DS 9 E -TENSE: Technisch blad, DS DS3 Crossback E -TENSE: PRIJS, TECHNISCHE BLAD, NIEUWS EN TEST – Elektrische auto’s – Numerama
DS DS3 Crossback E-Tense
Gepresenteerd begin maart 2020 op de zijlijn van de Autosalon van Genève, begon de Franse sedan zijn bevelen en leveringen in november.
DS 9 E-TENSE

Configureer uw DS 9 e-dichte voertuig of vraag gratis om een proefperiode.
Derde model dat specifiek is voor het high-end PSA-merk, de DS9 E-Tense biedt een panel van drie oplaadbare hybride motoren waarvan de kracht varieert van 225 tot 360 paarden.
DS sedan -stijl
De Peugeot 508 dient als basis voor deze eerste sedan die wordt geslagen met het wapen van auto’s. Niet degene die met ons is gemaakt, de 508 L uit China, met een wielbasis zelfs langwerpig op 2,90 meter. In totaal wijst de DS9 naar 4,93 meter en neemt de externe elementen van zijn congeneren DS3 en DS7 crossback.
Slender, de grote 5 -deur combineert daarom het karakter aan de voorkant en de zuiverheid van laterale kenmerken. Optica zijn de meest opmerkelijke punten, zoals op de DS7, terwijl intrekbare DS3 crossback -handgrepen zich op de deuren uitnodigen. Het interieur wordt gedeeld met de grote SUV. De sedan hervat digitale meters, het grote centrale scherm en het info-divisie-systeem.

DS 9 e-dichte motoren
Het is vrij zeldzaam, er zijn niet één maar drie versies van de luxueuze oplaadbare hybride, naast een 100% benzinevariatie. De meest sober is de 225 pk-e-tiener, met behulp van het Electric Block + Electric Block-systeem van de Citroën C5 Aircross of Peugeot 508 Hybrid.
Een meer gespierde versie van 250 pk wordt ook aangeboden, evenals een efficiënte E-Tense 360-paarden. De High -Eind DS9 gebruikt hier twee elektromotoren, waaronder één achterkant van 113 pk, waardoor het 420 nm koppel met 420 nm koppel wordt aangeboden. Gedeeld met de 508 Peugeot Sport Engined, maakt de drievoudige motorisering het mogelijk om echt te concurreren met de Duitse concurrentie, die dol zijn op grote krachten.
| E-tijd 225 | E-tijd 250 | E-dichte 4 × 4 360 | |
| Configuratie | tractie | tractie | Vierwielaandrijving |
| Gecombineerde kracht | 225 pk | 250 pk | 360 pk |
| Thermische kracht | 180 pk | 200 pk | 200 pk |
| Elektrische stroom AV | 110 pk | 110 pk | 110 pk |
| AR -elektrische kracht | – | – | 113 CH |
Batterij en autonomie van de oplaadbare DS -hybride
Op de twee versies bij de DS9 e-dichte lancering 225 en 360 pk, is de batterij geconfigureerd met 11,9 kWh nominale capaciteit (9,3 kWh nuttig). Afhankelijk van het model kan de elektrische autonomie variëren, bijvoorbeeld bij 44 kilometer WLTP op de 225 pk e-spanning. De variant van 250 -power heeft een afzonderlijke batterij waarvan de capaciteit toeneemt tot 15,6 kWh. Ongeacht het model wordt de type 2 -lading aan de linkerkant van de auto geplaatst.
| E-tijd 225 | E-tijd 250 | E-dichte 4 × 4 360 | |
| Gemengde WLTP -autonomie | 48 km | 61 km | 47 km |
| WLTP City Autonomie | 58 km | 70 km | 52 km |

Opladen van de DS 9 e-tijd
Power op 2,3 kW en 3,7 kW is toegestaan, net zo op Wallbox op 7,4 kW. In het beste geval is het mogelijk om de elektrische “vol” te maken in 1:30.
Consumptie van de e-dichte DS9
In termen van consumptie is het merk behoorlijk transparant. Naast de WLTP -cycluscijfers die worden beïnvloed door een hoge elektrische rolsnelheid, kondigt DS de werkelijke verbruikswaarden aan bij verschillende snelheden aan.
| E-tijd 225 | E-tijd 250 | E-dichte 4 × 4 360 | |
| WLTP -cyclusverbruik (l/100 km) | 1.5 | 1.1 – 1.2 | 2.2 |
| Lage snelheid (l/100 km) | 8.9 – 9.0 | 8.5 – 8.6 | 10.6 |
| Gemiddelde snelheid (l/100 km) | 6.1 – 6.2 | 6.3 – 6.4 | 6.4 |
| Hoge snelheid (l/100 km) | 5.8 – 5.9 | 5.7 – 5.8 | 6.4 |
| Zeer hoge snelheid (l/100 km) | 6.9 – 7.0 | 6.8 – 6.9 | 7.4 |
Beschikbaarheid en prijs van de DS 9 oplaadbare hybride
Gepresenteerd begin maart 2020 op de zijlijn van de Autosalon van Genève, begon de Franse sedan zijn bevelen en leveringen in november.
Het merk toont initiële prijzen van 56.000 €, op het DS9 E-Tense 225 pk-model. Het bereik is beperkt tot twee apparatuurniveaus, die van de basisprestatielijn+, gedetacheerd door een DS9 Rivoli. Hier zijn de belangrijkste apparatuur van de twee afwerkingen.
Perla zwart dak
Automatische/adaptieve LED -koplampen “DS Active Led Vision”
Melk achterramen
Suspensies met camera “DS Active Scan Suspension”
Ally Rims 19 »Monaco
Elektrische spiegels met verlichting bij de nadering
Speed -regulator met paneellezing
AV/AR -radars + camera achteraanzicht
Automatisch noodremmen
Driver en de aandacht van de bestuurder Alert
Standaard 8a Standaardkabels en modus 3 Monophaise 7.4 kW
12 “aanraakscherm met GPS -navigatie
SOS -oproepen en hulp
3 USB -sockets (voorkant + 2 achter) + inductielader
8HP + Digital Radio Audiosysteem
Bluetooth en Apple/Android -compatibiliteit
Digitale tellers 12 “
Volledig -Flower lederen stuurwiel
Bizone automatische airconditioning met actief kolenfilter
Verwarmde elektrische voorstoelen
Stuurwiel verstelbaar in hoogte/diepte
Elektrische ramen op afstand te besturen
Prestatielijn+ plus:
Legering 19 »Versailles velgen
Adaptieve snelheidsregelaar met actieve trackonderhoud “DS Drive Assist”
Uitgebreide lezing van de panelen
360 ° Parkeercamera -uitzicht
Uitgebreide Bizone automatische airconditioning
Massage/geventileerde voorstoelen
Alle prijzen van de DS 9 e-Tense
| Versie | beginprijs |
| DS9 e-Tense 225 | € 56.000 |
| DS9 E-Tense 250 | € 58.000 |
| DS9 E-Tense 4 × 4 360 | € 67.500 |
Zie de officiële website voor meer informatie en de online configurator.
DS 9 E-Tense: The Photogalerij





De DS9 e-Tense 360 4 × 4 in Rivoli-afwerking

Probeer ds 9 e-tiener ?
Configureer uw DS 9 e-dichte voertuig of vraag gratis om een proefperiode.
DS DS3 Crossback E-Tense
Deze DS3 Crossback E-Tense neemt het personage, de look en de nette afwerkingen die specifiek zijn voor het DS-merk in beslag en die verklaren dat het inderdaad een premiumfabrikant is. De prijs bevestigt dit ook: 39.100 euro voor de goedkoopste in het bereik. In termen van autonomie daarentegen is het voertuig uitgerust met een batterij van slechts 50 kWh, daarom worstelt autonomie om 300 km te overschrijden bij gemengd gebruik veel. Het besturen van plezier is er duidelijk, met een echt gevoel van veiligheid en vloeibaarheid. Op technologieniveau is er een goed punt in de door de fabrikant ontwikkelde applicatie: mijn DS, waarmee u uw route kunt voorbereiden door rekening te houden met de oplaadpunten op de route. Ontbrekende hulp voor semi-autonoom rijden, is de Franse fabrikant van mening dat de veiligheid van zijn technologie moet worden versterkt voordat ze op de markt beschikbaar zijn.
DS DS3 Crossback E-Tense tegen de beste prijs
Er zijn momenteel geen aanbiedingen


