シトロエンの友人の自治

ルノーは、2022年10月10日月曜日に、Twizeyを引き継ぐために設計された新しい電動QuadricycleであるMobilize Duoを発表します. いくつかのバージョンで利用可能で、140 kmの範囲で、この車両はライセンスなしで車の畑でシトロエンの友人と競争するように導かれます.

シトロエンフレンドの自律

シトロエンの友人の電気自動車と一緒に何キロ移動できますか ?

シトロエンアミ電気自動車は75 kmで70 kmで、WLTP標準に応じて単一の負荷があります.

実際の自律性は、バッテリーの負荷レベル、コースの種類（高速道路、都市または混合）、空調または暖房、天気、標高のいくつかの要素に依存する可能性があります。.

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バージョン	バッテリー容量	自律性
2席	5.5 kwh	70 km
貨物	5.5 kwh	75 km

シトロエンフレンドの自律シミュレーター

以下のシミュレーターを使用して、電気自動車の自律性を推定します シトロエンの友達 提供される異なる基準に応じて、

バージョン

バッテリーレベル
空調 /暖房

自律性

ハイウェイ（モイ. 120 km/h）
強い雨や雪

値はWLTPの自律性から計算されます. この値は、選択された基準に従って理論的自律性を計算します. 本当の自律性は兆候として与えられ、契約上の価値はありません. このデータはメーカーによって提供されていません. 多かれ少なかれ10％エラーマージン.

* 100％電気駆動の自律性

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シトロエンの友達について

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ルノーは、140 kmの自律性を持つ反シトロエンの友人であるMobilize Duoを立ち上げます

ルノーは、2022年10月10日月曜日に、Twizeyを引き継ぐために設計された新しい電動QuadricycleであるMobilize Duoを発表します. いくつかのバージョンで利用可能で、140 kmの範囲で、この車両はライセンスなしで車の畑でシトロエンの友人と競争するように導かれます.

シトロエンの友人と一緒に、シェブロンのブランドは車で激しく打たれました – 無料の自動車市場. 最大速度45 km/hと70 kmの自律性の性能が限られているにもかかわらず、202222年4月に20,000の売り上げが上昇したことで証明された小さな電気都市の車はすぐにテイカーを見つけました。.

それにもかかわらず、この特定のセクターにおける友人の支配は、新しい競合他社によって損なわれる可能性があります。 ルノーはデュオを動員します. 今週の月曜日、2022年10月10日、充電ステーションの独自のネットワークのプレゼンテーションに加えて、ダイヤモンドブランドはベールを持ち上げなければなりません Twizyを交換します.

ルノーは可動式デュオ、アンチシトロエンの友人を紹介します

都市のモビリティに捧げられたルノーの名を冠した子会社によって設計されたMovable Duoは、ディスプレイ 超コンパクトな寸法 長さ2.43メートル、幅1.30メートル. 当然のことながら、Twizyの特徴的なスタイルを見つけます。 タンデムの2つの場所 そして、この形の卵の上に.

ただし、設計は過去よりも機能的です。著名なシー​​ルド 正面のショックを保護するため. ボディパネルは塗装されていないプラスチックで作られており、動作可能なデュオをステッカーでパーソナライズすることができます. ルノーはまた、可動式デュオが構成されていることを指定しています 50％のリサイクル材料.

内部では、快適さはTwizyよりもスパルタンが少ないです. まず、サイズの変更です, キャビンは完全に閉じて防水性があります ! その後、パッド入りの座席（少なくとも）、ドライバー用のエアバッグ、ドライバーの座席の両側にあるキャビンスーツケースの場所があります（胸がないことに注意してください）. 後ろに, 最大1.80 mの乗客のための十分なスペースがあります. ダッシュボードで、Mobilizeはデジタルハンドセットを統合しました, タイプC USBポート スマートフォンのサポート.

ルノーが約束した140 kmの美しい自律性

そしてボンネットの下 ? とりあえず、メーカーは電力やトルクを与えていません. それにもかかわらず、Movable Duoは2つのバージョンで発売されることを知っています。

• 最大速度を表示するモデル. ライセンスなしでアクセス可能（14歳から）45 km/h
• 最大速度を表示するモデル. ライセンスを必要とする80 km/h b

ルノーによると, 2つのバージョンには140 kmの美しい自律性があります, これは、もちろん、トゥイジー（120 km）とシトロエンアミとその70 kmよりもはるかに高いです. 気をつけて, バッテリー容量や正確な充電時間はまだわかりません.

この点で、それにもかかわらず、私たちは可動式デュオが国内の充電を提供することを知っています パブリックターミナルに適したタイプ2ケーブルを介して. ルノーがこの欠落した情報を後で明らかにすると思われます, 2023年末までに可動式デュオは予想されません. 財務部分に関して、車両は個人の3か月からの柔軟なサブスクリプションでのみ利用可能になります. 操作は、メーカーに従って数回クリックして行われます.

このプレゼンテーションをbentに近づいて締めくくりましょう, 専門家に捧げられたMobilize Duoのバージョン. ここで、後部の場所は削除されています 700リットル. Movable Bentoは2024年にデビューします.

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シトロエンの友人で30日と500 km：毎日、ライセンスのない電気、それはどうですか ?

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シトロエンの友人で30日と500 km：毎日、ライセンスのない電気、それはどうですか ?

みんなと同じように、私たちはかなり古典的なテスト中に2020年にシトロエンの友人を発見しました. 有益ですが、ライセンスなしでこの電気のQuadricycleが実際に車を交換できるかどうかを知るには不十分です. したがって、AMの編集スタッフは毎日チップのホイールを再開しました。 !

• 最終的には自律性が十分です
• 超単純な使用
• 町の理想的なサイズ
• 使用コスト

• 限られた座席の快適さ
• 早すぎる電力損失
• 視認性の低下
• 腹筋なし

彼らのサービスが控えめであっても、ライセンスのない車は与えられません、まったく逆. 現在、Aixam Minautoアクセスは9,799ユーロで販売され、Ligierやその他のマイクロカーは10,599ユーロから始まります. シトロエンが7,990ユーロの友人を提供するとき、それに興味を持つ必要があります. 特にこのフロアの価格では、あなたはまだ900ユーロをCO2ボーナスで控除する必要があり、その小さな電気モーターを使用すると、競合他社がディーゼルを燃料とする間、友人は実際に乗るのに本当に高価ではないことを忘れないでください. それにもかかわらず、この価格で電動カートをリリースするために、シトロエンはサービスで非常に停止しました. ですから、この四重ridyは毎日十分に十分ですか ? これは私たちがチェックしたものです、1か月間ホイールで.

友人、飼いならされたカートン

ほとんどの時間を車で過ごすために、私たちは必然的に友人に落ち着くことによってシフトされます。. 席に着く前に、連絡先とは異なる鍵でドアをロック解除します. ケーブル、車の連帯、掃除機を置くのは、右のドアの量です. ローラーさえないことを除いて ! したがって、この目的のために提供されるコンパートメントに詰める必要があります.

敵対的なオープニングドライバーのドアがあるため、ドライバーの「シート」が非常に小さなキャビンの後ろに配置されている間、ステアリングコラムが明らかに固定されているため、座ることはそれほど単純ではありません。. あなたは私たちが喜んでスツールとしての資格を持っているものによく座る前に少し戻って戻らなければなりません. シトロエンはまだパッドの上に固執するように世話をしていました. その後、この座席を前進させたりバックアップして、可能な限り最高のポジションを見つけることができます。.

可能な限り剥がれ、キャビンはすぐに囲まれます. シートの左側に配置されたギアボックス、他の2つの換気ボタン、および携帯電話を充電するためのUSBソケットを制御する3つのボタンを考慮する必要があります. 明らかに、マルチメディア画面、ラジオやミラーの調整はありません. ハンドル、カウンター、ハンドブレーキ、友人はデジタルデトックスの治療法です ! しかし、私たちは2人でそこにいて、乗客の前にいることができます。. そして、Bluetoothスピーカーがダッシュボード内の部屋を見つけてムードを設定します.

友達として毎日転がるのはその方法です ?

インテリアのように、友人の最初のキロメートルは少し適応する必要があります. 最初は、何よりも素朴な側面です。. 座席のように、ほぼ硬いサスペンション、操縦のトラックの方向、防音がないための前例のないキャビンの騒音があり、友人は歓迎していません. したがって、あなたの脳を再フォーマットし、このデザインを保持する断層をこのチップに許す必要があります。.

都市交通では、友人も軽いので、8馬力と40 nmのトルクで十分です. 私たちは車が周りにいるのと同じくらい迅速にライトを脱いで停止し、スピードクライミングは45 km/hにあるフランジまでかなり速く行われます. 少なくとも皿に. 下り坂では、48または49 km/hをキャッチできる可能性があります. 逆に、小さな寸法の途中で数回の電力損失を被りました。バッテリーが電源を供給しなくなったかのように、予期せず15 km/hまで低下する可能性があります.

具体的な説明がなければ、11月中旬から12月中旬の間に行われたこの長期テスト中に、寒さに対する耐性の低さを仮定することができます. それでも、町では停止/開始が頻繁に発生しますが、私たちはめったに気にしません. ニッチの作成に関しては、長さ2.41 m、幅1.39 mで、垂木からの小さなチップがどこにでも戻ってきます。 ! 一方、友人は部門で許可されており、最大速度は90 km/hに達します. これらのトラックでは、シトロエンカートは安心しておらず、そのドライバーも、他のユーザーとの速度ギャップもかなり大きくなります.

自律的な側面では、シトロエンによって発表された75 kmが実生活との対立を保持していないことも考慮すべきです. 毎日の往復旅行の家/仕事/レース中に、私たちは1日23〜30 kmを旅しました. ただし、40〜50の間で消費します. 冬の状態と標高の増加 – 再生ブレーキが存在しますが、それが何かに使用されるかどうかは疑問に思います – 問題なく50 kmの自律性をカウントします. しかし、職場から数km住んでいるときに仕事から戻って買い物をするだけで十分です. とにかく、背中の痛みから取らないように、連続して30 kmを超えない方が良いです…一方、220Vの小さな5.5 kWhのバッテリー充電 – 220Vでのみ ! – 空の場合は3時間で. そして、私たちは彼女が接続されていなくても自律性を失わないことを確認します.

標準化された測定の標準に従って、最高の電気自動車の本物の自治を比較してください. バッテリー容量、消費、自律性、私たちはあなたにすべてを教えてくれます !

何に注意してください ?

それは風と雨から保護され、そのようなものとして、スクーターと比較して特定の利点を提供しますが、友人は本当に孤立していません. 外が寒い場合、それは寒いです ! したがって、コートと手袋は厳密です。特に一部の曲がキャビンを通り抜けており、そこで暖房はdesembuのファンのようなものです。. 霧、正確には、外が寒くて2人の大人が普通に呼吸する場合に出発するのに苦労します. 実際、あなたは時々、0度でも雨の中も、シャッターを開くことを受け入れなければなりません ! フィードバックに関しては、丸い鏡が非常に小さいため、注意が必要です. Angle-Mortコントロールは厳密です.

さらに、彼の非常に小さなサイズを考えると、友人の行動はシンプルです. しかし、彼女は残りの注意を払っていません. まず第一に、照明が完璧ではなく、ヘッドライトの呼び出しが存在しないため、特に腹筋がないため. 脂肪や濡れた地面に一生懸命にストロッチすると、必然的に車輪の遮断と方向の喪失につながります. 友人は軽く、彼の速度は45 km/hで抑制されたままであるため、あなたはそれほど長く滑ることはありませんが、町では、歩行者が予期せず渡り、ブレーキを強制することができることを心に留めておく必要があります. 雨の中で、頻繁な地域でとても慎重です.

1か月と500 km後のレビュー

4週間、友人は私たちに想像できるすべてのサービスを私たちの賛否両論と個人的な用途に与えてくれました. 都市の職場から約20キロメートル住んでいる場合、それは週に非常に合うことができます. 週末には、パビリオンの住民は建物にいる間にそれを充電するのに問題はありません。その隣の公共ターミナルのおかげで計画する必要があります。.

その車輪での最初の日は混乱していますが、あなたはそのriquiqui形式とどこにでもカートを駐車することの快適さに慣れることができます。. 充電ステーションを設置する必要はありません、友人は220Vのみを許容します. しかし、それはあなたの小さなバッテリーを満たし、必要な自律性を提供するのに十分です. 最悪の冬の状況では、50 kmはリスクがありません.

商業的控訴	シトロエン・アミ（2020）
力	8 ch
カップル	40 nm
ボックスタイプ	他の
データシート