メルセデス：モデル、ニュース、テスト、写真、ビデオ、メルセデス：2023年に期待されるすべての新機能

メルセデス：2023年に予想されるすべての新機能

しかし、彼のテンプレートはクラスEのテンプレートに近いはずです.

メルセデス：モデル、ニュース、テスト、写真、ビデオ

贅沢とスポーティさのシンボル、メルセデスは、自動車がその創造以来もたらすことができたすべてを具体化しています. 多様性と製造品質メルセデスは、世界で最も人気のあるメーカーの1つになります. スターブランドが今日成功している場合、2人の愛好家、カールベンツとゴットリーブダイムラーの一般的な仕事のおかげで、すでに100年以上あります.

共通の情熱から生まれた物語

最初の自動車がフランスの遺産である場合、それを現代的で普遍的な輸送の手段にするためにもたらされた最初の改善を発見するために頼まなければならないのはドイツの側にあります .

共通の情熱のおかげで、カール・ベンツとゴットリーブ・ダイムラーは最初に彼らの側でそれぞれ働き、1883年に1つの「ベンツ＆Cie」を溶かし、1890年にはDMG（Dmagler Motoren Gesellschaft）を特定のものとコラボレーションして、メイバッハ .
それは車に恋をしたオーストリアのビジネスマンの到着、エミル・ジェリネックは物事の道を変えるでしょう. 先見の明のあるビジネスマンは、自動車を人間の未来の首都の発明と見なし、1897年に1897年に最初の車を建設するように「ダイムラー」に頼んだ. 24 km/hに到達できるビシリンダーでした . しかし、それだけでは十分ではありませんでした、Jellinekは40 km/hで走ることができる車を望んでいました. 1898年に2つの4つのシリンダーダイムラーフェニックスが彼に配達されました.

パフォーマンスに熱心なJellinekは、Damiler Phoenix CVIIに乗って多くのレースに参加し、「Mr Mercedes」という仮名の下で驚くべき賞のリストに署名します。.

知っておくと良い：彼女の娘へのオマージュ

メルセデスはエミル・ジェリネックの娘の名に他名です. 賛辞として、彼は各レースで彼の車のグリルにこの名を着ていました. メルセデスはスペイン語で「恵み」を意味します.

ニースのリビエラのブランドのディストリビューターになったJellinekは、メイバッハにさらに効率的な車を生産して、顧客に例外的な車を提供するよう説得することに成功しました（すでに当時）. Jellinekは手術に資金を提供し、その見返りにDaimlerがメルセデスの名前で販売されていることを取得します. 最初の名前は1901年に生まれ、メルセデスの名前がすぐに創業者（ダイムラー）の名前に取って代わられたような成功でしたが、残念ながら1年前に亡くなりました.

彼の側では、ベンツはかなり混oticとしたキャリアを経験しています。. しかし、成功は「ニュース」メルセデスの近代性とパフォーマンスによってすぐに隠され、ベンツが彼のビジネスの管理を去るようになりました.

戦争とその結果はすぐにSaitlesportを演じました. その後の危機に伴い、2つのメーカーは困難な時期を経験し、成功と再会する解決策を見つける必要がありました. 合併だけが両社を徒歩で置き、メルセデス・ベンツが生まれたのは1926年でした . 同社のロゴは2つのエンティティを代表することであり、それは栄冠が並ぶ円で強化され、保持された碑文メルセデスベンツを抱えた特定の3つの指摘された星（1903年にダイムラーが預けたロゴ）です。. 後で円に囲まれた単一の3つの指摘された星に置き換えられました. このエンブレムは、常にブランドのすべての作品に誇らしげに座っています.

象徴的なモデル

ブランドの歴史の中で偉大なスポーツウーマン、メルセデス300SLクーペとその「バタフライ」ドアは、1954年のメーカーの歴史のターニングポイントを本当にマークしました.

伝説的で無敵の「クラスG」は、4×4市場にメルセデスの到着を示しました. 常にカタログでは、それは本当の揺れ動きの神話です.

2007年、メルセデスは素晴らしいSLRでスーパーカーの世界に入りました。.

しかし、メルセデスは、特に大部分のセグメントにも存在します。

クラスA：高級シティカー。
クラスB：コンパクトミニバン。
クラスC：ファミリーセダンとコンパクトブレイク。
クラスE：ファミリーアンドステーションワゴンファミリー。
クラスS：高級リムジン。
GLAC、GLC、GLK、GLE、GL：SUV;
クラスG：4×4;
クラスV：ミニバン：
クラスX：最初のブランドのピックアップ.

スポーツ専用のパフォーマンス

メルセデスブランドはモータースポーツの世界を実質的に去ったことはなく、その融合の前に、特に最初の伝説として、その銀の矢は1934年から1939年の間にグランプリを支配してきました。.

メルセデスはまた、1964年に作成された彼のメルセデスグランプリスタブルを通じてフォーミュラ1に変わり、1954年にダイムラーベンツの名前で最初のレーシングカーが生まれました. ニッキーラウダドライバーは最初の大使の1人です. メルセデスAMGペトロナスと改名されたチームは、マイケル・シューマッハ、ニコ・ロズバーグ、ルイス・ハミルトンなどの有名なパイロットの助けを借りて、多くの勝利に署名します .

知っておくと良い：銀の矢の起源

1934年、メルセデスの公式マンフレッドフォンブラウチッチパイロットは、ニュルブルクリンクサーキットで争われた大規模なレースに参加しましたが、彼の車の重量は、当時の最大認定重量を突き出しました。. その後、レースの規制に沿って、彼はそれを明るくするために彼の車の絵を磨くことを決め、結果として、銀色.

AMG：すべての州でスポーツ

メーカーのスポーツブランチ、メルセデスAMGは、理解を上回る電力を備えた車両を提供しています . クラスA、クラスCなどのセダン、Gクラス、メルセデスMLなどのSUVなどの都市車にも連絡してください。速度 .
外観のために、AMGパックもメルセデスの範囲全体で利用できます.

非常に階層的な範囲

メルセデスの範囲は、テンプレートまたは使用に従ってアルファベットからの文字から名前が付けられたモデルを中心に展開します。

クラスA、B、C、E：都市の車から家族道までの範囲。
クラスS：高級セダン。
GLA、CLC、GLE、GLS：クラスAからSから派生したSUV。
クラスG：メーカーのユニークな純粋でハード4×4。
クラスX：ピックアップ。
CLS：4ドアカット。
SL：カブリオレ;
メイバッハ：メーカーの高級支店。
AMG：スポーツブランチ.

空、地球、水を象徴する3つの指示された星を備えたメルセデスは、長年にわたってプレミアムセグメントを支配してきた高級メーカーでした. すべてのセグメントに存在するブランドだけで、豪華な自動車を体現しています. 彼の作品は驚くべきことです.

メルセデスブランドで覚えておくべき重要なポイント：

2つのメーカーのユニオンの果物（ダイムラーとベンツ）
プレミアムで革新的なメーカー
メルセデスの名前は「ありがとう」を意味するスペイン語の名前に由来します

支援のヒントを購入します

ターボオートコストのおかげでメルセデスが製造した機会にメルセデスの自動コストを計算することで、すべてのモデルの自動定格を知ることが可能です.

あなたの新規または中古のメルセデスを購入する前に、さまざまな保険の見積もりを比較するために自動車保険の費用を確認することを躊躇しないでください.

メルセデス：2023年に予想されるすべての新機能

星空の新機能の雨は2023年に減少します. Auto-Motoは、メルセデスカタログに間もなく参加する20の未発表モデルをレビューします.

ザッピングオートモトヒュンダイイオンイク5 N：650 hp電池との接触 !

星空SUVの最小の代表者はすぐに彼のコピーを見るでしょう.

©Andreas Mau -Carpix

しかし、そのスタイルの開発はかなり目立たないでしょう.

©Andreas Mau -Carpix

その100％電動は、その見た目も近代化されます.

©Andreas Mau -Carpix

しかし、それは特にその100％の電気自治を改善することに熱心です.

©Andreas Mau -Carpix

7-シーターSUVは、その相対的な若者にもかかわらず、レスピリングボックスを通過します.

©Andreas Mau -Carpix

彼が彼らに従うなら

©Andreas Mau -Carpix

セダンとステーションワゴンがプラスチックを更新しました.

残念ながら、エンジンの進化なしに、AMGのバリエーションについても同じことが言えます.

昨年彼の古典的なプロフィールの下で更新され、彼は今後数ヶ月でクーペに変わります.イラスト©Julien Jodry

同様に、彼は魔術師AMGの手に渡ることを約束します.©Andreas Mau -Carpix

密接に導き出されたクラスCの痕跡に続いて、ハイブリダイゼーションの妖精のおかげで680 hp前後の電力レベルが上昇します.

©Andreas Mau -Carpix

彼のキャビンは、私たちのスクープハンターにも驚きました.

©Andreas Mau -Carpix

もちろん、座席はクラシックレンジに乗るよりもはるかに包まれています.

©Andreas Mau -Carpix

ミッドレンジセダンは現在、開発を完了しています.©Andreas Mau -Carpix
イラスト©Julien Jodry

大きな変位を終了します. クラスCのように、それはそのレベルを上げるためにハイブリッド化された4シリンダーのみを頼りにします.

©Andreas Mau -Carpix

最近、彼のダッシュボードはソーシャルネットワークに漏れました.

この新世代をサポートするためのブレークデリバティブの問題がまだあります.

©Andreas Mau -Carpix

彼もAMGによって調合された治療の資格があります.

©Andreas Mau -Carpix

メルセデスはコンバーチブル側の翼を減らし、このモデルはクラスCとクラスEカブリオレの両方を置き換えることを目的としています.

©Andreas Mau -Carpix

しかし、彼のテンプレートはクラスEのテンプレートに近いはずです.

©Andreas Mau -Carpix

マストドンは、休みの中年を受け取ったばかりです.

彼の分身クーペのように.

また、すぐに、高性能セダンのフェイスリフトを検討する時間にもなります.

最近ハイブリダイゼーションに変換された彼女は、フードの下で激変を経験すべきではありません.

開発は最小限に抑えられます.

前世代よりも排他的ではなく、最後のSLロードスターのプラットフォームに基づいています.

ショーカーで約束されたように、象徴的なクラスGは今後数か月で100％の電気モーターを受け取ります.

この新しいステアリングホイールで証明されているように、船内では、新しい機器が表示されます.

GLEに非常に由来する、今後数か月のうちに彼の鼻を拒否する時が来るでしょう.

CO2排出を下げるための新しいハイブリッドメカニズムの導入を願っています.

メイバッハのラベルは、SUV EQを介してすぐに電気を味わうでしょう.

電気ルノーカングーから派生した、それはそのモーター化とバッテリーを取り上げます. 数ヶ月で、彼は細長いホイールベースを受ける権利があります.

熱カタログを維持しながら、将来のゼロ排出範囲の電化と並行して融資を余儀なくされた高級メーカーであっても、時間は難しいです. しかし、たとえばBMWがマルチエネルギープラットフォーム（サーマル、ハイブリッド、100％電気）に基本的に焦点を当てることでお金をカウントしている場合、メルセデスは、技術的なベースとは異なるモデルエンドEQで特定のベースを開発することにより、ハイエンドセグメントに投資します。まだ化石燃料を使用しています.

甘やかされたルーダスペース

パネルには、最近のEQS TellのEQEとそのSUVバリアントの導入が十分に充実しているため、2023年には高潔なカレンダーが休憩をマークするようになりますが、最近では啓示が発生しました。 eqt これは、クラスTの電気的でわずかにリリフトした偏りにほかなりません。. 彼はそのように、45 kWhのリチウムイオンバッテリーで90 kWの同期電動モーター（122 hp）mu mu muを継承し、282 km wltpを集めます.

大きな変位が引退しています

残りについては、メルセデスはこの新年に彼の「恐竜」を甘やかします。 クラスe . スタイルの観点から見ると、フロントオプティックスをグリルに接続することにより、EQ範囲のプルーのように、熱と電気の間のリレーの通過を象徴するかのように、不思議に思うようにマークを付けます。この新しい世代が最後でない場合. そのボンネットの下では、熱ブロックの更新はハイブリダイゼーションに条件付けられ、できれば充電可能です. しかし、最後のクラスCによって開始されたポリシーによると、「4キャップ」よりも大きいすべての変位の引退を特に覚えています。.

ルールを確認する例外

その結果、純粋主義者の顧客を満足させるために、6気筒、V8、その他のV12の恩恵を受けることができるクラスSのみがまだ主張できます. この「円柱状」のミノーレーションを補うために、Eには、古い範囲で到達される電力レベルを維持するか、それを超えるために、Eにブーストされた電気トロマーが装備されます. その一番上で、AMGバリアントの中で最も猛烈なものが、少なくともクラスC 63 S EパフォーマンスのPHEVグループが680馬力を累積することを継承することに賭けましょう。. 彼女はおそらく新しいオルガンバンクから直接描くことを好んだでしょう クラスS AMG 63 THパフォーマンス , V8 4を含む.0ビチュルボには、140 kW（190 hp）の電気ブロックが802 hpと1430 nmの困惑したトルクを蓄積します. この5.34 mの長さのライナーがスケールで2.6 Tを非難することを知って、3.3秒で0〜100 km/hを送信するための必須騎兵隊. もはや偏心ではありませんが、すべての悪魔のこのリムジンクラスは、別のブランドと混同されるリスクがあるため、垂直バーで飾られたグリルの真ん中に星の存在を初めて許可します。.

メルセデスはまだコンバーチブルを信じています

メルセデスがまだこのタイプの体に依存している場合、SUVの覇権が高まっているにもかかわらず、クーペとコンバーチブルを忘れないでください. しかし、これは特定の犠牲を遂げます。2023年、ドイツの製造業者は、そのオファーを単一と同じ範囲で合理化することを決定しました。鍵クーペとコンバーチブルのクラスCとEの家族を交換するという重い仕事をしている人. アプリオリの中間では、電化された4気筒にのみ賭けますが、専用の外観とインテリアスタイルがあります. コストを削減することを目的としたこの現象は、クーペの交換にも影響します amg-gt 私たちの写真家が交差したカモフラージュプロトタイプによると、これは新世代のカブリオレから密接に派生しているようです Sl .

SUVは常にスポットライトを浴びます

どちらも上記の新しい802 hp AMGクラスのハイブリッドエンジンを破る必要があります. それはすべて良いですが、10年以上にわたってメルセデスはSUVを介して彼のバターのほとんどをやっています. したがって、それは彼らを甘やかすことの問題ですが、Stuttgartの側では2023年に本当の斬新さはありませんが. 私たちはむしろ、第二世代のように、未発表のバリエーションに向かって移動します GLCクーペ , よりスポーティなプロフィールで、長期的には680 hpのAMGバリアントに約束されました.
しかし、私たちは主に、現在の2023年のミッドキャリアに到着したモデルの更新を目撃します. 家族 gleとgls したがって、現代化された相と充電式のハイブリダイゼーションによって要約されるレスピリングボックスを通過します100％電気を獲得する. 範囲が低く、 嬉しい そして glb マイクロハイブリダイゼーションの一般化など、クラスAとBの特定の開発を最近再定義することにより、同様の運命を経験します。. しかし、審美的なレタッチは、屋外と助手室の両方で控えめなままです. セダンを忘れずに休憩します CLA 同じ注意の星に関連するので、同じ注意の恩恵を受けるでしょう.
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