最初のピックアップフォードレンジャー充電式ハイブリッドは、すべての電動モードで45 km以上の自律性で明らかになりました

プロの使用においてレンジャーの資質をカットしないという欲求によって説明される選択肢. レンジャーにはプロの顧客がいます. したがって、PHEVモデルは、範囲の残りの部分から3.5トンのけん引容量を保持します. すべてのテレインの品質についても同じ、変更されていません.

フォードレンジャー：ピックアップは電気ハイブリッドよりも電気を好む

フォードはピックアップの王です. 自宅では、大きなF-150は40年以上にわたってベストセラーモデルでした. そして、世界の他の地域では、楕円形の青がレンジャーで市場を支配しています。. ヨーロッパでは、今ではピックアップ販売の45％を占めていますが、競争が不足していることに役立ちました !

大西洋の反対側では、F-150は稲妻バージョンで電気に正常に切り替えました. 私たちは同じことをしている片付けが見えることを期待していました. しかし、フォードは中型ピックアップのために別の電化を選択しました：充電式ハイブリッド.

プロの使用においてレンジャーの資質をカットしないという欲求によって説明される選択肢. レンジャーにはプロの顧客がいます. したがって、PHEVモデルは、範囲の残りの部分から3.5トンのけん引容量を保持します. すべてのテレインの品質についても同じ、変更されていません.

マシンには2ガソリンブロック2が装備されています.3 EcoBoost、電気モーターに関連付けられています. 累積力は不明です. バッテリーのサイズについても同じです. しかし、フォードは45キロメートル以上の100％電気モードで自律性を約束します.

したがって、PHEVは両方の世界の最高の世界を集めたいと思っています：プロを引き付ける特性と燃料法案を減らす機会. メーカーはまた、2人のレンジャーの所有者が1日40 km未満であることを示しています.

最初のピックアップフォードレンジャー充電式ハイブリッドは、すべての電動モードで45 km以上の自律性で明らかになりました

フォードは、最初の充電式ハイブリッドレンジャーで世界の範囲を広げます. 非電化レンジャー範囲の残りの部分と同じ3,500 kg（7,716ポンド）の最大セットアップ容量があります.

レンジャーPHEVは、充電ステーションを必要とせずに長く移動することを可能にしながら、排出なしで45 km（28マイル）以上の運転を提供しています. この電気ピックアップは、けん引、ペイロード、および全燃焼モーター（ICE）を使用した対応物の牽引、ペイロード、およびすべてのテレイン運転の特性を保持します。.

ボンネットの下で、Phev Rangerは2.3リットルのEcoBoostターボチャリカルエコブーストターボチャリカルエンジン、電動モーター、およびサイズが明らかにされていないバッテリーを使用しています. 特定の数字はまだ明らかにされていませんが、フォードは充電式ハイブリッドが「他のどの店よりも多くのトルク」を提供することを保証します。. 約束された45 kmの独立性は、レンジャーのより重いボディ、その4輪駆動システム、空力設計の少ないにもかかわらず、14.4 kWhのバッテリーを使用するKuga Phevの独立に匹敵します。.

フォードレンジャー充電式ハイブリッド

テールゲートと内部にいくつかの電気コンセントを含むPro Power Onboardシステムは、驚くべき特徴です. Fordによると、このシステムにより、ピックアップバッテリーがツールやデバイスに電力を供給できるようになり、個別の発電機の必要性が排除される可能性があります。.

レンジャーの充電式バージョンの識別は、燃料タンクキャップの隣にあるリアウィングにある荷重ポートによって簡素化されます. 他のユニークな要素は、サイド換気口のPHEVバッジと18インチ合金リムの新しいデザインです. 内部は明らかにされていませんが、バッテリー負荷と選択可能な運転モードの新しいディスプレイ、および運転を支援する一連の高度なシステム（ADA）を期待することは合理的です.

これまでのところ、High -End WildTrakバージョンのみが提示されていますが、PHEV範囲が広がる可能性があります. Ford Pro EuropeのユーティリティビークルのマーケティングマネージャーであるChris Rushtonは、PHEVが「特にヨーロッパの顧客を考えて、世界規模で最も人気のあるモデルを目指している」とAutocarに語りました。. Phev Raptorが準備中であることを意味するかどうかはまだ不明です.

フォードレンジャー充電式ハイブリッド

2024年末に生産に入る予定で、PHEVレンジャーの最初の配達は2025年の開始に予定されています. 公式の発表は、ヨーロッパ、オーストラリア、英国での利用可能性を確認し、他の市場に参入する可能性があります. フォードは、中規模のピックアップセクターで「パワートレインの幅広いオプション」を提示することを目指しています。.

推測に関しては、レンジャーPHEVの充電式ハイブリッド技術は、すべてが同じスケール構造を共有しているため、機械的に類似しているVW Amarok、Ford Everest SUV、およびFord Broncoに拡張できます。.