電気自動車を購入する前に知っておくべきトップ20のこと

それはすべて埋め込まれた充電器に依存するので、それを信じるのは間違いです. 迅速な充電のために設計されたVEは、この可能性を除いて、E/Fタイプソケットのゆっくりとした充電に満足する必要があります（おそらく強化された可能性があります）. 追加の7 kW充電器を持つその他は、加速端子を操作することができますが、約6.6 kWを超えません.

1人に1人が電気自動車の購入を後悔しています：あなたの意見は何ですか ?

最近の調査によると、電力価格の上昇は、電気自動車の所有者の54％を押し上げ、充電式ハイブリッドを後悔するために充電式ハイブリッドを押し上げたでしょう。. 読者に質問をしたかったのです.

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54％：最近のYouGov調査によると、電力価格の上昇に続いて購入を後悔するのは、電気と充電式のハイブリッド車の所有者の割合です。. デンマークのスタートアップモンタが率い、充電ステーションの管理を専門としています.

私たちの記事のコメントセクションによると、この結果は私たちと読者と同様に私たちを多少驚かせました. だから私たちはあなたにあなたに質問をしたかった、 デジタル 電気または充電式ハイブリッド車に突入した.

むしろ、最初の研究と別のサンプルに同じ質問をするとき、私たちはそれをわずかに変更しました. この調査は、100％電気自動車の顧客（EV）を対象とした2つの異なる世論調査に分けたいと考えていました。.

あなたの意見を教えてください !

もちろん、私たちの読者は、電気およびハイブリッドの車の充電式車のすべての顧客を代表していないことを認識しています. ただし、新品であろうと使用されているかどうかにかかわらず、車の購入またはレンタルに関して満足度のレベルのフロアを提供することは興味深いことです. あなたの選択が後悔しているかどうかにかかわらず、私たちはあなたの新しい車でのあなたの経験であなたを最も満足させるものをあなたに尋ねたいと思いました.

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電気自動車に特化した調査（購入またはレンタルした場合にのみ回答してください）：

充電式ハイブリッド車専用の調査（購入またはレンタルした場合にのみ回答してください）：

電気自動車を購入する前に知っておくべきトップ20のこと

あなたはまだ電気の移動性に精通していません ? これにより、多くの質問が生じます ? 以前に知っておくべき20のことがあります トレンディな車に署名して、体験が 電気自動車は決定的です !

1. 電気自動車の購入は、お客様のニーズによって決定されます

ルノーゾーがフランスで最高の電気自動車である場合、それは必ずしもあなたの使用に最も適しているわけではないか、あなたにとって最も経済的ではありません. これからは、電気自動車が低コストのダシアスプリングから豪華なセダンメルセデスEQまで、広いスペクトルをカバーしています !

何よりも、各カテゴリには、いくつかの提案があります. メーカーのオファーを比較して、できるだけ多くの異なるモデルを試してみてください。自律性の実際のニーズと電気自動車（小規模または長い旅、都市、道路、高速道路などの使用について自問してください.）））.

2. 電気自動車の一部のモデルは弱点を経験します

完璧な車は存在しません ! お客様のニーズに応じて、電気自動車の各モデルで知られている弱点は、使用プロジェクトでブロックまたは重要ではない可能性があります. あなたはまだこれらの否定的なポイントを知る必要があります. 理想は、車両テストの後にそれを読むことです. 市場の大きな星は必然的に私たちの手に渡りました ! また、特にユーザーフォーラムを介してネット上に収集された交差情報.

すべての車が持つことができる断層（居住性、光の仕上げなど）に加えて、電気自動車は独自の弱点を追加できます. たとえば、日産リーフ2との長期旅行中の急速充電力の低下. BolloréBluecarとCitroëneméhariでは、バッテリーの温度を約60°Cで維持する必要があります.

3. 電気自動車の購入で発表された自律性は本当の自律性ではありません

熱車両の消費と同様に、製造業者によって発表された電気自治は、現実を完全に反映していない調和のとれた測定サイクルから生じます. WLTPプロトコルの発効にはまだ最高のものがあります。.

正しい使用条件（穏やかな温度、顕著な嵐、高滴などで期待できる作用範囲を取得するため。.）、各モデルに対して正式に通信した数値の約20％を取得します.

4. エコドライブは自律性を促進します

最大の自律性のために、環境運転スキルを実践し、開発する. 予想、ペースの規則性、利用可能な場合の減速へのエネルギーの回復、減速へのブレーキ、最小エネルギーの消費ルートの選択、トラックからの運転、0.1から0、3バー、窓の克服、パラシュートを避けるために窓が少ないか、適度に開いている効果…行動半径に課金される非常に多くの習慣があります。.

5. 冬には自律性が大幅に減少します

冬に使用されている消費者の追加（暖房、屋外照明など。.）、しかし、低温下で動作するリチウム技術の特定の怠lazは、電気自動車の自律性を30、40、50％、さらに減らすことができます.

交通渋滞に費やす時間は悪化要因です. ヒートポンプ、または加熱の抵抗の代わりに（追加の）サーマルデバイスでさえ、現象を最小限に抑える. 追加のエコドライブの取り組みは、問題を部分的に消去する可能性があります.

6. リチウムイオンポリマーバッテリーは、風邪を良く抵抗します

特に保護されたリチウムイオンパック（Kia Soul EV、Hyundai Ioniqなどを装備した電気自動車の通常のユーザーの意見では。.）、このテクノロジーは冬の風邪に敏感ではなく、自律性の損失が低下します.

7. 電気自動車の自律性が改善されました

長年にわたり、バッテリーが成長し、その技術が改善されました. たとえば、Zoéバッテリーは22から52 kWhに増加しました ! 論理的な結果、その自律性は2倍以上になりました. CitadineRenaultは、混合されたWLTPサイクルで395 kmを発表しました. フォルクスワーゲングループの新しいSUV、たとえばID.4、最大530 kmを提供します. テスラモデル3は600 km以上を約束します. 過去に危険だと思われた旅は心配することなく考慮できると言うだけで十分です.

8. ZFEに不快感はありません

低排出エリアはフランスで増殖し、それらの展開は150以上の集合体に課されます.2025年までに000人の住民. 彼らと一緒に、交通制限. しかし、電気自動車の所有者は決して脇に置かれ、システムの可能な限り最高の分類になります !

9. 充電ネットワークが最終的に開発されます

バッテリーと同様に、充電ネットワークが開発されます. 2022年7月には26がありました.フランスの一般公開500のステーション、合計67.000ソケット. ラピッドターミナル（DC DC）を備えた充電側では、テスラのスーパーチャージャー（その一部は現在競争に開放されています）に加えて、イオンネットワークはよく成長しています。. 留められたブランドもセットアップを開始しています.

ただし、高速充電ポイントは合計の10％未満です. プラグの大部分は、特にルノーゾーのためにカットされた交互の電流によって22 kW端子です ! ネットワークは、スーパーマーケットチェーン、特にCarrefourの関与のおかげで開発されます.

10. 電気自動車の購入前にチェックされる：最大ターミナル電力と有効充電電力

ディーラーは、公共スペースでの充電について話すことに関して、顧客と常にあまり明確ではありません. 50 kWの高速ターミナルに装備された電気自動車が最大で加速ターミナル、つまり22 kWの電力を使用できることを示唆することがあります。.

それはすべて埋め込まれた充電器に依存するので、それを信じるのは間違いです. 迅速な充電のために設計されたVEは、この可能性を除いて、E/Fタイプソケットのゆっくりとした充電に満足する必要があります（おそらく強化された可能性があります）. 追加の7 kW充電器を持つその他は、加速端子を操作することができますが、約6.6 kWを超えません.

11. ローミングを促進するオペレーター

銀行カードのみでリチャージを調整するか、1人のオペレーターのみのバッジを使用することにより、従来の電気自動車（テスラを除く）でフランスを渡ることは難しいと思われるかもしれません. 状況は、別のネットワークまたは充電オペレーターのカード、たとえばチャージマップパスカードを使用してネットワークで支払うことができるローミング原則のおかげで進化しました.

12. ホテル、レストラン、キャンプ場、ショッピングセンターにはターミナルが装備されています

一般の人々を歓迎するますます多くの施設がターミナルに装備されており、テスラが特に浸水したホテル、レストラン、カジノ、商業ゾーンで特に開発する目的地での充電を利用している人もいます. 機器は、他のブランドからの電気自動車を収容するために計画することもできます.

そうでない場合、より多くの接続モデルの電力供給のために他のインフラストラクチャで倍増することがよくあります. 観光客の滞在または休暇の前に、チャージマップサイトに相談することは非常に興味深いものです。電動モビリティを支援する施設を見つけること.

13. エネルギー故障：あなたを助けるために数千万個のソケット

決して忘れないことの1つ：電気自動車でエネルギー障害の差し迫ったリスクがある場合、シンプルなパワーアウトレットはあなたを助けることができます. 確かに、1時間以上待つ必要があるかもしれませんが、必ずしも失われていませんが、商人、管理、農民、娯楽公園、そして彼が必要に応じて整理することを要求することは可能です。次のターミナルに到着したり、目的地に到着するのに十分なエネルギーを見つけるには. サーマルカーでは不可能です !

14. 取る権利

フランスでは、進歩を遂げる権利の規制. 宿泊施設のために建物の駐車場に設置がない場合、共同所有者の総会を通過する必要があります. サービス会社は、運用を促進し、専用の請求システムを設定するオファーを提供します.

全体として、2015年8月17日のTECV Law N°2015-992の第41条は、2030年までに達成される最低目的の電気および充電式ハイブリッド車両の700万の充電ポイントを修正します. 専用のプリチームの最小クォータは、住宅、高等教育、産業、公共サービスを歓迎する、商業セットを構成する、または映画を歓迎するための建物の駐車場の割合として固定されています.

15. ますますきれいになる電気自動車に向けて

電気自動車の環境への影響は、原材料のサプライチェーン、車両の要素の製造、充電のための電気源、機械の使用、生命のリサイクルによって条件付けられています。. バッテリーの組成に入るコバルトは、子供たちに時々それを抽出するために与えられる非人道的な作品のために、潜在的に黒い点です。.

NGOからのプレッシャーの下で、VEのメーカーは、より受け入れられる供給に対する説得力のあるコミットメントを行いました. BMWは、リサイクルおよびリサイクル可能な材料、再生可能エネルギー源、およびはるかに少ない水を使用して電気自動車を作る方法を示しています. エコ駆動を練習することにより、無視できない耐摩耗性粒子（タイヤ、床覆い、ブレーキ）のシェアを制限することができます.

トラクションバッテリーは、電気の保管のための2番目の寿命を持つことができます. リチウムイオンパックが彼の人生の終わりに到着すると、彼らの最終的なリサイクルが設定されます. 信号はどこからでも来て、それが何ができるか、そしてそのライフサイクルを通してVEをより高潔にするために具体的に導入されていることを証言する.

16. より高潔なveのための緑色の電気

フランスでは、再生可能エネルギーの利益のために、電力生産のための熱のシェアが減少します. しかし、核は非常に存在しますが、それは心理的な障害になる可能性があります. しかし、電気自動車で運転することにより、エネルギーミックスのENRの一部を栽培することはすでに可能です.

したがって、最も過激派（エナークープ）から歴史的企業（EDF、合計など）まで、電力サプライヤーが提供する多くのグリーンオファーの1つを選択することにより。 .）））. 漁獲物の電気が一般的なミックスから来ている場合、ネットワークに購入して実際に注入されたものは非常に好意的です. 別の可能性：たとえば、ソーラーパネルから自分でエネルギーを生産すること.

17. トラクションバッテリーの堅牢性

2010年代初頭に2010年代初頭に2010年代初頭に市場で発売されたとき、バッテリーの寿命の問題が発生しました. どれくらい続くことができますか：5、8、10以上 ? 何キロメートル：50.000、100.000、150.000 km以上 ? 今、私たちはもっと知っています.

一部のバッテリーテクノロジーは他のバッテリーテクノロジーよりも優れており、リチウムイオンパックを悪用することを可能にします. 通過時間と使用（細胞の加熱を含む）は、バッテリーの老化に進む2つの要因です. 全体として、私たちは平均で8〜10年、100を超えることができます.新しいパックで000 km. 乗車すればするほど、カウンターは同じバッテリーで回転できるようになります. 一方、5で.年間000 km、100に達するつもりはありません.同じパックで000 km.

18. バッテリーの老化を取り除くためのレンタル

製造業者の通信は、電気自動車での正しい快適さには低すぎる牽引バッテリーの条件と交換価格についてかなり悪いです. 電気自動車全体を賞賛（LLD）、またはバッテリーのみを賞賛することで問題をバイパスすることが可能です.

すべてのメーカーがこの最後の選択肢を提供しているわけではありませんが、リノー（長い間それを課してきた）、日産、スマートで可能です. 特定のしきい値以下では、バッテリーが自動的に変更され、車両の使用全体で常に最小の自律性があります.

19. 良い取引もあります

電気自動車はファッショナブルですが、それはメーカーが昇進するのを妨げません. 他の車と同様に、車両が年齢になるとそれらは大きくなります. たとえば、日産はいつも彼の葉に寛大です ! 一部のエージェントもWebに魅力的な価格を表示します.

20. 常に購入するための援助があります

合計が車両の税金を含む買収費用の27％を超えない場合 – バッテリーのレンタル費用がかかった場合、新しい電気自動車の購入 フランスには6の環境ボーナスが付属しています.ユーロ.

注：この援助は、多くの場合、メーカーとディーラーによって表示される価格からすでに控除されています. これには、2の量の変換ボーナスを追加できます.500ユーロ操作に、2011年1月1日までに登録された自家用車または軽いディーゼルユーティリティの破壊、または2006年1月1日より前に初めて流通したガソリンモデルが伴う場合.

国家のものを組み合わせた地元の購買補助具もあります.

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