Deze twee Chinese elektrische auto’s komen aan in Europa, maar pas op voor hun consumptie

Voor zijn derde model heeft Hiphi de originaliteit van zijn eerdere creaties behouden. We vinden dus de grote optiek voordat de bruidsschat de pixels het mogelijk maakt om pictogrammen weer te geven, de bestuurder te verwelkomen, voetgangers te vertellen dat ze kunnen oversteken … we vinden ze niet aan de achterkant, maar de lichtstrook op de deuren is aanwezig, zoals op de z. Een lidar vindt ook plaats bovenaan de voorruit.

Hiphi y, de eerste foto’s vóór de presentatie van de elektrische SUV in Shanghai

De Chinese startende menselijke horizon is begonnen zich te vestigen op het zeer high-end met de X en Z. De trilogie is voltooid met de Y SUV, die ook het speerpunt zal zijn voor zijn vestiging in Europa gepland in een paar maanden.

Crossover X, Suv Y, Z Sedan, het drieluik van Hiphi -modellen is nu voltooid. En de nieuwste toevoeging kan het meest betaalbaar zijn in de partij, hij presenteert zich ook niet als een economisch en compact model. De baby is nog steeds 4,94 m lang en 1,96 m breed, voor een minimale massa van 2305 kg in zijn kleine autonomie -voortstuwingsversie en 2430 kg in 4 -wielaandrijving Versie grote autonomie.

Een vrij opmerkelijke kloof tussen de twee batterijen, omdat we van 76,6 kWh naar instapniveau naar 115 kWh gaan voor de grootste capaciteit. De achterste motor ontwikkelt 247 kW en voor het model met 4 wielaandrijving voegt de voormotor 124 kW toe. De laadkracht blijft op dit moment niet gecommuniceerd. Met zijn grote batterij passeert de Hiphi de symbolische verloop van de 800 km autonomie, in CLTC -cyclus. In de WLTP -cyclus voor Europa zal de goedkeuring dichter bij 650 km zijn.

Hiphi y voortstuwing	Hiphi -integraal
Lengte	4938 mm	4938 mm
Breedte	1958 mm	1958 mm
Hoogte	1658 mm	1658 mm
Wielbasis	2950 mm	2950 mm
Kluis	NC	NC
Kracht	247 kW	371 kW (124 + 247)
Koppel	NC	NC
0-100 km/h	NC	NC
Maximum snelheid	190 km/h	190 km/h
Batterij capaciteit	76.6 of 115 kWh	115 kWh
Autonomie	560 of 810 km (CLTC) / 450 of 650 km (is. WLTP)	760 km (CLTC) / 600 km (is.WLTP)
Aanval	NC	NC

Voor zijn derde model heeft Hiphi de originaliteit van zijn eerdere creaties behouden. We vinden dus de grote optiek voordat de bruidsschat de pixels het mogelijk maakt om pictogrammen weer te geven, de bestuurder te verwelkomen, voetgangers te vertellen dat ze kunnen oversteken … we vinden ze niet aan de achterkant, maar de lichtstrook op de deuren is aanwezig, zoals op de z. Een lidar vindt ook plaats bovenaan de voorruit.

De deuren maken ook deel uit van de bijzonderheden van Hiphi -modellen. We verlaten zeker de achterdeuren met een antagonistische opening, maar de Hiphi neemt de half-butterfly-poorten van de X in beslag, die ook het bewaarglas beginnen en grote toegang geven tot de tweede rij met twee grote comfortstoelen.

Het interieur wordt gepresenteerd op de Shanghai -show op 18 april, met alle details.

Deze twee Chinese elektrische auto’s komen aan in Europa, maar pas op voor hun consumptie

Het Chinese merk Hiphi bereidt langzaam zijn aankomst in Europa voor met twee elektrische auto’s, namelijk een sedan en een SUV: Hiphi Z en Hiphi X. En we kennen nu hun prijzen, die niet binnen het bereik van alle budgetten zullen zijn.

Heb je ooit van Hiphi gehoord ? Er is een goede kans dat het niet. Het is echter ook zeer waarschijnlijk dat dit binnenkort het geval is, omdat het Chinese bedrijf, opgericht in 2019, zich langzaam buiten zijn geboorteland begint te ontwikkelen. En zoals veel andere Aziatische fabrikanten, Europa is het doelwit.

Al verkrijgbaar

Het bedrijf, eigendom van het bedrijf Human Horizons, bereidt zich daarom voor op de markt twee auto’s op het oude continent. Dit is’een sedan en een SUV, die de naam hiphi z en x aannemen. Afgelopen april tilde ze ook de sluier op een ander verhoogd model, rivaal van het Tesla Model X, dat de naam van Hiphi y draagt. Niet te verwarren met het model van het merk Elon Musk..

Als de fabrikant zijn auto’s al in het Midden -Koninkrijk op de markt brengt, bereidt hij zich hier voor om ze ook in Europa te verkopen. Dit is wat de site bevestigt Elektrische auto’s rapport, die aankondigt dat de twee modellen al beschikbaar zijn om in Duitsland te bestellen. Een eerste showroom zal binnenkort worden ingehuldigd op de luchthaven van München.

Op zijn site kondigt de fabrikant, die het hoofd zal concurreren bij BYD, NIO of XPENG in Europa de prijzen van zijn twee voertuigen aan. En ze zullen niet echt binnen het bereik van iedereen zijn, omdat de Hiphi Z, die momenteel de goedkoopste van het bereik is, begint Van 105.000 euro. Een prijs die geldig is in Duitsland, maar die ons een klein idee geeft van degene die in Frankrijk kan worden beoefend, zelfs als de belastingen het waarschijnlijk zullen laten klimmen.

Een prijs voor de vijf -seer -versie, terwijl de een alleen vier personen kan huisvesten, is Getoond van 107.000 euro, met zijn meer luxueuze stoelen.

Van zijn kant wordt de Hiphi X SUV gefactureerd vanaf 109.000 euro met zijn zes plaatsen, opnieuw met onze buren van over de Rijn. Een prijs die stijgt tot 123.000 euro In zijn vierzitersversie.

Kijk uit voor consumptie

Met deze nieuwe modellen hoopt Hiphi een plek te maken in de zon op de Europese markt en een hoofd te concurreren met Tesla, die nog steeds zo veel raakt met haar model y. Hiervoor zet het Chinese bedrijf met name op grote autonomieën, omdat zijn “Z” sedan, die ook zou moeten jagen op het land van de Porsche Taycan kondigt niet minder aan 700 kilometer volgens de Chinese cyclus CLTC. Een figuur dat daalt tot 555 kilometer volgens WLTP -goedkeuring.

Van zijn kant belooft de SUV te kunnen Blader tot 460 kilometer wltp, Met zijn 90 kWh -batterij, tegen 120 kWh voor de sedan. Ter vergelijking kondigt het Tesla -model X een bereik van 625 km WLTP aan met een kleinere batterij van 95 tot 100 kWh. Wat impliceert Gargantuan Consumptie voor de twee Chinese elektrische auto’s.

De twee modellen hebben een motor op elke as, met een respectieve kracht van 590 en 655 pk en een koppel van 410 nm. Het geheel staat vervolgens toe dat de twee voertuigen uitvoeren 0 tot 100 km/u in 3,9 en 3,8 seconden, wat meer dan eervol is met hun gewicht dat wordt weergegeven op 2,58 en 2,54 ton.

Deze nieuwe modellen komen aan in Europa met onwaarschijnlijke functies, zoals een koelkast geïntegreerd in de achterste centrale armleuning, of zelfs een LED -strip aan de zijkant van de auto om berichten te schrijven of emoji’s weer te geven ..

Niet zo snel opladen

De Hiphi X SUV -oplaadt Over negen uur op een 11 kW in directe stroom, Terwijl de Hiphi Z -sedan elf nodig heeft voor identieke kracht. Snelle oplaad lijkt beperkt tot 140 kW maximaal vermogen op de Hiphi X en 100 kW op de Hiphi Z. Dit is weinig.

Merk op dat de twee elektrische voertuigen zijn uitgerust met de bidirectionele belasting, waardoor elektronische apparaten kunnen worden geleverd. Ze worden ook standaard geleverd met een warmtepomp die de autonomie optimaliseert door het verbruik te verminderen.

Voorlopig is de exacte datum van de eerste leveringen nog niet aangekondigd, maar het zou niet lang moeten duren. De twee modellen worden dan gevolgd door de Hiphi Y, Onlangs onthuld op de Shanghai Show. Bestellingen moeten gedurende het jaar openen.

Wil je lid worden van een gemeenschap van enthousiastelingen ? Onze onenigheid verwelkomt u, het is een plaats van wederzijdse hulp en passie rond technologie.