Elektrische motorfiets A2

• Bouwer: Tacita
• Model:T-race biker
• Motorkracht : 27 – 34 kW (A2 -licentie)
• Batterij capaciteit: 9 kWh
• Autonomie: 110 km
• Gewicht : Niet bekend
• Prijs : 15.918 – € 17,163

Krachtige elektrische motorfiets: de volledige lijst met modellen die beschikbaar zijn op de markt

Samenvattend: de lijst met krachtige modellen voor elektrische motorfiets is verlengd. We hebben al tientallen. En in de meeste gevallen zijn ze erg ernstig.

Julien Vaïssette, werktuigbouwkundig ingenieur

Als u in 2020 op zoek was naar een krachtige elektrische motorfiets, had u de keuze tussen 34 modellen. Tegenwoordig verschenen er een dozijn nieuwe elektrische modellen van meer dan 15 pk op de markt.

Geconfronteerd met deze ongekende diversiteit, hoe u uw weg kunt vinden ?

Als je hier bent geland, is het dat je net zo verloren bent als ik.

Je hebt misschien besloten dat je volgende motorfiets elektrisch zou zijn, maar je bent bang om je te vergissen.

Goede reden: de fabrikanten zijn voor de meerderheid zeer jong (slechts een paar jaar), en de prijs van hun fietsen maakt een beslissing -het maken van redelijk delicaat.

Dus besloot ik om alle krachtige modellen voor elektrische motorfiets te analyseren die vandaag op de markt beschikbaar zijn. Toen heb ik ze vermeld en geclassificeerd, zodat we weer duidelijk kunnen zien.

Ik heb dit werk duidelijk gedaan als onderdeel van het ontwerp van mijn eigen prototype van elektrische motorfiets. Maar ik zei tegen mezelf dat het je ook kon helpen duidelijker te zien in dit magma.

Dit zijn dus alle krachtige elektrische motorfietsen die ik tot nu toe heb gevonden.

Lijst met krachtige elektrische motorfietsen

1. Eva Ribelle, Energica
2. Luna, Tarform
3. Sla kool, bliksemsmotorfietsen
4. Zero SR/S, Zero Motorcycles
5. Eva Essese+, Energica
6. Zero SR/F, nul motorfietsen
7. Ego+, energica
8. Livewire, Harley Davidson
9. Alpha, motorfietsen na -Sales -service
10. Ts ijs, motorfietsen staaf
11. Urban S, Evoke motorfietsen
12. Fllow, Fuell
13. Omega, motorfietsen na -Sales -service
14. Zero SR, nul motorfietsen
15. Delta, motorfietsen na -Sales -service
16. Urban Classic, Evoke Motorcycles
17. Manx7, Sarolea Motorcycles
18. Hypersport HS, Damon Motorcycles
19. N60, Sarolea Motorcycles
20. LS 218, Lightning Motorcycles
21. Hypersport Premier, Damon Motorcycles
22. 6061, EVOKE MOTORCYCLES
23. T-cruise turismo, tacita
24. T-Cruise Urban, Tacita
25. Newron EV-1, Newron Motors
26. Curtiss 1, Curtiss -motorfietsen
27. Hypertek, Blackstone Tek
28. Nul FX, nul motorfietsen
29. Enduro, Tacita
30. Mortard, Tacita
31. Kruis, tacita
32. Zero DSR, nul motorfietsen
33. Zero DSR/BF, nul motorfietsen
34. T-race rally, tacita

Ik ben misschien modellen van elektrische motorfietsen vergeten. Als dit het geval is, aarzel dan niet om mij op de hoogte te stellen in opmerkingen van dit artikel, onderaan. Goed lezen !

Uw mening: de ideale autonomie van een equivalent 125

Het ontwerp van mijn elektrische motorfiets gaat redelijk goed, en zelfs als krachtige elektrische motorfietsen veel potentieel hebben, ben ik serieus van plan om naar een 125 equivalent te gaan.

Maar er is een vraag die ik niet kan beantwoorden: Welke autonomie moet deze motorfiets hebben ?

Dus ik zou je om je mening willen vragen, en je advies. Ik heb een zeer korte vragenlijst (3 vragen) opgesteld, die je waarschijnlijk minder dan een minuut zal kosten om in te vullen.

U kunt het beantwoorden door op deze knop te klikken:

Dankzij uw antwoorden zal ik een duidelijk idee hebben van de noodzakelijke autonomie-en ik kan erop vertrouwen om het ontwerp voort te zetten.

De verschillende soorten elektrische motorfietsen

Allereerst zullen we het eens moeten zijn over de voorwaarden.

Het zou niemand in gedachten komen om een ​​Bugatti Veyron en een Renault Twingo in dezelfde ranglijst te onthullen. En je weet het al (omdat je de introductie hebt gelezen), zijn we alleen geïnteresseerd in de categorie “krachtige elektrische motorfiets”.

Maar wat precies een krachtige elektrische motorfiets is ?

De verschillende krachten en de verschillende vergunningen

Ik leer je niet dat motorfietsen (met elektrische of thermische aandrijving) beschikbaar zijn in een zeer grote verscheidenheid aan krachten.

De term “motorfiets” brengt inderdaad zoveel de kleine 50 van je adolescentie samen, als de 1000 waarmee je Corsica hebt overgestoken.

En omdat dingen goed worden gedaan, heb je een andere vergunning nodig om deze motorfietsen aan te sturen.

Het is ook op deze verschillende vergunningen die ik vertrouw om de motormarkt te segmenteren, om coherente groepen te maken. En er zijn 4 motorfietsvergunningen.

• Ben licentie: Deze, het wordt tegelijkertijd verkregen als de B -licentie en de BSR. Deze vergunning machtigt om op motorfietsen te rijden waarvan het maximale vermogen 4 kW is, of een maximale verplaatsing van 50 cc met een maximale snelheid van 45 km/u.
• A1 vergunning: Deze vergunning machtigt om op motorfietsen te rijden waarvan de stroom niet groter is dan 11 kW (15 paarden) en 125 cm3. Er zijn uitzonderingen, maar ze zijn vermoeiend, en dit is niet het onderwerp van de dag.
• A2 vergunning: Dit machtigt om op motorfietsen te rollen waarvan de stroom niet groter is dan 35 kW.
• Licentie A: Dit is de graal, degene die geen limieten vertoont. Sky is de limiet!

Als deze herinnering saai is, is deze toch nuttig.

Omdat het me in staat stelt motorfietsen in 3 categorieën te verdelen:

1. Degenen die geen specifieke vergunning nodig hebben (motorfietsen 50 cm3),
2. Degenen die op zijn minst trainen (motorfietsen van 125 cm3),
3. en degenen die een speciale licentie nodig hebben (krachtige motorfietsen, meer dan 15 paarden).

Gebruik vervolgens deze 3 categorieën om elektrische motorfietsen te segmenteren.

Hier gaan we ons concentreren op de laatste categorie, degene die zo aangetrokken “krachtige” elektrische motorfietsen samenbrengt.

Maar ik deed hetzelfde rangorde werk in de andere twee categorieën. U kunt daarom die van equivalenten 125 hier vinden, en die van elektrische motorfietsen 50 per daar.

Dat is een goede zaak gedaan.

Na deze slangslag heb ik daarom ongeveer dertig krachtige elektrische motorfietsen om te analyseren en te classificeren, het beste in het minst goed.

Dertig elektrische motorfietsen ..

Ik ben op dit moment op dit moment niet langer op dit moment niet langer.

Want als ik naar mijn Excel -spreadsheet kijk, realiseer ik me dat de krachtigste van deze motorfietsen een kracht van 160 kW tegen 19 kW ontwikkelen voor de minst krachtige. Een rapport van 8 scheidt deze twee motorfietsen, waar alles tegen verzet.

Ze in dezelfde ranglijst plaatsen, komt daarom neer op het vergelijken van een 3 -jarige kind met een rugbyspeler.

Dus ik moet deze rangorde onderverdelen als ik wil dat het relevant is en je echt helpt. En daar heb ik mijn kleine idee voor.

Het is genoeg dat ik besef dat een sportmotor niet heeft gedaan niets Te maken met een terreinmotorfiets.

Zo eenvoudig als dat. Omdat het op een motorfiets het gebruik is dat koning is.

Dus heb ik 6 subcategorieën gemaakt, voor elk van de toepassingen die kunnen worden gemaakt van een krachtige elektrische motorfiets:

• veelzijdig gebruik
• stedelijk
• sportief
• vrachtauto
• Allemaal terrein
• en luxueus

Het is daarom tijd om verder te gaan met wat ons echt interesseert: de classificatie die de beste krachtige elektrische motorfiets zal bepalen, door gebruik.

Krachtige en veelzijdige elektrische motorfiets: de classificatie

Dit gebruik is dat de meeste elektrische motorfietsen en thermische motorfietsen willen antwoorden.

Het idee is dan om zich aan te passen aan zo’n groot aantal voorwaarden voor omstandigheden: het apparaat, de geblokkeerde wegen, de windende landwegen, de slanke nationale.

Dit is de lof van roadster, Dit type motorfiets dat ten minste de helft van de motorfietsen op de markt vertegenwoordigt.

Daarom zullen we in deze subcategorie alle elektrische motorfietsen analyseren die een hekel hebben aan het brengen van offers en gespecialiseerde. Daarin zullen we zien dat ze ook offers ondergaan, over hun onvermogen om uitstekend te zijn in een veld.

Trouwens, ik hoop dat je van verrassingen houdt, want er zijn er in deze subcategorie.

Eva Ribelle – Energica

• Bouwer: Energiek
• Model:Eva Ribelle
• Motorkracht : 107 kW (licentie A)
• Batterij capaciteit: 21,5 kWh
• Autonomie: 400 km in de stad, 230 km in handsets, 180 km in extra-stedelijke
• Gewicht : 267 kg
• Prijs : € 22.943

Luna – Tarform

• Bouwer: Tarief
• Model:Luna
• Motorkracht : 41 kW (licentie A)
• Batterij capaciteit: 10 kWh
• Autonomie: 193 km
• Gewicht : 200 kg
• Prijs : $ 28.000

Sla koolstof – bliksemsmotorfietsen

• Bouwer: Bliksemmotorfietsen
• Model:Sla Conbon
• Motorkracht : 90 kW (licentie A)
• Batterij capaciteit: 20 kWh
• Autonomie: 321 km in de stad, 244 km in handsets, 160 km in extra-stedelijke
• Gewicht : 206 kg
• Prijs : $ 19,998

Een heel mooi alternatief voor meer populaire fabrikanten. Dat is waarom.

Zero Sr/S – Zero Motorcycles

• Bouwer: Nul motorfietsen
• Model:Nul sr/s
• Motorkracht : 82 kW in een punt, 40 kW continu (vergunning a)
• Batterij capaciteit: 14,4 kWh
• Autonomie: 259 km in de stad, 159 km op de nationale, 132 km op een snelweg
• Gewicht : 229 kg
• Prijs : 21.720 €

Een laadtijd die 3 keer hoger is dan het gemiddelde, maar een zeer mooie motorfiets. Hier is zijn analyse.

Eva Essense9+ – Energica

• Bouwer: Energiek
• Model:Eva essentie
• Motorkracht : 80 kW (vergunning a)
• Batterij capaciteit: 21,5 kWh
• Autonomie: 400 km in de stad, 230 km in handsets, 180 km in extra-stedelijke
• Gewicht : 282 kg
• Prijs : 20.894 €

Zero SR/F – Zero Motorfietsen

• Bouwer: Nul motorfietsen
• Model:Nul sr/f
• Motorkracht : 82 kW in een punt, 40 kW continu (vergunning a)
• Batterij capaciteit: 14,4 kWh
• Autonomie: 259 km in de stad, 159 km op de nationale, 132 km op een snelweg
• Gewicht : 220 kg
• Prijs : € 20.970

Ego+ – Energica

• Bouwer: Energiek
• Model:Ego+
• Motorkracht : 107 kW (licentie A)
• Batterij capaciteit: 21,5 kWh
• Autonomie: 400 km in de stad, 230 km in handsets, 180 km in extra-stedelijke
• Gewicht : 248 kg
• Prijs : 24.419 €

Of het nu het ego of het ego+is, deze sportman is min of meer overtuigend. Hier is een samenvatting van de 2 modellen.

LiveWire One – Harley Davidson

• Bouwer: Harley Davidson
• Model:LiveWire
• Motorkracht : 78 kW (een licentie a)
• Batterij capaciteit: 15,5 kWh
• Autonomie: 235 km in de stad, 152 km in handsets, 113 km op een snelweg
• Gewicht : 251 kg
• Prijs : $ 22.799

De eerste elektrische Harley is historisch. Maar de uitvoeringen compenseren een prijs niet tot 50% groter dan het gemiddelde. Dit is wat u moet weten over de eerste LiveWire.

Alpha – Motorfietsen na -Sales -service

• Bouwer: Motorfietsen na -sales service
• Model:Alfa
• Motorkracht : 60 kW (vergunning a)
• Batterij capaciteit: 11 kWh
• Autonomie: 200 km
• Gewicht : 210 kg
• Prijs : $ 23.990 (voorverkoop)

Mooi, maar nog niet op het niveau. Dit is het artikel dat ik hem heb besteed, en waarin ik mijn mening beschrijf.

TS Orchard – Motorfietsen

• Bouwer: Motorfietsen boomgaarden
• Model:Ts ijs
• Motorkracht : 80 kW (vergunning a)
• Batterij capaciteit: Niet gecommuniceerd (!))
• Autonomie: 300 km in de stad, 200 km op de nationale
• Gewicht : 200 kg
• Prijs : € 24.990

Ver achter de competitie. Hier is het artikel dat ik erover heb geschreven, en dat niet door iedereen werd gewaardeerd. Maar echt, zoveel lawaai daarvoor ?

Wat een krachtige elektrische motorfiets om te kopen op het segment roadster ?

Dit is de rangorde die ik zou maken wegens Elektrisch:

• Eva Ribelle d’Argica domineert de classificatie,
• gevolgd door een geweldige Luna van Tarform,
• zelf gevolgd door de staking koolstof van bliksem.
• Aan de voet van het podium vinden we de nul sr/s van nul motorfietsen,
• Dan de Eva Esseesse9+ van Energica,
• De nul sr/f van nul motorfietsen heeft alleen een teleurstellende zesde positie geoogst.
• Dan komt het ego+ van energica,
• Toen de Harley-Davidson LiveWire, waarop we hoopten op beter geplaatst.
• Onderaan de ranglijst is de motorfietsen Savic Alpha zoals het kan,
• en de staaf ts van motorfietsen staaf is mijn grote teleurstelling.

Wat uit deze rangorde moet worden getrokken, is eenvoudig: Eva Ribelle d’Argica is beslist indrukwekkend. Als we op zoek zijn naar een krachtige en veelzijdige elektrische motorfiets, is dit resoluut de beste.

Achter haar merken we op de aanwezigheid van een kort nieuws dat nog niet is bewezen: de Luna. Het is zijn plaats te danken aan zijn goede milieunoot, beter dan alle andere elektrische motorfietsen in deze rangorde.

Maar wat ook moet worden herinnerd, zijn de teleurstellende posities van de SR/F en de LiveWire.

Deze twee motorfietsen, die echter zeer goed zijn, hebben last van een te hoge prijs, en van een overbelastingstijd te substantieel voor de roadster Sportsman van Zero Motorcycles.

Het zijn niet minder uitstekende opties, maar deze classificatie bewijst dat als deze twee fabrikanten geen moeite doen, hun bevoorrechte status misschien niet meer genoeg is.

Krachtige en stedelijke elektrische motorfiets: de classificatie

Alles staat in de titel.

Dit gebruik is dat wat bestaat uit toegeven dat elektrische motorfietsen voorlopig veel geschikter zijn in de stad dan elders.

Een stedelijke elektrische motorfiets (of stadsbewoner, ik zal de twee termen gebruiken) is daarom het type matig krachtige motorfietsen die de voorkeur geven aan manoeuvreerbaarheid met snelheid van snelheid.

En ook in deze ranglijst is nul mortocyclen niet zo veroverd als wat we zouden hebben gedacht.

Urban S – Evoke motorfietsen

• Bouwer: Motorfietsen oproepen
• Model:Stedelijke s
• Motorkracht : 19 kW (A2 -licentie)
• Batterij capaciteit: 9.05 kWh
• Autonomie: 200 km in de stad
• Gewicht : 179 kg
• Prijs : $ 7.999

A roadster Elektrisch saai maar heel erg toegankelijk. Dit is mijn mening over de stedelijke S.

Fllow – Fuell

• Bouwer: Fuell
• Model:Flauw
• Motorkracht : 35 kW (A2 -licentie)
• Batterij capaciteit: 10 kWh
• Autonomie: 240 km in de stad
• Gewicht : 180 kg
• Prijs : 11.995 €

Omega – Motorfietsen na -Sales -service

• Bouwer: Motorfietsen na -sales service
• Model:Omega
• Motorkracht : 25 kW (A2 -licentie)
• Batterij capaciteit: 7 kWh
• Autonomie: 120 km
• Gewicht : 170 kg
• Prijs : $ 12.990 (voorverkoop)

Een spannende stadsauto, en altijd erg mooi. Hier is het artikel dat ik hem heb besteed.

Zero SR – Zero Motorcycles

• Bouwer: Nul motorfietsen
• Model:Zero SR
• Motorkracht : 22 kW continu, 52 kW in piek (A2 -licentie)
• Batterij capaciteit: 14,4 kWh
• Autonomie: 288 km in de stad, 175 km op nationaal, 145 km op een snelweg
• Gewicht : 188 kg
• Prijs : 17.840 €

Nogmaals, nul motorfietsen hebben een filout getoond. Maar dankzij dat wordt de nul de beste prestaties weergegeven. Klik hier om de analyse van dit model te lezen.

Delta – motorfietsen na -Sales -service

• Bouwer: Motorfietsen na -sales service
• Model:Delta
• Motorkracht : 40 kW (vergunning a)
• Batterij capaciteit: 9 kWh
• Autonomie: 150 km
• Gewicht : 190 kg
• Prijs : $ 16.990 (voorverkoop)

Koop het niet, geef de voorkeur aan de omega. Dat is waarom.

Urban Classic – Evoke motorfietsen

• Bouwer: Motorfietsen oproepen
• Model:Urban Classic
• Motorkracht : 19 kW (A2 -licentie)
• Batterij capaciteit: 9.05 kWh
• Autonomie: 200 km in de stad
• Gewicht : 179 kg
• Prijs : $ 8.499

A roadster A2 tegen een zeer concurrerende prijs. Dit is wat ik denk.

Wat is de beste krachtige elektrische motorfiets voor de stad ?

Wat betreft de subcategorie van veelzijdige motorfietsen, maak de balans:

• De Urban s van Evoke Motorcycles domineert de concurrentie door zijn onverslaanbare prijs,
• Het wordt gevolgd door Fuell’s fllow, die ik leuk vind, maar wiens prestaties opmerkelijk zijn.
• De omega van Savic Motorcycles sluit dit podium en ik groet de relevantie ervan.
• Zero Sr de Zero -motorfietsen moeten tevreden zijn met de chocolademedaille,
• Terwijl de motorfietsen na -Sales Service Delta worden gevonden in de vijfde positie,
• en dat de stedelijke klassieker van het oproepen van motorfietsen logisch sluit aan het lopen.

Nogmaals, deze rangorde van elektrische stadsauto’s is niet gunstig voor nul motorfietsen: de Zero SR, die niettemin opwindende prestaties vertoont, verkrijgt alleen de vierde plaats.

Ze betaalt zeer haar olifant oplaadtijd en haar hoogste prijs van de subcategorie.

Bovenaan de tafel zien we dat de stedelijke s Chinezen motorfietsen oproepen, wat slechts één doel heeft: Concurrentie ontmoedigen met een motorfiets goedkoop En toch efficiënt. Maar hoop is toegestaan, en de omega van Savic Motorcycles is hiervan het bewijs.

Krachtige en sportieve elektrische motorfiets: de classificatie

Het is een realiteit die niet gemakkelijk is om te slikken wanneer je altijd in thermisch bent gerold, maar elektrische motoren zijn intrinsiek efficiënter dan thermische motoren.

Het is dan niet verwonderlijk dat sommige elektrische motorfietsen ervoor kiezen om zich te richten op sportgebruik. En ze vergissen zich niet, want hier is het geen autonomie die koningin is, maar snelheid en versnelling.

Dus ik, wat voor ander gebruik, de lijst met elektrische sporters opstelt.

En wie had kunnen denken dat de snelste elektrische motorfiets ter wereld, LS-218 van Lightning Motorcycles, alleen zou wijzen op de vierde plaats in de classificatie van elektrische motorfietsen ?

Toch is het zijn trieste lot.

Manx7 – Sarolea Motorcycles

• Bouwer: Sarolea -motorfietsen
• Model:Manx7
• Motorkracht : 120 kW (licentie A)
• Batterij capaciteit: 14 – 18 – 22 kWh
• Autonomie: 230 – 330 km in handsets
• Gewicht : 217 kg
• Prijs : 42.975 – € 48,760 (pre -order)

Hypersport HS – Damon Motorcycles

• Bouwer: Damon -motorfietsen
• Model:Hypersport HS
• Motorkracht : 160 kW (licentie A)
• Batterij capaciteit: 21,5 kWh
• Autonomie: 320 km in handsets
• Gewicht : 200 kg
• Prijs : 21.489 €

N60 – Sarolea Motorcycles

• Bouwer: Sarolea -motorfietsen
• Model:N60
• Motorkracht : 120 kW (licentie A)
• Batterij capaciteit: 22 kWh
• Autonomie: 330 km in de handset
• Gewicht : 215 kg
• Prijs : € 69.000

In de analyse die ik ervan heb gemaakt, heb ik haar verbrand. Maar het was verdiend.

LS-218-Lightning Motorcycles

• Bouwer: Bliksemmotorfietsen
• Model:LS-218
• Motorkracht : 150 kW (licentie A)
• Batterij capaciteit: 12 – 15 – 20 kWh
• Autonomie: 150 – 257 km op National
• Gewicht : 225 kg
• Prijs : $ 38.888

Klik hier om de snelste elektrische motorfietsanalyse ter wereld te ontdekken (precies).

Hypersport Premier – Damon Motorcycles

• Bouwer: Damon -motorfietsen
• Model:Hyperssport premier
• Motorkracht : 160 kW (licentie A)
• Batterij capaciteit: 21,5 kWh
• Autonomie: 320 km in handsets
• Gewicht : 200 kg
• Prijs : $ 39.995

Een elektrische sportman die serieuze argumenten heeft, maar die een beetje duur is. Dit is de samenvatting van zijn analyse.

Een verrassing in de beste krachtige krachtige elektrische motorfiets

Hier is een samenvatting van de hierboven gepresenteerde classificatie:

• De Manx7 van Sarolea Motorcycles heeft de eerste plaats geregeld,
• Terwijl de Hypersport HS van Damon Motorcycles zijn tweede positie heeft verdiend.
• Op de derde plaats vinden we de N60 van Sarolea -motorfietsen (als ik het niet leuk vind),
• Rechts voor de Lightning Motorcylen LS-218.
• Damon Motorcycles Hypersport sluit deze rangorde af.

Om de teleurstellende prestaties van de LS-218 in deze ranglijst uit te leggen, is het eenvoudig: Het is minder constant dan andere sporters in deze ranglijst.

Het is zeker de beste in termen van snelheid en versnelling, maar het is zwaarder dan zijn concurrenten, toont een lagere autonomie en belooft een tijd van opladen langer dan die van de Manx7 die de overwinning wint.

Dit is de harde wet van wedstrijden: als je ervoor zorgt dat je wint, moet je overal de beste zijn !

Krachtige en weg elektrische motorfiets: de classificatie

Dit gebruik is dat van degenen die over zeer lange afstanden willen rijden met hun motorfiets.

Ze hebben gelijk, op een motorreisje is een opwindende ervaring. Maar op dit moment, met hun bescheiden autonomie, worden de elektrische motorfietsen hier behoorlijk slecht op gereageerd. En we zullen hem in de rest van dit artikel behoorlijk pijnlijk zien.

Als ik echter niet overtuigd ben, moet ik toegeven dat er een zeer begin van de baan is.

6061 – Motorfietsen oproepen

• Bouwer: Motorfietsen oproepen
• Model:6061
• Motorkracht : 120 kW (licentie A)
• Batterij capaciteit: 24,4 kWh
• Autonomie: 470 km in de stad, 265 km op een snelweg
• Gewicht : Niet bekend
• Prijs : $ 24,995

Let op, het risico op overstromingen van de Europese markt. Klik hier om mijn analyse te lezen.

T-cruise turismo-tacita

• Bouwer: Tacita
• Model:T-cruise turismo
• Motorkracht : 27 – 34 – 44 kW (vergunning a of a2)
• Batterij capaciteit: 9 – 18 – 27 kWh
• Autonomie: 113 – 220 – 322 km
• Gewicht : Niet bekend
• Prijs : Vanaf € 19,977

T-Cruise Urban-Tacita

• Bouwer: Tacita
• Model:T-Cruise Urban
• Motorkracht : 27 – 34 – 44 kW (vergunning a of a2)
• Batterij capaciteit: 9 – 18 kWh
• Autonomie: 112 – 220 km
• Gewicht : Niet bekend
• Prijs : Vanaf € 19,252

Het ziet eruit als een positioneringsfout. Klik hier om mijn analyse te lezen.

Wegcategorie: wat is de beste krachtige elektrische motorfiets ?

Er zijn er maar drie, dus het zal snel zijn:

• De 6061 van Evoke -motorfietsen overtreft de concurrentie en neemt de trofee,
• Tacita turismo t-cruise arriveert in de tweede positie, wat ook de voorlaatste positie is,
• en de T-Cruise Urban of Tacita verdient niet beter dan deze laatste plaats.

Door deze classificatie vast te stellen, valideer ik wat ik dacht van weggebruik voor elektrische motorfietsen: Ze weten niet hoe ze moeten doen.

Maar ik was verrast door de 6061, wat het begin van een verandering zou kunnen zijn.

Krachtige en luxueuze elektrische motorfiets: de classificatie

Met hun onevenredige prijs kunnen luxe motorfietsen niet in dezelfde categorie boksen als anderen. Vooral vanwege de zeer ongunstige balans voor hen tussen prestaties en prijs.

Inderdaad, voor een vaak tweemaal hogere prijs, vertonen ze prestaties niet noodzakelijkerwijs beter.

Dus ik werd gedwongen om deze subcategorie te maken.

Contre-Coeur, omdat ik geen grote klant ben van luxe motorfietsen, wiens nut ik erg beperkt vind. Maar er is alles nodig om een ​​wereld te doen, nietwaar ?

Bovendien wordt deze subcategorie alleen bediend door 3 elektrische motorfietsen … niet echt overtuigend.

EV-1-Newron Motors

• Bouwer: Newron Motors
• Model:EV-1
• Motorkracht : 75 kW (licentie A)
• Batterij capaciteit: 16 kWh
• Autonomie: 300 km in de stad, 220 km op National
• Gewicht : 220 kg
• Prijs : € 60.000

Een Franse fabrikant bij zeer interessant werk, en een model met een paar keuzes die ik groet. Ben ik echter overtuigd ?

Curtiss 1 – Curtiss -motorfietsen

• Bouwer: Motorfietsen Curtiss
• Model: Curtiss 1
• Motorkracht : 64 kW, 90 kW in piek (een licentie)
• Batterij capaciteit: 16,8 kWh
• Autonomie: 450 km
• Gewicht : 193 kg
• Prijs : $ 78.000

Ik weet niet eens of ze nog steeds bestaan, helaas. Hier is de analyse die ik doe met hun model.

Hypertek – Blackstone Tek

• Bouwer: Blackstone Tek
• Model: Hypertek
• Motorkracht : 80 kW (vergunning a)
• Batterij capaciteit: Niet gecommuniceerd (!))
• Autonomie: 300 km
• Gewicht : 205 kg
• Prijs : $ 80.000

Wat een krachtige elektrische motorfiets om te kopen op het luxesegment ?

• Newron Motors Newron EV-1 neemt de eerste plaats in, zonder overtuiging.
• Curtiss 1 van Curtiss -motorfietsen neemt ook de tweede plaats in, zonder overtuiging.
• en de hypertek van Blackstone Tek staat derde in de derde positie, zonder overtuiging, nog minder.

Dus ik kan je niet adviseren.

Krachtige elektrische motorfiets & off-road: de classificatie

Dit gebruik, zoals zijn naam zegt dat het vrij goed is, is om overal te rollen.

Grond van aarde, kiezelstenen, wortels, modder, alles is toegestaan. En er is geen twijfel dat als we op de maan zouden kunnen rollen, elektrische motorfietsen al in het bestand zouden zijn.

We zullen later zien dat dit gebruik perfect wordt bedekt met krachtige elektrische motorfietsen.

En op een redelijk heldere manier gaan ze niet ten oorlog, omdat er zoveel subcategorieën in deze subcategorie zijn dat iedereen zijn account vindt. Zodat ik de indruk heb dat geen van de zeven geanalyseerde modellen op hetzelfde gebruik reageert. Men moet gezegd worden dat er in off-road zoveel toepassingen zijn als fietsers.

Nul FX – nul motorfietsen

• Bouwer: Nul motorfietsen
• Model:Nul fx
• Motorkracht : 15 kW continu, 33 kW in piek (vergunning a)
• Batterij capaciteit: 7.2 kWh
• Autonomie: 146 km in de stad, 90 km op nationaal, 63 km op een snelweg
• Gewicht : 131 kg
• Prijs : € 13,260

Een veelzijdige all-terrain, die bijna de thermische kietelt. Als je meer wilt weten, is dit mijn analyse.

T-race enduro-tacita

• Bouwer: Tacita
• Model:T-race enduro
• Motorkracht : 27 – 34 kW (A2 -licentie)
• Batterij capaciteit: 9 kWh
• Autonomie: 112 km
• Gewicht : Niet bekend
• Prijs : 15.418 – 16.663 €

De beste (en de enige) elektrische enduro van meer dan 11 kW. Dit is wat je over hem moet weten.

T-race motorrijder

• Bouwer: Tacita
• Model:T-race biker
• Motorkracht : 27 – 34 kW (A2 -licentie)
• Batterij capaciteit: 9 kWh
• Autonomie: 110 km
• Gewicht : Niet bekend
• Prijs : 15.918 – € 17,163

Zeer goede all-terrain motorfiets, ook in staat om in de stad te rijden. Hier is zijn presentatie.

T-race cross-tacita

• Bouwer: Tacita
• Model:T-race kruis
• Motorkracht : 44 – 55 kW (een licentie a)
• Batterij capaciteit: 5 – 6 kWh
• Autonomie: 12 minuten racen
• Gewicht : Niet bekend
• Prijs : 15.418 – 17.663 €

Een elektrische motorfiets natuurlijk, maar vooral een competitie -motorfiets. Dit is het grootste deel van wat je over haar moet weten.

Zero DSR – nul motorfietsen

• Bouwer: Nul motorycles
• Model:Zero DSR
• Motorkracht : 22 kW continu, 52 kW in piek (A2 -licentie)
• Batterij capaciteit: 14,4 kWh
• Autonomie: 262 km in de stad, 158 km op nationaal, 126 km op een snelweg
• Gewicht : 190 kg
• Prijs : 17.840 €

Nul dsr/bf – nul motorfietsen

• Bouwer: Nul motorycles
• Model: Zero DSR
• Motorkracht : 22 kW continu, 52 kW in piek (A2 -licentie)
• Batterij capaciteit: 14,4 kWh
• Autonomie: 253 km in de stad, 142 km op nationaal, 103 km op een snelweg
• Gewicht : 222 kg
• Prijs : 21.060 €

T-race rally-tacita

• Bouwer: Tacita
• Model:T-race rally
• Motorkracht : 27 – 34 – 44 kW (vergunning a of a2)
• Batterij capaciteit: 18 kWh
• Autonomie: 220 km
• Gewicht : Niet bekend
• Prijs : 21.738 – 22.983 – € 24.228

Wat is de beste krachtige elektrische motorfiets … en all-terrain ?

Hier is een classificatie nutteloos. Ik kan alleen een snelle samenvatting maken van de subgebruiken waarop de all-terrain elektrische motorfietsen op deze lijst reageren.

Er zijn 6 – zoveel motorfietsen als gebruik:

• De enduro-subcategorie: t-race enduro de tacita,
• Die van de rallye-raid: de t-race rally van tacita,
• Motocross: T-race Cross de Tacita,
• The Trail: The Zero DSR/BF van nul motorfietsen,
• De off-road die in de stad kan rijden: de Zero DSR van Zero Motorcycles,
• En de veelzijdige off-road: de T-race-motorrijder van Tacita en de Zero FX door nul motorfietsen.

Nu begrijpen we veel beter waarom ik vermeed om ze met elkaar te vergelijken.

Concluderend: de krachtige elektrische motorfiets heeft veel potentieel

Voor het schrijven van dit artikel moest ik me vertrouwd maken met alle krachtige elektrische motorfietsen die op de markt aanwezig zijn.

En ik was heel aangenaam verrast door de meeste van hen.

Zelfs als ze niet allemaal zo bekend zijn voor het moment dat de modellen van de dripeych nul-Harley-Energica, zijn ze zeer serieus. En veel nieuwe fabrikanten hebben de ambitie om de leden van het drieluik te onttronen.

Trouwens, ik herinner me verschillende lessen:

• De eerste is de overheersing van veelzijdig gebruik en stedelijk gebruik voor elektrische motorfietsen (ze reageren beter en beter, en met een concurrentievermogen dat dicht bij hun thermische tegenhangers ligt – het is een zeer goed voorteken);
• De tweede is de bevestiging dat autonomie een rem blijft om aan te passen aan thermische motorfietsen (zodat wanneer een elektrische motorfiets wrijft bij het gebruik van weg, het resultaat er echt niet aan toe is);
• Ten slotte is de derde les dat de markt voor elektrische motorfiets nog niet volwassen is (ik heb het bewijs verkregen met het gebrek aan milieu-exemplariteit Bijna alle bestudeerde motorfietsen-daar is absoluut een zeer grote klap om hier te spelen).

Ik ben van plan dingen over dit laatste punt te veranderen.

Omdat het in ons gemeenschappelijke belang is om dichter bij een milieu -voorbeeld mogelijk te komen voor onze favoriete motorfietsen.

Om daar te komen, slechts één oplossing: plaats uw handen in de citch.

Er zijn er altijd meer van ons die over dit onderwerp cultiveren, om echte experts te worden in elektrische motorfietsen en onszelf niet langer te laten houden door toespraken te marketing.

We moeten altijd de milieu -impact van elektrische motorfietsen begrijpen, om niet dezelfde fouten te reproduceren als (bijna) alle fabrikanten die we hier noemden.

En we moeten altijd nadenken, bestuderen en ontwerpen van elektrische motorfietsen die beide relevant gebruik voldoen En naar een heel reële klimatologische noodsituatie.

Daarom deel ik al mijn onderzoek met u.

Ik vertel in detail het ontwerp van mijn elektrische motorfiets in een logboek, dat u net kunt ontvangen door uw e -mailadres te registreren net hieronder.

Dit is duidelijk gratis, gratis toegang (wat volkomen nieuw is).

Enkele duizenden motorrijders en enthousiastelingen ontvangen dit logboek al. En enkele tientallen van hen hebben al een fenomenale impact gehad op de constructie van mijn eerste model.

Volg het ontwerp van mijn eerste elektrische motorfietsmodel

Meld u aan op mijn logboek om te begrijpen hoe ik mijn eerste prototype van elektrische motorfiets begrijp en ontdek de knowhow tot nu toe gereserveerd voor grote traditionele fabrikanten.

+3.000 ingenieurs, ontwerpers en enthousiastelingen geregistreerd.

⚠️ Verwacht geen consensuele beoordeling van de kenmerken van mijn prototype. In dit logboek ga ik op de leveringsproblemen die ik tegenkom, de technische tips die ik graag eerder had willen weten, en natuurlijk de fouten die ik u voorstel om te vermijden.

We bevinden ons aan de andere kant !

Uw frequente vragen over krachtige elektrische motorfietsen

Welke elektrische motorfiets heeft de grootste autonomie ?

Energica doet uitstekend werk over de autonomie van haar modellen. Al hun modellen tonen een van de grootste autonomie op de markt.

Het is duidelijk niet uitgesloten dat ze snel verouderd zijn door sommige ambitieuze acteurs zoals Alrendo of motorfietsen oproepen, maar op dit moment blijft Energica de meest serieuze fabrikant over dit onderwerp.

Welke krachtige elektrische motorfiets moet kiezen ?

Volgens mijn onderzoek is er slechts één “echte” enduro elektrische motorfiets: de t-race enduro van Tacita. En omdat het de enige elektrische enduro van meer dan 11 kW is, is het noodzakelijkerwijs de beste.

Welke vergunning om een ​​elektrische motorfiets aan te drijven ?

Om op een elektrisch 125 equivalent te rollen, is alleen de A1 -licentie noodzakelijk (evenals een korte training). Maar voor elektrische motorfietsen van meer dan 11 kW, heb je ofwel vergunning 12 nodig, of toestaat A (afhankelijk van de krachtige van je motorfiets).

Welke methode ik gebruikte om elke krachtige elektrische motorfiets te analyseren en te classificeren ?

Om de dertig motorfietsen te classificeren die je in dit artikel zou kunnen ontdekken, heb ik een methode gebruikt die zo rigoureus mogelijk is.

Eerst schreef ik ten minste een 1.300 woorden (3 A4 pagina’s) -bestand voor elk van de later genoemde motorfietsen. Op deze manier leerde ik het hele elektrische motorfietsen kennen.

Toen merkte ik ze op volgens 5 criteria.

Uitvoeringen

Ze brengen het vermogen, het koppel, de capaciteit van de batterij en de autonomie, de oplaadtijd, de topsnelheid, de doorgangstijd van 0 tot 100 km/u, het gewicht en de geometrie samen, samen.

Ik heb elk van deze kenmerken vergeleken met het gemiddelde van de subcategorie, om een ​​onpartijdige notitie te geven.

Ontwerp

Ik heb op de een of andere manier geprobeerd iets heel subjectiefs te objectiveren.

Het gebruik

Het bestaat uit het verifiëren dat de motorfiets intelligent reageert op gericht gebruik.

De prijs

Ik heb het vergeleken met de gemiddelde prijs van de subcategorie om een ​​objectieve opmerking te hebben.

De impact op het milieu

De motorfiets mag niet inhoud zijn om minder CO2 uit te stoten dan thermische motorfietsen (omdat het tussen ons niet ingewikkeld is).

Het was toen gewoon om gemiddeld 5 noten te maken, om een ​​over het algemeen oordeelkundig gemiddelde te hebben. Want dankzij dit algemene gemiddelde is het belangrijk om overal goed te zijn.

Een zeer efficiënte maar zeer dure motorfiets maakt bijvoorbeeld niet het gewicht in het gezicht van een efficiënte maar veel goedkopere motorfiets. En dat is precies wat ik zocht.

Als u de antwoorden op uw vragen niet kunt vinden ..

Mijn e -mailadres is openbaar en u kunt mij op elk moment schrijven. Hier is het: [email protected]. U kunt ook contact met mij opnemen via dit formulier.

Beste elektrische motorfietsen: welk model te kiezen in 2023 ?

Meer en meer volgers van tweewielers gaan naar elektrische motorfietsen. Gemakkelijk te onderhouden en gunstiger voor het milieu, ze zijn ook in de goede genaden van de autoriteiten die langzaam het verlaten van de thermische motorisering duwen. Maar hoe u zeker de juiste keuze kunt maken ? Hier is onze selectie van de beste elektrische motorfietsen van het moment.

Elektrische tweewielers ervaren de afgelopen jaren een mooie boom. En als elektrische scooters nog steeds de voorkeur hebben van de meeste Frans, Merken bieden meer en meer elektrische motorfietsen. De vraag moet de komende jaren blijven toenemen met de vermenigvuldiging van beperkende maatregelen tegen verbrandingsmotoren.

De verkoop van elektrische tweewielers is de afgelopen weken ook geëxplodeerd met de oprichting van betaald parkeren voor scooters en thermische motorfietsen in Parijs. Equivalent 50 cc En in het bijzonder 125 cc zijn de modellen die het beste verkopen, met krachten tot 11 kW (15 pk). Verder geven we een zeer select segment door dat een motorfietsvergunning vereist (a).

Grote “verplaatsingen” waarvan de gelijkwaardigheid groter is dan 125 cc is nog steeds zeldzaam. Er zijn enkele elektrische modellen met een sportieve roeping, maar ze kosten vrij duur.

Onze selectie van de beste elektrische motorfietsen 50 cc

50 cc elektrische motorfietsen zijn ontworpen om in agglomeratie te circuleren bij Een maximale snelheid van 45 km/u. Als u op zoek bent naar een elektrische tweewieler en u bent niet van plan jezelf in een scooter te sjouwen, kies dan voor een elektrische motorfiets.

Ze vereisen een AM -vergunning (voorheen BSR) gereserveerd voor meer dan 14. Als u vóór 1 januari 1988 bent geboren, is er geen vergunning nodig. Hier is Onze selectie van de beste elektrische motorfietsen 50 cc.

Super Soco TC Wanderer

Super Soco is een van de meest populaire elektrische motorfietsen in Frankrijk. Met TC Wanderer is het gericht op diegenen die op zoek zijn naar een 50 cc -model in retro -ontwerp. De borstelloze motor ondertekende Bosh ontwikkelt zich 2,5 kW macht Voor een maximale snelheid bij 45 km/u om te voldoen aan wetgeving van 50 cc motoren.

Deze elektrische motorfiets heeft een verwijderbare batterij van 60V-32Ah (1920 WH) waarmee deze ertussen kan vasthouden 80 en 100 km weg Afhankelijk van de rijmodus. Je hebt de keuze tussen 3 modi: Eco, Normal en Sport. Merk op dat het mogelijk is om een ​​tweede batterij te kopen die beschikbaar is als een optie, die Maximale autonomie bij 200 km. Elke batterij is volledig geladen in 3 uur en 30 minuten.

De TC Wanderer van Super Soco heeft een achterbank om een ​​passagier te vervoeren. De motorfiets wordt verkocht tegen de aanbevolen prijs van € 4.390 exclusief ecologische bonus. Het bedrag van de bonus op dit model is € 480.

• Kracht : 2,5 kW
• Maximum snelheid : 45 km/h
• Batterij capaciteit : 1.920 kWh
• Autonomie : tot 100 km met een batterij en 200 km met de tweede batterij (optie)
• Laad tijd : 3:30
• Gewicht : 100 kg
• Prijs : 4.390 € TTC (€ 3.910 met de ecologische bonus van € 480)

Vind dit model op de officiële website

Super Soco TSX

Als u op zoek bent naar een Super Soco -elektrische motorfiets met een minder vintage ontwerp dan de TC -wandeling, toont de TSX meer moderne lijnen. Dit 50 cc equivalent is beperkt tot een topsnelheid van 45 km/u. Het wordt voortgestuwd door een Bosh -motor van een nominale kracht van 1,9 kW (3 kW in Crest). Zijn gewicht van 89 kg maakt het gemakkelijk om aan alle beginners aan de slag te gaan.

TSX heeft een verwijderbare 1,8 kWh -batterij waarmee u hiermee kunt Autonomie van 50 tot 80 km Afhankelijk van de rijmodus. Het andere actief van deze motorfiets is dat u hiermee een tweede batterij (beschikbaar als optie) kunt toevoegen om afstanden twee keer zo groot te bedekken. Het verwijderbare karakter van de batterijen biedt ook meer flexibiliteit voor opladen.

De Super Soco TSX biedt gekoppeld remmen (CBS). Dit systeem activeert tegelijkertijd de twee schijven (voor en achter) op een evenwichtige manier Frank en zacht remmen. De motorfiets heeft ook een sleutelloos startsysteem en een alarm dat automatisch wordt geactiveerd in het geval van verdachte activiteiten. Dit model is verkrijgbaar voor een prijs van 3.390 euro exclusief ecologische bonus. Graaf 2.940 euro met de bonus van 450 euro.

• Nominale kracht : 1,9 kW
• Piekvermogen : 3 kW
• Maximum snelheid : 45 km/h
• Batterij capaciteit : 1,8 kWh (verwijderbaar)
• Autonomie : tot 80 km met een batterij en 160 km met de tweede batterij (optie)
• Laad tijd : 5/6 uur
• Gewicht : 78 kg
• Prijs : 3.390 € TTC (€ 2940 met de ecologische bonus van € 450)

Vind dit model op de officiële website

Easy-Watts e-roadster

De Easy-Watt E-Roadster toont een robuust ontwerp terwijl het erg licht blijft. Het weegt slechts 58 kg, een vedergewicht waarmee het gemakkelijk kan worden behandeld. Gelijkwaardig 50 cc, deze elektrische motorfiets belooft een Autonomie van 90 km op volle kracht. Ze komt eraan tot 110 km In de Eco -modus met zijn 3,6 kWh -batterij.

Voor snelheid zijn we nog steeds op een equivalent 50 cc. U kunt daarom niet meer dan 45 km/u overschrijden ondanks de 3000 W -motor die krachtig genoeg is om veel hoger te klimmen. De e-roadster-batterij is niet verwijderd in tegenstelling tot die van de twee Soco die hierboven worden gepresenteerd. Maar dankzij deze kleine offers slaagt deze motorfiets erin om een ​​meer betaalbare prijs te behouden.

Het aanbevolen tarief is € 3.389 exclusief ecologische bonussen. Het komt in aanmerking voor een bonus van € 900, die zijn prijs terugbrengt 2489 € TTC. Je hebt alleen een AM -vergunning (voorheen BSR) nodig om het te besturen. Er is geen vergunning nodig als u vóór 1 januari 1988 bent geboren.

• Kracht : 3 kW
• Maximum snelheid : 45 km/h
• Batterij capaciteit : 3.6 kWh
• Autonomie : tot 110 km
• Laad tijd : 6 tot 8 uur
• Gewicht : 58 kg
• Prijs : 3.389 € TTC (€ 2489 met de ecologische bonus van € 900)

Vind dit model op de officiële website

De beste equivalente elektrische motorfietsen 125 cc (maximaal 11 kW)

De categorie van 125 cc elektrische motorfietsen komt overeen met het ontwikkelen van modellen Kracht tot 11 kW (15 pk). Deze motorfietsen vereisen een A1 -vergunning of een B -licentie, op voorwaarde dat het al minstens 2 jaar heeft. Houders van een B -licentie moeten ook 7 -uur praktische training rechtvaardigen.

Met maximale snelheden van +/- 100 km/h, Deze modellen bieden meer vrijheid voor stedelijk rijden, maar ook om op wegen of snelwegen te rijden (minimale snelheid van 80 km/u). Een ideale keuze daarom voor enthousiastelingen die beginnen. Dit is momenteel de meest populaire categorie op het elektrische motorfietssegment.

Super Soco TC Max

Nog een super soco. We beginnen hier met TC Max om de eenvoudige reden dat het de beste -verkochte elektrische motorfiets in Frankrijk is. Dit model verleidt evenveel door zijn verenigende stijl als door zijn comfortabele prestaties. De 5 kW borstelloze motor (iets minder dan 7 pk) is in staat deze naar een Maximale snelheid van 100 km/u. Het lege gewicht is 100 kg, maar gaat tot 121 kg met de batterij.

TC Max heeft een verwijderbare batterij van 3,24 kWh die kan vasthouden 80 tot 110 km per weg Afhankelijk van de rijsnelheid. Het heeft volledige LED -verlichting en een LCD -scherm dat belangrijke informatie weergeeft. Deze elektrische motorfiets heeft ook een CBS -remsysteem, een veiligheidsalarm en een belangrijk startsysteem.

Ten slotte komt het model in aanmerking voor een ecologische bonus van 810 euro, die zijn aanbevolen prijs maakt van 5.590 tot 4.780 €.

• Kracht : 5 kW
• Maximum snelheid : 100 km/h
• Batterij capaciteit : 3.24 kWh (verwijderbaar)
• Autonomie : tot 110 km
• Laad tijd : 3 tot 4 uur
• Gewicht : 121 kg
• Prijs : € 5.590 inclusief belasting (€ 4.780 met de ecologische bonus van € 810)

Vind dit model op de officiële website

Horwin CR6

Horwin CR6 heeft een dynamische look geïnspireerd door Café Racer. Het wordt voortgestuwd door een 3,5 kW -motor waardoor het een maximale snelheid van kan stijgen 95 km/h. Zelfs als het merk geen informatie verstrekt van 0-100 km/u, belooft deze elektrische motorfiets krachtige starts en versnelling dankzij zijn 260 nm motorkoppel.

De batterij van iets minder dan 4 kWh belooft een Maximale autonomie van 120 kilometer. Het duurt ongeveer 4 uur om het volledig te laden. De Horwin CR6 -elektrische motorfiets is iets duurder dan de meest toegankelijke modellen in de categorie. Tel € 6.390 zonder ecologische bonus. De machine komt in aanmerking voor de maximale bonus van € 900.

• Nominale kracht : 3,5 kW
• Crest Power: 6,2 kW
• Maximum snelheid : 95 km/h
• Batterij capaciteit : 3.960 kWh
• Autonomie : tot 120 km
• Laad tijd : 4 uur
• Gewicht : 107 kg
• Prijs : € 6.390 inclusief belasting (€ 5.490 met de ecologische bonus van € 900)

Vind dit model op de officiële website

Nul s

Het merk Zero Motorcycles is een van de pioniers op de markt voor hoog -end elektrische motorfietsmarkt. De Zero S is het meest uitgebalanceerde model in de 125 cc -categorie. Het ontwikkelt een nominale (ingetogen) kracht van 11 kW (15 pk), waardoor hij alle motorrijders kan richten met een A1 -licentie. Ze is echter in staat om naar toe te gaan 139 km/h, die enigszins de maximale geautoriseerde snelheid op de snelweg overschrijdt.

Het andere sterke punt van deze elektrische motorfiets is de autonomie veel boven het gemiddelde. Ze gaat naar 288 km in stedelijk gebruik en tot 175 km op een snelweg met een gemiddelde snelheid van 89 km/u. In de gemengde cyclus kondigt de fabrikant 219 km autonomie aan. De motoraandrijving is 109 nm, wat ervoor zorgt dat Frank begint en versnellingen.

De Zero Motocycles S weegt 185 kg. Het is ook uitgerust met een systeem van ABS Anti -Slip Rem 9e generatie. Merk op dat deze elektrische motorfiets beschikbaar is in twee versies. De tweede (power tank) heeft een batterijverlenging voor een totale capaciteit die 25% hoger is dan de basisversie. Het biedt dus een betere autonomie (359 kilometer).

Het is een zeer dure elektrische motorfiets. De basisversie is beschikbaar op € 18.560 zonder ecologische bonus. Degene met een betere batterij is € 22,289.

• Nominale kracht : 11 kW
• Crest Power: 44 kW
• Maximum snelheid : 139 km/h
• Batterij capaciteit : 14,4 kWh (18 kWh voor de Power Tank -versie)
• Autonomie : tot 288 km (basisversie) en 359 km (power tank)
• Laad tijd : 2 uur (snelle oplader) en ongeveer 10 uur voor een lading van niveau 1 of 2
• Gewicht : 185 kg
• Prijs : vanaf € 18.560 inclusief belasting (€ 17.660 met de ecologische bonus van € 900)

Vind dit model op de officiële website

De beste elektrische motorfietsen van meer dan 125 cc

Deze categorie is gericht op echte enthousiastelingen die op zoek zijn naar prestaties dicht bij de grote thermische verplaatsingen. Merken bieden meer en meer elektrische sportmotorfietsen, maar dit segment is nog steeds niet erg representatief voor de markt. De weinige beschikbare modellen zijn gericht op nogal rijke gebruikers.

Harley Davidson LiveWire

Deze elektrische motorfiets met een sportieve roeping is een van de beste selectie in Frankrijk. Livewire van Harley Davidson blijft veel motorrijders verleiden die de draai aan de elektrische willen benaderen. Het zijn niet de argumenten die in dit model ontbreken: er heeft een motor die een kracht van ontwikkelt 78 kW, of 106 pk voor motorkoppel van 116 nm.

Met deze populatiekracht kan hij met een maximale snelheid van 177 km/u stijgen, met de bonus van bliksemversnellingen. De motorfiets snijdt de 0 tot 100 km/u in slechts 3 seconden. Een kenmerk dat een beroep op prestaties zou moeten aanspreken. De batterij van 15,5 kWh biedt maximale autonomie 235 km in de Eco -modus. De door het merk aangekondigde minimale autonomie is 158 km voor een rijgedrag dat op de snelweg is uitgebracht.

En om de batterij op te laden, tel ongeveer een uur met een continu huidige laadstation. De motorfiets is beschikbaar ten koste van 33.900 euro Exclusief ecologische bonus.

• Kracht : 78 kW
• Maximum snelheid : 177 km/h
• Batterij capaciteit : 15 kWh
• Autonomie : tot 235 km in de stad
• Laad tijd : 1 uur (snelstroombelasting)
• Gewicht : 249 kg
• Prijs : € 33.900 inclusief belasting (€ 33.000 met de ecologische bonus van € 900)

Vind dit model op de officiële website

Zero DSR

Minder krachtig dan de LiveWire, maar net zo woedend, ontwikkelt de Zero DSR een maximale kracht van 69 pk (52 kW). Het continue vermogen van de motor is echter 30 pk (22 kW). Deze kracht wordt geassocieerd met een indrukwekkend motorkoppel van 146 nm die de motorfiets naartoe drijft Een maximale snelheid van 163 km/u. Zero heeft de prestaties van de DSR 2023 op de 0 tot 100 km/u nog niet gecommuniceerd, maar de vorige versie verzekerde het in iets minder dan 4 seconden.

Naast zijn indrukwekkende kracht biedt deze elektrische motorfiets een uitstekende autonomie. De batterij van 14,4 kWh aanbiedt 262 km uithoudingsvermogen in de stad, 158 km op een snelweg (gemiddelde snelheid van 89 km/u) en 196 km in gemengde cyclus. Voor het opladen, sta 2 uur toe om bij te tanken, op voorwaarde dat u het optionele tankbelastingsblok gebruikt.

Merk op dat de nul DSR beschikbaar is in een tweede power tankversie die bovendien 25% biedt. De basisversie wordt aangeboden tegen een prijs van € 20.130 inclusief belasting exclusief ecologische bonus.

• Nominale kracht : 22 kW
• Piekvermogen : 52 kW
• Maximum snelheid : 163 km/h
• Batterij capaciteit : 14,4 kWh
• Autonomie : tot 262 km in de stad
• Laad tijd : 1 uur (snelstroombelasting)
• Gewicht : 190 kg
• Prijs : 20,130 € TTC (19.230 € met de ecologische bonus van € 900)

Vind dit model op de officiële website

Wat een vergunning voor een elektrische motorfiets ?

Elektrische motorfietsen volgen dezelfde voorschriften als een conventionele motorfiets. Aldus zal een 50cc -equivalent alleen een AM -licentie claimen voor tieners ouder dan 14 jaar of de B -licentie, bepaalde dat 2 jaar rijden en een praktische training van 7 jaar voor de nieuwe vergunningen die na maart 2011 zijn verkregen. Mensen geboren vóór 1 januari 1988 hebben geen licentie nodig voor elektrische motorfietsen 50cc.

In 125cc equivalent hangt het allemaal af van de kracht van het voertuig zoals altijd. Voor urban getypte elektrische motorfietsen met een maximaal vermogen van 11 kW of 15 pk, is de eenvoudige A1 -licentie voldoende. Tussen 11 en 35 kW is het nodig om de A2 -vergunning te passeren. En ten slotte is de motorfietsvergunning (A) vereist voor alle grote ingeputte elektrische motorfietsen met een vermogen groter dan 35 kW.

Welke ecologische bonus voor elektrische motorfietsen ?

Net als elektrische scooters profiteren elektrische motorfietsen van bepaalde financiële hulp. Minder dan 2 kW stroom, kunt u profiteren van € 100 binnen de limiet van 20% van de aankoopprijs. Voor 2 kW of meer geniet u van 250 € Aid per kWh batterij. Het bonusbedrag mag niet hoger zijn dan 27% van de aankoopprijs van de elektrische motorfiets en het is afgedekt op € 900

In sommige gemeenten maken lokale initiatieven van kracht het mogelijk om de hoeveelheid hulp nog meer te verhogen. Merk bijvoorbeeld op dat het stadhuis van Parijs een extra bonus van 400 euro heeft verleend voor elektrische motorfietsen met een laag vermogen (50cc). Maar deze hulp werd in september 2022 verwijderd.

• Delen Share ->
• Tweeter
• delen
• Stuur naar een vriend