De allereerste ophalen van Ford Ranger oplaadbare hybride onthuld met meer dan 45 km autonomie in alle elektrische modus

Een keuze die wordt verklaard door de wens om de kwaliteiten van de Ranger niet in het pro -gebruik te verminderen. De Ranger heeft een professionele klantenkring. Het PHEV -model behoudt dus het sleepcapaciteit van 3,5 -ton van de rest van het bereik. Hetzelfde voor all-terrain kwaliteiten, ongewijzigd.

Ford Ranger: het pick-up geeft de voorkeur aan de elektrische hybride boven elektrisch

Ford is de koning van de pick-up. Thuis is de grote F-150 al meer dan vier decennia het best verkochte model. En in de rest van de wereld domineert The Oval Blue de markt met de Ranger, het meest internationale voertuig. In Europa vertegenwoordigt het nu 45 % van de pick-up verkoop, het is waar voor de schaarste van de concurrentie !

Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan is de F-150 met succes overgeschakeld naar de elektrische met zijn bliksemversie. We hadden verwacht dat het opruimen hetzelfde zou zien doen. Maar Ford heeft een andere elektrificatie gekozen voor zijn middelgrote pick-up: de oplaadbare hybride.

Een keuze die wordt verklaard door de wens om de kwaliteiten van de Ranger niet in het pro -gebruik te verminderen. De Ranger heeft een professionele klantenkring. Het PHEV -model behoudt dus het sleepcapaciteit van 3,5 -ton van de rest van het bereik. Hetzelfde voor all-terrain kwaliteiten, ongewijzigd.

De machine is uitgerust met een 2 benzineblok 2.3 EcoBoost, geassocieerd met een elektromotor. De cumulatieve kracht is onbekend. Het is hetzelfde voor de grootte van de batterij. Maar Ford belooft een autonomie in 100 % elektrische modus van meer dan 45 kilometer.

De PHEV wil dus het beste van twee werelden samenbrengen: de kenmerken die voordelen aantrekken en de mogelijkheid om de brandstofrekening te verminderen. De fabrikant heeft ook aangegeven dat een eigenaar van Ranger in twee minder dan 40 km per dag is.

De allereerste ophalen van Ford Ranger oplaadbare hybride onthuld met meer dan 45 km autonomie in alle elektrische modus

Ford verbreedt zijn wereldbereik van ophalen met de allereerste oplaadbare hybride Ranger. Het heeft dezelfde maximale set -upcapaciteit van 3.500 kg (7.716 lbs) als de rest van de niet -geëlektrificeerde ranger -reeks.

De Ranger Phev biedt meer dan 45 km (28 mijl) rijden zonder emissies, terwijl het langer kan reizen zonder een oplaadstation. Deze elektrische pick-up houdt kenmerken van slepen, lading en all-terrain rijden vergelijkbaar met die van zijn tegenhanger met interne verbrandingsmotor (ICE).

Onder de motorkap gebruikt de Phev Ranger een 2,3 -liter EcoBoost Turbo Charical EcoBoost Turbo Charical Engine, een elektromotor en een batterij waarvan de grootte niet is onthuld. Hoewel de specifieke cijfers nog niet zijn onthuld, zorgt Ford ervoor dat de oplaadbare hybride “meer koppel zal bieden dan elke andere winkel”. De onafhankelijkheid van 45 km beloofde is vergelijkbaar met die van de Kuga PHEV, die een 14,4 kWh -batterij gebruikt, ondanks de zwaardere body van de Ranger, het vierwielaandrijvingssysteem en zijn minder aerodynamisch ontwerp.

Ford Ranger Oplaadbare hybride

Het Pro Power Onboard -systeem, dat verschillende elektrische uitgangen in de achterklep en het interieur omvat, is een opmerkelijk kenmerk. Volgens Ford stelt dit systeem de ophaalbatterij in staat om elektriciteit te bieden voor gereedschappen en apparaten, waardoor mogelijk de behoefte aan afzonderlijke generatoren wordt geëlimineerd.

De identificatie van de oplaadbare versie van de Ranger wordt vereenvoudigd door de laadpoort op de achtervleugel, naast de brandstoftankdop. Andere unieke elementen zijn PHEV -badge op zijventilatie -monden en het nieuwe ontwerp van 18 -inch legering velgen. Hoewel het interieur niet is onthuld, is het redelijk om nieuwe displays te verwachten voor batterijbelasting en selecteerbare rijmodi, evenals een reeks geavanceerde systemen om te helpen (ADAS).

Tot nu toe is alleen de hoog -end Wildtrak -versie gepresenteerd, maar het PHEV -bereik zou kunnen groter worden. Chris Rushton, marketingmanager voor utility -voertuigen bij Ford Pro Europe, vertelde Autocar dat de PHEV zal streven naar “onze meest populaire modellen op wereldschaal, met name aan Europese klanten”. Het valt nog te bezien of het betekent dat een phev raptor in voorbereiding is.

Ford Ranger Oplaadbare hybride

Gepland om eind 2024 in productie te komen, zijn de eerste leveringen van de Phev Ranger gepland voor het begin van 2025. Officiële aankondigingen bevestigen de beschikbaarheid in Europa, Australië en het Verenigd Koninkrijk, met de mogelijkheid om andere markten binnen te gaan. Ford wil “een breed scala aan opties voor aandrijflijn” presenteren in de middelgrote pick-up sector, wat suggereert dat een elektrisch batterijvoertuig (BEV) het bereik later zou kunnen bereiken.

In termen van speculatie kan de oplaadbare hybride technologie van de Ranger PHEV worden uitgebreid tot VW Amarok, de Ford Everest SUV en de Ford Bronco, mechanisch vergelijkbaar, omdat ze allemaal dezelfde schaalstructuur delen.