Wat zijn de verschillende verkeersborden die zijn gewijd aan fietsers

Gevaarspanelen voor fietsuitlaten geven aan dat bestuurders achter het stuur van een gemotoriseerd voertuig rijden dat ze fietsers kunnen tegenkomen die naar hun rechter of links leidt. Deze panelen, bekend onder de A21 -code, zijn over het algemeen gepositioneerd in termen van cycluspaden, fijne greenways of andere circulatieruimtes die sterk waarschijnlijk worden geleend door fietsers.

Fietswegcode: panelen

Zelfs als fietsers geen licentie nodig hebben om hun fiets te besturen, moeten ze de Verkeersregels. Een reeks regelingen wordt toegepast om hun veiligheid te waarborgen en die van anderen. Hier is een focus op de panelen over fietsers.

Ban-, bond- en gevarentekens

Zoals alle banken van de snelwegcode, hebben die gewijd aan fietsers ook een rond wit formaat en zijn omgeven door een rode band. Onder hen verbiedt het B9B -paneel de toegang tot de fiets tot een straat, een gebied of een plaats open voor openbaar verkeer. Het wordt vaak geplaatst waar een spoor is gereserveerd voor fietsers in de richting van de circulatie vast.

Verplichtingen signalering daarentegen hebben een ronde vorm, maar op de blauwe achtergrond. Het B22A -paneel geeft een verplichte baan of beukenstrook aan, gewijd aan fietsers. Het B40 -paneel markeert het einde van deze verplichte route.

In de vorm van een driehoek en begrensd door een rode strook, wordt het A21 -gevaarspaneel gebruikt om andere gebruikers van de weg te waarschuwen voor de aanwezigheid van fietsers die kunnen oversteken.

Indicator- en richtingspanelen

Verschillende signalering van indicaties zijn gewijd aan fietsers. Ze worden gebruikt om belangrijke informatie te communiceren over het gebruik van het voertuig. Over het algemeen zijn deze panelen vierkant met blauwe achtergrond, omgeven door een witte listel.

De C113 geeft een cyclusspoor of strip aan die wordt aanbevolen en gereserveerd voor fietsers. Het C114 -paneel markeert het einde.

Gesloten door de C116, geeft de C115 een Greenway aan, alleen bedoeld voor voetgangers, fietsers en alle andere middelen van niet -gemotoriseerd transport.

Gemaakt sinds 2012 in Frankrijk, de M12 -panelen “geven de fietsgang naar vuren” geven fietsers de mogelijkheid om rechtsaf te gaan en/of links of rechtdoor te gaan, zelfs als het vuur rood is. Deze optie verspreidt echter niet de volgorde van prioriteit naar voetgangers.

B52 -signalering definieert een vergadergebied tussen fietsers, voetgangers en gemotoriseerde voertuigen, waar de snelheid niet meer dan 20 km/u mag overschrijden.

Sommige veiligheidsregels die moeten worden waargenomen

Een fiets is een eenvoudig, economisch en ook ecologisch vervoermiddel. Bovendien is fietsen een uitstekende fysieke activiteit om de vorm te behouden. Voordat u uzelf echter op het stuur plaatst, moet u voldoende apparatuur hebben en zich bewust worden van de bijbehorende snelwegcode.

Rijd dus rechts aan de rechterkant, bij voorkeur met een snelheid van minder dan 20 km en respecteer de verkeersborden. Vergeet bovendien niet om regelmatig de toestand van uw fiets te controleren.

U kent nu de verschillende panelen om veilig te lopen. Geen kwestie meer om een ​​overtreding op de weg te doen. Dus naar uw stuur !

Vergeet niet om uw fiets om de 6 maanden te herzien voor optimale beveiliging ! Het kan niet eenvoudiger zijn. Neem contact op met Cyclofix en vertraagt ​​met een vredige geest.

Wat zijn de verschillende verkeersborden die zijn gewijd aan fietsers ?

Fietsers en andere fietsdrivers worden heel vaak weergegeven op elementen die behoren tot verticale signalering. Maar de oververtegenwoordiging van deze gebruikers is legitiem. Het zijn inderdaad kwetsbare gebruikers, die relatief stil in stilte kunnen circuleren in agglomeratie zoals op landwegen. Om het risico op ongeval waarbij fietsers betrokken is, zijn verschillende panelen die verband houden met deze gebruikers opgezet langs de wegen om fietsdrivers eraan te herinneren welke manieren manieren voor hen toegankelijk zijn, maar ook om te wijzen op andere gebruikers dan ze het risico lopen deze kwetsbare gebruikers over te steken.

Panelen bedoeld voor fietsers

Om zoveel mogelijk de veiligheid van fietsbestuurders te waarborgen, hebben de autoriteiten een groot aantal panelen opgezet om aan fietsers te melden dat de verkeersstroken voor hen en die verboden zijn. Deze verschillende voorschriften zijn daarom beschikbaar in de vorm van ban-, indicatie- of verplichtingspanelen.

Het toegangspaneel verboden tot cycli

Voor het eerst verscheen in 1955, het toegangspanel verboden tot cycli, gecodificeerd onder de B9B -nomenclatuur, is een verbodspaneel dat systematisch wordt geïmplanteerd bij de ingang van de verkeerstroken waarvan de snelheidslimiet ongeschikt is voor samenwonen met fietsers, zoals op snelwegen of uitdrukkelijke verkeer rijstroken. Bovendien zijn deze panelen te vinden op het niveau van bepaalde kunstwerken, zoals bruggen of tunnels, omdat ze niet toestaan ​​dat automobilisten een laterale afstand van voldoende veiligheid achterlaten bij het overschrijden van een fiets.

Trackpanelen of verplichte band voor cycli en einde van de baan of verplichte band voor cycli

Om aan te geven aan de gebruikers die op een fiets reizen dat ze moeten blijven circuleren op een cyclusband of op een fietspad, kunnen de autoriteiten opzetten verplichte track- of bandpanelen voor cycli, Gecodificeerde B22A. De verplichting eindigt wanneer de fietsers een einde maken -van -van Track of fietstape verplicht voor cycli. Gebruikers zullen dan verplicht zijn om het spoor te verlaten waarop ze circuleerden om terug te keren naar de weg.

Groene baan en einde van het groene baanteken

De indicatiepanelen C115 en C116 geven respectievelijk aan Invoer en uitgang van gebruikers op een greenway. Greenways zijn circulatieruimtes verboden voor gemotoriseerde gebruikers. Deze manieren kunnen daarom worden genomen door voetgangers, alle niet -gemotoriseerde gebruikers (zoals fietsers), evenals ruiters. Het Green Lane -paneel vertelt gebruikers dat ze op een spoor kunnen vallen, waardoor gemotoriseerde voertuigen weer kunnen circuleren.

De invoer- en uitgangspanelen van de vergaderzone

De vergadergebieden zijn verkeersruimtes die de beweging van alle weggebruikers mogelijk maken. Deze specifieke routes worden gerapporteerd in termen van hun vermeldingen en uitgangen met behulp van indicatiepanelen, genaamd “Toegangspaneel in de vergaderzone”, gecodificeerde B52 en “Dating Zone -uitvoerpaneel”, gecodificeerd B53.

Deze panelen omvatten de weergave van een voetganger, een fietser en een auto. Gebruikers die op dit paneel worden gepresenteerd, hebben daarom het recht om op dit pad te circuleren, op voorwaarde dat ze een maximale snelheid van 20 km/u niet overschrijden.

Het dode eindpaneel met voetgangers en fietsers

Het Impasse -indicatiepaneel met de uitkomst voor voetgangers en fietsers, gecodificeerde C13D, vertelt gebruikers dat, als de weg een doodlopende weg is voor gemotoriseerde voertuigen, het toch een circulatieruimte omvat die groot genoeg is om voetgangers en fietsers in staat te stellen deze doodlopende. Door dit resultaat te volgen, kunnen de stuurprogramma’s voor voetgangers en cycli dan uit de doodlopende weg komen om conventionele verkeerstroken te bereiken.

Trackpanelen of cyclusstrook aanbevolen en gereserveerd voor cycli bij 2 of 3 wielen

DE spoorpaneel en fietsstrook aanbevolen en gereserveerd voor cycli bij 2 of 3 wielen, gecodificeerde C113, geeft aan fietsers aan dat ze, als ze dat willen, op een spoor of een fietsstrook kunnen circuleren. Deze gebruikers zullen daarom de keuze hebben om de manieren te volgen die voor hen zijn gereserveerd, of om de weg te delen met gemotoriseerde gebruikers. Het paneel van Einde van de track- en cyclusstrook aanbevolen en gereserveerd voor cycli bij 2 of 3 wielen, gecodificeerde C114, geeft het einde aan van de aanbevolen route. Fietsers zullen dan doorgaan op de klassieke verkeersstroken.

“Cycli” -categorie

DE M4d1 Panonceau is een pannonceau dat een cyclus vertegenwoordigt en het mogelijk maakt om aan te geven dat een paneel alleen bedoeld is voor fietsers. Een equivalent, genaamd M9V Panonceau, maakt het ook mogelijk om aan te geven dat het voorschrift dat op het paneel aanwezig is, van toepassing is op alle gebruikers, behalve voor fietsen.

Wielersport

De M12A en M12B Panonceaux, ook bekend onder de term van “Geef de rode licht fietser op“Of de” roterende bochten fietsen in het rode licht “zijn signaleringselementen geïnstalleerd onder de rode lichten en geven aan de stuurprogramma’s van cycli aan dat ze de autorisatie hebben om het pad te volgen dat door dit Panonceau wordt aangegeven, zelfs als het vuur rood is, op voorwaarde Geef plaats voor gebruikers die profiteren van de prioriteit voor vuur, evenals voetgangers die willen oversteken.

Panelen bedoeld voor alle gebruikers

Als veel van de signaalpanelen, inclusief cycli, direct bedoeld zijn voor fietsdrivers, kunnen andere panelen gemotoriseerde gebruikers worden gemeld dat ze fietsers onderweg kunnen ontmoeten of ontmoeten.

Het gevaar van de verkooppunten van fietsers

Gevaarspanelen voor fietsuitlaten geven aan dat bestuurders achter het stuur van een gemotoriseerd voertuig rijden dat ze fietsers kunnen tegenkomen die naar hun rechter of links leidt. Deze panelen, bekend onder de A21 -code, zijn over het algemeen gepositioneerd in termen van cycluspaden, fijne greenways of andere circulatieruimtes die sterk waarschijnlijk worden geleend door fietsers.

Het dubbel gerichte paneelpaneel, waarvan de tegenovergestelde richting is gereserveerd voor cycli

Het dubbel gerichte cycluspaneel of C24A-paneel, geeft aan alle gebruikers die op dit pad circuleren dat, als het open is in beide verkeersrichtingen, een van deze tracks alleen is gereserveerd voor fietsers. Gemotoriseerde voertuigbestuurders kunnen alleen gebruikers tegenkomen die op deze route circuleren.