Hoe een auto -batterij te recyclen

Er zijn eenvoudige tips om dagelijks in praktijk te brengen om de Leven van de batterij van uw auto ::
Vermijd korte reizen.
Stoff regelmatig de batterij.
Vermijd warm en koud weer.
Start de auto regelmatig.
Batterijen voor gebruikte auto’s kunnen nergens worden achtergelaten, vooral niet in de natuur. Zoals iedereen afval, Verzamelingspunten zijn ingesteld om de batterijen uit gebruik te herstellen. U kunt rechtstreeks naar een recyclingcentrum, naar uw monteur of naar een gespecialiseerde wederverkoper gaan.

De recyclingindustrie voor batterijen voor elektrische auto’s is georganiseerd

De boom in elektrische voertuigen, financieel ondersteund door de regeringen van Canada en Quebec om het wegentransport te ontcijferen, zal een aanzienlijke hoeveelheid batterijen produceren om te recyclen. De eerste piek moet worden bereikt in 2030: tussen 58.000 en 88.000 batterijen zullen aan het einde van de levensduur aankomen dat jaar in de provincie, volgens de Quebec -voortstuwingsprojecties, het industriële cluster van elektrisch en intelligent transport. Dit vertegenwoordigt tussen 17.500 ton en 26.400 ton plastic en strategische metalen om te recyclen, zoals nikkel, lithium, kobalt of grafiet.

“Onze huidige opwerkingscapaciteit komt overeen met iets minder dan 10 % van de omzet van lithium-ionbatterijen, waarvan de levensduur ongeveer tien jaar is. Het laat ons daarom 10 jaar achter om onze recyclingcapaciteit te vermenigvuldigen met 10 “, berekent François Larouche, onderzoeker van het Centre of Excellence in Electrification of Transport and Energy Storage (Ceete) van Hydro-Québec.

Binnen de elektrische transportsector: “Iedereen is zich terdege bewust van de uitdagingen die zijn gekoppeld aan het einde van de levensduur van de batterijen”, zegt de P.-D.G. Van de voortstuwing Quebec, Sarah Houde, die “gezond en geruststellend vindt om een ​​opkomende industrie te zien die een probleem aanvalt dat nog niet ontstaat”. Het blijft echter helder over de ecologische bedoelingen van industriëlen. “Een gebruikte batterij is een hoge waarde afval met strategische metalen die goedkoper zijn om te recyclen dan om te extraheren. »»

Verminder de minerale behoeften

De overgang naar elektrische mobiliteit roept ook de kwestie op van de beschikbaarheid van minerale hulpbronnen. “We hebben een marge op nikkel, lithium en grafiet, maar het kan vrij snel gaan volgens het andere gebruik van deze metalen. Voor de kobalt is de situatie kritischer, “zegt François Larouche, die eraan herinnert dat de limiet voor mijnbouwextractie,” dit is de prijs die we klaar zijn, als bedrijf, om te betalen voor ertsen en de milieukosten waar we klaar voor zijn accepteren “. Hij schat desalniettemin dat in 2050, van 20 % tot 30 % van de materialen die nodig zijn om nieuwe batterijen te maken, afkomstig zullen zijn van de recycling van gebruikte batterijen.

In dit perspectief om economische, ecologische en klimatologische kosten te verminderen, ontstaan ​​onderzoek en ontwikkeling naar nieuwe batterijen met minder zeldzame metalen in lagere hoeveelheden, en vooral gemakkelijker te recyclen, zoals ijzer. De fabrikanten van auto- en elektrische vrachtwagens beginnen zich te organiseren om hun gebruikte batterijen te herstellen. En over de hele wereld zijn industriëlen bezig met het vinden van oplossingen om deze mijn van Open Hood -afval te benutten.

Een leider in Quebec

Bij ons is recycling een van de drie assen van de ontwikkelingsstrategie van de batterijsector van Quebec Batterijen. De Legault -regering heeft in april 2022 $ 22,5 miljoen geïnvesteerd in de bouw van de eerste commerciële fabriek voor lithionrecycling, die tegen het einde van 2023 tot 7.500 ton batterijen per jaar zou kunnen behandelen – de site van de fabriek moet nog worden bevestigd.

Het bedrijf Quebec heeft een proces-called hydrometallurgie ontwikkeld, waardoor het 95 % van de componenten van lithium-ionbatterijen kan herstellen en materialen van een zuiverheidsniveau van 99,98 % kan regenereren, verklaart de president, Benoit Sewing. “We komen de lus voltooien met afgewerkte producten die gelijkwaardig zijn aan mijnbouwproducten die kunnen worden gebruikt om nieuwe batterijen te maken. »»

De Lithion Recycling -techniek wekt internationale interesse op. “We hebben ontwikkelingsprojecten in Azië, Europa en Noord -Amerika”, zegt Benoit Couture, die met name van plan is partnerschappen te concluderen om bevoorradingskanalen in gebruikte batterijen op te zetten, maar ook om de afgewezen batterijen te herstellen, “wiens volumes zijn substantieel “, onderstreept de cirkelvormige ondernemer.

Van zijn kant ontwikkelt de Ceete een recyclingproces dat specifiek is voor LFP-batterijen (voor lithion, ijzer en fosfaat), een type batterij gepatenteerd door Hydro-Québec in de vroege jaren 2000, dat vandaag de meerderheid van de elektrische voertuigen in China voorkomt. “We bevinden ons nog steeds in de laboratoriumonderzoeksfase, maar we zijn in staat om ongeveer 96 % van de prestaties van kathodische materialen te regenereren, die 30 % van het gewicht van de batterijen vertegenwoordigen”, zegt François Larouche.

Als de kwestie van recycling cruciaal is: “We moeten ook het stadium van hergebruik niet overslaan”, zegt Thierry St-Cyr, Managing Director of Innovation, een innovatie-versneller in de elektrische energiesector. “De batterijen zullen voertuigen overleven. Hun capaciteit zal minder zijn, maar altijd voldoende voor stationaire toepassingen, zoals opslag van elektriciteit geproduceerd door zonnepanelen of windturbines, bijvoorbeeld. »»

De trainingsingenieur zou “een beetje zijn hoofd moeten verbreden om verschillende batterijen met hun eigen managementsystemen te verbinden”, terwijl het overtuigd blijft dat het een weg is om te verkennen. “De batterijen zullen ons transport in het eerste leven groen maken en ze zullen vervolgens hernieuwbare elektriciteit groenen”, profeteert hij.

Deze speciale inhoud werd geproduceerd door het Special Publications Team van Taak, marketing. De redactionele staf van Taak nam niet deel.

Hoe een auto -batterij te recyclen ?

De batterij van een auto bevat materialen schadelijk voor deomgeving zoals lood en zuur. Wanneer het buiten gebruik is, moet het niet in het wild worden achtergelaten of worden gegooid. Er zijn nu recyclingcentra voor gebruikte auto -batterij.

Waarom is het nodig om de batterij van een auto te recyclen ?

Autobatterijen zijn erg vervuilend en kan hebben Effecten Negatieve gezondheid. Behalve lood enzwavelzuur, Sommige batterijen bevatten nikkel en kobalt.

Na een bepaalde periode, metalen Zwaar komen los uit de plastic container van de batterij en verspreiden zich in de wateren, de vloeren en de lucht.
In Europa, U kunt niet van uw accu van auto overal op de boete van een boete van € 460.
Sinds 2001, wederverkopers en fabrikanten van batterijen automotive zijn nodig om de gebruikte batterijen in de gebruikte batterijen te herstellen en te verzenden centra sorteren.
DE recycling Een auto-batterij is zowel een milieuverantwoordelijk als economisch gebaar. Inderdaad, bepaalde elementen kunnen worden hersteld en hergebruikt, Vooral leiden.

Hoe werkt het recyclen van een auto -batterijwerk ?

DE recycling Een batterij geeft een tweede leven tot zijn hoofd componenten En materialen, in het bijzonder plastic, lood en zwavelzuur.

• Plastic : De batterijcase is gemaakt plastic. Dit kan worden gerecycled zodra het is verpletterd in pellets of kleine pastilles. Het kan dan worden hergebruikt voor de fabricage flessen of klein plastic voorwerpen.
• De leiding : Als een klassiek metal, kan lood zijn gerecycled. Zodra het is gesmolten en onzuiverheden zijn verwijderd, kan het worden hergebruikt in een nieuw accu.
• Zwavelzuur : Het reconditionering van elektrolyt of zwavelzuur toestaan om zeep te maken, cosmetische producten of shampoos.

Hoe een elektrische auto -batterij te recyclen ?

Elektrische auto’s nemen de afgelopen jaren toe, vooral in de context van duurzame ontwikkeling. Toch moet je nadenken over het recyclen van hun batterijen die in wezen zijn gemaakt lithium.

Sinds 2011 zijn veel partnerschappen en projecten zijn ontwikkeld om de recycling van batterijen van elektrische voertuigen te vergemakkelijken. Vervanging hiervan wordt direct uitgevoerd bij fabrikanten.

Volgens de gelegenheid van de wet worden recyclingbedrijven gedwongen om ten minste 50% van het gewicht van de batterij te verbeteren. Elk bedrijf heeft zijn eigen technieken om de verschillende materialen te extraheren die de batterijaccumulator vormen.

Om de elementen te scheiden, kan de batterij worden verpletterd of verwarmd in een pyrolyse -oven. Ze worden vervolgens verfijnd met behulp van verschillende mechanische en chemische processen. De operatie maakt het mogelijk om blauwe plekken en grondstofpoeder te verkrijgen, zoals koper, nikkel, aluminium, lithium, kobalt en cadmium.

Die de gebruikte batterijen kunnen herstellen ?

Vergeet niet om een ​​plek te vinden om een ​​plek te vinden om uw oude batterij af te zetten. U kunt naar uw monteur gaan, naar een winkel die gespecialiseerd is in de verkoop van auto -onderdelen of een dealer.
Dat u de accu van uw voertuig Met een monteur of een professional is hij verplicht herstellen De oude batterij om het naar recycling te sturen.
Als u geen monteur gebruikt, gaat u rechtstreeks naar een recyclingcentrum. Dit laatste is een van de belangrijkste verzamelpunten voor batterijen buitengebruik.
Sommige grote gebieden kunnen ook versleten batterijen verzamelen, of het nu een auto -batterij is of een motorbatterij.

Er zijn eenvoudige tips om dagelijks in praktijk te brengen om de Leven van de batterij van uw auto ::
Vermijd korte reizen.
Stoff regelmatig de batterij.
Vermijd warm en koud weer.
Start de auto regelmatig.
Batterijen voor gebruikte auto’s kunnen nergens worden achtergelaten, vooral niet in de natuur. Zoals iedereen afval, Verzamelingspunten zijn ingesteld om de batterijen uit gebruik te herstellen. U kunt rechtstreeks naar een recyclingcentrum, naar uw monteur of naar een gespecialiseerde wederverkoper gaan.

Voordat u een nieuwe batterij koopt, ontdekt u onze andere items op het universum van automatische batterijen:

• Wat te doen als de batterij plat is ?
• Hoe een auto -batterij te testen ?
• Hoeveel is een auto -batterij ?
• Wat is het beste batterijmerk ?