2022 Land Rover Defender: is de V8 echt noodzakelijk

Als het gerucht waar is en we ergens in 2025 een elektrische verdediger krijgen (waarschijnlijk als een model van 2026), zal Land Rover tegen elkaar gaan met de Riviaanse R1S en GMC Hummer EV SUV, en niet te vergeten de aankomende Mercedes-Benz Eqg en mogelijk de elektrische SUV van het nieuwe Scout Brand van Volkswagen.

Elektrische Land Rover Defender die naar verluidt in 2025 wordt gelanceerd

Onder de EV-plannen van Land Rover aangekondigd in februari 2021, komt een eerste volledig elektrisch model aan in 2024 (een variant van de nieuwe Range Rover) en er zullen er nog vijf volgen tegen 2026. Van race, niet allemaal zullen op alle markten worden verkocht.

Zal de robuuste verdediger onder hen zijn? Hoogstwaarschijnlijk.

• Ook: 2022 Land Rover Defender: is de V8 echt noodzakelijk?
• Ook: Land Rover Defender 75th Limited Edition viert iconische serie I

Volgens de Britse website Auto Express (Die geen bronnen hebben geïdentificeerd, gewoon voor duidelijk), zal de toevoeging van een EV-model deel uitmaken van de middencyclusupdate van de verdediger, die rond 2025 verschuldigd is.

Land Rover zal blijkbaar de nieuwe flexibele modulaire longitudinale architectuur (MLA) gebruiken die ten grondslag ligt aan de nieuwste Range Rover en Range Rover Sport en is compatibel met zowel hybride als full-EV-toepassingen. We weten ook dat een pure elektrische modulaire architectuur (EMA) op een bepaald moment zal worden gebruikt om geheel nieuwe toegewijde EV’s te bouwen.

Op zoek naar de batterij, heeft de automaker eerder hinta op een capaciteit van 100 kWh en een reeks van maximaal 480 km, maar het valt nog te bezien waar cijfers van toepassing zijn op de toekomstige verdediger EV en het mogelijke configuraties (90, 110 en 130).

Wat betreft de styling- en interieurindeling, we zouden geen grote wijzigingen moeten verwachten van conventioneel aangedreven verdedigers.

Als het gerucht waar is en we ergens in 2025 een elektrische verdediger krijgen (waarschijnlijk als een model van 2026), zal Land Rover tegen elkaar gaan met de Riviaanse R1S en GMC Hummer EV SUV, en niet te vergeten de aankomende Mercedes-Benz Eqg en mogelijk de elektrische SUV van het nieuwe Scout Brand van Volkswagen.

Verwacht wordt dat de omringende 60 piernt van Land Rovers-uitverkoop wereldwijd tegen het einde van dit decennium zal worden uitgerust met nulemissie-aandrijflijnen.

2022 Land Rover Defender: is de V8 echt noodzakelijk?

De meeste SUV’s hebben niet wat nodig is om puristen te winnen, maar er zijn enkele uitzonderingen. Sportachtige modellen zoals de Porsche Cayenne lijken lijken als een auto, terwijl off-roaders zoals de Toyota 4Runner en Ford Bronco plantaardig karakter hebben.

Ergens in het midden is de 2022 Land Rover Defender, waar we aan het einde van de zomer tijd mee moesten doorbrengen -van de straten van Montreal tot de prachtige wegen en paden van het platteland in het noorden.

• Ook: Land Rover Defender 75th Limited Edition viert iconische serie I
• Ook: drie-rij Land Rover Defender 130 is minuls aangekomen

Fantastisch uiterlijk

Na zijn wereldwijde debuut op de Frankfurt Auto Show 2019, trof de nieuwste generatie Land Rover-verdediger de Canadese markt als een model van 2020 model. Veel moderner en verfijnder dan zijn voorganger, maar toch trots zijn glorieuze herriting inbedding, deze luxe SUV blijft een machtige fijne 4×4 klaar om zo ongeveer alles aan te gaan.

Er zijn drie verdedigerconfiguraties om uit te kiezen: 90, 110 en 130. Hoe hoger het aantal, hoe langer het voertuig. Terwijl de tweedeurs 90 leuk vinden als een speeltje, is de vier-deurs, drie rijen 130 meer van Minibus. Het formulier is bijzonder charmant dankzij het unieke ontwerp. Dat gezegd hebbende, het is gemakkelijk in te zien waarom de meeste mensen kiezen voor de meer praktische verdediger 110.

Selectie is erg genereus als het gaat om motoren en opties. Je kunt vrijwel je eigen aangepaste verdediger bouwen als je wilt. Persoonlijk geven we de voorkeur aan de avontuurlijke kant meer dan het luxe aspect. Zoals je de foto’s kunt zien, was onze test goed en verduisterd. Sommige mensen zo, maar er zijn naar onze mening betere manieren om de defnder aan te kleden en de legendarische geest te vangen.

Mighty V8

Hoewel we niet de gelegenheid kregen om de turbo te testen 2.0-liter viercilindermotor die standaard is aangebracht in de Land Rover-verdediger van 2022, vermoeden we dat het nauwelijks de klus klaart met een moeder 296 pk. De beschikbare 3.0-liter inline zescilinder daarentegen profiteert van een turbocompressor en milde hybride technologie voor uitstekende gasverantwoordelijkheid en snelle versnelling. Met 395 pk en 406 pond-voet koppel van de tap is dit apparaat veel beter aan de verdediger.

Onze nieuwste testrit omvatte een V8-Power-Defender 110. Bied op met een supercharger, de 5.0-liter molen maakt 518 pk en 461 pond-voet voor sterke versnelling en een mooie soundtrack. De V8 voegt echter veel gewicht toe aan de voorkant en het evenwicht wordt hierdoor aangetast. Het maakt de verdediger niet een sportieve 4×4, die eerlijk gezegd. Gezien de omvangrijke premie die het beveelt boven de rechte six, geloven we dat de latere betere waarde biedt.

Langeloosheid van motorselectie, een fatsoenlijke achttraps transmissie behandelt verschuiving. Na meer dan 900 kilometer achter het stuur, waarvan de meeste werden besteed aan snelwegen en byroads, bereikt onze test een gecombineerde 12.7 l/100 km. De officiële beoordeling door Natural Resources Canada is 14.7 l/100 km.

In het geval dat u zich afvraagt, maakt geen verdediger Hybrid deel uit van de plannen van Land Rover voor nu. Milde hybride technologie is leuk, maar op een gegeven moment zal het bedrijf nog een stap moeten zetten in de richting van elektrificatie.

Grote geld

De Land Rover Defender is een luxe SUV -hulp en we zijn rijke groep klanten. Voor 2022 kost een base viercilindermodel met minimale apparatuur u $ 69.000 aan Defender 90-configuratie of $ 69,950 voor de verdediger 110. Zoals eerder vermeld, is het duidelijk niet degene om te krijgen.

Bij het selecteren van de veel meer overtuigende zescilindermotor, springt de prijs naar $ 82.750- $ 83.200, afhankelijk van de configuratie. Wil de V8? Bereid je voor om minimaal $ 130.300- $ 133.200 te betalen- of bijna 50 piernt extra. Dat is een hebzuchtige beweging per land Rover. En als u opties zoals het Country Pack ($ 2.373), uitgebreid zwart exterieurpakket ($ 1.350), zwarte 22-inch wielen ($ 500), voorhield ($ 650) en inzetbare zijstappen ($ 4,289), uitgebreid ($ 500) en inzetbare stappen ($ 4,289), en ut, ($ 650) en inzetbare zij ($ 4,289), toevoegt ‘, wordt uitgebreid LL eindigt met een rekening ten noorden van $ 150.000.

Dat is veel meer geld dan wat je moet uitspreken om een ​​Ford Bronco te krijgen, hoewel die ook klaar kan maken. Aan de andere kant ziet de verdediger eruit als een koopje naast de Mercedes-Benz G-Klasse, die vanaf $ 174.900 verkoopt en gemakkelijk naar 300 Grand schiet met alle 8 uur om te zijn met alle mogelijke opties en pakketten.

Wat betreft de drie-rij verdediger 130, die niet specifiek kan zijn met de kleinere van de drie motoren, deze begint bij $ 93.000.

Laten we volkomen duidelijk zijn: het kopen van een Land Rover is een dobbelsteenrol. Gezien het slechte betrouwbaarheidsrecord van het merk, gaat u de kans groot dat u onderweg een aantal problemen zult ervaren – en die zullen ook niet goedkoop zijn om op te lossen. Dit is geen Toyota Corolla. In feite kan de verdediger heel goed het tegenovergestelde zijn.

Uitspraak

We hebben echt genoten van onze tijd met de V8-koesterde Land Rover-verdediger. Deze uniek gestileerde 4×4 heeft onbetwistbare aanwezigheid en prestige, en het enige wat meer troostend is, is de ervaring van het genieten. Toch is de verstandige beweging om hier te maken om te kiezen voor de zescilinderintead.

Bekijk: 2021 Land Rover Defender 90 Review

• Gemiddelde maar aantrekkelijke looks (90 en 110)
• Sterk karakter
• Zeer competente rechte zes
• Gladde rit

• Wat is het nut van de vierpot?
• Hoge onderhoudskosten
• Straive Bunibiliteit

gerelateerde inhoud

Land Rover Defender 75th Limited Edition viert iconische serie I

Land Rover Defender 130 van drie rijen is eindelijk aangekomen

2023 Land Rover Defender: geen 30 -jarig jubileummodel voor Canada

10 voertuigen die in 2022 in 2022 zullen toenemen volgens Hagerty

2021 Land Rover Defender 90 P400: hoewel ze maar weinig is, ze zijn fel

Land Rover Defender Bond Edition is geïnspireerd door “No Time to Die”

Land Rover LR2, LR3 of LR4: wat is het verschil?

2023 Land Rover Range Rover: de originele luxe SUV gaat nog steeds sterk op 50

Elektrische Land Rover Defender die naar verluidt in 2025 wordt gelanceerd

2024 Land Rover Range Rover Velar Fresfeert op, wordt alleen digitaal

All-New Ineos Grenadier die naar Canada komt, hier is hoeveel het kost

Top 10 beste SUV’s voor off-road enthousiastelingen

10 voertuigen gebouwd op niet -voorgestelde plaatsen

Land Rover Zone

Ford wil graag wraak op de Tesla Cybertruck

Lees ook

En nog meer

In samenwerking met onze partners

Copyright © 2018-2023 Quebecor, alle rechten voorbehouden

ℹ️ Door deze site te blijven gebruiken, gaat u akkoord met het gebruik van cookies zoals beschreven in onze particuliere politie. ×

Moedig het onmogelijke

Defender is trots om te tellen tot de belangrijkste partners van de Rugby World Cup Frankrijk 2023.

Verdediger het in zijn puurste vorm. Een oneindigheid van mogelijkheden wacht op u.

Configureer uw voertuig

Maak uw bagage en reis zonder limieten. Optionele stoelen op de derde rij en uitzonderlijke capaciteiten.

Configureer uw voertuig

Vrijheid voor iedereen. Acht plaatsen om al uw avonturen te delen.

Configureer uw voertuig

Efficiënt en professioneel. De meest robuuste verdediger ooit ontworpen.

Configureer uw voertuig

Rugby World Cup France 2023

Defender is trots om te tellen tot de wereldwijde partners van de Rugby World Cup Frankrijk 2023.

Beleefde momenten van ontdekking, sport, gastronomie en passie rond DNA -verdediger.

Verken nieuwe horizon

Ga door met het avontuur met Defender.

• Range Rover
• Ontdekking
• Verdedigen
• Europese gegevens over voertuigemissies
• Speciale voertuigactiviteiten
• Fleet & Business

• Land Rover Services
• Uw ongecontroleerde services
• Software updates

• Selecteer een markt
• VOORWAARDEN
• NEEM CONTACT MET ONS OP
• PRIVACYBELEID
• Beheer van uw persoonlijke gegevens
• Koekjes

• Selecteer een markt
• VOORWAARDEN
• NEEM CONTACT MET ONS OP
• PRIVACYBELEID
• Beheer van uw persoonlijke gegevens
• Koekjes

De Europese wetgeving vereist dat Jaguar Land Rover bepaalde gegevens verzamelt en openbaar maakt met betrekking tot voertuigen die op 1 januari 2021 of later zijn geregistreerd. Wijn (voertuigidentificatienummer) en gegevensverbruik en energieverbruik moeten worden meegedeeld aan de Europese Commissie binnen het kader van de EU -verordening 2021/392. De gedeelde gegevens zijn gekoppeld aan brandstofverbruik, voor PHEV -gegevens met betrekking tot elektrische energie en de afgelegde afstand. Raadpleeg de gepubliceerde voorschriften op de EU -website voor meer informatie. U kunt weigeren de gegevens die specifiek zijn voor uw voertuig met de Commissie te delen. Weigeringsmelding is vóór eind maart vereist om uitsluiting te garanderen. Neem contact met ons op als u gegevensuitwisseling wilt weigeren door uw wijn- en registratienummer te verstrekken.
© Jaguar Land Rover Limited 2023

Jaguar Land Rover France – Tour Defense Plaza, 23 Rue Delarivière Lefoullon, 92800 Peeaux

Voor korte reizen, geven de voorkeur aan wandelen of fietsen #Sédéplacemounspolluer.

Belangrijke opmerking over afbeeldingen en specificaties. Het wereldwijde halfgeleidertekort heeft momenteel invloed op de specificaties van voertuigen, de beschikbaarheid van opties en bouwtijden. Deze situatie is zeer fluctuerend en daarom kunnen de afbeeldingen die momenteel op de website worden gebruikt, niet volledig weerspiegelen met betrekking tot kenmerken, opties, afwerkingen en kleurencombinaties. Raadpleeg uw dealer om de huidige beperkingen te bevestigen en een geïnformeerde keuze te maken.

Jaguar Land Rover Limited past een continu verbeteringsbeleid toe voor specificaties, ontwerp en productie van haar voertuigen, onderdelen en accessoires, en gaat voortdurend naar wijzigingen. We behouden ons het recht voor om zonder kennisgeving wijzigingen aan te brengen. Informatie, specificaties, motoren en kleuren op deze website is gebaseerd op Europese specificaties. Ze kunnen variëren afhankelijk van de markt en zonder kennisgeving worden gewijzigd. Sommige aanwezige voertuigen hebben optionele apparatuur of accessoires geïnstalleerd door de dealer die mogelijk niet beschikbaar zijn op alle markten. Neem contact op met uw plaatselijke dealer voor beschikbaarheid en prijzen.

De verstrekte cijfers komen van de officiële tests die door de fabrikant zijn uitgevoerd in overeenstemming met de Europese wetgeving die van kracht is met een volledig drukke batterij. Sinds 1 september 2018 zijn er nieuwe lichte voertuigen ontvangen in Europa op basis van de geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen (WLTP), testprocedure om het brandstofverbruik en CO2 -emissies te meten, realistisch dat de NEDC -procedure eerder gebruikte. CO2 -emissiewaarden, brandstofverbruik en autonomie kunnen variëren, afhankelijk van factoren zoals rijstijl, omgevingscondities, belasting, installatie van wielen, gemonteerde accessoires, geleende route en de status van de batterij. Autonomiegegevens zijn gebaseerd op de autonomie van productievoertuigen op een standaardroute.

Kosten met betrekking tot de oprichting van de grijze kaart zijn niet inbegrepen in de aangegeven prijzen.

Kaarten op deze website worden alleen door externe leveranciers verstrekt voor algemene informatie.