Het kopen van een elektrische auto met een nul -rate lening: er komt een beetje meer geduld aan

Om deze lening te kunnen krijgen, We mogen ook niet hoger zijn dan 35 % schulden na het abonnement op dit laatste. Een bestuurder die echter minder dan 14.000 euro per jaar of ongeveer 1.166 euro per maand verdient, heeft echter weinig kans om zijn dossier te zien worden geaccepteerd als hij al een hypotheek- of consumentenconsumptie heeft uitgeschakeld. Die daarom nog steeds dingen compliceert.

Een nul tarieflening om een ​​schoon voertuig te kopen

Deze inhoud werd gepubliceerd onder de regering van de premier, Jean Castex.

De samentrekking van een dergelijke lening zal mogelijk zijn in “Low Mobility Emission Zone” (ZFE-M) vanaf 1 januari 2023, en voor een experiment van twee jaar. Details.

Het verwerven van een schoon voertuig met een nul tarieflening, het kan niet worden geweigerd. En dit zal mogelijk zijn in “Low Mobility Emission Zone” (ZFE-M) vanaf 1 januari 2023 en voor een experiment van twee jaar.

Voorwaarden zijn echter nodig om te profiteren van deze nulrente lening.

In aanmerking komende gebieden

Inderdaad, particulieren of geïnteresseerde bedrijven moeten in:

• Intercommunaliteit Deel van het grondgebied bevindt zich in“Lage mobiliteitsemissiezone” (ZFE-M) regelmatig de luchtkwaliteitsnormen overschrijden;
• intercommunaliteit grenst aan de laatste.

Concreet, de inwoners van Zfe-m van:

De begunstigde zones zijn bedoeld om zich geleidelijk uit te breiden in 2023, na de publicatie van lokale gegevens over luchtkwaliteit in 2022.

Start beoordeling in 2025

Het doel van deze stimuleringsmaat is het verbeteren van de luchtkwaliteit en het beschermen van de gezondheid van bewoners in agglomeraties waar de vervuilingsdrempel wordt bereikt. In 2025 zal aan het einde van het experiment een evaluatierapport worden opgezet door de minister die verantwoordelijk is voor de economie en de minister die verantwoordelijk is voor transport.

U kunt hulp combineren

Opmerking: deze bewerking kan worden gecombineerd met hulp voor de verwerving van kleine vervuilende voertuigen (ecologische bonus en conversiebonus)).

In feite kan het leningbedrag niet hoger zijn dan de kosten voor het verwerven van het voertuig, aftrek van publieke hulp.

Het bedrag wordt afgedekt op € 30.000 in het geval van een aankoop en € 10.000 in het geval van een huur.

Wat zijn de voertuigen die in aanmerking komen voor aankoop ? Auto’s en bestelwagens van minder dan 2,6 ton waarvan de uitstoot kleiner is dan of gelijk is aan 50 g CO2/km: met name voertuigen oplaadbaar, elektrisch of waterstofhybride.

Het kopen van een elektrische auto met een nul -rate lening: er komt een beetje meer geduld aan

Vorig jaar beloofd door Emmanuel Macron, de lening tegen nul tarief voor de aankoop van een elektrisch auto -pedaal een beetje in de gries. Inderdaad, verschillende in aanmerking komende automobilisten zijn hun verzoek door banken geweigerd. Het is “normaal”, en we leggen uit waarom.

De overheid is erg geïnvesteerd in de ontwikkeling van de elektrische auto in Frankrijk, terwijl de verkoop van thermische modellen in 2035 in Europa moet worden verboden. Behalve dat er tussen beloften en resultaten een hele wereld is. We zagen het met als doel de 100.000 terminals aangekondigd voor het einde van 2021, die nog steeds niet is bereikt. Maar het is niet de enige teleurstelling door onze regering.

Wazige omstandigheden

De laatste had ook de implementatie van sociale leasing met elektrische auto’s beloofd met 100 euro per maand. Deze zou eindelijk het daglicht aan het einde van het jaar moeten zien, toen de regering het een beetje leek te zijn vergeten. Hetzelfde voor het prijsschild op de laadstations, eindelijk opgezet voor een paar weken. Maar de regering heeft ook aangekondigd in mei 2022 De komst van een enigszins speciale nul -rate lening.

Deze, vanEen maximaal bedrag van 30.000 euro, Het doel om de meest bescheiden automobilisten te helpen een nieuwe elektrische of hybride auto te kopen. De begunstigden hebben zeven jaar de tijd om dit krediet te vergoeden, Zonder enige belangstelling om de bank te betalen. Op papier lijkt dit allemaal duidelijk erg verleidelijk. Maar de realiteit is helaas een andere, en sommige automobilisten betalen de prijs.

Dit is met name het geval met een Fandroid -lezer (William), die een nieuwe elektrische auto wil kopen en wie voldoet aan alle criteria die hem in aanmerking komen voor deze PTZ (Zero Rate Loan). Aangezien hij in een e -mailuitwisseling aangeeft die we konden raadplegen, bevindt zijn werkplek zich op een ZFE en verdient hij minder dan 14.000 euro per jaar, de voorwaarden genoemd door de Klimaat- en veerkrachtwetgeving aangenomen in augustus 2021.

Geen enkele bank onder allen die hij heeft geraadpleegd heeft ingestemd met de leiding over uw dossier en het systeem toepassen. En William is geen geïsoleerde zaak, omdat een andere automobilist ook in aanmerking komt op papier, beweert Flavio te zijn ” besteed aan het vragen van zijn bank waar niemand dit aanbod wist “Zoals hij aan journalisten uitlegt Caradisialiteit.

Waarom zo’n Micmac ?

Maar hoe is het, wanneer het experiment rond deze lengte-nul lening op 1 januari had moeten beginnen ? Allereerst als de Decreet n ° 2022-615 van 22 april 2022 Omlijst deze maatregel, In elk geval verplicht het bankorganisaties om dit krediet toe te kennen, Zoals het geval is voor een onroerendgoedaankoop bijvoorbeeld. De bank kan zich dus verbergen achter bankgeheim en ” waardeert onder zijn eigen verantwoordelijkheid de solvabiliteit van leners en de vergoedingen garandeert dat ze presenteren »Kunnen we in het decreet lezen.

Om deze lening mogelijk te maken, moeten banken een overeenkomst met de staat hebben ondertekend. Dit is echter nog niet gedaan. Bovendien bevestigt de minister van de economie het en zegt dat ” Deze overeenkomst is momenteel het onderwerp van een overleg met kredietinstellingen en financieringsbedrijven om de komende marketing van het product toe te staan“” . De zorg zou aan het begin van het volgende schooljaar kunnen worden geregeld, in september, maar er is nog niets bevestigd door de overheid. Maar er is nog een beperking om rekening mee te houden.

Om deze lening te kunnen krijgen, We mogen ook niet hoger zijn dan 35 % schulden na het abonnement op dit laatste. Een bestuurder die echter minder dan 14.000 euro per jaar of ongeveer 1.166 euro per maand verdient, heeft echter weinig kans om zijn dossier te zien worden geaccepteerd als hij al een hypotheek- of consumentenconsumptie heeft uitgeschakeld. Die daarom nog steeds dingen compliceert.

Op het eerste gezicht worden niet alle ZFE’s getroffen. Het lijkt erop dat alleen de volgende ZFE’s het recht op deze nul tarieflening openen: metropool van Greater Parijs, Lyon, Aix-Marseille en Rouen. We moeten meer weten wanneer het decreet wordt gepubliceerd.

Dit wordt toegevoegd aan de criteria in termen van de prijs van het gekozen voertuig. Omdat alleen Auto’s minder dan 45.000 euro en bestelwagens van minder dan 60.000 euro komen in aanmerking voor dit apparaat. Ze moeten ook hun maximale belastingsgewicht (PTAC) beperken tot 2,6 ton en CO2 -uitstoot van minder dan 50 gram per kilometer weergeven. Citadines zoals de Peugeot E-208 en andere Dacia Spring moeten daarom een ​​van de weinige in aanmerking komende auto’s zijn, evenals de toekomstige Renault 5 Electric.

Het valt nog te bezien of de overheid op een dag niet gaat Reserveer deze lening voor voertuigen die in Europa zijn geproduceerd, Zoals hij al van plan is om met de ecologische bonus te doen. De goedkope stadsauto zou dus worden uitgesloten van dit apparaat, net als de MG4.

Gebruikt u Google News (nieuws in Frankrijk) ? Je kunt je favoriete media volgen. Volgen Frandroid op Google News (en numerama).