Al snel, de elektrische auto die tijdens het rijden oplaadt

13/10/22 | Nep

Frankrijk zal het opladen van elektrische auto’s testen door op de snelweg te rijden

Een elektrische snelweg ? Frankrijk zal de oplaad van elektrische auto’s en vrachtwagens op de A10 -snelweg nabij Parijs testen, door twee technologieën te testen waarmee voertuigen langer kunnen rijden met batterijen met verminderde grootte, dus minder lekker in zeldzame metalen. Enerzijds zullen magnetische spoelen onder het bitumen uitglijden, zullen de batterijen opladen door inductie, zoals mobiele telefoons. Aan de andere kant kan een rail dicht bij het bitumen voertuigen die zijn uitgerust met de grond aansluiten.

Deze “elektrische wegen” -systemen kunnen de huidige revolutie in de auto -industrie versnellen: ze laten elektrische voertuigen langer rijden, zonder te stoppen om op te laden en zonder te zware en gastronomische batterijen in zeldzame materialen te slepen. “Elektrische wegen” die de autonomie zouden verminderen die nodig is voor normaal gebruik van auto’s van 62 tot 71 % en dus de grootte van hun batterijen, volgens een studie van de Universiteit van Göteborg (Zweden). Bovendien zouden de besparingen op de batterijen ze grotendeels financieren, volgens deze studie.

Eerste tests in september

Op de A10 is het idee om deze oplossingen met hoge snelheid te testen. Het is een kwestie van “de laatste vragen opheffen die, voordat deze technologieën op grote schaal worden ingezet, op honderden of duizenden kilometers”, legt Louis Du Pasquier uit, verantwoordelijk voor het project in Vinci. De eerste tests worden uitgevoerd in september 2023 in Rouen op een gesloten spoor in Cerema, een openbare vestiging onder toezicht van het ministerie van de ecologische overgang.

Deze dynamische oplaadsystemen worden vervolgens vier kilometer van het rechtse spoor in het Parijs-Orleans geïnstalleerd, stroomopwaarts van de tolbarrière van de Saint-Arnoult-en-yvelines. Opladers worden alleen geactiveerd met compatibele voertuigen.

13/10/22 | Nep

Nee, de oplaadstations voor elektrische auto’s zullen niet ..

Al snel, de elektrische auto die tijdens het rijden oplaadt ?

Dynamische inductie opladen suggereert een toekomst waarin de weg elektriciteit kan leveren, de voertuigen die erdoorheen lopen. De bestuurder zou dan een elektrische auto hebben die in staat is om op te laden door te rijden, waardoor de behoefte aan batterijen van grote capaciteit en laadstations wordt verminderd ..

En als de beste manier om de autonomie van elektrische auto’s te vergroten, is door te reageren op het probleem van opladen dankzij de weginfrastructuur ? Met draadloze oplaadtechnologieën kunt u zeer serieus rekening houden met het creëren van wegen die een elektrisch voertuig kunnen laden tijdens het rijden.

Elektrische auto’s die opladen tijdens het rijden: hoe het werkt ?

Inductie Opladen is om energie over te brengen van een elektrische spoel (draadwikkeling) naar een andere door een elektromagnetisch veld. Toegepast op de autowereld, kunt u de batterij van een elektrische auto opladen door de laatste boven een speciale laadplaat te parkeren. Alleen vereisten: de auto moet een “ontvangerspoel” aannemen, geïnstalleerd in de horizontale positie bij het chassis, om de energie te ontvangen die wordt verzonden door de “zendspoel” op de grond.

Opladen door dynamische inductie haalt hetzelfde principe uit, maar met een bewegende auto. In dit model circuleert de auto boven een opeenvolging van uitzendingen die in de rijbaan worden geïnstalleerd. Elke oversteekt haspel, ontvangt het elektriciteit tijdens een fractie van een seconde.

Inductiesporen al bij het testen

De experimenten uitgevoerd in het kader van het Europese productieproject leidden tot het creëren van een inductieredel In Sory, in de regio Parijs (Frankrijk), waarop Renault twee kangoo z heeft verspreid.E. Compatibel met dynamische draadloze opladen. Dit experiment heeft aangetoond dat het mogelijk was om een ​​laadkracht in de orde van 20 kW te leveren aan een voertuig dat op 100 km/u rolt.

Het eiland Gotland, in Zweden, zal in 2022 verwelkomen, dankzij het Israëlische start-up elektron, een inductieregel van ongeveer 1,6 km, die elektriciteitsbussen en elektrische vrachtwagens levert die de shuttle tussen de luchthaven en het Visby Center, de eilandstad. De lokale transportautoriteit hoopt de CO2 -emissies met betrekking tot deze reguliere links aanzienlijk te verminderen.

De uitdagingen van het opladen door te rijden

Als de haalbaarheid wordt bevestigd, roept de opladen van de dynamische inductie nog steeds veel uitdagingen op, met name omdat de implementatie ervan een nauwe samenwerking tussen verschillende belanghebbenden vereist, in termen van weginfrastructuur, het elektriciteitsnetwerk en de autowereld.

Op technisch niveau impliceert het ook een weerspiegeling van de dimensionering van oplaadapparaten, hun financiering en hun integratie in de weg, evenals op de exacte werking van de overdracht van macht.

Om het energieschema van het elektrische voertuig duurzaam te wijzigen en de afhankelijkheid van batterijen te verminderen, moet dynamische inductie opladen inderdaad kunnen worden gedeeld door het grootste aantal, dat wil zeggen met succes voedingsvoertuigen met zeer behoeften anders. Een traject dat nog moet worden getraceerd !

Copyright: Jean-Brice Lemal