De Citroën -vriend zou zijn topsnelheid kunnen verdubbelen, maar onder omstandigheden

Als het nog steeds niet in staat is om op de snelwegen te circuleren, kan deze ongebreidelde variant echter echter toegang krijgen. Het blijft alleen maar wachten voordat het de datum van het lanceren van deze variatie weet, waardoor Citroën ongetwijfeld zijn reeds grote klanten moet uitbreiden.

De mogelijke evolutie van de Citroën -vriend: meer snelheid en autonomie

Citroën -vriend is een echt fenomeen geworden. Deze mini -elektrische auto, toegankelijk zonder rijbewijs, zou zich voorbereiden om een ​​versnelling omhoog te gaan.

Als de auto -industrie een roman was, zou de Citroën Ami ongetwijfeld een van de meest originele hoofdstukken zijn. Deze kleine elektrische auto, gekwalificeerd als een lichtmotor quadricycle, heeft een groot publiek verleid dankzij de specificiteiten: geen traditioneel rijbewijs om het te besturen, het is toegankelijk vanaf 14 jaar bij de AM -licentie, en ook voor mensen met een Motorfiets (a) of auto (b) licentie. Het is zijn naam te danken aan zijn ouderen, de Citroën Friend 6 en 8, emblematische sedans van de jaren zestig en zeventig.

Aangedreven door een 6 kW -motor (8 pk), heeft dit compacte voertuig zich kunnen registreren in het stedelijke landschap. Maar het fenomeen is niet beperkt tot Frankrijk. De Stellantis -groep, een moederhuis van Citroën, paste dit concept ook aan voor zijn Italiaanse merk Fiat met het Topolino -model, krachtiger met een 9 kW -motor (12 pk), maar nog steeds overbrugd op 45 km/u en een bereik van 75 km. Opel moet niet worden overtroffen met Rocks-E, zijn eigen afgeleide van het concept.

De uitdagingen van een beperkte snelheid

Hoewel het concept innovatief is en voldoet aan de specifieke mobiliteitsbehoeften in een stedelijke omgeving, kan de beperking van snelheid tot 45 km/u problemen opleveren, vooral op de snelle manieren. Volgens Argus, Een herziene en gecorrigeerde versie van de vriend zou ter voorbereiding zijn, met een krachtigere motor, tot 12 kW (16 pk) of zelfs 25 kW (34 pk). Zonder de terreinaanpassing kan deze nieuwe versie een snelheid van hoger dan 100 km/u bereiken en een topsnelheid van 80 tot 90 km/u behouden zodra de conversie is uitgevoerd.

Maar pas op, want dat zou een grote juridische verandering impliceren: de passage in zware quadricyl en de noodzaak om de B1 -licentie te hebben, toegankelijk van 16 jaar oud.

Parallel met deze toename van de snelheid, Autonomie zou ook naar boven worden herzien met de goedkeuring van een batterij van 10 kWh, in plaats van 5,5 kWh momenteel. Deze belangrijke verbetering zou een bereik van 140 km bereiken, vergeleken met 75 km voor het huidige model. Deze opmars zou vergelijkbaar zijn met wat het beweegbare duo of de stoel minimo momenteel aanbiedt.

Een andere potentiële ontwikkeling in dit bereik is E-Tortme Rocks, een prototype dat lijkt te worden vrijgegeven uit een sciencefictionfilm. Het bevat framecomponenten die een buggy waardig zijn, met verhoogde ophanging, bredere sporen en banden voor terreinen. De unieke look wordt geaccentueerd door een exoskeletboog en een imposante achtervleugel, een echte stilistische verklaring.

Momenteel is het nog niet duidelijk of deze krachtigere versies van de vriend, Rocks of Topolino op de markt zullen worden gebracht. Vanuit technisch oogpunt lijkt niets zich ertegen te verzetten. Vooral dat dit gerucht niet nieuw is, sindsdien Automagazine had in november 2022 vergelijkbare informatie ontvangen.

De toekomst van Numerama komt binnenkort ! Maar daarvoor hebben onze collega’s u nodig. Je hebt 3 minuten ? Beantwoord hun onderzoek

De Citroën -vriend zou zijn topsnelheid kunnen verdubbelen, maar onder omstandigheden

Er wordt gezegd dat Citroën nadenkt over het loskoppelen van haar vriendin, om een ​​efficiëntere versie aan te bieden, met een topsnelheid met 80 km/u, meer kracht en meer autonomie. Maar dat zou enkele wijzigingen impliceren.

Er zijn auto’s die zo plotseling succesvol zijn geweest als het is. Dit is precies het geval van de Citroën -vriend. Omdat niets bedoeld was dat de kleine quadricycle in 2020 werd gelanceerd om een ​​echt succes te zijn, zelfs als op papier de laatste veel voordelen heeft.

Zijn kleine formaat, met een lengte van slechts 2,41 meter, Zijn elektrische motor en vooral zijn prijs, weergegeven op slechts € 6.890 zodra de ecologische bonus is afgetrokken. Resultaat volgens cijfers die afgelopen april zijn gepubliceerd, Sinds de lancering waren al meer dan 20.000 exemplaren verkocht.

Een nieuwe versie

Als herinnering wordt de Citroën -vriend niet als een auto beschouwd, omdat Het kan worden gedreven van 14 jaar oud en vereist geen B -licentie. Een vergelijkbare positionering als de Renault Twizy 45, de Microlino Lite of het mobilis -duo.

Een kracht van slechts 6 kW weergeven, het equivalent van ongeveer 8 pk, De kleine ster van het merk Chevrons is overbrugd met 45 km/u. Dit is de maximale snelheid voor voertuigen van Categorie L6E, dat wil zeggen dat van lichte quadricycles die dan geen rijbewijs vereisen.

De macht moet worden overbrugd op 6 kW (ongeveer 8 pk), zoals de legifrance -site specificeert. Voor de goede orde, de batterij toont een capaciteit van slechts 5,5 kWh, waardoor de vriend volgens de WLTP -cyclus een bereik van 75 kilometer kan weergeven.

Als de kleine Citroën voorlopig echt succes had in deze configuratie, zou het echter niet meer alleen in het bereik kunnen zijn. Journalisten van Automagazine Inderdaad gehoord van een project dat zowel verrassend als zeer interessant is van de teams van het merk.

Interne bronnen bij Citroën, die anoniem zijn gebleven, legt uit dat de lichte quadricycle, die kan worden aangedreven met de BSR zou binnenkort de L7E -categorie kunnen invoeren Net hierboven, zware quadricycles. Daarom nog steeds geen echte auto, omdat het vermogen op 20 pk moet worden vastgehouden, terwijl het gewicht niet meer dan 600 kilo mag overschrijden. Deze nieuwe variant zou dan 80 km/u kunnen bereiken, Hoewel er nog geen informatie is gecommuniceerd op zijn macht.

Verplichte B -vergunning

In het geval dat deze nieuwe versie het daglicht zal zien, Het zou dan vereisen dat de B- of B1 -licentie (van 16 jaar oud) wordt uitgevoerd. Zo zou ze concurreren met de Renault Twizy 80 maar ook met de schattige Xev Yoyo, aanwezig in het laatste World Center de L’Arin de Paris in oktober.

Als we de technische kenmerken van deze ongebreidelde toekomstige vriend nog niet kennen, is er geen twijfel over De macht zou naar boven worden herzien, evenals autonomie. Omdat wie zegt dat verhoogde snelheid ook meer consumptie zegt. Het gaat precies gerucht dat de teams van plan zijn om de batterij te vervangen om er een te installeren tot de capaciteit. In het risico dan om het gewicht van de machine aanzienlijk te vergroten, momenteel weergegeven op 482 kilo leeg.

Een ander aspect dat ook naar boven moet evolueren: de prijs. Omdat deze versie ongetwijfeld moet worden uitgerust met nieuwe rijhulpmiddelen en beveiligingselementen, zoals airbags, wiens vriend momenteel is verstoken van, in tegenstelling tot twizy.

Als het nog steeds niet in staat is om op de snelwegen te circuleren, kan deze ongebreidelde variant echter echter toegang krijgen. Het blijft alleen maar wachten voordat het de datum van het lanceren van deze variatie weet, waardoor Citroën ongetwijfeld zijn reeds grote klanten moet uitbreiden.

De toekomst van Numerama komt binnenkort ! Maar daarvoor hebben onze collega’s u nodig. Je hebt 3 minuten ? Beantwoord hun onderzoek