、シトロエンC1およびC3など. 近接ディーラーやエージェントから利用可能な小さな新しい車のリストを最大-44％の割引レベルで見たい場合は、これはKidioui Comparatorのこのページで発生します !

簡単に駐車するための新しい車

都市部では、駐車スペースはしばしば限られており、amp屈です. これが、町に住んでいる、または定期的にそこを循環している多くのバイヤーが簡単に駐車するための新しい車を探している理由です. 原則は単純です：自動車モデルのサイズが低いほど、その半径と強盗の減少が減少します. したがって、車両を奪うにはスペースやフライホイールが少なくなります. さらに、ボディワークのフロントまたはバックをこすり、損傷することを恐れることなく、長い車両よりもコンパクトな車でより多くの搾取可能な場所があります.

言い換えれば、駐車しやすい小さな新しい車は、各ニッチ、クラシック、エピソード、または戦いからの時間と労力をほとんど必要としません. したがって、特に地下室のガレージなどの狭い場所で、1日あたりいくつかの操作を行う必要がある場合、その有用性. ドメーヌの女王はスマートフォートウ（2m70）ですが、駐車しやすい小さな4シーターの居住者の幅広い範囲があります。. 適切なモデルを選択することであなたの人生を簡素化することができる間、ストレスを与える必要はありません。このセクションから、新しい車のオファーのみを比較して駐車しやすい..

簡単に転がるための新しい車

すばやく駐車することとは別に、特に町で簡単に運転するための新しい車を探しているかもしれません. コンパクトな車両により、冷たい汗なしで狭いものを借りて、恐れることなく積み込まれた交通を忍び込むことができるのは事実です。. 都市部でほとんどの時間を循環させる場合、これはホイールの後ろで穏やかなままになるための本当の利点です. 特に、町に乗る新しい小さな車は、より高い車や自動車よりも簡単で簡単に扱いやすいので. 重量が低いために開始する各赤い火に信頼できるように反応している間.

上記の各自動車モデルと、ダシアサンデロ、トヨタヤリス、フォルクスワーゲンポロ、またはオペルコルサ（4M）はこの性質のものです. これはあなたの購入プロジェクトの一環としてあなたに興味を持っています ? 今すぐ簡単に乗るために新しい車の検索を開始します。私たちはここに、あなたの近くの自動車ディーラーとエージェントですべてのミニシティとシティカーのオファーをリストします.

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