BMW CE 02

Na zijn CE 04 is de Duitse BMW terug met een meer betaalbare elektrische scooter en toegankelijk voor AM- en A1 -licenties. De BMW CE 02 wordt gedefinieerd als een eparkourer, gesneden naar steden van 14 jaar of met de B -licentie.

BMW CE 02: Een elektrische scooter ondertekende BMW vanaf € 7.750

Na zijn CE 04 is de Duitse BMW terug met een meer betaalbare elektrische scooter en toegankelijk voor AM- en A1 -licenties. De BMW CE 02 wordt gedefinieerd als een eparkourer, gesneden naar steden van 14 jaar of met de B -licentie.

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

Het nieuwe BMW-e-boek is altijd op een avant-garde ontwerp en maakt deel uit van de continuïteit van wat het merk bijna twee jaar geleden met zijn 04 lanceerde. Terwijl zijn oudste toegankelijk was voor A2- en A1 -toelaten, streeft het nieuwe model CE 02 naar een ander publiek.

Toegankelijk van 14 jaar oud

De BMW CE 02 houdt zich bezig met twee versies, gelijk aan een 50 cm³ of een 125 cc, afhankelijk van de licentie. In zijn minst krachtige versie levert de scooter dus 4 CV en stijgt tot 45 km/u, waardoor het compatibel is met de AM -licentie (voorheen BSR), van 14 jaar oud. De jongste piloten kunnen hun eerste ronden doen op een BMW Premium Scooter.

In zijn inheemse versie levert het BMW-e-boek 15 pk en voldoet aan de vereisten van de A1-licentie die toegankelijk is van 16 jaar oud. Bovendien is het toegankelijk voor houders van vergunning B die een aanvullende training van 7 uur hebben gevolgd; De laatste zal zeker het grootste deel van de verkoop van deze tweewieler vertegenwoordigen.

In elk geval levert de BMW Scooter hoog -end services, inclusief ABS op het voorwiel en standaard tractiecontrole. De achterste mars vereenvoudigt de manoeuvres terwijl het 3,5 -”TFT -scherm of de sleutel zonder sleutel het een moderne touch geeft.

Wat een elektrische scooter om in de stad te komen ?

Elektrische scooters nemen toe voor stedelijke reizen en het aanbod wordt steeds groter. Zozeer zelfs dat hij dat is.

BMW CE 02

Eerste elektrische motorfiets van de Duitse fabrikant, de BMW CE 02 is beschikbaar in twee versies, met of zonder licentie. Met een aankondiging van maximaal 90 kilometer autonomie zal ze begin 2024 beginnen met haar eerste leveringen.

BMW Design CE 02

Rechtstreeks van het gelijknamige concept gepresenteerd in 2021, de BMW CE 02 is de derde elektrische tweewieler die door BMW wordt op de markt gebracht na de C-evolutie, nu gestopt, en de BMW Electric Maxi-Scooter CE 04.

Klein en wendbaar, de CE 02 wordt gesneden voor de stad en wordt, in overeenstemming met CE 04, onderscheiden door vrij originele lijnen. Noch motorfiets noch scooter, de machine wordt gedefinieerd als een “escarkourer” door de Duitse fabrikant.

Versies van de BMW CE 02

Net als de BMW CE 04 is de BMW Electric Motorcycle beschikbaar in twee varianten.

In zijn bromfietsconfiguratie (AM) is de topsnelheid zonder licentie beperkt tot 45 km/u en is de motor gebaseerd op een centraal blok dat tot 4 kW vermogen en 55 nm koppel ontwikkelt. Om te kunnen rijden, van 14 jaar oud, moet u het Road Safety Certificate (BSR) houden.

In 125 configuratie wordt het maximale motorvermogen verhoogd tot 11 kW voor een topsnelheid van 95 km/u. Met deze configuratie wordt de 0 tot 50 km/u in drie seconden gemaakt.

BMW CE 02	BMW CE 02 AM
Goedkeuring	125	Ben – zonder licentie
Nominale kracht	6 kW	3.2 kW
Maximale kracht	11 kW	4 kW
Koppel	55 nm	55 nm
maximale snelheid	95 km/h	45 km/h

Maximaal drie rijmodi

Standaard heeft de kleine elektrische motorfiets twee rijmodi:

• Stroom die de voorkeur geven aan autonomie voor stedelijk gebruik
• Surfen die meer dynamische sensaties buiten de stad biedt.

Geassocieerd met het optionele “highline” -pakket, de “flash” -modus is nog steeds een inkeping hierboven en stelt u in staat om een ​​power boost te verkrijgen gedurende een korte periode.

Om manoeuvres te vergemakkelijken, wordt ook een omkeerfunctie aangeboden.

BMW CE 02 batterij en autonomie

De BMW CE 02 -batterijconfiguratie is direct afhankelijk van de gekozen versie:

• In AM -versie, De machine is tevreden met een enkele batterij van 1.96 kWh. Als de autonomie niet is gespecificeerd, wordt deze geschat tussen 45 en 55 km met een lading
• In Versie 125, De BMW CE 02 maakt gebruik van dubbele pack voor een totale capaciteit van 3.92 kWh. In WMTC -cyclus wordt autonomie gegeven voor 90 kilometer.

Belangrijke precisie: in alle gevallen is de batterij niet verwijderd.

BMW CE 02	BMW CE 02 AM
Accu	2 x 1.96 kWh	1.96 kWh
Autonomie	90 km WMTC	45-55 km (is.))

BMW CE 02 instrumentatie

Een 3,5-inch TFT-scherm bevindt zich in het midden van het stuur en toont alle informatie die essentieel is voor het rijden: snelheid, oplaadstatus, resterende autonomie enz … dit kan worden voltooid door een ondersteuning gewijd aan smartphone. Met een USB-C-aansluiting kunt u ook een smartphone voeden.

Aan de connectiviteitszijde is het nodig om te kiezen voor het Highline -pakket om te profiteren van de maximale toewijzing en met name de verbinding met de BMW Motorrad -verbonden services waarmee u op elk gewenst moment de informatie met betrekking tot de lading en de locatie kunt raadplegen en de locatie van de machine via de applicatiefabrikant.

Fietsgedeelte

Gemonteerd op 14-inch velgen en een stalen en oscillerend mono-brac frame, bevat de BMW CE 02 een telescopische vork en een schijfremapparaat in combinatie met een ABS op het voorwiel.

Op het niveau van de grootte zijn de twee versies identiek: 1,97 m lang, 87,6 cm breed met de spiegels (84,5 cm zonder) en 1,14 m hoog. De zadelhoogte is 75 cm. Alleen verschil: het gewicht gekoppeld aan de configuratie van de batterijen van elke versie ! Tel 112 kg voor de AM -versie en 139 kg voor declinatie 125. In beide gevallen is het goedgekeurd om twee passagiers te huisvesten.

BMW CE 02	BMW CE 02 AM
Lengte	1.970 mm	1.970 mm
Breedte (met retro’s)	876 mm	876 mm
Hoogte	1140 mm	1140 mm
Zadelhoogte	75 cm	75 cm
Gewicht	139 kg	112 kg

BMW Opladen CE 02

De BMW CE 02 is standaard uitgerust met een externe oplader met een vermogen van 900 W die op elke binnenlandse aansluiting kan worden geladen.

Geassocieerd met het optionele Highline -pakket, een snelle oplader van 1.5 kW is ook beschikbaar en verkort de laadtijd. Let op: het wordt alleen aangeboden op versie 125 !

BMW CE 02 Marketing en prijzen

De BMW CE 02 begint zijn productie in november 2023 voor leveringen die vanaf begin 2024 worden verwacht. In termen van prijzen communiceert de fabrikant een basisprijs van € 7.750 voor de elektrische motorfiets zonder licentie. Natuurlijk duurder, declinatie 125 wordt aangekondigd op € 8.750. Een prijs die geen rekening houdt met de ecologische bonus die wordt toegeschreven aan elektrische motorfietsen.

Bovendien biedt de fabrikant een optioneel pakket. Highline en gefactureerd 890 € TTC, voegt het bij aan standaardschenken de verwarmde handgrepen, de smartphone -ondersteuning, de “flash” -rijmodus, de Bluetooth -besturingsinterface, een kosmische zwarte kleur met specifieke stickers en de lader snel 1500 watt (alleen (alleen (alleen op versie 11 kW).

Prijs TTC Buiten bonus
BMW CE 02 AM	€ 7.750 inclusief belasting
BMW CE 02	€ 8.750 inclusief belasting
Highline optioneel pakket	890 € TTC

BMW CE 02: De nieuwe 50 en 125 cc elektrische scooter met BMX -looks

De nieuwe BMW Motorrad tweewieler ligt halverwege tussen een scooter en een motorfiets, dankzij het scheidingsontwerp en zijn unieke uiterlijk. Het wordt zowel in versie 50 als 125 cc aangeboden voor een basisprijs van 7.750 euro, of licht betaalbaarder dan die van zijn grote broer (BMW CE 04), terwijl het high-end blijft.

BMW is niet alleen een merk dat wordt erkend in de wereld van autonomie, maar ook in die van tweewielers, of het nu elektrische motorfietsen of elektrische scooters zijn. Na de lancering van de C-evolutie werkte het merk aan een futuristisch model met een uniek ontwerp, de BMW CE 04. Voortbouwend op zijn succes, keert de Bavarian -fabrikant terug naar de kosten met een kleiner en vooral betaalbaarder model, de CE 02. Dit wordt aangeboden in twee versies, 50 en 125 cc, om het grootste nummer te laten genieten.

Een reinigingsontwerp

De ontwerpers van het merk waren al gevallen met de EC 04, met name door het bepaalde verhoudingen en een zeer moderne verschijning te geven, scherp met de meeste andere tweewielige elektriciteit. De stoel van de grote broer is ook laag, wat hem valse uitzendingen van Harley-Davidson van de moderne tijd geeft.

Je moet geloven dat deze ongebruikelijke lijnen de markt aanspreken, omdat BMW Motorrad nog verder ging met CE 02. Het lijkt inderdaad een hybride te zijn tussen een scooter en een motorfiets, terwijl het een zeer specifieke stijl heeft die zich natuurlijk herinnert aan die van zijn grote broer. Deze overeenkomsten worden met name waargenomen bij het zadel, met zijn hoogte van slechts 750 mm en het fijne en slanke uiterlijk dat het achterwiel niet bedekt. De 14 -inch wielen zijn zwart en vol, zoals die van de 04. Er is ook een transmissieriem en LED -optiek op alle modellen.

Bron: BMW Motorrad

Bron: BMW Motorrad

Bron: BMW Motorrad

De belangrijkste eigenaardigheid betreft de voetsteunen, die de scooter overschrijden, zowel voor die van de bestuurder als de passagier. De eerste kan ook die aan de achterkant gebruiken als het alleen is voor een meer dynamische positie. De bubbel aan de voorkant is rechthoekig en integreert met de koplampen vóór dezelfde vorm.

De afmetingen zijn vrij origineel, omdat de EC 02 1,97 m lang meet voor 84,5 cm (zonder spiegels) en 1,14 m hoog (met het stuur). Dit is voldoende om twee volwassenen te huisvesten, zelfs als de passagier slechts één stuk zadel heeft om zijn billen daar te plaatsen, deze strekt zich niet boven het achterwiel uit.

BMW richt zich duidelijk op een jonge klantenkring, op zoek naar een sport- en dynamisch model met een assertieve look. De BMW CE 02 wordt ook in het zwart aangeboden in de basisversie, met een paar grijze elementen, hoewel het zadel ook zwart is met het optionele Highline -pakket, kunt u een beetje personalisatie toevoegen, inclusief een gouden vork, een zwart/wit/blauwe tricolor Zadel en blauwe inserts op de scooter.

Het merk lijkt enkele praktische aspecten te hebben verwaarloosd, vooral omdat het geen opslagruimte vermeldt onder het zadel. We kunnen dit punt echter tijdens onze test bevestigen.

Bron: BMW Motorrad

Bron: BMW Motorrad

Bron: BMW Motorrad

Bron: BMW Motorrad

Twee versies

Eenmaal niet op maat is, biedt BMW zijn nieuwe tweewieler in twee versies: 4 kW, equivalent 50 cc, beperkt tot 45 km/u en toegankelijk zonder motorlicentie, en een 11 kW-versie, 125 cc equivalent, die 95 km kan bereiken, /H. De eerste weegt 119 kg, terwijl de tweede wint bij overgewicht en 132 kg bereikt, nog steeds zeven kg meer dan stilte s01+.

De twee bieden standaard twee rijmodi aan, namelijk “Flow” en “Surf”. De eerste is meer geschikt voor een stedelijke omgeving, terwijl de tweede meer openhartige versnellingen en een meer dynamisch rijden mogelijk maakt.De 11 kW -versie (125 cc) wordt standaard geleverd met twee 48 V / 1 -batterijen.96 kWh verwijderbaar. De 4 kW -versie (50 cc) is tevreden met een enkele batterij. Beide versies hebben een standaard 900 W binnenlandse oplader. Hierdoor kunt u de batterijen in ongeveer 312 minuten opladen, maar het is niet gespecificeerd als het mogelijk is om de batterijen thuis op te laden wanneer ze worden verwijderd.

Optioneel kunt u met een lader van 1,5 kW de oplaadtijd verlagen. Het varieert tussen 85 en 168 minuten, afhankelijk van de versies zoals te zien is in de onderstaande tabel.

High -end apparatuur

BMW verplicht, de CE 02 is een scooter met een hoog -einde die wil worden verstrekt, beginnend met het technische gedeelte. Inderdaad, het biedt standaard een buisvormig stalen frame en suspensies en schokdempers met veren en verstelbare, evenals recordremmen.

De veiligheidsschenking is ook netjes, met standaard elektronische stabiliteitscontrole (automatische stabiliteitscontrole en recuperatiestabiliteitscontrole), waardoor niet op natte wegen kan glijden en de tweewieler in alle omstandigheden stabiel kan houden. ABS is er ook, hoewel het alleen beschikbaar is op het voorwiel. Het omgekeerde, ook standaard, faciliteert parkeermanoeuvres. De controllers zijn ook verstelbaar, waardoor het mogelijk is om het comfort van de bestuurder te maximaliseren.