Hopium Machina

De inzet van een nieuwe energie impliceert over het algemeen de komst van nieuwe bedrijven. Dit is het geval van het Franse start-up hopium, de “Eerste Franse fabrikant van hoge waterstofvoertuigen” Zoals het bedrijf zelf aangeeft.

Hopium Machina

Hopium Machina is een vierdeurs sportwagen met waterstofbrandstofceltechnologie, gewicht minder dan twee ton, minimaal 500 pk en een bereik van meer dan 1.000 km. Het bestelboek is open voor leveringen gepland voor eind 2025.

Waar te kopen
Hopium Machina voor de beste prijs ?

Er zijn momenteel geen aanbiedingen

Lees meer over de machinemachine

Als elektriciteit de neiging heeft om te democratiseren, is dit minder het geval met waterstof. Veel fabrikanten zijn echter geïnteresseerd in deze energie die binnen enkele jaren zou kunnen zijn, Het belangrijkste alternatief voor 100 % elektrische auto’s.

Toyota en Hyundai bieden momenteel auto’s aangedreven door een brandstofcel, terwijl BMW ook van plan is om zich over een paar jaar in deze markt te bemoeien. Omgekeerd beoordelen sommige fabrikanten, zoals Volkswagen, technologie te complex om te implementeren en te ineffectief en wedden alles op elektriciteit.

De inzet van een nieuwe energie impliceert over het algemeen de komst van nieuwe bedrijven. Dit is het geval van het Franse start-up hopium, de “Eerste Franse fabrikant van hoge waterstofvoertuigen” Zoals het bedrijf zelf aangeeft.

Een ambitieus Frans merk

Hopium wordt geleid door de piloot Olivier Lombard, winnaar in 2011 van de 24 uur van Le Mans, maar zijn enige product blijft op dit moment een prototype, de Hopium Machina. Het is een weelderige waterstofsedan wiens kracht minimaal 500 pk zou zijn en de autonomie van ongeveer 1.000 km. Op dit moment heeft het merk niet veel meer gezegd over technische specificiteiten, maar in termen van stijl maakt de machine indruk.

De serie -versie zou in 2025 moeten aankomen en goed nieuws, Het Franse bedrijf heeft besloten zijn auto in Frankrijk te produceren, En meer precies in Normandië, aan de kant van Vernon. Hopium is van plan te in dienst zijn “Meer dan 1500 mensen” Op deze site, uiteindelijk bestaande uit een fabriek met een jaarlijkse productiecapaciteit van 20.000 voertuigen en een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum.

Met een dergelijke productiecapaciteit moet Hopium uiteindelijk een ander voertuig presenteren dan de Machina, minder duur en bijgevolg voor het hogere verkoopvolume.

Waterstof, hoe het werkt ?

Waterstof heeft het voordeel dat hij alleen waterdamp uitzenden, Dit maakt het een van de belangrijkste tracks om koolwaterstoffen te vervangen, op dezelfde manier als samenvattende brandstoffen. De Europese Unie zal met name een nieuwe openbare bank opzetten die zich toelegt op de ontwikkeling van waterstof, in staat om drie miljard euro te investeren.

Zoals hierboven vermeld, is waterstof echter niet noodzakelijkerwijs de energie waarop iedereen zet. Experts en industriëlen zijn inderdaad verdeeld in de plaats van waterstof in de koolstofarme van de autosector.

De productie is energie -consumerend en grotendeels afhankelijk van fossiele brandstoffen, Hoewel het ontbreken van distributiestations ook een rem is over de ontwikkeling ervan. Deze energiebelangen, op dit moment, in wezen industrieën gewijd aan nutsbedrijven en zware voertuigen. Maar ook in boten en vliegtuigen.

Hopium Machina

Op basis van een speciaal platform heeft de Hopium waterstofauto nog niet al zijn geheimen onthuld. Gedreven door een motor van 500 pk, voedt deze van een brandstofcel die elektriciteit genereert uit waterstof. Deze batterij, waarvan de stroom en de leverancier niet zijn onthuld, bevindt zich aan de voorkant van het voertuig.

Gezien de aangekondigde kenmerken, zullen de prestaties er duidelijk zijn. De fabrikant, die vandaag zijn prototypes test, streeft naar een topsnelheid van 230 km/u.

Hopium Machina Autonomie

Machina Hopium haalt zijn energie uit twee waterstoftanks. Geïnstalleerd in de vorm van “T” onder het chassis en geleverd door de Franse apparatuurleverancier Plastic omnium, beginnen ze 6 kilo waterstof onder 700 drukbalken.

In termen van autonomie kondigt de fabrikant een voorlopig cijfer van 1.000 km aan.

Prijs en marketing van Machina Hopium

Beschikbaar in pre -order, de Hopium waterstofauto wordt verwacht tegen 2025. Het zal worden geïndustrialiseerd in Normandië, waar de fabrikant van plan is een fabriek te bouwen die uiteindelijk ongeveer 2000 werknemers mobiliseert.

De machine richt zich op een hoog -end markt en zal uiteraard niet binnen het bereik van alle budgetten liggen. Op haar website kondigt de fabrikant een verkoopprijs aan van meer dan 120.000 euro. Het kan vooraf worden geserveerd op de site van de fabrikant voor een eerste betaling van 656 euro.

Hopium Machina – Technisch blad

Kracht	500 pk / 386 kW
0 – 100 km/h	5 seconden
Waterstoftanks	700 bars – 6 kilo
Autonomie	1000 km

Dimensies

Lengte	4.90 m
Breedte	NC
Hoogte	1.40 m
Aantal plaatsen	5

Prijs en beschikbaarheid

Prijs	120.000 euro
Marketing	2025

Hopium Machina News

HOPIUM: De Franse waterstofauto doet de show op de Mondial de l’Arino

Hopium Machina: De Franse waterstofauto opent zijn deuren voor ons

Hopium: de Franse waterstofauto overschrijdt 1.000 bestellingen

Waterstofauto: Hopium onthult zijn eerste demonstrator

Hopium waterstofauto bij Start -Up

Geconfronteerd met aanzienlijke verliezen, moet de Franse start-up ontslaan en beginnen op zoek naar fondsen.

Geplaatst 28 januari 2023 om 05:15 uur, gewijzigd op 28 januari 2023 om 06:52

Leestijd 3 min.

Voeg toe aan uw selecties
Voeg toe aan uw selecties
Om het artikel aan uw selecties toe te voegen
identificeren
je hebt al een account ?
Inloggen

• Delen op Twitter
• Deel op Messenger
• Delen op Facebook
• Verzenden per e-mail
• Deel op LinkedIn
• Kopieer de link

Artikel gereserveerd voor abonnees

Nauwelijks gelanceerd, het Hopium -avontuur, de Franse fabrikant van waterstof elektrische auto’s, is al op zoek naar een tweede ademhaling. Geconfronteerd met het versnelde tempo van zijn uitgaven, moet de afwezigheid van omzet – het eerste model, de Machina, niet worden verwacht vóór 2025 – en de plotselinge terughoudendheid van de markten, het merk, dat droomt in Tesla -waterstof, moet dringend zijn routekaart beoordelen.

Hopium, dat een verlies van 9,5 miljoen euro in de eerste helft van 2022 registreerde en wiens aandelenmarktprijs steeg van 28 euro tot 4,70 euro in achttien maanden, zal scheiden van dertig van zijn 142 werknemers en op zoek gaan naar nieuwe financiering.

Het bedrijf, dat in december 2022 Sylvain Laurent, die uit Dassault Systems kwam, benoemde naar de functie van Managing Director-het bedrijf had vorig jaar Jean-Baptiste Djebbari, voormalig minister van Transport, opgenomen in het voorzitterschap van zijn raadsadministratie- zei, het aanpakken van een herbalanceringsfase. De leiders erkennen dat kosten, met name de loonlijst, te snel zijn gegroeid en dat het bedrijf de financiering die het had verwacht niet heeft verkregen. Hopium, dat al bijna 70 miljoen euro heeft grootgebracht, schat dat het in de komende twee tot drie jaar 200 miljoen euro moet mobiliseren.

Toevoegen aan uw selecties Toevoegen aan uw selecties
Om het artikel aan uw selecties toe te voegen
identificeren
je hebt al een account ?
Inloggen

De fabrikant zegt dat hij open staat voor de komst van nieuwe industriële partners waarvoor hij dat kon “Locker”. Het rekent ook op de hulp in de regio Normandië – gepland in Douains (EURE), de bouw van een pompeuze fabriek genaamd “de productie van de toekomst” wordt niet in twijfel getrokken – en op die van de staat, die voorziet om 9 miljard te investeren euro’s in de waterstofsector tegen 2030.

Winden

Tegelijkertijd zal de industriële strategie van Hopium evolueren. Er is niet langer een kwestie van vasthouden aan de productie van Machina alleen, een luxe sedan met een kracht van 500 pk en een autonomie van 1.000 kilometer, die 120.000 euro moet worden gefactureerd. Het bedrijf is van plan de brandstofcel te verbeteren – in staat om elektriciteit uit de waterstof te produceren aan boord van de auto – die het heeft ontwikkeld.

Dit kan worden op de markt gebracht of geproduceerd onder licentie voor autofabrikanten, zware voertuigen, lichte nutsbedrijven, bus, zelfs spooruitrusting. De start-up, die ervoor zorgt “Twee jaar voor zijn concurrenten”, sluit niet uit dat de brandstofcel in 2024 inkomsten kan genereren, ondanks de zeer actieve concurrentie van grote fabrikanten en fabrikanten van apparatuur die moeten worden geconfronteerd.

Je hebt 52 over.17% van dit artikel om te lezen. De rest is gereserveerd voor abonnees.

Lezing Wereld in uitvoering op een ander apparaat.

Jij kunt lezen De wereld op één apparaat beide

Blijf hier lezen

Dit bericht wordt op het andere apparaat weergegeven.

• Omdat een andere persoon (of jij) leest De wereld Met dit account op een ander apparaat. Je kan niet lezen De wereld dat op een enkel apparaat Tegelijkertijd (computer, telefoon of tablet).
• Hoe u dit bericht niet meer kunt zien ? Door te klikken op “Lees hier door te lezen” en ervoor te zorgen dat u de enige bent die u raadpleegt De wereld met dit account.
• Wat zal er gebeuren als u hier blijft lezen ? Dit bericht wordt op het andere apparaat weergegeven. De laatste blijft verbonden met dit account.
• Zijn er andere limieten ? Neen. U kunt verbinding maken met uw account op zoveel apparaten als u wilt, maar door ze op verschillende tijdstippen te gebruiken.
• Je weet niet wie de andere persoon is ? Wij adviseren u om uw wachtwoord te wijzigen.

Uw abonnement machtigt het lezen van dit artikel niet

Neem voor meer informatie contact op met onze verkoopafdeling.

De rest is gereserveerd voor onze abonnees. Al geabonneerd ? Inloggen

Profiteer van een gratis week
En toegang krijgen tot al onze inhoud Een week aangeboden
ontdekken
Al onze inhoud