Elektrische auto’s: The Dream of Solar Recaidge

“Zelfs als een autodak de batterij niet volledig per dag kan laden, kan het voldoende energie halen om u van uw werk naar uw huis te brengen,” zei deze energiespecialist aan Wisconsin University.

Geïntegreerde zonnepanelen op elektrische auto: we zijn waar ?

Tegenwoordig presenteert de elektrische auto zich als een belangrijke oplossing om de opwarming van de aarde te beperken. Inderdaad, tijdens het rijden, produceert het geen CO2. Meestal wordt het oplaad gemaakt op een terminal die is verbonden met het openbare netwerk. Het produceren van deze energie heeft echter invloed op het milieu. Om nog maar te zwijgen van de recente toename van KWH. Om met deze uitdagingen aan te gaan, nemen fabrikanten zonnepanelen op elektrische auto’s op voor opladen van zonne -energie. Izi van EDF maakt de balans op van zonne -auto’s.

De zonneauto: fotovoltaïsche panelen op een elektrische auto

Dit jaar is de verkoop van 100% elektrische auto’s verder gestegen met een doel: het einde van thermische auto’s in Europa binnen 15 jaar bereiken. Beetje bij beetje worden de remmen over de generalisatie van ecomobiliteit opgeheven dankzij technische vooruitgang. De elektrische auto die dankzij geïntegreerde zonnepanelen oplaadt, wekt dus de grootste interesse op:

• Voor chauffeurs lijkt de elektrische auto steeds aantrekkelijker te zijn: nul emissierechten, rijcomfort, winstgevendheid om te gebruiken, autonomie en verbeterde laadcapaciteit … in staat zijn om uw elektrische auto onafhankelijk op te laden met gratis, groene en groene energie die hernieuwbaar zou zijn wees het ultieme argument.
• Van haar kant vermenigvuldigt de regering de prikkels voor een snelle democratisering van de elektrische auto: ecologische bonus, conversiebonus, retrofit, verboden gebieden voor vervuiling van voertuigen … Als het aantal terminals dat toegankelijk is voor alle vooruitgang, is er nog steeds een pad. De integratie van fotovoltaïsche panelen op elektrische auto’s zal vervolgens de ecologische overgang versnellen.
• Fabrikanten beginnen aan een echte race voor innovatie. Lange tijd was autonomie het cruciale punt. Sindsdien kunnen de meest efficiënte modellen meer dan 800 km reizen tussen twee laadsessies. Dan wordt alles gedaan om opladen te optimaliseren met ultra snelle oplossingen onder een uur om volledige batterijen te vinden.

In 2022 kan de stijging van de energieprijs een obstakel worden voor de ontwikkeling van de elektrische auto. Bovendien draagt ​​de energieproductie die nodig is om de oplaadterminals te leveren bij aan de opwarming van de aarde. Dus de elektrische auto die zonnepanelen integreert bij alle winst in de toekomst.

Carburing Electric is nog nooit zo geweest Izi !

Is het mogelijk om een ​​auto op te laden met geïntegreerde zonnepanelen ?

Waarom zijn er nog geen zonnepanelen op elektrische auto’s ?

Op papier lijkt de auto met zonnepanelen de ideale oplossing. Dit is de belofte van echt schone en onafhankelijke bewegingen. Maar in werkelijkheid staat deze technologie pas in de kinderschoenen en moet hij vorderen voordat hij generaliseert.

De eerste overtuigende tests op de fotovoltaïsche panelen geïntegreerd op een op de markt gebrachte autodatum vanaf 2018. Op het moment dat het vermogen dat wordt geproduceerd door zonne -energie niet voldoende is om de motorisering van de auto te activeren. Aldus worden zonnepanelen die in de auto zijn geïntegreerd, alleen gebruikt om bepaalde randen te bedienen door te rijden.

Er zijn nog steeds technologische uitdagingen om een ​​100 % autonome zonnestrijten aan te gaan. Om te beginnen, bedek het lichaam (dak en kap) met effectieve en resistente zonnepanelen. Het is ook noodzakelijk om het gewicht van de auto te beperken en de aerodynamica te verbeteren. De prototypes vertonen dus vaak een futuristische uitstraling.

De andere toestand van het komende succes van de zonneauto blijft de omstandigheden van zonneschijn. Logischerwijs verkrijgen de nieuwste overtuigende tests in Californië of Spanje niet dezelfde resultaten in Noord -Europa.

Welk zonnepaneel oppervlak om een ​​elektrische auto op te laden ?

Beetje bij beetje, de voortgang van de elektrische motorisering en de fotovoltaïsche panelen zijn gematerialiseerd. Maar geïntegreerde zonnepanelen om een ​​elektrische auto op te laden zijn nog steeds een innovatief alternatief. Met een oppervlakte van 5m2 zonnepanelen over de auto, kan het nu meer dan 10 km per dag opladen. Voldoende voor kleine reizen op de dagen dat het weer mooi weer is. Maar nog niet genoeg om al onze reizen in elk seizoen te garanderen.

Wat zijn de auto’s met zonnepanelen ?

Onder de acteurs die de weddenschap van de zonneauto maken, zijn er veel nieuwkomers, ambitieuze start-ups, die zeer nauwlettend worden gevolgd door de historische autofabrikanten.

Toyota en zijn hybride auto uitgerust met zonnepanelen

U kunt Toyota noemen die de bal in 2010 opende met een hybride Prius uitgerust met zonnepanelen om bepaalde accessoires in de cabine te leveren. Maar het duurde 12 jaar om de aankomst op de markt te zien van de eerste elektrische auto’s met zonnepanelen die zich toeleggen op het opladen.

Lichtjaar 0: zonnepanelen op het dak

We kunnen de Nederlandse fabrikant Lightyear en het Lightyear 0 -model noemen dat 70 km per dag kan opladen dankzij zonne -energie. Allemaal dezelfde telling meer dan 200.000 euro om het te verwerven.

Sono Sion: een zonnevoertuig tegen lage prijzen

Specialisten kijken ook uit naar de komst van de Sono Motors Sion gepland voor 2023. Met deze zonneauto kunt u tot 110 km per week opladen voor een prijs die ongeveer 25.000 euro heeft aangekondigd !

Concluderend moet de toekomst van de elektrische auto door de integratie van zonnepanelen gaan. De eerste modellen komen op onze wegen aan. Voorlopig, geen 100 % zonne -auto. Opladen via zonnepanelen geïntegreerd in de auto maakt het mogelijk om meer autonomie te krijgen naast het gebruik van oplaadaansluitingen. Roep een professionele expert op om de meest effectieve oplossing te installeren om uw elektrische auto op te laden.

Elektrische auto’s: The Dream of Solar Recaidge

Sommige start-ups, maar ook auto-reuzen, beginnen zonnepanelen te installeren op hun nieuwe elektrische auto’s, die een beetje extra autonomie beloven, maar nog niet te rijden.

Onder de brandende zon in Noord-Spanje, het eerste serie-model van de Lightyear Start-Up, garneert voldoende zonne-energie om elke dag meer dan 70 kilometer gratis te bladeren. De voorkant en het lange dak zijn bedekt met vijf vierkante meter zonnepanelen.

• Lees ook: de Hyundai Sonata Hybrid 2020 heeft een zonnedak
• Lees ook: hier is de eerste hoge autonomie -zonne -auto ter wereld

De oprichters van de jonge Nederlandse ingenieurs hebben verschillende zonne -energieraces gewonnen in de Australische woestijn. Gebruikmakend van de daling van de prijzen voor fotovoltaïsche panelen en batterijen, proberen ze deze technologie aan te brengen op dagelijkse auto’s.

Door het zeer aerodynamische lichaam van de “0” en zijn motoren geïntegreerd in de wielen kunnen het minder energie consumeren dan de elektrische SUV’s die de markt domineren en een bereik van 625 kilometers weergeven voor een belasting. Door weinig te rollen, konden we het alleen in de winter verbinden, belooft het merk.

“Het uur loopt: we moeten zo snel mogelijk duurzaam rijden”, zei een van de oprichters, Lex HoefsLoot, bij AFP. “De laadstations blijven een groot obstakel. Als we het niet nodig hebben, kunnen we van schaal veel sneller veranderen. »»

Lightyear plaatste de balk zeer hoog met dit eerste model gebouwd in minder dan 1.000 exemplaren en toont een prijs van Bentley, op 250.000 euro. Een betaalbare versie, ongeveer 30.000 euro, wordt aangekondigd voor 2024-2025.

Dagelijkse reizen

Terwijl de markt voor elektrische auto’s explodeert, worden in de komende maanden verschillende modellen met zonnepanelen verwacht. Toyota bood al panelen aan op zijn Prius Hybrid (optioneel) en op de allereerste 100% elektrische auto, de BZ4X. Idem voor het Tesla Pickup Prototype, gepland voor 2023.

Mercedes is uitgerust met fotovoltaïsche cellen het dak zijn luxueuze eqxx -prototype dat, met hetzelfde taps toelopen.

Volgens de Amerikaanse onderzoeker Gregory Nemet: “De fotovoltaïsche panelen zijn zo goedkoop geworden dat het, zelfs in lage sunny gebieden, het waard is om ze te plaatsen”.

“Zelfs als een autodak de batterij niet volledig per dag kan laden, kan het voldoende energie halen om u van uw werk naar uw huis te brengen,” zei deze energiespecialist aan Wisconsin University.

Met een paar honderden extra euro’s per auto kan zonne -energie op zijn minst compenseren voor het gebruik van airconditioning, analyseert Gautham Ram Chandra Mouli, specialist in elektrische mobiliteit aan de Delft University (Nederland).

Wees echter voorzichtig waar u kunt parkeren, waarschuwt de expert: de auto wordt duidelijk alleen opgeladen als deze buiten is, en veel minder in de winter. Bovendien laadt het veel beter op in de buurt van de evenaar dan in Noord -Europa.

Onder de California Sun plaatste de start-up APT 25.000 pre-orders voor zijn eerste model gepland voor het einde van het jaar, een kleine driewielige auto en twee plaatsen. Afhankelijk van de versies, gefactureerd tussen $ 26.000 en $ 46.000, toont het tussen 400 en 1.600 kilometer autonomie.

Een ander veel meer klassiek zonnemodel, maar ook betaalbaar en ambitieus, wordt eind 2022 in Duitsland verwacht: de sion. Dit compact met vijf plaatsen is kubiek en helemaal zwart, omdat het volledig bedekt is met zonnepanelen.

“We hebben een technologie ontwikkeld die de hele auto kan dekken,” zei Jona Christians, co-directeur van de grote Duitse start-up die het voorstelde, Sono Motors. Met 18.000 opgenomen pre -orders zijn ze van plan om tegen 2030 260.000 auto’s te produceren.

De Zion neemt het “voertuig-tot-grid” -systeem op, waardoor de batterij verantwoordelijk is voor het terugbrengen van elektriciteit naar het netwerk wanneer de zon niet meer schijnt.

De kleine fabrikant is ook van plan zijn zonnetechnologie aan anderen te verkopen, zoals de Franse groep Chéreau -koeltrailers.

Een ander Nederlands merk, Squad Mobility, is van plan om in 2023 zonne -auto’s te lanceren zonder rijbewijs.

Zijn baas Robert Hoevers, een voormalige Lightyear, ziet in de zon de toekomst van auto’s: “De panelen worden zelfs goedkoper, efficiëntere elektrische motoren: vroeg of laat zullen we elke dag naar zonne -energie rijden. »»