Elektrische auto: wat zijn de kosten van opladen thuis

Van mijn kant … Ik ben in residentie en voor de installatie van een elektrische terminal voor mijn voertuig moet ik ook een nieuwe teller installeren. De kosten van de installatie zullen dus minimaal € 3000 zijn omdat het vrij complex is voor de elektricien … en de installatie van een beveiligde terminal (zodat de buur de elektriciteit kan pompen sinds mijn vangst), 3000 € 10 jaar en een gebruik van 20 vol per jaar (gemiddeld 10.000 km per jaar)
Meer dan 10 jaar, € 70 vol benzine versus 30 + € 15 van een volledig elektrisch equivalent (installatie + elec prijs)
Dit zou me € 4.400 van de 10 jaar besparen zonder rekening te houden met de toekomstige toename van elec of benzine. Omdat welke van de twee de komende jaren het meest zal toenemen … Zeer slim is degene die het € 4.400 kan voorspellen … het is minder dan het verschil tussen thermisch en elektrisch met hulp bij hulp. Zonder hulp … het is erger, we zijn verre van de thermische prijzen. CQFD

Elektrische auto: hoeveel kost een opladen van een woning ?

Duurder verkocht dan thermische voertuigen, elektrische auto’s hebben een onmiskenbaar actief om deze extra kosten voor aankoop te compenseren: de prijs van opladen thuis. Maar hoeveel het echt kost ?

Geplaatst op 3 januari 2023 om 12:00 uur

Tegen 2035 zullen alle nieuwe auto’s die in Europa worden verkocht, elektrisch zijn. Dit is in elk geval de deadline die de Europese Unie in 2022 heeft aangekondigd. Als gebruikte thermische voertuigen altijd worden aangeboden, is de elektrische daarom gedoemd om te democratiseren.

Goed nieuws voor de portemonnee, omdat de kosten van een opladen veel betaalbaarder zijn dan die van een vol benzine (of diesel). Op voorwaarde dat u uw auto thuis oplaadt, de kosten van oplaadingen in stations die zijn ontploft.

Maar hoeveel hoe kost een huis opladen? ? Om een ​​nauwkeuriger schatting te maken, moeten rekening worden gehouden met verschillende criteria: de kosten voor het installeren van een thuisterminal, de hulp die wordt aangeboden voor deze installatie en de prijs van elke oplaad.

Hoeveel is de installatie van een oplaadstation ?

Of u ervoor kiest om een ​​versterkte terminal of aansluiting te installeren (bijna verplicht voor het opladen van een elektrische auto), dit betekent een kosten aan het begin van het project.

Voor de installatie van een versterkte aansluiting (veiliger) beginnen de prijzen bij 500 euro. De installatie van een woninglaadstation kost meer: Prijzen variëren van 1.200 euro tot 2.000 euro gemiddeld aangeven Autoplus.

Om chauffeurs in hun overgang te ondersteunen, heeft de overheid verschillende hulpmiddelen geïmplementeerd. Het bestaat eerst een belastingkrediet tot 300 euro. Bovendien is de installatie van een thuisterminal onderworpen aan een btw van 5,5% in plaats van 20%. Om ervan te profiteren, moet de installatie ten minste twee jaar oud in een accommodatie worden gedaan en een van de volgende profielen zijn:

• een huurder of bewoner gratis zijn van het huis
• Wees een onroerendgoedbedrijf
• Wees een inzittende eigenaar, verhuurder of syndicaat van co -eigenaars

Het is daarom belangrijk om rekening te houden met de kosten van deze installatie om de uiteindelijke kosten van opladen thuis te beoordelen. Omdat, je zult zien, de prijs van een oplaad is extreem laag in vergelijking met een vol brandstof.

Hoeveel kost een opladen van een woning ?

De prijs van een thuisopladen varieert sterk volgens uw gewoonten. Inderdaad, de kosten in off -peak uren zijn veel lager dan in volledige uren. EDF schat dus dat een dagelijks opladen in het hele uur varieert van € 2,60 tot € 4,30, afhankelijk van de consumptie van uw auto. Dit kan variëren van 12 tot 20 kWh/100 km, afhankelijk van het gewicht van het voertuig en de batterijcapaciteit.

Als u een van degenen bent die wacht tot de batterij bijna uitgeput is om op te laden, dan De door EDF geschatte prijs is 8 tot 11 € voor de volledige belasting van een 50 kWh -batterij. Afhankelijk van het type voertuig, varieert het aantal kilometers dat met een volledige lading wordt afgelegd sterk. Voor een stadsauto draait de autonomie ongeveer 200 km, de SUV’s reizen gemiddeld 300 km en het meest efficiënte bereik 400/450 km.

Meestal duurt het 2 tot 3 opladen om hetzelfde aantal kilometers te reizen als een thermische auto van dezelfde sjabloon. Als we de kosten van een volledige lading in beslag nemen, verkrijgen we een ladingskosten (voor hetzelfde aantal kilometers gereisd) van 24 tot 33 euro. Zelfs door de demping van het laadstation toe te voegen, zijn we verre van de tarieven van de brandstof. CQFD.

Over hetzelfde onderwerp

De verkoop van elektrische auto’s bracht in augustus een nieuwe cursus door
Salaris: hier is hoeveel u minstens elke maand moet winnen om met waardigheid te leven in Frankrijk
Het was voorspelbaar: dit alternatief voor elektrische auto’s flop
Elektrische auto’s voor de prijs van benzine: de droom wordt realiteit

Van mijn kant … Ik ben in residentie en voor de installatie van een elektrische terminal voor mijn voertuig moet ik ook een nieuwe teller installeren. De kosten van de installatie zullen dus minimaal € 3000 zijn omdat het vrij complex is voor de elektricien … en de installatie van een beveiligde terminal (zodat de buur de elektriciteit kan pompen sinds mijn vangst), 3000 € 10 jaar en een gebruik van 20 vol per jaar (gemiddeld 10.000 km per jaar)
Meer dan 10 jaar, € 70 vol benzine versus 30 + € 15 van een volledig elektrisch equivalent (installatie + elec prijs)
Dit zou me € 4.400 van de 10 jaar besparen zonder rekening te houden met de toekomstige toename van elec of benzine. Omdat welke van de twee de komende jaren het meest zal toenemen … Zeer slim is degene die het € 4.400 kan voorspellen … het is minder dan het verschil tussen thermisch en elektrisch met hulp bij hulp. Zonder hulp … het is erger, we zijn verre van de thermische prijzen. CQFD

BJR, uw batterij op uw auto gaat 10 jaar mee ? Mouah vive ethanol
En bovenal zal de batterij zijn capaciteit/opbrengst hebben verloren voor zelfs 5 jaar

We moeten ook niet uit het oog verliezen van het feit dat wanneer de meerderheid van de auto’s elektrisch zal zijn, de prijs van de stroom voor hun oplaad zeker niet identiek zal zijn aan die van de binnenlandse stroom. Zie als een herinnering het prijsverschil tussen wegdiesel en brandstof die wordt gebruikt om te verwarmen. Een van de functies van de link is precies om deze dubbele facturering toe te staan.

Demagoguery als je ons vasthoudt. Vraag het aan de professionals, om echt competent te zijn op het gebied van elektriciteitsproductie, wat zij hiervan vinden.
Ik zal hier maar één voorbeeld nemen. De elektrische netwerkbeheerder, die de onroerendgoedontwikkelaars uitlegt dat ze niet genoeg energie kunnen leveren om hun onroerendgoedprogramma’s te verbinden en te leveren voor zowel woningen als automotive elektrische oplaadterminals, terwijl promotors de plicht hebben om een ​​aantal terminals te installeren volgens het aantal volgens het aantal volgens het aantal huisvesting.
U zult het begrijpen, de terminals zullen bestaan, maar ze zullen niet operationeel zijn.
Stom. Dan, 8 tot 12 € voor 100 km of 40 € voor de beste werkelijke autonomie (variatie van temperaturen met alles wat gepaard gaat …) Het is sowieso onder de autonomie van een thermisch voertuig. Laten we een voertuig nemen met 800 km autonomie, het begint te compliceren … omdat de prijs verloopt hoeveel volgens u … Eenvoudige regel van 3 en we kunnen € 64 beantwoorden in de beste gevallen.
Het is niet het juiste antwoord.
Inderdaad, de autonomie is niet 800 km, het zal nodig zijn om tijd te verspillen door uw voertuig op te laden op de betreffende route en daar … de prijzen zijn niet hetzelfde.
Ga kijken hoeveel de oplaadkost kost op een terminal van snelwegen … gewoon om het te realiseren. Deze regel van 3 is alleen van toepassing op auto’s die rond zijn huis blijven. Dan, 2000 of 3000 € De installatie van deze terminal ..
Het is tussen 25 en 40 vol brandstoffen (gemiddeld afhankelijk van het volledige)
Het rendement op de investering is nog steeds een beetje lang om te absorberen. En ten slotte, wanneer we de absurditeit van de economische en energiesituatie in ons land zien, kunnen we de vraag stellen wat er zou gebeuren als we al allemaal met koffie -molens als voertuig waren … Ik laat je de situatie dit jaar voorstellen. .
We zijn al gedwongen om te kopen tegen verbazingwekkende energieprijzen (geproduceerd door Duitse Coals -fabrieken … Bravo naar Duitse watermeloenen terloops !
Het zal hetzelfde zijn in 2035. Als we visionair, managers, niet -supporterbeleid en het dienen van de bevolking hadden, zouden we niet onherstelbaar betrokken zijn bij een stom pad (totale overdracht van onze afhankelijkheid van China met name), maar we zouden een buitengewone kans hebben om een ​​totaal te openen Energie gemengd, bemoedigende R&D hierin in alle mogelijke energieopties. Daar kunnen we echt CQFD zeggen.

Je moet leren lezen ..
8 tot 12 € voor volledig en niet 100 km. Voor mijn Kia Niro betekent dat ongeveer 400/450 km.
Dan is de thuisterminal het meest, ik breng op een klassieke aansluiting, dus geen investering aan deze kant.
Ten slotte tonen de laatste studies een verslechteringspercentage van batterijen van ongeveer 5% per 100.000 km aan. Wat betekent dat ik met 500.000 km nog steeds meer dan 200 km kon doen toen de auto op grote schaal werd afgeschreven.
CQFD ..

En al uw demonstraties vergeten de belastingen die de staat niet zo vroeg zal opgeven … De auto is de gouden eierkip van onze heersers, vergeet het niet! Wat betreft de royaal gedistribueerde hulp, bedankt voor het onthouden dat het onze belastingen zijn die ze financieren ! Dit is jammer omdat degenen die zich geen volledig elektrisch voertuig kunnen veroorloven, bijdragen door hun belastingen aan de financiering van degenen die de middelen hebben !

André Grenier gezegd:

Voor mijn deel van de Atlantische Oceaan kost een thuisopladen me ongeveer $ 1,20 om 100 km autonomie toe te voegen aan mijn Nissan Leaf 2015.

Elektrische auto: wat zijn de kosten van opladen thuis ?

Afgezien van de overheersende rol bij het verminderen van de koolstofvoetafdruk en zijn stille motor, heeft de elektrische auto ook het voordeel dat het minder duur is voor gebruik. De kosten van een elektrische opladen zijn inderdaad veel goedkoper dan een vol benzine. Maar dan concreet, wat zullen uw uitgaven zijn ?

Het zal je ook interesseren

[In video] Armadillo-T, de opvouwbare elektrische auto om het parkeerprobleem in grote steden te verminderen, hebben Koreaanse ingenieurs zich voorgesteld.

Als we verwijzen naar de gegevens van AAA-Data uit april 2020, zou er in Frankrijk meer dan 220.000 elektrische auto’s in omloop zijn. Het verkoopcijfer steeg zelfs tussen 2018 en 2019 met meer dan 40%. Men moet gezegd worden dat de regering, vergezeld van lokale gemeenten, zich vermenigvuldigt om deze overgang te bevorderen. De investering in een elektrische auto moet niet lichtvaardig worden opgevat, maar één ding is zeker, op de lange termijn zul je een winnaar zijn.

Hoe berekent u de prijs van een opladen ?

Als het verbruik van een auto met een warmtemotor warmtemotor wordt uitgedrukt door het aantal liter per 100 km, op een elektrische auto, is deze in kWh/100 km. Gemiddeld verbruikt een voertuig tussen 12 en 20 kWh/100 km.

De batterijgrootte is ook een bepalende element. De capaciteit varieert van het ene voertuig tot het andere, maar het is gemiddeld ongeveer 50 kWh.

Eindelijk, omdat we het thuis hebben over thuis opladen, moeten we ook rekening houden met -peak -uren en volledige uren. In off -peak uren wordt het kilowattuur ongeveer 13 cent gefactureerd voor ongeveer 15 cent voor volledige uren.

Dus hoeveel zal het je kosten ?

Tegenwoordig kunnen elektrische auto’s worden gepland om het opladen automatisch in te starten in Off -Peak -uren. We baseren ons daarom op de prijs van 13 cent per kilowattuur.

Als we bijvoorbeeld de Renault Zoe nemen, een pionier in zijn soort op de Franse markt, heeft de laatste een batterij van 52 kWh. Een oplaad van 0% tot 100% kost daarom u 52 x 0,13 of 6,76 euro. De Renault Zoe verbruikt gemiddeld 13,2 kWh/100 km.

Een Tesla Model 3 heeft een bredere batterij van 75 kWh breder. De kosten van de oplaad zullen daarom 9,75 euro (75 x 0,13) bedragen. Dit model verbruikt 15 kWh voor 100 kilometer.

Merk op dat om het oplaadbatterij te versnellen, u een versterkte plug nodig hebt die wordt verkocht tussen 200 en 400 euro. Het is ook mogelijk om thuis een snel oplaadstation te installeren. Deze wallboxen worden echter geassocieerd met een speciaal abonnement van de elektriciteitsleverancier om een ​​grotere stroomsnelheid aan te bieden . Nogmaals, dit is een investering – tussen 500 en 1000 euro – waaraan de installatiekosten van ongeveer 500 euro moeten worden toegevoegd.