Elektrische auto met 100 euro per maand: wat is het beste aanbod ? Welk model te kiezen 

Voor zowel fabrikanten als voor de staat, aan het einde van het leasecontract, zou het geen kwestie moeten zijn om de auto te kunnen kopen. Om de huur op minder dan 100 euro te verlagen, kiezen de fabrikanten voor langdurige verhuur (LLD) en niet huur bij de aankoopoptie (LOA) die meer kost. Het zal blijven, dat gezegd hebbende, hoeveel maanden de staat wil haar contract aanbieden. In de vergelijking van de beste aanbiedingen van elektrische auto’s met minder dan 100 euro per maand die we hieronder bieden, kunt u zien dat de duur van één tot dubbel kan variëren, afhankelijk van de fabrikant.

De elektrische auto met 100 euro per maand, het is zeer binnenkort

Belofte van president Emmanuel Macron, de elektrische auto met 100 euro per maand zou tegen het einde van het jaar een realiteit kunnen worden.

Als voorlopig nog niet alle details bekend zijn, heeft Clément Beaune, de minister -afgevaardigde die de leiding had over transport, onlangs eind juli op Frankrijk Inter zei dat de maatregel om een ​​sociale leasing op te zetten ” zal in de herfst klaar zijn “, Terwijl ik dat toevoeg” Dit is een belangrijke maatregel, geen Europees land heeft dit vastgesteld »».

Gereserveerd ” aan de helft van de Franse huishoudens », Ook volgens Clément Beaune, zal dit aanbod met 100 euro per maand alleen de huur van het voertuig omvatten. Hieraan is het natuurlijk nodig om kosten voor verzekerings-, onderhouds- of oplaadkosten toe te voegen.

Rijd in Twingo of C3

Maar wat zijn dan de in aanmerking komende auto’s ? Nogmaals, er is nog niets zeker, maar volgens onze collega’s in kapitaal zouden twee modellen die in Europa zijn geassembleerd al zijn gekozen: de Renault Twingo e-tech (en niet de toekomstige Renault 5 Electric) en de toekomst. De eerste wordt momenteel ook aangeboden door de Franse fabrikant tegen 100 euro per maand, maar onder bepaalde voorwaarden (langdurige huur van 37 maanden, 1e huur van 1.500 euro en na aftrek van de ecologische bonus van 5000 euro en de conversiebonus van 1.500 euro).

Als de Renault Twingo E-Tech zijn laatste uren leeft (geplande productie-einde voor zomer 2024), wordt de tweede pas onthuld tot in oktober. Bijna visueel identiek aan de Indiase versie van de Citroën ë-C3, heeft deze Europese versie van de 100 % elektrische stadsauto recht op een nieuw platform. Gepland voor 2024, moet het vanaf 25 beschikbaar zijn op entry -level.000 euro, exclusief ecologische bonus.

De regering blijft daarom over het onderwerp werken, vooral omdat de eerste leveringen van deze elektrische auto’s met 100 euro per maand moeten ingrijpen in het begin van volgend jaar, zoals Clement Beaune zei: ” Er zijn van dit najaar gereserveerde auto’s, voor leveringen die begin 2024 beginnen »».

Elektrische auto met 100 euro per maand: wat is het beste aanbod ? Welk model te kiezen ?

Vaak genoemd, nooit gepresenteerd, is het plan dat de overheid belooft voor een aanbieding van elektrische auto’s met 100 euro per maand te laat. In de tussentijd hebben sommige fabrikanten hun aanbod al vrijgegeven. Onze vergelijking van elk, met hun totale kosten, hun voor- en nadelen.

De elektrische auto is duur. Het is alleen om het prijsnet van een thermische 208 te vergelijken met dat van zijn elektrische neef. De eerste start bij 19.200 euro wanneer de tweede niet minder is dan 34.800 euro. Ja, meer dan 15.000 euro scheiden de 208 van de E208 !

Als de aankoop van een elektrische auto niet binnen uw bereik ligt, kan de oplossing zich aan de zijkant van de huur bevinden. Inderdaad, zes maanden heeft de regering een LLD -aanbod veranderd met 100 euro per maand. Genoemd in maart 2022, het project was te laat en we hebben nog steeds geen duidelijke informatie over de komst van een aanbieding met een specifiek model voor deze tweede helft 2023. De staat zou inderdaad alle zorgen hebben om te verzinnen Een plan om een ​​elektrische auto te financieren met slechts 100 euro per maand.

Van hun kant hingen autofabrikanten niet rond om deze kans te grijpen. Door te spelen met een langlopende huur, evenals een voorraden met de ecologische bonus en de verschillende hulpmiddelen van de staat, zijn sommigen erin geslaagd voor de regering. De auto met 100 euro per maand die ze beloven groot te lijken op advertentiepanelen, zelfs als je beter kijkt naar het aanbod, is verre van identiek aan wat president Emmanuel Macron zou willen aanbieden.

MG om te worden opgevoerd in een campagne voor zijn MG4: ‘Meneer de president, wij houden uw beloften vast »», Achter deze grappen zijn de voorgestelde aanbiedingen niet zo aantrekkelijk als die van de overheid en zelfs sommige vallen verbergen dat het beter is om te weten hoe te identificeren. Het is echter echt mogelijk om zich te abonneren op een LLD van 100 euro/maand voor een elektrische auto.

Als er meerdere aanbiedingen bestaan, zijn ze niet allemaal. Duur van betrokkenheid, kilometerstand, min of meer belangrijke bijdrage … De contouren kunnen de kwaliteit/prijsverhouding aanzienlijk veranderen en variëren. Vandaar het belang van het kijken naar elk van deze elektrische auto -aanbiedingen met 100 euro per maand beschikbaar in september 2023.

Omdat er momenteel niet beter is. En volgens uw inkomen en als u een oud thermisch voertuig heeft, is het inderdaad mogelijk om uzelf uit te rusten met een elektrische auto voor maandelijkse betalingen van 100 euro. Daarom hebben we naar alle aanbiedingen van het moment gekeken om een ​​lijst te maken. Het doel bovenal: om het waar te identificeren van de valse achter deze prijzen, en u te begeleiden over de voorwaarden. In de loop van het moment op dit moment voor een elektrische auto met 100 euro per maand: Renault, Citroën, MG Motor, Fiat en Dacia.

Verschillen tussen het aanbod van de fabrikanten en dat (waarschijnlijk) van de staat

Laten we het hebben over de grote verschillen tussen wat de fabrikanten aanbieden en wat de staat zou willen bieden, voordat we naar elk van de aanbiedingen kijken, over de grote verschillen tussen wat de fabrikanten aanbieden. Omdat als er nog niets beschikbaar is aan de overheidszijde en de fabrikanten al aanbiedingen op 100 euro weergeven, het om een ​​duidelijke reden is: de aanbiedingen van de fabrikanten komen niet precies overeen met de belofte van de staat in termen van ‘toegankelijkheid. Laten we nu de twee standaardportretten van aanbiedingen en hun berekeningsmethode opstellen om deze beroemde 100 euro in maandelijkse betaling te bereiken.

Het aanbod van fabrikanten. Om de rekening te verlagen tot slechts 100 euro per maand, zijn er twee voorwaarden. De eerste is om ermee in te stemmen om een ​​eerste bijdrage te betalen, die de notitie sterk verhoogt. Tel tussen 7.500 en 9.000 euro op september 2023, gecorrigeerd op 2500 of 4.000 euro, rekening houdend met de huidige ecologische bonus van 5.000 euro. De tweede voorwaarde is om te profiteren van de ecologische superbonus (5000 + 2000 euro) of de conversiebonus. Het is dan noodzakelijk voor een inkomsten van een referentiebelasting per aandeel op minder dan 14.089 euro (voor de superbonus), of zijn de eigenaar van een dieselvoertuig vóór 2011 of een thermisch vóór 2006 (voor de premie tot conversie).

Aan de kant van het staatsaanbod, Alles is eenvoudiger minstens zo lang als het theoretisch is. Er zal geen bijdrage leveren. De eerste huur voor langdurige huur zal dezelfde zijn als de andere huurprijzen: 100 euro. De overheid zal voor het verschil zorgen en zal rechtstreeks met de fabrikant onderhandelen. Volgens schattingen van vorig jaar moet het systeem het eerste jaar 50 miljoen euro per stukje 100.000 contracten kosten. Door de berekening te doen, zou dit terugkomen voor een bedrag van 500 euro per contract. Hoe zal de staat de rest financieren ? Dat het ministerie van Financiën zorgvuldig is om het niet te zeggen en dat kan zijn wat de vertraging in ontsteking verklaart.

Voor zowel fabrikanten als voor de staat, aan het einde van het leasecontract, zou het geen kwestie moeten zijn om de auto te kunnen kopen. Om de huur op minder dan 100 euro te verlagen, kiezen de fabrikanten voor langdurige verhuur (LLD) en niet huur bij de aankoopoptie (LOA) die meer kost. Het zal blijven, dat gezegd hebbende, hoeveel maanden de staat wil haar contract aanbieden. In de vergelijking van de beste aanbiedingen van elektrische auto’s met minder dan 100 euro per maand die we hieronder bieden, kunt u zien dat de duur van één tot dubbel kan variëren, afhankelijk van de fabrikant.

De voorwaarden om te weten om niet voor de gek te worden gehouden

Voorwaarden regelen langdurige huurwoningen voor elektrische auto’s bij 100 euro per maand. Onder hen: beperking van kilometers, huurtijd, het verkrijgen van de ecologische bonus of de terugkeer van het voertuig in goede staat.

Beperkte kilometerstand: Alle leasebiedingen voor minder dan 100 euro voor een elektrische auto hebben een kilometermijn die laag kan zijn als u regelmatig loopt. Tel 10.000 kilometer per jaar, of 830 kilometer per maand. Dit is gemiddeld gelijk aan 27 kilometer per dag als je elke dag rent. Als we beginnen met het principe dat er 226 dagen in het jaar worden gewerkt (zoals in 2023, met 25 dagen betaalde vakanties, 9 feestdagen en 105 zaterdag en zondag), is het gemiddelde dan 44 kilometer.

Contractduur: Fabrikanten staan ​​u niet toe om te ondertekenen voor maandelijkse betalingen op 100 euro met dezelfde contractduur. De huidige aanbiedingen strekken zich uit van 2 tot 4 jaar. Dit element moet in aanmerking worden genomen, omdat het ook een verbintenis is. Korte aanbiedingen komen ook aan met hun deel van nadelen, zoals het feit dat de ecologische bonus slechts om de drie jaar beschikbaar is.

Voertuigretour: Afgezien van slijtagedelen, vereisen merken die een elektrische auto aanbieden met 100 euro per maand het voertuig in goede staat. Net als bij conventionele LLD of LOA -aanbiedingen, kunnen boetes worden toegevoegd in het geval van de noodzaak van interventie op het voertuig aan het einde van het contract om het te herstellen in documenten die niet in de delen van slijtage zijn opgenomen. Bijvoorbeeld, carrosserie in het geval van een incident, of het interieur in het geval van afbraak.

Ecologische bonus: hulp onder toestand bedreigd

Het verkrijgen van de ecologische bonus is ook een van de voorwaarden om te voorkomen dat u een substantiële bijdrage moet betalen. Maar het is niet zo eenvoudig beschikbaar, en het zal evolueren. Inderdaad, de staat levert het slechts één keer per drie -jarige plak. Als u hiervan hebt geprofiteerd voor de aankoop van een elektrische auto of voor een andere huurwoningen op lange termijn, bijvoorbeeld van twee jaar, dan moet u de bijdrage tijdens de eerste huur volledig betalen.

Vanaf 1 januari 2024 zullen sommige modellen ook niet langer worden beïnvloed, omdat staatssteun zal worden geconditioneerd op milieucriteria, zoals de koolstofimpact van hun levering. Voor modellen op een ander continent, zoals in China, zal de sanctie onmiddellijk zijn. Dacia Spring en Mg4 zullen niet langer kunnen profiteren van de ecologische bonus.

Aanbiedingen bij 100 euro per maand voor een elektrische auto

De onderstaande lijst is up -to -date in september 2023. We zullen het in de loop van de maanden blijven bijwerken, ook rekening houdend met nieuwe modellen en degenen die hun productie stoppen. Sommige merken hebben ook de prijs van hun huur verbeterd, dit is het geval van Peugeot dat zijn Peugeot E-208 tot 130 euro per minimummaand aanbiedt, en die de stadsauto volgend jaar uit zijn assortiment zal verwijderen.

Lijst met elektrische auto’s op 100 euro per maand (september 2023)

Zijn niet opgenomen in de lijst:

• De Peugeot E-208: het beste aanbod van het moment is 130 euro per maand met slechts 500 kilometer niet maand
• De Citroën C3: het heeft een aanbieding op 99 euro per maand, maar het is een thermisch model
• Volkswagen ID.3: Het beste aanbod is 279 euro per maand met grotere bijdragen ook (4000 euro)
• Hyundai Kona Electric: nu duurt het 199 euro per maand met een eerste bijdrage van 5000 euro

Citroën -vriend: een aanbieding op 19,99 euro per maand

• Prijs : 19,99 euro per maand.
• Duur van toewijding : 48 maanden.
• Kilometerstand: 10.000 km/jaar of 40.000 km in totaal.
• Financiering: Bijdrage van 8.652 euro teruggebracht tot 3.652 euro dankzij de bonus.
• Totale kosten (bijdrage + maandelijkse betalingen): 4.612 euro na 4 jaar.

Laten we onze vergelijking beginnen met de goedkoopste van alle aanbiedingen van elektrische auto’s op minder dan 100 euro: de Citroën -vriend. Sinds de release in 2020, is het de nieuwe elektrische auto zonder vergunning bij uitstek met een aanbod dat altijd onder de 20 euro per maand is gebleven. De ultracompact is vandaag beschikbaar op 19,99 euro per maand, met een inname van 8.652 euro teruggebracht tot 3.652 euro dankzij de ecologische bonus van 5.000 euro. Het aanbod gaat door een contract gedurende vier jaar, wat niet niets is, om uiteindelijk 4.455 euro aan maandelijkse betalingen te kosten, rekening houdend met de bijdrage.

Voor deze prijs is dit de “vriend vriend” -versie, met andere woorden, het vermelding -niveau. De stadsauto kost 7.990 euro tegen nieuwe prijs en biedt een bereik van 75 kilometer WLTP voor een volledige 4 -uur oplaad op de binnenlandse socket. De maximale snelheid is 45 km/u, onthoud, wanneer het een auto is zonder rijbewijs. Twee mensen kunnen aan boord komen. De opslagruimte is ook erg verminderd, dus het zal niet mogelijk zijn om grote dingen te vervoeren.

• Voordeel: de prijs, zijn grootte
• Nadeel: het is een auto zonder licentie, beperkt in prestaties en kwaliteit.

Dacia Spring: een aanbod op 79 euro per maand

• Prijs : 79 euro per maand.
• Duur van toewijding : 37 maanden.
• Kilometerstand: 10.000 km/jaar, of 30.000 km in totaal.
• Financiering: Bijdrage van 7.500 euro, teruggebracht tot 2.500 euro dankzij de bonus.
• Totale kosten (bijdrage + maandelijkse betalingen): 5.344 euro na 3 jaar.

Gedurende de duur van september biedt Dacia een aanbod aan op 79 euro per maand op zijn voorjaar, de elektrische stadsauto die al in de eerste zes maanden van het jaar meer dan 17.000 exemplaren in Frankrijk is gepasseerd in Frankrijk. Voor zijn aanbod in verhuurd, Het is noodzakelijk om te rekenen op een bijdrage van 7.500 euro gereduceerd tot 2500 euro met de ecologische bonus. Als u een model hebt dat in aanmerking komt voor de conversiebonus van 2500 euro, kunt u de kosten verlagen tot eenvoudige maandelijkse betalingen. Als u een van de belastinghuishoudens bent die in aanmerking komt voor superbonus, dan kost het u slechts 500 euro aan bijdrage voor een Dacia -lente met 79 euro per maand.

Voor deze prijs biedt de eerste 100 % elektrische auto uit Dacia ongeveer 230 kilometer autonomie, een maatregel die we tijdens onze tests hadden bevestigd. De goedkoopste van elektrische auto’s op de markt heeft een 44 -pk -motor en een batterij van 27,4 kWh. Tijdens onze tests hadden we een enigszins Spartaanse hut kunnen ontdekken, maar met het oog op de prestaties en de prijs was het aanbod duidelijk aantrekkelijk en is de stadsauto een van de meest aantrekkelijke huurwoningen op minder dan 100 euro per maanden, terwijl de totale maandelijkse betalingen over 3 jaar 5.344 euro zullen zijn.

• Voordeel: zijn prijs, zijn bijdrage
• Nadeel: Spartan interieur, minder mooie look dan een Fiat 500

Waarschuwing op het einde van de ecologische bonus voor de Dacia Spring : Vanaf 1 januari 2024 en de inwerkingtreding van het nieuwe ecologische bonusbeleid, zal de Dacia Electric City -auto op de sleutel worden gezet. Inderdaad, in China, zal de koolstofimpact van zijn routes naar Europa niet langer toestaan ​​om de lijst met modellen te integreren die hun klanten ten goede kunnen komen van de ecologische bonus. Met het huidige leasebied op 79 euro per maand gedurende 3 jaar, is het daarom nodig om niet 5.344 maar 10.344 euro aan maandelijkse betalingen en bijdrage te betalen.

Fiat 500 Electric: een aanbieding van 99 euro per maand

• Prijs : 99 euro per maand.
• Duur van toewijding: 37 maanden.
• Kilometerstand: 10.000 km/jaar, of 30.000 km in totaal.
• Financiering: Bijdrage van 7.500 euro teruggebracht tot 2500 euro dankzij de bonus.
• Totale kosten (bijdrage + maandelijkse betalingen) 6.132 euro na 3 jaar.

Laten we de studie voortzetten met een stadsauto die de kracht van de Dacia Spring verdubbelt: de Fiat 500e. We gaan dan van 44 naar 95 pk met de Fiat Electric Car die een langetermijn huurcontract biedt met 99 euro per maand, meer dan 37 maanden, voor een bijdrage die identiek is aan die van Dacia: 2500 euro door de ecologische bonus af te leiden. Aangezien het aanbod ook 3 jaar is, is het enige onderscheid met de Dacia Spring de hogere maandelijkse betaling. Uiteindelijk kost het 6.132 euro om een ​​Fiat 500e te nemen voor een huurprijs op lange termijn, of 788 euro meer dan een Dacia -lente.

Geclassificeerd vijfde meest verkochte elektrische model vorig jaar in Frankrijk, verleidt de Fiat 500e voornamelijk met zijn esthetiek. Voor het leasebied van minder dan 100 euro per maand is het noodzakelijk om op de versie te rekenen met de kleine batterij van 23,8 kWh, die een bereik van 190 kilometer biedt (een versie van 42 kWh machtigt 320 kilometer). Voor de bonus is de prijs 28.400 euro. In één jaar heeft Fiat de kosten van het leasebied verlaagd, maar het is duidelijk beperkt tot de meest elementaire versie van de auto. Door een paar opties toe te voegen of door met de grootste batterij naar de versie te gaan, is het nodig om onmiddellijk meer dan 200 euro per maand te tellen.

• Voordeel: de look
• Nadeel: zijn prijs, zijn autonomie

Renault Twingo E-Tech: een aanbieding van 100 euro per maand

• Prijs : 100 euro per maand.
• Duur van toewijding : 37 maanden.
• Kilometerstand: 10.000 km/jaar, of 30.000 km in totaal.
• Financiering: Bijdrage van 9.000 euro teruggebracht tot 4.000 euro dankzij de bonus.
• Totale kosten (bijdrage + maandelijkse betalingen) 7.600 euro na 3 jaar.

Boven de Fiat 500e en de Dacia Spring is er de Renault Twingo e-tech. Het leasebied is momenteel een prijs van 100 euro per maand, voor een eerste huur van 9.000 euro teruggebracht tot 4.000 euro met de ecologische bonus. In het verleden bood Renault dit langetermijnaanbod voor een lagere prijs aan. Tegenwoordig blijft het veel hoger dan dat van Dacia of Fiat, met meer dan 7.600 euro aan maandelijkse betalingen in totaal meer dan drie jaar. Renault daarentegen maakt het mogelijk om het interview, 24 uur hulp en de garantie voor de duur van de huur toe te voegen, voor 1 euro meer per maand.

Voor deze prijs biedt Renault de “authentieke” versie van de auto, die 20.250 euro kost met de ecologische bonus afgeleid. De WLTP -autonomie van de Franse stadsauto is dezelfde als die van de Electric Fiat 500 in zijn kleine batterij, namelijk 190 kilometer (wat realistisch is in de zomer, minder in de winter of de autonomie is nogal tutorialing van de 110 kilometer). De kracht van de motor is 81 pk. We hebben nog steeds spijt van de zwakte van de schenking, die bijvoorbeeld geen airconditioning omvat. Zelfs de Dacia Spring doet het beter.

• Voordeel: het onderhoud ervan op 1 euro/maand
• Nadeel: zijn autonomie, zijn bijdrage, het gebrek aan airconditioning

MG4: een aanbieding op 99,99 euro per maand

• Prijs : 99,99 euro per maand.
• Duur van toewijding : 24 maanden.
• Kilometerstand: 10.000 km/jaar, of in totaal 20.000 km.
• Financiering: Bijdrage van 9.500 euro teruggebracht tot 4.500 euro dankzij de bonus.
• Totale kosten (bijdrage + maandelijkse betalingen) 6.899 euro na 2 jaar.

Bij MG Motors was het aanbod van elektrische auto met 100 euro per maand van de overheid een echte inspiratie. Om het voortouw te nemen op de staat, lanceerde het merk dat nu tot de Chinese groep SAIC Motor een aanbieding lanceerde met 99 euro per maand voor een MG4. Met een inname van 4.500 euro, wat vrij substantieel is. Het aanbod verschilt van anderen door slechts twee jaar te spannen. Een probleem, terwijl de staat de ecologische bonus niet slechts eens in de drie jaar aan consumenten uitgeeft. Dit is de prijs die moet worden betaald om uzelf uit te rusten voor maandelijkse betalingen vergelijkbaar met kleine elektrische stadsauto’s zoals de Dacia, Fiat en Renault met een beter uitgeruste auto.

Omdat de MG4 niet in dezelfde categorie wordt uitgevoerd met een 350 -kilometer WLTP -autonomie. Voor het leasebied hebben we recht op de kleinste batterij van 51 kWh, maar die nog steeds een veel belangrijkere belasting biedt. Het is ook mogelijk om te stoppen op de snel oplaadstations en 88 kW stroom te bereiken. Het vermogen van de motor is 170 pk. Voeg hier opnieuw een schenking aan toe, met een adaptieve regulator of de automatische hoogtepunten.

• Voordeel: zijn autonomie, zijn motor, zijn apparatuur
• Nadeel: zijn bijdrage, de beperkte contractduur ervan

Waarschuwing op het einde van de ecologische bonus voor de MG4 : Vanaf 1 januari 2024 en de inwerkingtreding van het nieuwe ecologische bonusbeleid, kan de compacte sedan van MG op de sleutel worden gezet. Geproduceerd in China, zou de koolstofimpact van zijn routes naar Europa niet langer toestaan ​​om de lijst met modellen te integreren die hun klanten kunnen ten goede komen uit de ecologische bonus. Met het huidige leasebied op 99,99 euro per maand gedurende 2 jaar, is het daarom nodig om 6.899 euro te betalen, maar 11.899 euro aan maandelijkse betalingen en bijdrage.

Oordeel: wat zijn de beste aanbiedingen ?

Zoals u kunt zien, zijn momenteel in Frankrijk vijf modellen beschikbaar bij het leasen van maandelijkse betalingen van 100 euro of minder. Onder hen vereist het meest klassieke aanbod een bijdrage van 2.500 euro aan de eerste huur, na aftrek van de ecologische bonus. Over het algemeen duurt het contract 3 jaar. Maar verschillende modellen zijn anders, zoals MG Motor die zijn MG4 met meer strikte omstandigheden biedt: een grotere bijdrage en een kortere contractduur. Voor de Citroën -vriend zijn de maandelijkse betalingen veel lager, maar de bijdrage is aanzienlijk en het model blijft een auto zonder een licentie die beperkt is tot 45 km/u.

Beste goedkoopste aanbieding: Als u afhankelijk bent van de totale kosten, kost u u de een of het andere van zijn langetermijnverhuuraanbiedingen, de Citroën Ami is duidelijk de goedkoopste, op 4.612 euro over 4 jaar. Anders moet u de Dacia Spring kiezen, op 5.344 euro over drie jaar, wat de goedkoopste is van de auto’s die beschikbaar zijn met minder dan 100 euro per maand exclusief auto zonder rijbewijs.

Beste aanbieding in termen van bijdrage: De Dacia Spring en de Fiat 500 Electric wonnen de wedstrijd. Beide zijn beschikbaar op 2500 euro, de laagste bijdragen die u op de markt kunt vinden. Ze kunnen worden gefinancierd door een ecologische superbonus of door een conversiebonus. Het voordeel van de Dacia Spring, tegenover de Fiat 500, is het onderhoud opgenomen voor de duur van het contract. Aan de zijkant van de fiat geven we de voorkeur aan de kracht van de motor en zijn uiterlijk.

Beste aanbieding volgens de huurperiode: Citroën Ami loopt voor op zijn concurrenten. Ze is de enige die 4 jaar contract aanbiedt, of 48 maanden. Alle anderen, behalve de Mg4, zijn beperkt tot 3 jaar. Bedenk dat door het aanbieden van slechts 24 maanden, de MG4 u aan het einde van het contract in moeilijkheden kan brengen, omdat u nog een jaar moet wachten voordat u opnieuw kunt beweren een elektrische auto te kopen of te huren door te profiteren van een ecologische bonus van 5.000 euro. Op voorwaarde, natuurlijk dat de boost van de staat op dat moment nog steeds van kracht is.

Beste aanbieding volgens het model: Moeilijk te doen anders dan de MG4 adviseren. Natuurlijk is het uitrusten van zichzelf met een compacte sedan niet de wens van iedereen en misschien ben je op zoek naar alleen een stadsauto voor stedelijke reizen, maar het Chinese aanbod van MG is nog steeds ver boven in termen van apparatuur, autonomie, motorvermogen en ruimte aan boord. Het is een van de beste elektrische auto’s op de markt. En met de komende verdwijning van zijn ecologische bonus, zal het niet heel lang concurrerend zijn voor aankoop.

Elektrische auto met 100 euro per maand: hier zijn de eerste twee in aanmerking komende voertuigen

De overheid worstelt om elektrische modellen te vinden voor haar beroemde sociale leasing met 100 euro per maand. Citroën zal zich te hulp komen met de nieuwe elektrische C3.

De elektrische auto met 100 euro per maand, het is een tijdje geleden dat we erover hebben, maar de maatregel is duidelijk niet eenvoudig op te zetten. Laatste nieuws, het systeem moet aan het einde van het jaar worden geactiveerd. Ter herinnering kunnen alleen de meest bescheiden huishoudens profiteren. De subsidiabiliteitscriteria werden in dit stadium niet gecommuniceerd.

Het vinden van de auto’s die het aanbod van deze sociale leasing vormen, is een complexe uitdaging voor de overheid, die zich bezighoudt met lange discussies met fabrikanten en huurbedrijven. Een eerste selectie werd niettemin gearresteerd en, volgens informatie verzameld door Capital, is de nieuwe Electric Citroën C3 er een van.

Een Citroën ën-C3 die alle dozen controleert

De toekomstige elektrische C3 (of ë-C3) zal worden geïnspireerd door het concept oli. Het zou zich volledig moeten registreren in de nieuwe positionering van Citroën, halverwege tussen huisarts en goedkope. Met een startprijs onder € 25.000 (althans dat is wat wordt verwacht), heeft deze elektrische stadsauto alles om de overheid te plezieren, die alleen zijn sociale leasing kan opzetten met betaalbare modellen.

De Citroën ën-C3 zal worden geproduceerd op het oude continent, en meer precies in Slowakije. Dit punt is essentieel omdat de uitvoerende macht niet wil dat een voertuig in China is gemaakt. Het is om deze reden dat de Dacia Spring het apparaat niet kan integreren, tenzij Dacia de productie verplaatst.

Een Renault behield ook, maar niet degene die we hadden verwacht

Naast de elektrische C3 zou een tweede model al worden geselecteerd: de Renault Twingo e-tech. Een ietwat verrassende keuze, omdat dit voertuig geproduceerd in Slovenië met pensioen gaat in de zomer van 2024. De nieuwe elektrische Renault 5 zou in de loop van de tijd een duurzamere optie zijn geweest. Het is ook mogelijk dat het op een of andere dag op de lijst met in aanmerking komende modellen verschijnt.

De elektrische C3 en de Twingo e-tech zouden de enige twee modellen zijn die in de huidige status van dingen worden behouden. Net als de R5 is de Peugeot E-208 ook een plausibele kandidaat, zelfs als haar hogere prijs niet in zijn voordeel pleit. Over het algemeen is de keuze niet enorm: er zijn inderdaad niet veel elektrische auto’s die echt betaalbaar zijn en in Europa worden geproduceerd.