Het Renault Megane -bereik

Onder de motorkap vinden we dezelfde motor 1.8 300 pk turbo. en 420 nm koppel, geassocieerd met een EDC Double Clutch Automatic Box in Europa, waardoor het in 5,7 seconden 0 tot 100 km/u kan maken.

Megane 4 r.S 2023 Ultimate: The Last Der !

Het einde ging voor de Renault Mégane 4 r.S die, uitgeschakeld volgens normen, elektrische voertuigen en de ecologische boete, over een paar maanden zullen buigen. Maar daarvoor biedt Renault een speciale serie, als laatste eerbied.

Mis niet: onze Mégane Rs 300 EDC -testtests: de pistarde die het bitumen verslindt

We hebben het een paar maanden geleden aangekondigd, dankzij interne documenten die waren gelekt, heeft de 4 RS Megane recht op een definitieve versie voordat ze een lijn tekenen, zowel op zijn carrière als op het merk Renault Sport, omdat er is besloten dat dat is besloten Het sportsegment zou worden gewijd aan Alpine en dat de nieuwe mega 100% elektrisch zou zijn.

De nieuwste Renault Sport Megane in zijn geschiedenis

Voor de laatste megane r.S In zijn geschiedenis biedt Renault daarom een ​​serie die beperkt is tot eenheden uit 1976, een figuur dat bijna 50 jaar geleden verwijst naar de geboorte van Renault Sport. Deze beperkte serie geeft voornamelijk een trots van plaats met niet -gepubliceerde strippen, met name de dubbele diamant op de motorkap, of die op het dak, het achterscherm, de deuren en de vleugels.

Vier tinten worden aangeboden met zwarte ster, parelwit, oranje tonic en natuurlijk degene die waarschijnlijk de meest succesvolle, gele sirius zal zijn. Veel elementen, soms details, hebben recht op een specifieke zwarte behandeling zoals het Renault -logo, de deuren, de raamkozijnen, de velgen, de achterste diffuser of het beroemde F1 -mes van het voorscherm.

Voor stijl en voor gedrag bevat dit model verbrede vleugels van 60 mm aan de voorkant en 45 mm aan de achterkant, met melodie -extractors om de remmen beter te ademen.

Een verfijnd maar niet erg specifiek interieur met volledige standaardapparatuur

Binnenin is er tenslotte een vrij klassieke hut met een redelijk alomtegenwoordige rode rand, vooral op deurpanelen en het stuurwiel. Recaro -emmerstoelen zijn bedekt met Alcantara en alert.S. Zoals elke zelfrespecterende beperkte series, is de genummerde plaat goed aanwezig, aan de onderkant van de centrale console, voor de versnellingshendel.

Voor zijn ultieme beperkte serie, deze R -versie.S biedt alles of bijna alles: navigatiesysteem met een aanraakscherm van 9.3 ”, Bose Hi-Fi Audio Installatie, digitale instrumentatie van 10 ”, Adaptive Regulator (alleen voor weggebruik. ), 360 ° radars en camera voor manoeuvres en bovenal, de r.S Monitor, een RS -telemetriesysteem waarmee u vele parameters kunt volgen (koppel, kracht, temperaturen, turbodruk, omdraaien, enz.)).

Er zijn nog steeds enkele zeldzame opties zoals hoofd -up, een zonnedak en een specifieke hoes om de auto te beschermen wanneer deze in de garage is.

Een beperkte serie gebaseerd op de Mégane RS Trofee 2022

Als deze beperkte serie ultiem is, is deze technisch niet, maar alleen op commercieel niveau. Omdat het technisch gezien vrij dicht bij de trofee-versie ligt die vorig jaar te koop was, niet de trofee-R-versie die de grenzen echt verlicht door bliksem, om in prestaties te winnen.

Onder de motorkap vinden we dezelfde motor 1.8 300 pk turbo. en 420 nm koppel, geassocieerd met een EDC Double Clutch Automatic Box in Europa, waardoor het in 5,7 seconden 0 tot 100 km/u kan maken.

Om al het vermogen aan de vooras door te geven, is het Torsen-mechanische differentieel ook daar, net als de semi-snagkes Bridgestone Potleza S007-banden gemonteerd op 19 ‘Fuji Light Rims die de trofee-R-versie hebben uitgerust, het meest ultieme model tot op heden van deze 4 r megane.S. Voor het remonderdeel wordt het door Brembo geleverd met bi-materiële schijven.

Trouw aan de trofee -versie, is de vooras ook uitgerust met onafhankelijke pivots (TAPI -systeem) en compressiehydraulische stops. Ten slotte, aan de achterkant, in tegenstelling tot de trofee-R, heeft deze beperkte serie 4Control, dit apparaat dat de achterste stappen maakt om hyper levendig en ultra sportief gedrag op het circuit te bieden, echter ten koste van een een beetje superieur, een beetje superieur.

Een toekomstige auto van de verzamelaar wiens kust af en toe zal klimmen

Hoewel de technische kenmerken niet veel meer opleveren, het risico, het risico om zijn kust te zien klimmen snel in gelegenheid vanwege een beperkt aantal exemplaren, en de “der” -uitstraling. Een investering die waarschijnlijk op de middellange termijn winstgevend zal zijn.

Hogere prijzen dan haar grote zus

Deze Renault Mégane RS Ultimate zal voor het eerst worden gepresenteerd aan het publiek tijdens de Auto Salon van Tokyo die zijn deuren op 13 januari zal openen. Een plek die niet triviaal is, omdat sportwagens zeer op prijs worden gesteld, en met name de Renault Sport -modellen, hoewel het merk niet erg ontwikkeld is op deze markt. De “fans” -gemeenschap wordt echter geschat op 10.000 mensen volgens Renault.

Aan de prijszijde zijn bepaalde opties nu standaard, het verhoogt daarom de prijs van de ultieme vergeleken met de oude megane r.S.. Om nog maar te zwijgen van de ecologische boete tussen 14.881 en 16.149 euro, afhankelijk van de gekozen apparatuur, wordt de “der des der” aangeboden in Frankrijk op 53.450 euro. Het is beschikbaar om te bestellen voor een totale prijs die tot 70.000 euro kan gaan.

De meest gestelde vragen

Waar de 4 RS Megane wordt gemaakt ?

De Megane 4 Rs wordt gemaakt in Spanje, in de Renault Factory in Palencia.

Wat is de prijs van een mega van 4 rs ?

In 2023 werd de Mégane 4 RS -prijs weergegeven op € 44.650 (exclusief ecologische boete). De trofee -versie is beschikbaar vanaf € 49,650 (uit penalty).

Wat is de beste mega rs ?

De beste Mégane Rs, vanuit het oogpunt van prestatie en de Megane 4 RS-trofee-R met een 0 tot 100 km/u gemaakt in 5,4 seconden.

Lees meer over Mégane 4 RS -trofee

Nieuws, technische vellen, prijzen, motoren, kenmerken.

Kom er ook over praten op ons 4 RS Trophy Mégane Forum

Het Renault Megane -bereik

Wat te kiezen tussen Renault Megane, Megane E-Tech Hybrid en Megane E-Tech 100% Electric ?

Als er verschillende verschillen zijn tussen deze drie voertuigen, is de keuze voornamelijk gebaseerd op twee vlaggenschipcriteria: het type lichaam (exterieurontwerp) en vooral de motor.

Vergelijk twee 3D -modellen meer criteria

autotypes

Eco -bonus van € 5.000 afgetrokken
Megane E -Tech 100% elektrische squilibre EV40 130CH Standaard lading -b
Ontdek configureren
Megane Evolution TCE 140 EDC – 23
Ontdek configureren

Megane E – Oplaadbare hybride

Ontdek configureren
Megane Estate Evolution TCE 140 EDC – 23
Ontdek configureren
Ontdek configureren
Vergelijk twee 3D -modellen

Buitenontwerp

De auto Megaan is een compacte sedan. Daar Oplaadbare hybride e-tech-versie Met hetzelfde type carrosserie.

Als Megane e-tech 100% elektrisch Breekt niet op brute wijze met deze esthetiek, het voorkant, meer gespierde gezicht, maakt het meer mager aan de zijkant van een SUV.

Eindelijk, Megane landgoed is een pauze van 5 senter, met name geschikt als u op zoek bent naar een gezinsauto.

Megaan En Megane landgoed zijn thermische voertuigen, beschikbaar in benzine- of dieselmodalisatie. Door deze modellen te kiezen, zult u helemaal niet breken met uw rijgewoonten, als u nog niet bent overgestapt op hybride of elektrisch.

Megane e-tech hybride oplaadbaar is, zoals de naam al doet vermoeden, een oplaadbare hybride auto. De interesse van deze motor is dat deze tot 75% minder uitzendt dan een equivalent thermisch voertuig, en tegelijkertijd een grote praktische gebruik van gebruik. De elektrische batterij leegt tijdens een van uw reizen ? Het voertuig blijft normaal rijden, met alleen de warmtemotor.

De aankoop van een hybride auto biedt verschillende voordelen: toegang tot een ecologische bonus; Gratis parkeren; Geen verkeersbeperkingen …

Met andere woorden, deze auto maakt u profiteren van verschillende typische voordelen van elektrische motorisering, terwijl u praktisch niets verandert in uw gewoonten als u vandaag een benzine- of dieselauto rijdt.

Megane e-tech 100% elektrisch Is het model om te kiezen of u vastbesloten bent om naar de elektrische auto te gaan.

U zult profiteren van dezelfde voordelen als bij de hybride, maar in grotere mate: nul CO2 uitgestoten voor gebruik; nog grotere onderhoudsbesparingen en toegang tot een hogere ecologische bonus.

Ontdekken

Keer terug naar de bovenkant van de pagina

• Neem contact met ons op
• FAQ: vaak vragen
• Mijn Renault
• doof en hardhoren
• Bestel een certificaat

• Onze voertuigen per bereik
• Elektrische auto’s
• Hybride auto’s
• De sedans
• SUV’s en crossovers

• Configureren
• Voertuigverbruik
• Vraag om een ​​proef
• Ontdek al onze aanbiedingen
• Onze Renault -accessoires

Andere Renault -sites

• Het originele museum en winkel
• PGR -ruimte
• vernieuwen
• Mobiliseren aandelen
• Onze garages en concessies