Benzine, diesel of LPG, wat is de minst vervuilende autofrandstof in Frankrijk

GNV of aardgasvoertuig, is een natuurlijke gasvormige verbinding die bijna 97% methaan bevat. Het is onbeperkte energie omdat het wordt verkregen door de fermentatie van afval. Het voordeel van deze brandstof is in de eerste plaats zijn prijs, omdat het is 50% goedkoper dan conventionele brandstoffen. Het is economisch en biedt voertuigen die het een autonomie van ongeveer consumeren 1000 km Voor een licht voertuig. Het kan worden gebruikt op alle soorten voertuigen, van voertuigen met zware goederen tot een kleine stadsauto.

Brandstoffen: meer ecologisch en veel goedkoper, wat is superethanol ?

De staking gaat door in olieraffinaderijen en afzettingen, wat de prijzen verhoogt. Maar een brandstof ziet zijn eigen: superhanol E85. Uitleg.

[Artikel bijgewerkt op 15 oktober 2022] DE pompprijs Blijf records breken aan het einde van 2022. Vanaf 10 oktober 2022 was het noodzakelijk om gemiddeld 1.6814 euro per liter loodvrije 98 en 1.8035 euro per liter diesel te betalen.

Prijzen die helemaal niet worden geholpen door de staking die momenteel van invloed is op het land. Een op de drie benzinestation is droog, volgens de overheid. En dat zal waarschijnlijk niet meteen stoppen, met deze voorbije dag na dag staking.

Onder al deze brandstoffen, veel. Het gaat over superethanol. Het gaat niet uit dat voertuigen die in benzine rollen, Maar is Minder vervuilend, En vooral veel goedkoper. Nieuws.Fris Maak het punt.

Superethanol, deze brandstof die ongeveer 70 cent per liter draait

Dit is een brandstof gemaakt van bio -ethanol (tussen 65% en 85%), geproduceerd uit bieten, tarwe of maïs geteeld in Frankrijk, evenals suiker- en zetmeelresiduen. De rest is SP95 benzine. Stempel E85, Het heeft veel voordelen.

Ten eerste, meer ecologisch dan andere brandstoffen, “het maakt het mogelijk om de broeikaseffecten met 70% te verminderen in vergelijking met fossiele essentie en het straalt 90% minder deeltjes uit”, verklaart het ministerie van Landbouw. En deze populaire vervuiling wordt snel beloond: het is Minder onderworpen aan belastingen.

Trouwens, hij is Product in Frankrijk, Het hangt daarom minder af van de olieprijs. “Om de 12 miljoen hectoliter elk jaar door Frankrijk te produceren, is slechts 0,6% van het nuttige agrarische gebied noodzakelijk”, zei nieuws.Fris Nicolas Kurtsoglou, vertegenwoordiger van het collectief van bio -ethanol. “Het is dus onmogelijk voor hem om voorrang te nemen over de rest van de landbouw,” voegde hij eraan toe.

Video’s: op dit moment op nieuws

Om al deze redenen wordt de prijs van superethanol gevonden positief beïnvloed : Vanaf 4 februari 2022 werd de liter gemiddeld op 0,7595 euro getoond, volgens het ministerie van Ecologische overgang. In één jaar nam het toe met “slechts” 10 cent per liter.

Voor een vol van 50 liter, tel Minder dan 38 euro tegen 88,27 euro Voor de SP95 en 90,05 euro voor de SP98. Niet te verwaarlozen.

Wie kan er baat bij hebben ?

Dus -gevallen voertuigen Flexfuelle. Deze modellen die onverschillig kunnen rijden naar alle essenties (SP95-E10, SP98 en SP95) evenals de E85-superethanol, in één en hetzelfde reservoir. De gedetailleerde lijst van de betrokken voertuigen is hier te vinden.

“Ford biedt al enkele modellen, Jaguar en Land Rover,” voegt Nicolas Kurtsoglou toe. Momenteel, 45.000 Flexfual -voertuigen Neem dagelijks Franse wegen. Er is geen twijfel dat Peugeot, Renault enz. Binnenkort aan de slag zullen gaan, maar op dit moment is dit niet het geval. »»

En voor degenen die geen auto willen kopen ?

Er bestaat een tweede oplossing, Voor degenen die al een voertuig hebben en geen een andere willen kopen. Het gaat over Laat een goedgekeurd vak geïnstalleerd In uw voertuig.

Alleen benzinevoertuigen worden getroffen. Auto’s die naar diesel rollen, hebben een te andere operatie. Simpel gezegd, ethanol brandt niet in een dieselmotor.

Deze zaak, die aan “alle benzinevoertuigen in omloop is gebracht na 2001-2002”, zoals Nicolas Kurtsoglou specificeert, kan de motor de juiste hoeveelheid brandstof injecteren volgens het aandeel ethanol dat aanwezig is in de tank. “Norauto, Point S, Speedy, Biomotors en Flexfuel Energy Development doen het”, zegt Nicolas Kurtsoglou.

In 2021 werden 30.000 nieuwe dozen geïnstalleerd, waardoor het cijfer van auto’s tot 135.000 duwde.

Nicolas KurtsoglouVertegenwoordiger van het collectief van bio -ethanol

Deze oplossing vertegenwoordigt nog steeds een investering. Tel tussen 800 en 1.000 euro en geef een wijziging van de grijze kaart. Volgens de berekeningen vannieuws.Fris, Het zou moeten iets minder dan 20 vol om winstgevend te maken investering. Het is ook mogelijk om het te doen met een monteur voor minder dan 400 euro.

Eenmaal doorgegeven aan de pomp, tel ongeveer veertig euro’s gered Wanneer u brandstof terug in uw voertuig stopt. “Er zijn ongeveer 500 euro in sparen voor 13.000 kilometer,” zei de vertegenwoordiger van het Bioéthanol Collective.

Als de grafiek niet wordt weergegeven, klik dan hier.

Merk op dat u vaker met superethanol naar de pomp kunt gaan, omdat deze brandstof de auto naar overconsumptie duwt. “Ongeveer 25 % meer dan met een klassieke brandstof,” zei de vertegenwoordiger (een verhoging in de bovenstaande grafiek).

Om de haalbare besparingen te berekenen, heeft het collectief een algoritme opgesteld dat op dit adres beschikbaar is.

Waar zijn de stations die bio -ethanol aanbieden ?

Twee jaar geleden verkochten ongeveer 1.300 stations bio -ethanol. In oktober 2021 waren er 2.564, en In december 2021, 2.725.

“Vandaag, begin februari 2022, nabij 2.800 stationsaanbieding“, Graaf Nicolas Kurtsoglou. “Net als bij elektrische terminals, voegen distributeurs overal E85 -pompen toe. Het idee is om een ​​compleet netwerk op het grondgebied te hebben, “zei hij.

De volledige lijst met stations is direct te vinden op de Bioéthanol -website.

Werkgelegenheid in Frankrijk

Een ander positief aspect van superethanol: hij creëert werk en rapporteert geld: ” 9.000 volledig equivalenten Werk voor de sector, en min of meer een miljoen netto hectoliter wordt elk jaar geëxporteerd, “zei Nicolas Kurtsoglou.

Voor het netto saldo, tussen het verdiende geld dankzij de export en die bespaard door de niet-belasting van andere brandstof, is de staat positief van ongeveer 400 miljoen euro.

Nicolas KurtsoglouVertegenwoordiger van het Bioéthanol Collective

Tegenwoordig, ondanks alle voordelen van dit soort brandstof, alleen 180.000 auto’s Rijd naar Superethanol … wanneer 11 miljoen dat zou kunnen. Maar als het drastisch zou ontwikkelen, zou er onder andere voldoende grondstoffen zijn, zoals bieten ?

“Al, met dezelfde fabrieken, zouden we elk jaar drie miljoen extra hectoliter kunnen produceren, waardoor een miljoen meer auto’s naar superethanol kunnen rijden”, concludeert de vertegenwoordiger van de collectieve bioéthanol. “En dan gebruiken we 0,6 % van het nuttige landbouwgebied, dus we hebben ruimte. We gaan meer en meer naar Hybrid, wat minder verbruikt. »»

Volg al het nieuws in je favoriete steden en media door je te registreren voor mijn nieuws.

• Delen op Facebook
• Delen op Twitter
• Delen via email
• Kopieer/plak de gekopieerde link ! https: // nieuws.FR/Economy/Fuel-Milins-Cher-Plus-Ecologique-C-Est-Uqui-LE-Superethanol_48525970.HTML

Benzine, diesel of LPG, wat is de minst vervuilende autofrandstof in Frankrijk ?

Zonder brandstof, moeilijk om de auto te bevorderen. Het is soms complex om te weten welke brandstof het meest geschikt is voor uw voertuig, de portemonnee, maar vooral voor de planeet: welke voertuig het minste vervuilt tussen benzine en diesel ? Hoe zit het met LPG, brandstof met vloeibaar oliegas ? Laten we de balans opmaken van de schadelijke programma’s van autoprandstoffen voor de auto op de Franse markt.

Verschillende soorten brandstof

De brandstoffen die beschikbaar zijn in Frankrijk voor voertuigen zijn mengsels van verschillende soortenkoolwaterstoffen, Beschikbaar in de vorm van gas of vloeistoffen. We kunnen ze categoriseren 2 Groepen:

• Fossiele brandstoffen zoals olie en kerosine, die uit de grond zijn getrokken en die onze belangrijkste brandstoffen, essentie en diesel vormen.
• Biobrandstoffen van niet -fossiele organische stof. Het organische voorvoegsel betekent niet dat het een ecologische brandstof is, maar eenvoudig dat stoffen uit planten komen. Bio -ethanol of biodiesel zijn bezorgd. Hun gebruik vermindert de uitstoot van broeikasgassen. Ze worden niet puur gebruikt, maar in mengsel.

Essentie en diesel, twee brandstof die gelijk zijn

Nieuwe normen in termen vanbroeikasgasemissies Duw de auto -industrie op om voertuigen en brandstoffen te maken die meer respectvol is voor het milieu met minder consumptie. Essentie en diesel, de twee belangrijkste brandstoffen die door de Fransen voor hun voertuigen worden gebruikt, zijn equivalent genoeg over hun emissies, maar ook moeilijk te vergelijkbaar. Dieselmotoren stoten veel meer stikstofoxide uit en vervuilende deeltjes die benzinevoertuigen, behalve wanneer ze zijn uitgerust met een deeltjesfilter. Aan de andere kant produceren benzinemotoren meer koolstofdioxide, meer koolwaterstoffen en meer koolmonoxide dan dieselmotoren. Wat betreft broeikaseffecten zijn dieselvoertuigen minder schadelijk omdat ze uitstoten 20% minder dan CO2 dan benzinevoertuigen.

Het moet niet worden vergeten dat deze twee brandstof voornamelijk in Frankrijk wordt gebruikt, zelfs als ze de normen van de overheid respecteren, nog steeds ernstige ecologische gevolgen hebben op de planeet.

LPG en GNV, nieuwe ecologische alternatieven

Vloeibaar petroleum LPG of GNV, aardgasvoertuig, zijn brandstoffen die zeer weinig stikstofoxide en geen vervuilende deeltjes afwijzen. Ze produceren zeer weinig vervuilingsproducten. Met een motor met gelijk vermogen verwerpen ze dezelfde hoeveelheid CO2 als dieselmotoren, die voor een herinnering minder uitstralen dan benzinevoertuigen.

LPG, meer ecologische brandstof dan essentie en diesel

LPG is een van de goedkoopste brandstoffen in Frankrijk, maar blijft heel weinig gebruikt door automobilisten. De liter diesel is bijvoorbeeld over 1.37 euro Wanneer de LPG tussen 70 cent en 1 euro. Door te produceren 18% Minder broeikasgassen dan traditionele thermische motoren, het blijkt een schonere brandstof te zijn dan benzine en diesel. Dit ecologische voordeel is gevoeld voor de prijzen van auto’s die meer kosten wanneer ze zijn uitgerust om LPG te ontvangen. Dit kan echter een winstgevende investering op lange termijn zijn. De verdwijning van de ecologische bonus voor het gebruik van een voertuig dat in LPG rolt, kan het kleine belang van de Fransen verklaren voor de aankoop van dit type voertuig.

DE nadelen LPG:

• Het is een brandstof die meer verbruikt dan de anderen.
• De motor is minder krachtig.
• Het installatiesysteem neemt ruimte in de kofferbak in.
• U moet tijdens het reizen worden uitgerust met een adapter omdat de tanks verschillend zijn, afhankelijk van het land.

GNV, een natuurlijke oplossing

GNV of aardgasvoertuig, is een natuurlijke gasvormige verbinding die bijna 97% methaan bevat. Het is onbeperkte energie omdat het wordt verkregen door de fermentatie van afval. Het voordeel van deze brandstof is in de eerste plaats zijn prijs, omdat het is 50% goedkoper dan conventionele brandstoffen. Het is economisch en biedt voertuigen die het een autonomie van ongeveer consumeren 1000 km Voor een licht voertuig. Het kan worden gebruikt op alle soorten voertuigen, van voertuigen met zware goederen tot een kleine stadsauto.

Helaas zijn de uitstoot van broeikasgassen identiek aan die van oliebrandstoffen en deze brandstof is moeilijk te vinden.