Lynk & Co 01 -test: wat is de nieuwe Chinese oplaadbare hybride SUV waard

Met zijn CO2 -releases beperkt tot 27 g/km en zijn autonomie in de elektrische modus groter dan 50 km, kunt u € 1.000 aftrekken van de factuur met de bonus die momenteel van kracht is. Het door het merk aangekondigde cijfer (69 km in gemengde cyclus) lijkt echter erg optimistisch, de XC40 T5 -opladen blufte ons niet echt op dit punt.

Lynk & Co -auto

Je vindt iets geweldigs ? Met 01 is het standaard. Profiteer van een auto met buitengewone functies, hoge -eltische details en 69 km autonomie in pure elektrische modus voor het oplaadbare hybride model. Maar het belangrijkste is dat je met onze flexibele mobiliteitsaanbiedingen een uur, een maand of voor altijd een auto kunt krijgen.

De stijl

Kijk een beetje naar deze schoonheid ! Samen geven de vele vormen van de voorkant van de 01 van Lynk & Co het een unieke identiteit. Kijk naar dit rooster, rond en onder, de plooien van de kap en vleugels !

Essentiële informatie in één oogopslag

Het stuurprogramma -scherm geeft niet alleen conventionele meters weer, zoals de snelheidscounter en de kilometerstand: dit 12.3 -inch high -definition scherm kan worden gepersonaliseerd volgens uw persoonlijke voorkeuren. U kunt meerdere functies bedienen met behulp van aanraakbedieningen die zich aan de linker- en rechter stuurplanken bevinden.

Infodivement en connectiviteit

Het Infinity System met 10 luidsprekers zorgt ervoor dat je je muziek ontdekt zoals je het nog nooit eerder hebt gehoord, en het 12,7-inch centrale scherm dacht aan alles voor jou. Bovendien is het draadloze laadgebied waar je het nodig hebt (en je hebt ook een USB -aansluiting als je van de oude school komt).

Blijf in smalle ruimtes dankzij het 01 parkeerhulpsysteem. De voor-, achter- en zijsensoren van dit automatische systeem begeleiden u in de parkeerplaatsen of in de krappe garages. Eenvoudig. Als hij u maar ook zou kunnen helpen uw belastingen te maken.

Duurzame mobiliteit is goed

Comfortabel in ‘s werelds eerste auto met stoelen bekleed in Econyl®, een geregenereerd nylon materiaal gemaakt van gerecyclede vislijnen en ander plastic afval. Andere interieurdetails, zoals vloer en plafond, zijn ook gerecycled plastic. De bestuurdersstoel is uitgerust met geheugeninstellingen voor twee personen en een verstelbaar stuurwiel.

Verken overal, wat de tijd ook is

Het maakt je nooit lelijk als je rijdt 01. Wees altijd klaar met:

• Het geavanceerde airconditioningsysteem. Automatische bediening met twee zones.
• De regensensor. U kunt de gevoeligheid aanpassen.
• De voorstoelen en het verwarmde stuurwiel zijn afzonderlijk instelbaar op drie niveaus.
• Elektrische voorruiten.

Onze garantie voor u

Alles is inbegrepen. voor jouw veiligheid.

De 01, de eerste auto van Lynk & Co die in Europa werd gelanceerd, behaalde vijf sterren in 2021 van het prestigieuze Europese programma voor de evaluatie van nieuwe voertuigen (Euro NCAP). Deze beoordeling onderwerpt voertuigen aan uitputtende botsingstests om hun betrouwbaarheid en kwaliteit te garanderen. We verkopen geen veiligheidsuitrusting in de vorm van een dure optie, integendeel, elke 01 is standaard uitgerust met alle veiligheidsapparaten.
Dit is een integraal onderdeel van onze toewijding om te voldoen aan de normen van de hoogste kwaliteit en om een ​​auto te ontwerpen die is gemaakt om mee te gaan. Dit is de reden waarom de 01 wordt geleverd met een garantie inclusief 4 jaar of 120.000 km.

Rijden en veiligheidshulp

Download de Lynk & Co -applicatie

De Lynk & Co-applicatie is als een co-piloot in uw zak. De toepassing helpt u bij het besturen van uw auto met praktische functies zoals temperatuurinstelling, het vergrendelen/ontgrendelen van deuren, het controleren van de laadstatus, enz.

Bovendien kunt u het Lynk & Co -auto -sharing -platform gebruiken om uw auto te lenen en reserveringen te beheren vanaf uw telefoon.

Lynk & Co 01 -test: wat is de nieuwe Chinese oplaadbare hybride SUV waard ?

Vers aangekomen in Frankrijk, is het merk Young Lynk & Co klaar om de automobielmarkt op te schudden door nieuwe gebruiksformules aan te bieden. Eigenaar of huurder ? Ontdek onze test van de Lynk & Co 01 oplaadbare hybride SUV 01.

“” Lynk & Co »». Hoe verrassend het ook lijkt, dit is inderdaad een autoberk. En als de naam je eerder een mobiele applicatie of een hightech-service oproept … weet dan dat je heel dicht bij de waarheid bent. Young Brand of the Chinese Group Geely (Volvo, Polestar, Lotus, Proton), Lynk & Co lanceert 01: de allereerste ambitieuze en voorop in de voorhoede van technologie, gebaseerd op een mechanica die verre van onbekend is.

Lynk & Co 01: een geïnspireerd ontwerp

En zelfs zeer geïnspireerd, omdat de Lynk & Co 01 SUV ons oproept – voor ons en onze entourage, aan wie we het hebben gepresenteerd – veel stilistische universums. In bulk kunnen we eerst een klein uiterlijk van Ford Puma en verhoudingen van Porsche Macan aan de voorkant identificeren. Een beetje Kia en Audi aan de achterkant … de meest gedurfde zal zelfs zo ver gaan om de Ferrari F12 aan de voorkant van de voorlichten te zien !

Na zijn suggestieve stijl heeft Lynk & Co 01 nog niet zijn eigen identiteit gecreëerd. Dit voorkomt niet dat de SUV in het algemeen succesvolle regels weergeeft en om ons overal aan zijn naam te herinneren: door de velgen te tellen, verschijnt de naam Lynk & Co niet minder dan 7 keer op het voertuig … en dat is niet om het interieur te tellen.

De Phev toont twee prachtige livrei, in zwart of in marineblauw, verbeterd met een elektrisch blauw op de raamcontouren, het rooster en de velgen. Zijn afmetingen ? 4,54 m lang en 1,85 m breed en 1,68 m hoog. Wat maakt het een voertuig dat zowel waardert als aangepast aan de stedelijke omgeving. De afwerkingen zijn in elk geval van zeer goede kwaliteit, tot de premium ambities van Lynk & Co.

Motorisering en autonomie: in bekend land

Als de Lynk & Co 01 van buitenaf ongekend is, heeft het nog steeds bekend ondergoed. De oplaadbare hybride SUV leent uit de mechanica van de Volvo XC40 T5 opladen. Of een 3-cilinder 1.5 180 pk turbo benzine en een elektromotor, voor een totaal van 261 pk. Allemaal geassocieerd met een 7 -speed dubbele koppeling automatische transmissie. Onderweg resulteert deze set in goede prestaties, tussen comfort en responsiviteit.

Ondanks zijn 1.879 kg, weet de 01 hoe levendig genoeg te zijn tijdens overschrijdingen en andere inserties. De relatiewijzigingen zijn in alle omstandigheden zeer merkbaar. Alleen de remremmen geven ons het gevoel wanneer de retrograde doos, die volledig natuurlijk blijft.

In termen van uithoudingsvermogen wordt de 69 km elektrische autonomie toevertrouwd aan een imposante batterij van 14,1 kWh met nuttige capaciteit (17,6 bruto). Een autonomie die we in de praktijk liever op 51 km hebben gemeten, op een gemengde stedelijke/nationale cursus. Iets onder de belofte kan het nog steeds tussen de 75 en 80 km in de stad bereiken.

Ons middelgrote verbruik was 4,6 l/100 km (benzine) en 8,8 kWh/100 km (elektrisch). Er is geen twijfel dat u een paar kilometer meer kunt reizen dan wij met een zware voet. Voor beter prestatiebeheer zijn drie “pure”, “hybride” modi en “power” beschikbaar voor ons. Puur voor 100 % elektrisch, een reactieve modus in de stad en merkbaar tijdens manoeuvres en tot 100 km/u. Hybrid -modus maakt comfortabele prestaties mogelijk op kruissnelheid op de snelweg (onze favoriete modus). Ten slotte gebruikt Power Mode al het beschikbare vermogen voor effectief herstel en herinneringen.

Leven aan boord: premium comfort, maximale technologie

Aan boord verwelkomt de Lynk & Co 01 ons in een hut die deze keer een echte persoonlijkheid toont. Beginnend met stoelen met een vleugje sport, biedt goed onderhoud en eerste comfort. Nogmaals, de markeringen “Lynk & Co” zijn Legion ! Maar het is niet nodig om hetzelfde te doen, omdat de 01 ons allemaal aan het eens was over de zorg die erin is genomen. Als sommige elementen onvermijdelijk afkomstig zijn van Volvo (Box Order, Commodos, Steerwielbesturingselementen), waren we verrast dat de Lynk & Co 01 recht heeft op zijn eigen dashboard – zeer kwalitatief en succesvol – evenals een systeem 12.7 -inch tactiele multimedia naar het. Apple CarPlay en Android Auto Compatible (beide draadloos), infotainment is intuïtief, hoewel soms langzaam reageren.

De interface is nogal logisch en goed doordacht, wat niet altijd duidelijk is voor Volvo, precies. Let ook op de hele reeks apparatuur en seriële rijhulp op deze Lynk & Co. Verwarmde stoelen, panoramisch zonnedak, inductielader, infinity audiosysteem bij 10 luidsprekers, adaptieve regulator, omkeringcamera … alles is standaard ! Moeilijk om het beter te doen, als er al alles is.

Comfort gaat verder aan de achterkant, met een gulle beenruimte en een 466 -liter trunk. Merk op dat de achterstoelen eenmaal gevouwen het mogelijk maken om een ​​vlakke vloer te verkrijgen naast het uitgebreide laadvolume. De SUV is erg sterk in termen van standaardschenking, tot het punt dat ze echt slechts één optie hebben om te bieden: de koppelingsbal.

Rijden: wijs gedrag, krachtig remmen

Op de weg toont onze Lynk & Co 01 strengheid en precisie in normaal rijden. Gedreven van continentale ecocontact 6 -banden, weet de PHEV hoe hij op zijn plaats in de stad moet blijven en op snelle sporen. Het is echter voldoende om een ​​beetje sterker aan te komen in een bocht of op een rotonde om op te pakken en wakker te worden. Niet volledig aangepast aan een sportief rijden (zelfs als het hierin is dat het leuk kan zijn), geeft de SUV de voorkeur aan rij rijden. Veiligheidszijde: aandacht, vervelende rem ! Het kostte ons een paar minuten om het bijtende remmen van 01 te temmen, formidabele efficiëntie op elke snelheid.

Noodremmen is zeer effectief en weet hoe ze moeten ingrijpen wanneer dat nodig is. Het volstaat te zeggen dat we snel hebben geleerd om in de B -modus (regeneratief remmen) te blijven voor meer homogeen rijden. Nogal stil, de Lynk & Co 01 de rest tot 110 km/u als er niet teveel wind is. Verder, een beetje muziek in het zeer goede oneindig systeem en voltooide parasitaire geluiden !

Lynk & Co 01: € 41.500 of € 500 per maand ?

Het jonge Geely -merk onderscheid zich van de concurrentie dankzij de verschillende gebruiksmethoden. Als de Lynk & Co 01 beschikbaar is voor aankoop tegen een prijs van € 41.500 (exclusief bonussen), kan deze ook worden verhuurd voor € 500 per maand.

In tegenstelling tot leasing, geen betrokkenheidsbeperkingen met 01. U kunt zich op elk gewenst moment afmelden. Beter nog, u kunt uw voertuig zelfs via de mobiele applicatie aan een andere gebruiker onderverhuren als u niet van plan bent om uw voertuig op een bepaald moment te gebruiken. Of het nu in huur is of in pure aankoop, de Lynk & Co heeft het grote voordeel dat het volledig is uitgerust voor deze prijs, zonder dure opties (behalve de haakhaak voor € 1.020). En alleen voor de kwaliteit van de genoemde extra apparatuur, geassocieerd met de premium -ervaring aan zijn wiel, verdient de Lynk & Co 01 het om er nauw in geïnteresseerd te zijn.

Lynk & Co 01 – Testbeoordeling

• Zorgvuldig ontwerp en afwerkingen
• Algemene prestatie
• Urban en Road Comfort
• Volledig uitgerust als standaard

• Gebrek aan identiteit beweerd
• Langzaam multimediasysteem om te reageren
• Dynamisch rijbehandeling

Lees meer over het voertuig van Lynk & Co 01

Lynk & Co 01

Over hetzelfde onderwerp

Opmerkingen

14 december 2022 om 09:23

Zeker een mooie auto, maar gezien de prijs,
We nemen een enorm risico op de minste bezorgdheid over de auto.
Eerlijk gezegd zou je niet bang moeten zijn .

Opinie voor geïnteresseerde partijen. Ik woonde in het westen van Parijs, ik koos ervoor om Lynk & Co 01 Phev te huren en betaalde de 500e van boeken van tevoren. De aangekondigde beschikbaarheid was 2 tot 3 weken om het voertuig te hebben. We zijn 4 weken oud en ze hebben zojuist aangekondigd dat ik de komende weken geen voertuig zal hebben, dus tot ziens. Over het algemeen is de telefoondienst slecht, gesprekspartners hebben niet de capaciteit voor interpretatie of actie over ontevredenheid of ongewapende beloften en hebben in het algemeen geen intelligente reactie. Ze herhalen dezelfde zin steeds opnieuw. Kortom, een mooie showcase . leeg. De kwaliteit van de services is nul en maakt me al spijt van mijn keuze, dus ik heb de machine nog niet eens ontvangen !

27 september 2022 om 18:18 uur

Hallo, ik ben ook van plan om zich voor het eerst in een paar maanden op dit voertuig te abonneren, omdat ik de maandelijkse prijs heel erg goedkoop vind in vergelijking met andere auto -abonnementen met voertuig equivalent op de markt. En ik zeg “heel erg goedkoop” voor een hoog -een -voertuig dat ik persoonlijk mooi vind. Ik heb maar één vraag om u te stellen: als die er zijn, welke vereisten in termen van solvabiliteit of financiële situatie die ze vragen? Ter info: ik ben een jonge directeur van 29 jaar die op 38k euro’s bruto is vastgelegd in salaris (met een totaalpakket tussen 41 en 46k als ik de variabele bonussen tel) vanaf december tijdens een wijziging van positie en bedrijf voor een nieuw permanent contract voor een nieuw permanent contract.

Hoe kunnen we aankomen met 8.8KWH/100 km heeft 50 km gereisd met een batterij van 14.1KWH ?!
Zouden we niet liever ongeveer 30 kWh/100 km zijn in elektrisch vol ?
Wat lijkt mij logischer voor een grote SUV van bijna 2t .

6 december 2021 om 13:30 uur

Ik heb het gezien en gemonteerd in de thermische versie, ik moet zeggen dat de foto’s het niet echt recht doen. Nadien is het erg subjectief, maar ik vind het best goed. En de afwerking is echt goed.

6 december 2021 om 12:19

17,6 kwh onbewerkte batterij . voor ~ 50 km ?
Hoe het zo ineffectief kan zijn ? De BMW i3, de eerste, had een 18kWh -batterij, mogelijk een Rex met 9L -brandstof waardoor ongeveer 100 km in volle elektrische en 100 meer met benzine kon worden.
Dus OK, het is een plaats op 4, maar zeer comfortabel, een beetje dicht bij de SUV (dat was het niet), maar echt efficiënt (iets minder in de winter, verwarmen zonder warmtepomp toen we de Rex hadden, was geen goed idee). Ingeslikt zodra we 112 km/u per. zeker. De consumptie nam toe.
Dus haal dit uit in 2021. Met een grote batterij voor een lagere elektriciteitsautonomie dan een doos 2014/2015. hoed.

Clean Automobile is een gemeenschapsinformatiesite die is gewijd aan alles wat verband houdt met de auto en de omgeving. De meest populaire thema’s van onze autoblog zijn de elektrische auto en hybriden, maar we benaderen ook de GNV / GPL -auto, waterstofauto, politieke en milieuaspecten met betrekking tot de auto. Internetgebruikers worden uitgenodigd om te reageren op blogartikelen in de reacties, maar ook op de verschillende forums die erop zijn gemaakt. De meest populaire van hen is zeker het Forum voor elektrische auto’s dat discussies centraal stelt met betrekking tot de komst van deze nieuwe voertuigen. Een lexicon centraliseert de definities van de belangrijkste technische woorden die op de blog worden gebruikt, terwijl een database met auto’s (op de markt gebracht of niet) een lijst van elektrische en hybride auto’s bevat.

• Al het nieuws
• Alle slagen
• Autonome auto
• Laadpunt
• Omgeving
• Evenementen
• Beleid
• Gedrag

• Elektrische auto’s
• Opladen
• Hybride auto’s
• Electrische voorzieningen

Lynk & Co arriveert in Frankrijk met de oplaadbare hybride SUV 01

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Dit model interesseert u ?

Lynk & Co arriveert in Frankrijk met de oplaadbare hybride SUV 01

[Bijgewerkt op 10/18/2021] Het nieuwe merk Lynk & Co arriveert in Frankrijk met, voor het eerste model, een oplaadbare hybride SUV, het 01 -model. Een voertuig dat u kunt kopen of huren via een abonnement voor € 500 per maand zonder verplichting. Wij leggen u uit.

Lynk & Co, Kesako ? Het is een nieuw half -Chinese halfmerk, eigendom van de Geely Group, eigenaar van Lotus, Polestar of Volvo. Het eerste model, de SUV 01, is ook een neef van de XC40. Model aan wie het zijn platform leent en zijn 262 HP T5 oplaadbare hybride motorisering, de enige die met ons zal worden verkocht (het is beschikbaar in hybride op andere markten). Al uitgedeeld in Duitsland, België, Nederland of Zweden, bereidt het merk zich voor om op ons grondgebied te landen.

Volledige aankoop.

Dicht bij de bovenstaande genoemde Volvo SUV, De 01 is veel toegankelijker. Sta € 41.500 toe om het te verwerven Wanneer een XC40 T5 -oplaad niet wordt uitgewisseld voor minder dan 49.100 €, heilig verschil ! De schenking is echter erg rijk op de goedkoopste van de twee: 12.7 “Touchscreen, panoramisch zonnedak, elektrische achterklep, adaptieve cruise control, inductielader voor smartphone. Alles is inbegrepen, zelfs metallic verf. De keuze is des te gemakkelijker te maken, omdat er slechts twee kleuren worden aangeboden: zwart en blauw. Een oplaadbare hybride Mg EHS met relatief vergelijkbare kenmerken (258 pk en 4,58 m lang tegen 4,51 m) is echter aantrekkelijker (iets minder dan 37.000 € in hoge luxe afwerking).

Met zijn CO2 -releases beperkt tot 27 g/km en zijn autonomie in de elektrische modus groter dan 50 km, kunt u € 1.000 aftrekken van de factuur met de bonus die momenteel van kracht is. Het door het merk aangekondigde cijfer (69 km in gemengde cyclus) lijkt echter erg optimistisch, de XC40 T5 -opladen blufte ons niet echt op dit punt.

. of all -inclusive huur, je hebt de keuze

Naast de volledige aankoop moet Lynk & Co voornamelijk verleiden Een abonnementsformule zonder toewijding op € 500/maand. Voor deze prijs is alles inbegrepen: voertuigverhuur tegen een tarief van 1.250 km/maand (15.000 km/jaar, de extra kilometer wordt gefactureerd 0,15 €), verzekering, onderhoud. U kunt uw 01 huren dankzij een speciale aanvraag om een ​​beetje geld terug te winnen. Maar we kunnen ook lid worden van de Lynk & Co Club (er zijn momenteel al 3000 in Frankrijk) zonder een 01 te hebben. Registreer je gewoon gratis en “je betaalt alleen als je een auto van andere leden neemt”, zei de site.

Aankomst van de Lynk & Co 01 oplaadbare hybride SUV gepland voor volgend jaar

Dit is goed nieuws voor een merk dat net op ons territorium is geland, Lynk & Co zal genieten van de kracht van het Volvo -netwerk. 01 kan worden gehandhaafd in de workshops van het Zweedse merk, zelfs als niet alle partners noodzakelijkerwijs zullen zijn. Voertests worden georganiseerd in verschillende steden in Frankrijk, maar ook in een club in de regio Parijs, waarvan de opening is gepland voor 2022. Degenen die hebben gekozen voor de “volledige aankoop” -formule worden rechtstreeks aan hen geleverd.