Audi e-tron sportback

Op de snelle terminals verdraagt ​​de Quattro 55 -versie tot 150 kW, terwijl de “50” -versie beperkt is tot 120 kW.

Audi: de naam “e-tron” verkeerd geïnterpreteerd … in Frankrijk

Als de naam “e-tron” sinds 2009 bij Audi bestaat, zal de eerste 100% elektrische SUV van de fabrikant niet zijn ontsnapt aan spot op sociale netwerken.

Audi heeft zojuist zijn eerste 100% elektrische SUV gepresenteerd, de e-tron. Een naam die het absoluut moeilijk heeft gehad om naar het Franse publiek te gaan. De naam “e-tron” is inderdaad een beetje ongeschikt voor Franstalige landen (zoals het geval was voor de Toyota MR2) … en internetgebruikers hebben het niet op sociale netwerken onderstreept. (Bericht 1 – Bericht 2 – Bericht 3 – Bericht 4 – Bericht 5)
1043825847097020416
”/>
”/>

Een beetje humor

Als de naam “e-tron” sinds 2009 binnen het bereik van de Duitse fabrikant bestaat, heeft deze tot nu toe de plug-in hybride modellen aangewezen, zoals de A3 E-TRON of de Q7 E-TRON. Zichtbaar gewend probeerde de communitymanager van Audi France humor te tonen terwijl hij de uitspraak uitlegde, schrijven (met een dashboard) en de betekenis van deze denominatie.
”/>
Ter herinnering, de Audi E-Tron ontwikkelt 360 pk of zelfs 408 pk dankzij een kleine boost voor 8 seconden. Hij kan dan 0 tot 100 km/u bereiken in minder dan 6 seconden. Aan de autonomiezijde kan de e-tron, dankzij de 95 kWh-batterij, iets meer dan 400 kilometer in een enkele belasting reizen volgens de WLTP-cyclus. Als de Franse prijzen nog niet worden gecommuniceerd, beginnen de prijzen van de 100% elektrische SUV ongeveer 80.000 € in Duitsland.

Audi e-tron sportback

Configureer uw Audi E-Tron Sportback-voertuig of vraag om een ​​gratis proefperiode.

Gepresenteerd in de vorm van een concept in april 2017 op de Shanghai Automobile Fair, in China, zal de Audi E-Tron Sportback de tweede elektrische auto zijn die door het Duitse merk wordt op de markt gebracht. De lancering is gepland voor 2020

Audi E-TRON Sportback Engine

Vanuit technisch oogpunt erft de Audi E-Tron Sportback de kenmerken van de Audi E-TRON. Het is beschikbaar in drie motoren.

• e-tron 50. In overeenstemming met het invoerniveau is deze versie beperkt tot 230 kW vermogen met een koppel gereduceerd tot 540 nm. De prestaties zijn minder met een 0 tot 100 km/u gekruist in 7 seconden en een topsnelheid beperkt tot 190 km/u
• E-TRON 55. Eerste versie gelanceerd door de fabrikant, het associeert twee elektromotoren en accumuleert tot 300 kW stroom in de boost -modus. De 0 tot 100 km/u is gekruist in 5.7 seconden en topsnelheid bereikt 200 km.H
• e-tron s. Deze ultrasportingsversie van de Audi Electric SUV is gelanceerd in 2020 en heeft drie elektromotoren voor maximaal 503 pk (370 kW) en klimkoppel bij 970 nm in overboostmodus. Wat zorgt voor een 0-100 km/u in 4,5 seconden en een maximale snelheid van 210 km/u

Batterij en autonomie van de Audi E-Tron Sportback

Aan de achterzijde is de lithium-ionbatterij ook identiek aan de SUV en is verkrijgbaar in twee versies waarvan de capaciteit afhankelijk is van de gekozen motorisering. Terwijl de “55 quattro” een nominaal 95 kWh -pakket (86,5 kWh nuttig) heeft voor 448 km autonomie in WLTP -cyclus, accumuleert de “50 quattro” 71 kWh (64,7 kWh nuttig) voor een bereik van 347 km.

Audi e-tron 50	Audi e-tron 55	Audi e-tron s
Batterij capaciteit	71 kWh	95 kWh	95 kWh
WLTP -autonomie	347 km	446 km	348-368 km

Oplaad van de Audi E-Tron Sportback

Thuis of op kleine openbare terminals door wisselstroom (AC), kan de e-tron sportback standaard laden tot 11 kW en 22 kW optioneel (beschikbaar in de zomer van 2020). Met de grote batterij duurt het ongeveer 35 uur voor een volledige belasting op een binnenlandse aansluiting en 8 uur op een wallbox 11 kW. In 22 kW wordt de laadtijd verkort tot rond 4:30

Op de snelle terminals verdraagt ​​de Quattro 55 -versie tot 150 kW, terwijl de “50” -versie beperkt is tot 120 kW.

Audi E-TRON Sportback 50	Audi E-TRON Sportback 55
AC -belasting	11 kW (22 kW optioneel)	11 kW (22 kW optioneel)
DC -belasting	120 kW	150 kW

Prijs en marketing van e-tron sportback

Beoordeeld in de Forest Factory, in België, zal de Audi E-Tron Sportback de eerste leveringen beginnen in het voorjaar van 2020. Een beetje duurder dan de klassieke e-tron, het begint vanaf 74.900 € in versie 50 en vanaf 86.€ 480 in zijn 55-versie, een verschil van ongeveer 2.600 euro in vergelijking met de klassieke e-tron. Tot nu toe niet gedetailleerd, de sportback van de Audi e-tron

In termen van afwerkingen neemt het hetzelfde in beslag als die aangeboden op de e-tron waarvan de details hieronder worden vermeld:

• e-tron (BASE): Adaptieve pneumatische ophanging, progressieve richting, 19-inch velgen, bi-zone airconditioning, multifunctionele stuurwiel met aanpassingspallets, handsfree starters, handmatige instellingen tissue stoelen, GPS met 10 touchscreen 10.1 inch, wifi hotspot, Bluetooth, DAB digitale radio, 10-sprekend audiosysteem, Audi Music-interface, digitale tellers 12.3 inches, elektrische en walgelijke buitenspiegels, scrollende indicatoren, LED -koplampen, AFIL, parkeerhulp ..
• Verbluft (E-TRON +): Verenigde verf op volledig niveau, 20 inch velgen, oranje remklauwen, lederen dashboarddop, sportfront en verwarmde stoelen, lederen bekleding, handsfree toegang, mobiele telefoons opladen door inductie, regulatoradaptieve snelheden, semi -Automatisch parkeren, hulp bij actief onderhoud in de baan ..
• Avus verlengd (Avus +): Panoramisch glazen dak, quadi-zones airconditioning, verwarmde achterstoelen, head-up display, Bang & Olufsen audiosysteem, LED-matrixkoplampen, voor- en achterste scroll-indicatoren ..

De Audi E-Tron S heeft twee specifieke afwerkingen: S en S uitgebreid.

Net als zijn grote broer kan de Audi E-Tron Sportback worden uitgerust met retro-caméras. Een optie die de fabrikant € 1850 factureert.

Audi e-tron sportback	50	55	S
e-tron	74.500 €	86.800 €	–
S lijn	84.400 €	96.700 €	–
Verbluft	88.800 €	101.100 €	–
Avus verlengd	98.300 €	110.600 €	–
S	–	–	99.200 €
S uitgebreid	–	–	112.200 €