Ford F-150 Lightning 2023 Road Test: het belangrijkste voertuig van het merk (vanaf nu)

Maar in Noord -Amerika heeft het volledige busje gedomineerd sinds het begin der tijden; Het zal daarom moeilijk zijn om de gewoonten op korte of middellange termijn te wijzigen.

Grote prijsverlagingen voor de Ford F-150 Lightning

Na meer dan eens te hebben verhoogd de prijs van zijn nieuwe elektrische bestelwagen, gaat Ford nu daar drastisch af tot het vreugde van toekomstige kopers – en voor het ergernis van bestaande klanten. Ze worden nu van kracht.

“Kort na de lancering van de F-150 bliksem verhoogde de snelle stijging van de kosten van materialen, leveringsbeperkingen en andere factoren de kosten van de elektrische vrachtwagen, zowel voor Ford als voor zijn klanten,” legt Marin Gjaja, directeur van de Klantervaring voor de Ford Model E Division. We hebben onze inspanningen achter de schermen voortgezet om dit bereik betaalbaarder en toegankelijker te maken, met als doel de prijzen voor onze klanten te verlagen en de levertijd van hun nieuwe F-150-bliksem te verkorten. »»

• Lees ook: de Auto Guide test de Ford F-150 Lightning en Trailer 6.600 lb
• Lees ook: Ford verwacht $ 4 miljard te verliezen met zijn elektrische modellen in 2023

De Red Electric Vehicle Assembly Plant in Michigan is tijdelijk gesloten om de modernisering van de fabriek te voltooien en de jaarlijkse productie te drievoudigen – een investering van ongeveer $ 2 miljard. Laten we onthouden dat het doelwit van dit najaar 150.000 F-150 bliksem is.

Vanaf oktober vermeldt de fabrikant dat het voor zijn klanten gemakkelijker zal zijn om in bezit te worden van hun op maat gemaakte bestelwagen, tegen een voorgestelde verkoopprijs die dicht bij die aanvankelijk is aangekondigd. Nog een goed nieuws: verschillende dealers hebben voor het eerst eenheden op voorraad en demonstratie.

Hoe veel?

Ten eerste ontvangt de F-150 Lightning Pro de hoogste prijsdaling, of $ 15.000. Het wordt nu verkocht vanaf $ 59.000. Nog een goed nieuws: het wordt niet langer alleen aangeboden aan bedrijven, maar ook aan individuen. In Quebec zullen toepasselijke subsidies in totaal $ 12.000 (inclusief belastingen), wat nog meer een groot verschil maakt. Merk op dat dit model de kleinste batterij heeft.

Vervolgens zien de XLT -versies met standaard autonomie, XLT met langdurige autonomie en latiat met standaardautonomie, al hun prijs smolt met $ 10.000 om respectievelijk te gaan tot $ 69.000, $ 85.000 en $ 80.000. Het latiat met langdurige autonomie kost $ 99.000, daling van $ 9.000.

Wat betreft de platina -versie bovenaan het bereik, alleen beschikbaar met de grootste batterij, deze wordt nu weergegeven vanaf $ 115.000, een daling van $ 6.000. Vergeet niet dat de transport- en voorbereidingskosten in alle gevallen van $ 2.295 moeten worden toegevoegd.

Een woordvoerder van Ford Canada bevestigt dat er geen technische verandering in het voertuig is. De aangepaste prijzen zijn slechts het resultaat van verhoogde productie en procedures geoptimaliseerd in de fabriek.

Dat gezegd hebbende, zoals we in februari schreven, is de fabrikant van plan om in 2024 bij Lithium-Fer-Fos-fosfaatbatterijen (LFP) samen te voegen in de F-15-bliksem om de productie verder te verhogen. Deze batterijen vereisen minder zeldzame en dure materialen, die de prijzen opnieuw zullen verlagen. Bovendien, zoals Ford uitlegt, zijn ze zeer duurzaam en verdragen ze snellere en frequentere vullingen.

Ford F-150 Lightning 2023 Road Test: het belangrijkste voertuig van het merk (vanaf nu)

Het is ongetwijfeld een van de grootste voertuigen in het elektrische herstel. En toch is de aankomst op de F-150 Lightning-markt getint van scepsis. Waarvoor? We stellen onszelf vragen over ons gewicht en vooral ons elektriciteitsverbruik. Meer en meer rapporten komen op de relevantie van deze grote elektrische voertuigen, en dit busje ontsnapt er niet aan.

Maar in Noord -Amerika heeft het volledige busje gedomineerd sinds het begin der tijden; Het zal daarom moeilijk zijn om de gewoonten op korte of middellange termijn te wijzigen.

We waren in staat om de F-150 Lightning te besturen voor een paar dagen van februari, slechts een paar dagen na dit gratis weekend aan het begin van de maand. Dus we konden niet zien hoe de elektrische ophalen efficiënt in dergelijke omstandigheden. Tenminste, de winteromstandigheden waren er voor deze eerste test, in een tijd van het jaar waarin bitumen meer punten gemeen heeft met het oppervlak van de maan dan die van een biljarttafel. Hier is de essentie van wat we hebben behouden over het belangrijkste voertuig van het merk aan het begin van het elektrische tijdperk.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Calandre, koplampen

De buitenkant: een bekend silhouet, maar ..
Bekijk de buitenkant van uw woning en het is een veilige gok dat een F-150-truck geparkeerd staat. We hebben het over het beste voertuig van de afgelopen 50 jaar en meer hier. We begrijpen waarom Ford dit meer conventioneel ontwerp van pick -up heeft gehouden met een familiebelatie (korte laaddoos, teamcabine). Op dit moment is dit de enige mogelijke combinatie voor bliksem, beschikbaar in drie finishniveaus: XLT, Latiat en Platinum.

We hebben de lariat -versie een paar dagen testen geleid. Gekleed in deze snelle rode lichaamskleur, werd onze truck opgemerkt door verschillende voetgangers en automobilisten tijdens deze test. Maar zo niet, dan is de meer “traditionele” build het onopgemerkt gebleven in zwaar verkeer.

Gelukkig hebben Ford -ontwerpers enkele details geïntegreerd die specifiek zijn voor het elektrische model. Er is deze kap aangekleed in een “volle” winkel, en deze immense positiestrook met elektroluminescente diodes, die het schild van links naar rechts kruist. Met deze handtekening is het gewoon onmogelijk om de bliksem te verwarren met de andere versies van de F-150.

Maar dat is niet alles, want op de voorvleugels zijn nieuwe decoratieve luiken geïntegreerd. De bestuurderszijde opent voor de oplaadkabel. Aan de zijkanten zijn de bliksemringen exclusief, net als deze 20 -inch velgen met aerodynamisch ontwerp. Ten slotte eindigt deze zeer korte tournee van de eigenaar met deze achterklep die recht heeft op een nieuwe handtekening van de positielichten, die zich uitstrekt tot het midden van de achterklep.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Interieur

En binnen?
Een korte blik op de eerste rij stoelen bevestigt de aanwezigheid van dit grote 15,5 inch scherm (diagonaal), een interface die al aan boord van de Ford Mustang Mach-E is waargenomen. Elektrische voortstuwing is modieus; Ford moet daarom een ​​vleugje “techno” toevoegen aan het interieur van zijn meest emblematische ervaring, nietwaar, nietwaar?

Zeer responsief en uitgerust met duidelijke afbeeldingen, het scherm dat het Sync 4A -systeem herbergt, is echter rijk aan allerlei soorten menu’s. Hier is meer dan een week achter het stuur nodig om gemakkelijk door dit elektronische labyrint te navigeren, maar algemene regel, we navigeren uiteindelijk. Aan de andere kant worden de airconditioning -bedieningselementen en verwarmde stoelen op het scherm gevonden, wat niet zo ergonomisch is als bij goede oude knoppen.

In het hart van de centrale console gaven de ingenieurs er de voorkeur aan om een ​​goede oude traditionele versnellingshendel achter te laten die zonder verrassing terug kan vallen wanneer het voertuig wordt geparkeerd om dit intrekbare werkoppervlak van de armleuning te herbergen. Geen gecompliceerde wijzerplaat of reeks puistjes dus … om de trouwe klanten van de F -serie niet te desoriënteren.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – stoelen

Zo luxueus als een Lincoln Sedan-It is nog weelderiger in de Platinum Livery–de F-150 Lightning Lariat biedt zeer comfortabele stoelen (bedekt met leer) voor langdurige expedities. Er ontbreekt niet veel aan boord van deze vrachtwagen geleverd met elektronen, laten we het zeggen.

De elektrische F-150 heeft ook een voordeel ten opzichte van zijn benzine-equivalent. Inderdaad, waar de thermische motor plaatsvindt, is deze laadruimte – of “fruit” in het Engels – weg van uiterlijk en slecht weer, maar wat indruk maakt op de nieuwsgierige zelfs meer is wanneer u op de knop drukt om de kap te openen. Voor de rest is de F-150 Lightning net zo kanonbaar als elke andere F-serie die is uitgerust met een teamcabine en de korte laadkast.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Logo

Het is als een F-150, maar elektrisch ..
Alle versies van de elektrische pick -up verlaten de fabriek met een paar elektrische motoren, maar het is niet alle livrei van de vrachtwagen die recht heeft op de hoge autonomie -batterij. Natuurlijk had onze truck het, deze 131 kWh -eenheid.

De andere optie beschikbaar op de twee meer betaalbare leveringen van het voertuig biedt een capaciteit van 98 kWh. Dit verschil heeft ook een impact op de kracht en autonomie van de F-150. Inderdaad, de “grote” batterij geeft de vrachtwagen een stroom van 433 kW (of 580 pk), terwijl het andere vermogensniveau nogal “beperkt” is tot 337 kW (of 452 pk). Het paar is 775 lb-pi voor alle versies van de vrachtwagen.

Het is waar dat de grote batterij en deze kracht van bijna 600 pk vleugels geeft aan de F-15-bliksem. Maar gezien het gewicht van bijna drie ton (!) Van de vrachtwagen, laten we zeggen dat de aandrijflijn hard moet werken, zelfs als achter, het stuur, voelen we deze sensatie absoluut niet.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 -drie -kwartier achterkant

Op de weg
Het rijden van de pick-up is stil mogelijk, terwijl de levering van kracht en koppel niets te maken heeft met wat deze goede oude F-150 ons aanbiedt. Het onmiddellijke paar heeft gevolgen, zelfs in het passagierscompartiment, vooral tijdens de cookie -snijders. De vrachtwagen komt vervolgens op tijdens een fractie van een seconde, de achtervering crasht onder het effect van deze hele cavalerie.

De bliksem is zwaar, maar met een onafhankelijke ophanging is het gedrag op de weg gezond. Welnu, de achteras hopt zoals elke full-size truck wanneer de laadkast leeg is, maar ik moet toegeven dat de elektrische F-150 een comfortabel voertuig is.Het management daarentegen is gebleken dat hij zwaar genoeg en nauwkeurig is om de tijd alleen aan zijn chauffeur te geven.

Met vier wielaandrijving is het moeilijk om standaard te zijn – hoewel het gewicht een detail is om niet te vergeten. Idem voor het remmen dat meer bijt kan zijn. Nogmaals, het is de bestuurder om waakzaam te zijn en de grote massa van zijn voertuig niet uit het oog te verliezen.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – driekwart eerder

Tijdens mijn testweek registreerde ik een gemiddeld energieverbruik van 36,4 kWh / 100 km, een hoger resultaat dan dat van Natural Resources Canada. Het federale ministerie biedt gemiddeld 26,9 kWh/100 km in de stad en 33,3 kWh/100 km op de weg. Maar gezien de winteromstandigheden en mijn “enthousiasme” tijdens het rijden, is het normaal dat de grote vrachtwagen meer consumeert dan gepland.

Aan de andere kant, met zo’n grote batterij, moet u lange oplaadperioden voorzien van een residentiële terminal. Ford biedt ook niet minder dan 19 uur om de batterij van 15 naar 100 % te plaatsen. Gelukkig heeft mijn week me er niet toe gebracht de batterij leeg te maken.

• Algemene kwaliteit
• Comfortabel
• Goede autonomie (515 km)

• Voertuiggewicht
• Hetzelfde voertuig is $ 9.660 duurder in 2023!
• Airconditioningopdrachten op het scherm

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Wheel

Het laatste woord
Dit eerste wintercontact met de volledige pick -up van Ford ging heel goed. De kwaliteit is daar-dit is de standaard in een vrachtwagen van $ 98.000-, terwijl de rijervaring ook zeer bevredigend is. In feite suggereert deze wegtest mooie dingen voor andere elektrische busjes gepland in een paar maanden.

Sommige van uw vragen over de Ford F-150 Lightning 2023:

Wat is de theoretische autonomie van de F-150 bliksem met een regelmatige autonomie-batterij?
Officieel hebben we het over 370 km.

Neemt de autonomie af met een trailer of een grote belasting in de laaddoos?
In onze ervaring is het het geval. We spreken zelfs over een aanzienlijk verlies.

De belangrijkste concurrentie