Armony Trekking ViErgegio Test: een geweldige Italiaanse elektrische fiets

De sensor in de crankset heeft zijn effect: we vinden de sensaties van een Bosch -motor, altijd klaar om een ​​goede versnelling te trekken op dit type zware apparatuur. We kunnen spijt krijgen dat de druksensor te veel is … drukken. Druk een beetje te veel op het stoppedaal en de motor begint zijn rotatie. We nemen snel de reflex om een ​​rem te hebben die altijd is vastgedraaid tijdens het stoppen.

Pikel

Bikel is niet alleen een eenvoudige elektrische fiets, maar een origineel product dat onderscheidt van de markt door zijn rigoureus Italiaanse productie, uitgerust met de beste componenten.

Onder een nieuwe look biedt een verfijnde en exclusieve elegantie u het maximum aan betrouwbaarheid, gemak en plezier !

Onze magnesium- en siliciumaluminiumlegeringsframes zijn ontwikkeld om de best mogelijke geometrie te hebben, afhankelijk van hun programma, evenals een uitstekende gewicht / robuustheidsverhouding.

De integratie van 7000 aluminium in onze “Rock and Boost” -frames geeft deze modellen een bijzonder hoge weerstand.

De “radiale” assemblage van hydraulische schijfremmen (4 zuigers voor onze ++ modellen) en hun productiekwaliteit geeft u beveiliging en een buitengewoon pilootplezier.

Alle kabels zijn geïntegreerd in het frame, waardoor hun bescherming evenveel mogelijk is als een esthetische discretie.

Alle andere componenten zijn geselecteerd met de grootste zorg en komen precies overeen met het model en het gevraagde gebruik.

Ten slotte zijn onze elektrische fietsen aanpasbaar in termen van kleuren en profiteren van een garantie van 2 jaar.

S / M / L -maten

Ontdek de nieuwe Polini EP-3-motor + ! KLIK HIER

Onze modellen zijn uitgerust met de nieuwste Polini EP-3-motor + (70 nm*) en EP-3 + Mx ((90 nm*, rock en boost) en optioneel op al onze andere modellen van elektrische fietsen.

Hoewel het de lichtste op de markt is, biedt het u een van de grootste beschikbare koppel die momenteel beschikbaar is en zal u aangenaam voortstuwen terwijl u de keuze maakt van een van de 5 niveaus van hulp volgens het veld en uw vorm !

Bovendien biedt deze Watts Economical Engine u een uitzonderlijke autonomie (zie tabel aan het einde van de catalogus).

De batterij is geïntegreerd in het bovenste deel van de diagonale buis, die hem beschermt tegen stenen en het heel gemakkelijk maakt om te deponeren voor een opladen van u.

De Union Bikel / Polini is het hoogtepunt van “Made in Italy” Excellence in termen van elektrische fietsen.

*Newton -meter. Zie de Info hier .

Armony Trekking ViErgegio Test: een geweldige Italiaanse elektrische fiets

Armony Bikes is een Italiaans bedrijf dat in Frankrijk een breed scala aan elektrische fietsen op de markt brengt. We hebben de Vievreggio -wandeling om een ​​goede reden getest: de componenten zijn de marktnormen duidelijk verlaten en de prijs ervan is zeer agressief in vergelijking met zijn diensten.

Niemand zal je de schuld geven als je armonie fietsen niet kent. De Italiaanse fabrikant heeft al 15 jaar fietsen geproduceerd, maar is slechts 2 jaar aanwezig in het Franse grondgebied. Zijn marketingargument ? Fietsen goedkoper maken dan anderen, in de reeksen waar de fabrikant aanwezig is. Het trekking van Vievreggio dat we testen is, is een typische VTC -fiets, met een gebruiksveld dat zijn gebruikers van een ritje op paden kan brengen naar het bitumen van steden van steden.

Het is daarom een ​​veelzijdig model dat we zouden concurreren met het X-Road-snorbereik (van € 2.800 volledig uitgerust) of het pathlite-bereik: op de Canyon (vanaf € 2.500 zonder apparatuur). Armony verkoopt zijn goed uitgeruste € 2.600 trekking op € 2.600 (koplampen, boute racks, bagagerek, deurbel-.

En we moeten echt verder gaan dan deze kleine teleurstellingen, omdat de Vievreggio -wandeling door Armony Bikes echt een verrassende fiets is. Het Italiaanse bedrijf vertrouwde bijvoorbeeld niet op een van de automobilisatie -reuzen zoals Bosch om zijn fiets uit te rusten, maar wendde zich tot Oli. De OLI beweegt meer dan 250 W -motor voor 80 nm bevindt zich in de crankset en is uitgerust met druksensoren waardoor de fiets zeer reactief kan zijn wanneer wordt gevraagd om te beginnen met een pedaalslag. De fabrikant claimt tot 400 % van spierkracht in de meest energieke modus van de 5. We gaan niet liegen, het verschil tussen modi 2, 3 en 4 is klein voor gebruik en we zijn meestal in modus 5 om een ​​leuke fiets onder de voeten te hebben.

De elektronica wordt voltooid door een zeer zichtbaar kleurendisplay, zelfs in de zon, die zeer relevante informatie weergeeft. Naast de snelheid vinden we de tijd, de afgelegde afstand (met rigoureuze precisie wanneer we het vergelijken in de reis op Google Maps), het percentage overgebleven batterij of de buitendemperatuur. De koplampen hebben een goed doordachte automatische modus die ze vanzelf zal aansteken zodra de nacht valt. U kunt het ontsteking dwingen bij een druk.

Aan de batterijzijde is er een Samsung -batterij van 504 WH, die tot 120 km maximale autonomie belooft (in de ECO -modus die we niet veel gebruiken). Het bevestigingssysteem is extreem intuïtief en de batterij is in de context ingediend in een Jiffy. Met zijn 3 kg ga je het niet overal mee naartoe nemen, maar het is nog steeds grotendeels manoeuvreerbaar voor een batterij van deze capaciteit.

Aan de mechanische kant is er zeer standaard in het elektrische bereik op instapniveau: Tektro hydraulische schijfremmen (160 mm), 9-versnellingen S-ride-transmissie (een klein licht voor dit type dynamische fiets), gesuspendeerde vork, 28 wielen 28 centimeter Italiaans maken waarop alle paden typische banden zijn gemonteerd. Over het algemeen zijn de componenten homogeen: niets zorgt ervoor dat we op deze fietsbereiken springen die niet koste wat kost licht zoeken. We vinden alleen de controller van snelheden niet erg bevredigend voor gebruik, met zijn grote klaptjes en zijn plastic aanraking die nauwelijks zelfvertrouwen inspireert.

Op de weg met de armonie trekking viReggio

Maar het is door te rijden dat Vireggio erin slaagt het beste te overtuigen. De Oli -motor is bijvoorbeeld een uitstekende verrassing. Het paar is gul en het stelt je in staat om tot 25 km/u te gaan zonder de minste inspanning op de vlakke wegen of de nep staande gerechten. In een meer abrupte klim houdt hij ook de hoge dragee vast, met snelheden tot 20 km/u op onze benchmarktracks – het is vergelijkbaar met de Bosch -prestaties. De fiets is in het algemeen erg dynamisch en we waarderen het dat de motor een uitstekende lineariteit heeft: we voelen ons vergezeld van de eerste km/u en tot de laatste regelgeving.

Voor verder

De sensor in de crankset heeft zijn effect: we vinden de sensaties van een Bosch -motor, altijd klaar om een ​​goede versnelling te trekken op dit type zware apparatuur. We kunnen spijt krijgen dat de druksensor te veel is … drukken. Druk een beetje te veel op het stoppedaal en de motor begint zijn rotatie. We nemen snel de reflex om een ​​rem te hebben die altijd is vastgedraaid tijdens het stoppen.

Het rijden is opwindend en de positie, tussen comfort en de sportman, maakt het mogelijk om rustige momenten en Swerms af te wisselen. De gesuspendeerde vork speelt zijn rol zoals hij kan, zelfs als, zelfs als het moet worden herkend, de fiets trillingen goed in zijn rechterstochten uitzendt. De afwezigheid van comfortabele handgrepen is misschien voor iets: Armony levert zijn Vievorig.

Autonomie is de tweede goede verrassing van deze VIREGGIO. Onze benchmarks hebben ons aangetoond dat het 10 % batterij heeft geconsumeerd voor 7 km, wat het een theoretische autonomie van 70 km geeft – met voornamelijk gebruikte modus 5, met andere woorden de krachtigste woorden. Theoretisch, want afhankelijk van uw gewicht en de gebruiksvoorwaarden, schat Armony dat deze waarde kan dalen tot 40 km afstand. Het is vrij zeldzaam dat we hogere cijfers hebben bij echt gebruik dan een fabrikant aankondigt: we hebben het belangrijk gevonden om het op te merken.

De rest van de fiets schijnt niet, maar reageert op zijn specificaties: geef sensaties die meestal worden gevonden op fietsen die soms 3.000 € verkocht. De illusie is perfect, zelfs als we altijd kunnen begrijpen waarom Armony in staat is om deze fiets aan te bieden voor deze prijs: bagagekrek, koplampen en snelheid joysticks zijn geen middelgrote modellen zoals op andere fietsen van dit type. Met deze concessies op het accessoire kunnen het bedrijf zich concentreren op de benodigdheden: motor, batterij, frame, banden, remmen.

We komen uit deze tientallen kilometers op viReggio door overtuigd te zijn dat dit model geen fietsen door elektromotor opnieuw zal definiëren, maar dat het een coherente en zeer ernstige optie biedt die niet het budget zou hebben voor Bosch -apparatuur die op een fiets op een fiets is gemonteerd op een fiets van een fiets van hetzelfde bereik. Kortom, concessies stellen u in staat om de sensaties van een prestatiebereik te hebben, onder de prijs en met een perfect accessorized fiets.