Wat is de installatieprijs van een oplaadstation

Sommige voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen vóór enig gebruik van dit soort lading, zoals:

Laadstation voor elektrische auto’s: prijs, consumptie, laadtijd

Schatting 100 % gratis en zonder toewijding Door contact op te nemen met een Selectra -adviseur om:

01 86 26 12 05 of heb me teruggeroepen

Citaat voor de installatie van een oplaadaansluiting van een elektrisch voertuig

100% gratis en zonder toewijding, herinnering binnen 48 uur gewerkt door IZI door EDF

Met een laadstation kunt u de batterij van een elektrische auto opladen volgens verschillende stroomniveaus (3,7 kW, 7 kW of 22 kW). De keuze van een laadstation voor thuis wordt zowel door compatibiliteit bepaald, het belastingsvermogen van het gebruikte voertuig en het type oplaadkabel, maar ook door de elektrische intensiteit van de accommodatie. Openbare laadstations zijn ook overal in Frankrijk beschikbaar om hogere bevoegdheden en verminderde laadtijden te leveren.

De elektrische oplaadstations die onder het prijsschild vallen,

Aangekondigd door Emmanuel Macron in november 2022, Het prijsschild wordt toegepast op alle elektrische oplaadstations. Tot nu toe werden alleen de oplaadaansluitingen in individuele woningen getroffen. Vanaf januari 2023 strekt het prijsschild zich daarom uit:

• Op openbare grenzen : geïnstalleerd door energie -vakbonden en gemeenten;
• Op privé -terminals : gelegen in parkeergarages of opgezet door energie -operators;
• Op collectieve woningbouwterminals.

“” Vanaf januari 2023 zullen we ook het prijsschild op elektrische terminals uitbreiden om avonturen zoals sommige van onze buren te voorkomen. Vandaag blijven de prijzen redelijk, we zullen ervoor zorgen dat ze dat zullen blijven »»
– Emmanuel Macron.

De regering hoopt dus de aanpassing van de consument niet te vertragen om zich te wenden tot de aankoop van elektrische auto’s. Frankrijk heeft alles 1,1 miljoen elektrische oplaadterminals.

Bepaalde laadstations voor elektrische auto’s

Voor Thuis van stroom een ​​elektrische auto, er zijn veel Oplaadoplossingen beschikbaar gesteld aan het individu.

Wallbox of oplaadstations thuis

Daar laadpunt Of wallbox is een doos bevestigd op de muur van een privégarage waardoor het elektrische voertuig (VE) thuis in volledige veiligheid kan worden opgeladen. De voordelen van de terminal met betrekking tot het gebruik van een standaard socket zijn meerdere:

• Bevrijding van vermogensniveaus van 3 kW tot 22 kW . Drie niveaus zijn over het algemeen beschikbaar 3,7 kW, 7 kW of 22 kW voor verschillende soorten belasting: normale belasting (3 kW en 7 kW) of versnelde belasting (11 kW op 22 kW).
• Optimalisatie van de belastingsintensiteit als functie van de elektrische installatie van de accommodatie en de Batterijbelasting van voertuigen. De terminal wordt zogenaamde communicerende laadmachine genoemd dankzij het geïntegreerde bedieningsapparaat. Het is ook mogelijk om opladen te programmeren volgens het tijdstip van de dag – interessant voor houders van een volledig/holle urenabonnement.
• Kortere oplaadtijd vergeleken met een standaard binnenlandse aansluiting – tussen 3 en 5 uur tegen gemiddeld 10 uur. Afhankelijk van het vermogen van de terminal (en de batterijvermogen van de VE), kan de gemiddelde laadtijd gemakkelijk worden gedeeld door twee.

Meer kwalitatief, deze optie is ook de duurste; Het duurt tussen de € 500 en € 1500, afhankelijk van het model, exclusief installatiekosten.

Binnenlandse standaardbus

Hoewel de wallbox wordt aanbevolen door de meeste autofabrikanten, is het mogelijk voor het individu Laad uw elektrische voertuig op Door een eenvoudige standaard stroomuitgang (220 V – 2.2 kWh) te gebruiken. Het wordt uitgevoerd via de Cro -kabel geleverd door de fabrikant. Met deze kabel kan de batterij worden geladen volgens het vermogen van de geleverde teller. Opgemerkt moet worden dat de oplaadtijd relatief lang is – ongeveer 10 uur.

Sommige voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen vóór enig gebruik van dit soort lading, zoals:

• Controle van de elektrische installatie van de binnenkant en de elektrische teller door een professional. Dit is om een ​​risico op overspanning en disjunctie te voorkomen.
• Isolatie van de standaardaansluiting en de verbinding met het elektrische paneel. De standaard socket moet uitsluitend zijn gewijd om op te laden van de Fe.
• Installatie van een versterkte aansluiting die de levering van elektrische intensiteit veiligstelt.

Dit is het type opladen bevoorrecht door individuen, de kosten voor het installeren van een socket zijn laag in vergelijking met een laadpunt.

Openbare laadstations

Parallel met oplossingen van Home Opladen, De persoon kan ook rekenen op laadstations waarvan de bevoegdheden die door de terminals worden geleverd, normale en versnelde opladen mogelijk maken, maar ook opladen snel bevoegdheden leveren groter dan 22 kW.

Snelle belasting, oplossing voor lange reizen

De snelle belasting staat het toe Laad de batterij van een elektrische auto in een paar minuten Slechts, tegen een paar uur in normaal of versneld opladen. Deze oplossing is een echt comfort voor elke eigenaar van Ve die lange afstanden maakt of niet op een reis geanticipeerd. De snelle belasting vertegenwoordigt echter slechts ongeveer 5 % van de oplaadmogelijkheden voor individuen, de gemiddelde afstand van reizen 30 km is.

Dit type belasting maakt gebruik van specifieke verbindingsnormen:

• De Chadeemo -belasting die 50 kW oplaadbevoegdheden in directe stroom gebruikt;
• AC -belasting – door wisselstroom – met krachten tot 43 kW.

Tesla Superchargers De Tesla -fabrikant heeft een netwerk van laadstations die exclusief zijn gewijd aan de belasting van zijn Tesla Model S en Tesla Model X -modellen. Deze terminals bieden een laadvermogen tot 150 kW, om het elektrische voertuig ongeveer 30 minuten te laden, of zelfs minder, afhankelijk van het geïnstalleerde batterijmodel.

Waar een laadstation voor elektrische auto te vinden ?

Citaat voor de installatie van een oplaadaansluiting van een elektrisch voertuig 100% gratis en zonder toewijding, respons binnen 48 uur door IZI door EDF
Uw online quote

Met de stations kunnen het individu de batterij van zijn voertuig bijna overal in Frankrijk opladen. Volgens de Avere worden 101.681 oplaadterminals in 2023 in Frankrijk weergegeven. Merk op dat het aantal laadstations een toename van 57,4 % had gedurende het jaar voorafgaand. Deze stations zijn beschikbaar:

• op openbare parkeerplaatsen;
• in privékantoren of parkeergarages;
• in wegen (voornamelijk in grote steden zoals Parijs).

Deze laadinfrastructuur is een hulp in elektrische mobiliteit.

Het netwerk van laadstations heeft nog steeds verschillen volgens de regio. Eigenaren van elektrische auto’s hebben nog steeds veel problemen in Make -up voor KW Op hun thuiskantoor of naar hun vakantielocatie. Gelukkig bestaan ​​er smartphonetoepassingen om hun onderzoek te vergemakkelijken, waarvan de bekendste CharGemap is.

Dit elektrische infrastructuurpark zou echter de komende jaren moeten groeien, de regering heeft de energieovergang in de prioritaire locaties van de overheidsautoriteiten gesteld. Verschillende leveranciers, waaronder leveranciers van fossiele energieverlener, zoals totaal, hebben voorrang door terminals aan te bieden Elektrische voertuigen opladen.

Gratis of betaalde kosten ?

Als de meeste winkelcentra (Auchan, IKEA of Leclerc) gratis lading bieden, is er een heel netwerk van privélaadingsstations die toegangskaarten leveren. Deze toegangskaarten kunnen specifiek zijn voor het gebruikte netwerk, of “interoperabel” bruikbaar op een aantal partnernetwerken.

De kosten van opladen variëren tussen enkele cent van euro’s bij enkele tientallen euro’s. Dit hangt af van het tijdstip van opladen en de stroom die door het station wordt geleverd.

Een Franse specificiteit – in tegenstelling tot Europese landen die de aanklacht in rekening brengen voor de uitgegeven KWH – wordt in het verleden facturering in Frankrijk uitgevoerd (na minuten van minuten/uren). Het is inderdaad verboden om elektriciteit in Frankrijk door te verkopen.

Hoe lang om een ​​elektrische auto op te laden ?

Verschillende parameters moeten worden overwogen om de Elektrische auto -oplaadtijd zoals de levensduur van de batterij, de kracht van de terminal en de gekozen oplaadmodus.

Batterij vermogen

DE Batterijen voor elektrische voertuigen Beschikbaar op de Franse automobielmarkt hebben laadkrachten verschillend, onvermijdelijk leiden tot verschillende oplaadtijden. Bijzondere aandacht zal daarom worden besteed aan het vitale orgaan – het hart – vanaf de 5e. Omdat hoe meer de batterij een grote laadcapaciteit heeft (in kWh), hoe meer tijd het kost om hem op te laden. Om nog maar te zwijgen van het gewicht en de technologieën die worden gebruikt om het te maken … en de impact van het milieu.

De race voor elektrische mobiliteit om een ​​einde te maken aan de diktat van fossiele brandstoffen duwt fabrikanten om steeds grote batterijen aan te bieden, zonder dat het het gewicht van het voertuig plaatst. Tegenwoordig heeft de meerderheid van de VE’s lithium ion batterij Het aanbieden van veel voordelen:

• Goede prestaties/gewichtsverhouding, een hoge concentratie vanOpgeslagen energie zonder het totale voertuiggewicht te beïnvloeden.
• Levenslang Lang, op voorwaarde dat u een gebruiksbereik van 30 % tot 70 % gebruikt. Daarom geen volledige ontlading/opladen.
• Goed geheugeneffect, met een lage ontladingssnelheid wanneer het voertuig niet wordt gebruikt.

Eindkracht

Het andere element om rekening mee te houden in de oplaadtijd is de kracht van de terminal. Een terminal van 22 kW biedt een tijd van opladen noodzakelijkerwijs korter dan een 7 kW -terminal. Op voorwaarde dat het compatibel is met de elektrisch voertuigvermogen… en met die van de elektrische meter !

Tijd opladen als een functie van het vermogen van de batterij en het oplaadstation

Batterij vermogen	3,7 kW oplaadaansluiting	7 kW oplaadaansluiting	22 kW oplaadaansluiting
20 kWh	5:30 uur	3.00	1H15
40 kWh	11:00	5:45 uur	2.00 uur
60 kWh	16.15 uur	08:30	3.00
80 kWh	21:45 uur	11:30	3H45
100 kWh	27:00	14:15 uur	5:00

Type laadkabel

Het gebruikte laadkabelmodel moet ook in aanmerking worden genomen, vooral op het maximale vermogen dat het kan leveren. Als de kabel de elektrische intensiteit overbrugt op 7 kW en de koppelaansluiting/auto -laadkracht een vermogen bij 22 kW autoriseert, is het nodig om zijn pijn in geduld te nemen om zijn ve te rijden !

De laadkabel heeft twee stopcontacten: de ene terminalzijde, een andere voertuigzijde. Dit type nemen zal ook een Oplaadmodus (van 1 tot 4 gekenmerkt door laadtijden):

Laad de tijd op, afhankelijk van het vermogen van het batterij/ve -model

Standaard	Type 1 aansluiting	Europese standaard 2 Europese aansluiting	Chadeemo Socket	Combo -aansluiting
Kracht	Tot 3 kW	Van 3 tot 7 kW	Van 3 tot 43 kW	Tot 50 kW	Meer dan 50 kW
Laadmodus	1 en 2 – langzame belasting	3 Normale/versnelde laadmodus	3 Normale/versnelde laadmodus	Snelle laadmodus 4	Snelle laadmodus 4
Sollicitatie	Infrastructuur	Vele	Ve / terminal	Vele	Vele

Hoeveel is veel elektrische auto -batterij ?

De elektrische auto wordt weinig vervuilend met een nulemissie van CO2, wordt gepresenteerd als het alternatief voor thermische auto’s met vervuilende brandstoffen en afhankelijkheid van fossiele brandstoffen. Als het op milieuniveau aantrekkelijk is, is het hetzelfde in termen van energieverbruik ?

Hoeveel is een elektrische auto -lading ?

Daar Verbruik van een elektrische auto Varies is een functie van vele factoren, de capaciteit van de batterij voor het gebruik van het voertuig, inclusief de rijsnelheid die we gebruiken. Afhankelijk hiervan zal het opladen min of meer frequent zijn. Het is ook noodzakelijk om rekening te houden. Voor een thermische auto gebruiken we de indicator liter op honderd kilometer Om te praten over benzineverbruik/diesel. Met betrekking tot een elektrische auto hebben we het over kilowattuur voor honderd kilometer.

In Frankrijk, de Gemiddeld verbruik van elektrische voertuigen is tussen 13 kWh/ 100 km en 20 kWh/ 100 km of ongeveer 0,7 kW/ km voor een batterijduur Gelegen tussen 160 km en 300 km.

Oplaadkosten

Zal de elektriciteitsrekening flambé flambé door uw elektrische voertuig op te laden, zo is de vraag die iedereen die geïnteresseerd is in de aankoop van een VE zichzelf kan vragen.

Voor het opladen van thuis via een verbinding met het binnenlandse netwerk, beoordeel dan eenvoudig de consumptie van uw voertuig – bij voorkeur honderd kilometer – en vermenigvuldig het met de prijs van kWh die door zijn energieleverancier is toegepast. Volgens de laadoplossing (en de elektriciteitsleverancier) zullen de kosten verschillen.

Voorbeeld van oplaadkosten met een basisabonnement en HC/HP EDF

Gemiddeld verbruik kWh / 100 km	BASEREN	Pk	HC
12 kWh/100 km	€ 1,76/100 km	€ 1,89/100 km	€ 1,47/100 km
15 kWh/100 km	€ 2,20/100 km	€ 2,36/100 km	€ 1,84/100 km
20 kWh/100 km	€ 2,93/100 km	3.15/100 km	€ 2,45/100 km

KWH -prijs tegen EDF gereguleerde tarief: € 0,1467 als basis, € 0,1579 in volledige uren en € 0,1228 in off -peak uren in maart 2019.

Het is ook mogelijk om thuis herladen te combineren en op te laden op openbare terminals die gratis kosten of abonnementsystemen aanbieden via toegangskaarten. De laadtarieven kunnen het eerste uur € 0,25/15 minuten bereiken op € 4/15 minuten daarna (prijsvoorbeeld voor de Bélib -leverancier).

Om de energierekening te verlagen, kan de persoon zich wenden tot goedkopere elektriciteitsrente die wordt aangeboden door alternatieve leveranciers. En om naar het einde van de ecologische benadering te gaan die wordt gevolgd door een auto te kopen die in elektriciteit werkt, waarom wenden dan niet tot groene elektriciteit ? Er zijn speciale elektriciteitsaanbiedingen voor elektrische auto’s als zodanig.

Goedkopere groene elektriciteit ? Om een ​​gepersonaliseerde vergelijking te verkrijgen en een groene en meer economisch energieaanbod te vinden, belt u de Selectra Advisers gratis op 09 73 72 73 00 (L-V 7:21 A.M.

Installeer een bepaald oplaadstation

Praktische vraag- en kostenvraag, de meerderheid van de eigenaren van VE hanteren een huizenlaadsysteem.

In individueel huis

L ‘Installatie van een wallbox Hiermee kunt u uw auto op het meest adequate moment opladen en dit op een veilige manier. Zoals hierboven vermeld in dit artikel, is de wallbox het oplaadsysteem dat door de meeste fabrikanten wordt aanbevolen – of zelfs opgelegd als we het voorbeeld van de Renault Zoé nemen die geen oplaadkabel heeft (CRO).

Als onderdeel van een vrijstaand huis kiezen we een binnenste terminal of een externe terminal, afhankelijk van of u een garage of een eigen oprit hebt.

En naast de prijs van de apparatuur – tussen € 500 en € 1.500, afhankelijk van het model – moet u zorgen voor de installatiekosten die snel kunnen stijgen als aanpassingen nodig zijn op de elektrische meter. In het bijzonder de implementatie van een differentiële stroomonderbreker of om bedrading te doen, zoals het tekenen van een lijn.

In condominiums, collectieve huisvesting

Huurders of eigenaren van appartementen kunnen ook profiteren van een oplaadsysteem op parkeerplaatsen die openstaan ​​voor bewoners of in een privébox. Als de nieuwe woningen in aanbouw de plicht hebben om 10% van hun locaties te hebben die zich toelegt op de VE en hun opladen, kan de procedure ingewikkelder zijn voor personen die in “oude” huisvesting wonen.

Zelfs als de ” recht om te nemen “Komt elk verzoek legaliseren aan de Co -Ownership Union, sommige technische beperkingen zijn verplicht – op de boete van het zien van zijn verzoek om installatie afgewezen: afgewezen:

• Installatie van een individuele meter waardoor het energieverbruik van oplaading wordt gevonden die in de gemeenschappelijke belastingen wordt gevonden.
• De terminal is verbonden met de TGBT (algemeen elektrisch paneel van de gemeenschappelijke ruimtes), het zal nodig zijn om ervoor te zorgen dat het de extra belasting ondersteunt en het nodige werk indien nodig doet – ten koste van het individu.

Installatie Financiële hulp

De staat heeft financiële hulpsystemen geïmplementeerd die toegang hebben tot laadpunten.

• Het nadelige programma dat wordt beheerd door Avere is een apparaat dat wordt gefinancierd door EEC (Energy Economy Certificates) waar zowel personen als bedrijven en gemeenschappen de installatiekosten van een oplaadstation -terminal kunnen verlagen. Deze hulp is bedekt tussen € 600 en € 1.500 niet meer dan 40% van de totale installatiekosten voor een bedrijf tegen 50% voor een persoon. Dit systeem is alleen open voor gelabelde aanbiedingen i.e aanbiedingen van terminalaanbieders die voldoen aan specificaties en strikte voorschriften.
• De cite (belastingkrediet voor de ecologische overgang) is dat een belastingkrediet van 30% door de staat wordt aangeboden om de installatiekosten van een laadstation te verlagen.

Wat is de installatieprijs van een oplaadstation ?

Als steeds meer eigenaren van elektrische voertuigen besluiten om een ​​oplaadoplossing thuis te hebben, is het om te profiteren van het comfort van een dergelijke installatie en niet langer de moeite nemen om een ​​openbare bron van lading te vinden.

Oplaad terminalcitaat ! Gratis en zonder toewijding !

Opladen terminals – of wallbox – zijn hoog -performance apparaten gewijd aan het opladen van elektrische en hybride voertuigen oplaadbaar. Om ze thuis te installeren, moet echter een aanzienlijk budget worden verstrekt voor de prijs, waarvan de prijs variabel is en afhankelijk is van de aankoopkosten van het apparaat en de kosten die zijn gekoppeld aan de installatie. Laten we de balans opmaken van dit bestand.

Hoeveel is een oplaadstation voor elektrisch voertuig ?

Wanneer u een oplaadstation voor elektrisch voertuig of oplaadbare hybride bij u thuis wilt installeren, moet u rekening houden. De prijs van de ene beïnvloedt echter de kosten van de andere en daarom het totale bedrag van het project.

De prijs van een oplaadaansluiting voor elektrisch voertuig is zeer variabel omdat deze kan oscilleren tussen Ongeveer 600 euro voor een entry -level -product en verminderd vermogen en 2.000 euro voor de meest efficiënte, of zelfs meer. De kosten van dit apparaat zijn inderdaad afhankelijk van verschillende criteria.

Het merk

Er zijn alle prijzen en deze kunnen sterk variëren van de ene fabrikant tot de andere voor equivalente modellen, maar het wordt aanbevolen om een ​​kwaliteitsmerk te kiezen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Er zijn drie soorten laadstations merken.

• Gespecialiseerde fabrikanten: Deze recente merken worden gemaakt door fabrikanten die gespecialiseerd zijn in het ontwerp van laadstations voor elektrische voertuigen. Laten we met name tallbox, circontrol, evbox, newmotion, etc. noemen, enz.
• Fabrikanten van elektrische apparatuur: Sommige merken die gespecialiseerd zijn in elektrische apparatuur produceren ook laadstations. Dit is het geval van Hager, Schneider of Legrand.
• Autofabrikanten: Deze zijn lid geworden van de arena en bieden modellen die speciaal zijn ontworpen voor het opladen van hun elektrische voertuigen, voor prijzen die aanzienlijk hoger zijn dan de concurrentie.

De kracht

Elk merk zal zijn modellen afwijzen die zijn geclassificeerd volgens de vermogenscategorieën. Er zijn vier verschillende bevoegdheden voor laadstations gewijd aan individuen, namelijk 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW en 22 kW. Er zijn ook duurdere aanpasbare modellen, die kunnen worden ingesteld tussen 0 kW en 22 kW, afhankelijk van de behoeften. In principe, hoe krachtiger een terminal, hoe sneller de oplaad, maar hoe hoger zijn prijs.

Fonctie

Er zijn basislaadstations, alleen bedoeld voor eenvoudig opladen van elektrische en oplaadbare hybride voertuigen. Maar het is ook mogelijk om een ​​terminal te kiezen met geavanceerde functies voor een hogere prijs.

Deze functies zijn variabel. Intelligente terminals, verbonden terminals, terminals met LED -scherm, terminals met veilige badge -lezer, dubbele terminals … het is mogelijk om het apparaat aan te passen aan zijn persoonlijke toepassingen en behoeften voor meer comfort.

Installeer een oplaadstation: tegen welke prijs ?

Voor de prijs van het laadstation moet u de kosten van de installatie toevoegen. Wanneer het thuis wordt uitgevoerd, duurt het gemiddeld tussen 1.200 euro en 1500 euro voor de installatie van een laadstation onder standaardomstandigheden, dat wil zeggen zonder een complexe situatie. Nogmaals, verschillende factoren kunnen de installatieprijs van een oplaadstation voor elektrisch voertuig beïnvloeden.

Verbinding met het binnenlandse elektrische netwerk

Elk oplaadstation moet worden aangesloten op het elektrische huizenpaneel om het apparaat te laten worden geleverd met elektriciteit. Dit type terminal moet een individuele fitting hebben met een elektrische kabelafdimensioneerde, afhankelijk van het vermogen van het apparaat. Natuurlijk, hoe krachtig de terminal, hoe duurder de kabel zal zijn.

Het is ook noodzakelijk om te bedenken dat de afstand tussen het laadstation van het elektrische paneel belangrijk is. Hoe groter deze afstand, hoe langer de drukkabel van de terminal langer moet zijn, dus hoe hoger de kosten zullen zijn.

Installatiewerk

Naast de afstand die de herlaadterminal scheidt van de binnenlandse elektrische teller, is het noodzakelijk om rekening te houden met alle ontwikkelingswerkzaamheden die nodig zijn voor de installatie van het apparaat. Inderdaad, elke interventie zal een financieel gevolg hebben, zoals het graven van een geul, de reparatie van een vloer- of wandbekleding, enz.

De installatie van een oplaadstation aan de muur is goedkoper dan de installatie van een grondbelastingsapparaat, op voetstuk, omdat de laatste meer fixeerwerk vereist.

Hoe dan ook, hoe meer de afstand wordt verminderd tussen het laadstation en het elektrische paneel, hoe minder de installatie van de terminal duur is.

Oplaad terminalcitaat ! Gratis en zonder toewijding !

Upgraden naar normen

Wanneer de elektrische installatie van het huis verouderd wordt beschouwd, moet dit volgens normen vereisen. Dit is geen kwestie van het vinden van een meer voorwendsel voor een stijging van de prijzen, maar van het toestaan ​​van het binnenlandse elektrische netwerk om het aanzienlijke vermogen van een dergelijk apparaat in werking te ondersteunen. In dit geval is het noodzakelijk om extra of lagere kosten te bieden, afhankelijk van het te uitvoeren werk.

Aanpassing van het binnenlandse elektrische circuit

Afhankelijk van het vermogen van het gekozen laadstation en het energieverbruik van het huis, kan het nodig zijn om het vermogen van de elektrische installatie te vergroten. Om dit te doen, is het essentieel om te kiezen voor een krachtigere energieabonnement. Dit abonnement op de energieleverancier is snel en eenvoudig, maar het genereert noodzakelijkerwijs extra kosten vanwege het aanbieden van meer stroomvermogen.

Gemiddeld moet een toename van het energieabonnement van bijna 25 euro per jaar worden verstrekt.

De aankoop van de oplaadkabel: een extra kosten om rekening mee te houden

Om zijn oplaadbare elektrische auto op te laden, is het oplaadstation noodzakelijk. Maar om beide aan te sluiten, hebt u een geschikte kabel nodig ! Het is een type 2 laadkabel, essentieel voor opladen en vaak geleverd door de dealer of de fabrikant met het elektrische of hybride voertuig oplaadbaar.

Maar let op ! Deze toevoer is niet systematisch, daarom kan het nodig zijn om deze kabel zelf te kopen om uw elektrische auto op te laden. De prijs van deze extra apparatuur is echter variabel, omdat deze afhankelijk is van zijn stroom, de lengte en het productiemerk.

Gemiddeld, voor een enkele 2 -fase kabel van 32A om een ​​auto met een vermogen van 7,4 kW op te laden, kost het 250 euro tot 350 euro. Voor een krachtigere opladen kan de prijs 500 euro bereiken, of zelfs meer.

Hoe de installatiekosten van een laadstation te verlagen ?

U zult het begrepen hebben, het duurt gemiddeld tussen de 600 euro en 2.000 euro om een ​​laadstation te verwerven voor elektrisch voertuig en tussen 1.200 euro en 1.500 euro voor de installatie, een totaal van de bestelling van 1.800 euro bij 3.500 euro om een ​​laad te installeren Station thuis, om nog maar te zwijgen van de mogelijke aankoop van een geschikte oplaadkabel ! Een aanzienlijk budget, maar dat van toepassing is op conventionele en niet -complexe installatiesituaties.

Het goede nieuws is dat er oplossingen zijn om de kosten voor het installeren van een oplaadstation voor elektrisch voertuig en oplaadbare hybride te verlagen. Inderdaad, om bestuurders aan te moedigen om “groener” te rijden, hebben de staat en bepaalde lokale autoriteiten gerichte financiële hulp opgezet.

• De belastingkrediet: De belastingkrediet voor oplaadstations is bedoeld voor alle personen die ervoor kiezen om dit type apparaat thuis te installeren. Om in aanmerking te komen, moet een oplaadstation worden geïnstalleerd (versterkte sockets zijn niet geïntegreerd in het apparaat) en bieden deze installatie voor de belangrijkste woning. Het bedrag van het belastingkrediet is momenteel 300 euro (cijfers 2023).
• De premie gebeurt: Dit specifieke programma is bedoeld voor bedrijven en personen die alleen in co -eigenschap wonen. Cumulatief met andere hulpmiddelen, vereist de Advent Premium nauwgezet respect voor specifieke specificaties. Personen die in flatgebouwen wonen, kunnen profiteren van een prijsvermindering tot 960 euro per laadpunt.
• Verminderd btw: Alle personen die ervoor kiezen om een ​​oplaadstation te installeren voor elektrisch voertuig of oplaadbare hybride thuis, kunnen profiteren van btw met een verminderd tarief met 5,5 % in plaats van de gebruikelijke 20 %.

Om de installatie van een oplaadstation toe te vertrouwen ?

De installatie van een oplaadstation voor elektrisch voertuig of oplaadbare hybride kan alleen worden toevertrouwd aan een Irve -technicus – voor het oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. Deze elektriciens zijn inderdaad speciaal getraind voor de installatie van laadstations, voor zover deze operatie specifieke kennis vereist en naleving van specifieke specifieke elektrische normen.

Dus zeker, een bepaalde kan een competente elektricien vragen om in te grijpen, maar de installatie zal niet als legaal worden beschouwd, omdat de verplichting om een ​​irve -technicus te gebruiken wordt toegepast op een oplaadoplossing van een kracht die groter is dan of gelijk is aan 3,7 kW, met andere woorden naar elk laadstation.

De gevolgen in het geval van niet -naleving van deze verplichting zijn verre van te verwaarlozen. Enerzijds kan de persoon niet profiteren van de door de staat verleende voordelen, omdat het noodzakelijk is om een ​​irve -technicus te zijn en te bewijzen door zijn certificeringscertificeringscertificering te geven. Bovendien kan de fabrikant van het apparaat in het geval van schade of storing weigeren de in de garantie verstrekte voorwaarden te laten gelden en kan de verzekeraar weigeren de reparatiekosten te dekken.

Om een ​​competente irve -technicus te vinden, staat onze online quote -vergelijker in uw dienst. Met deze gratis en niet -bindende tool kunt u in een paar seconden een lijst met gerichte aanbiedingen ontvangen die aan uw behoeften voldoen. U hoeft alleen de service te kiezen tegen de beste kwaliteit/prijsverhouding.

Deel dit dossier op sociale netwerken

Deel uw ervaring ! Plaats commentaar !

Blijf lezen

• Laad terminal op met of zonder RFID -chip: hoe te kiezen ? Wat kost ? Stuurprogramma’s voor elektrische voertuigen, of individuen of professionals mogelijk hun elektrische voertuig punctueel of regelmatig in moeten opladen.
• Lijst met laadoplossingen voor een elektrische auto ? Tegenwoordig vermenigvuldigen particuliere en openbare oplaadoplossingen voor elektrische voertuigen in Frankrijk. Met de ambitie om over een paar jaar naar alle elektrische te gaan.

• Oplaad terminal voor de beste prijs: waarom gebruik je een comparator ? Elk jaar zijn automobilisten altijd waarschijnlijker voor de aankoop van een oplaadbaar elektrisch of hybride voertuig.Oplaad terminalcitaat ! Gratis en zonder toewijding !En.
• 50 kW laadstation: kenmerken, voor welk type auto, kosten ? Het hebben van een oplaadstation voor zijn elektrische voertuig is de meest comfortabele oplossing voor automobilisten die kiezen voor dit soort stroom. Deze veilige installatie.

• Hoe lang duurt het om een ​​elektrische auto op te laden ? Elke eigenaar of toekomstige koper van een elektrisch voertuig vraagt ​​zich af aan de laadtijd van de batterij van zijn auto. Inderdaad, als het vol met traditionele brandstof minder wordt gedaan.
• Kunnen we een oplaadstation koppelen met zonnepanelen ? Veel automobilisten kiezen ervoor om een ​​elektrisch voertuig te verwerven om in een schone en meer milieuauto te rijden, maar ook om te creëren.

• Wallbox -specialisten en oplaadstations: wie zijn zij ? Welk adres ? Meer en meer personen en professionals besluiten om een ​​oplaadstation in hun huis of binnen hun bedrijf te hebben. Wallbox is inderdaad een oplossing die is gewijd.
• Welke oplossing om een ​​elektrische auto op te laden van zonne -energie ? Als het conventionele elektrische netwerk de meest gebruikte oplossing blijft om zijn elektrische voertuig op te laden, is zonne -energie een meer ecologische en economische methode die op de wind staat.

• Wat is het noodzakelijke onderhoud van een oplaadstation ? Meer en meer eigenaren van elektrische voertuigen kiezen ervoor om zichzelf uit te rusten met een woninglaadstation.Oplaad terminalcitaat ! Gratis en zonder toewijding !Men moet.
• Laadkabel met elektrische auto’s: hoe u het kunt kiezen ? De laadkabel is vaak een vergeten punt als onderdeel van de verwerving van een elektrisch voertuig. Dit is echter een essentiële link om een ​​goed op te laden van de.

• Kunnen we een oplaadterminal in collectieve behuizing installeren zoals we willen ? Als u in een condominium woont en een oplaadstation wilt hebben voor uw elektrische voertuig, kunt u de condominium union aanmoedigen om te kiezen.
• Installeer een oplaadstation in een huis: welke beperkingen ? Voor een bestuurder voor elektrische voertuigen is het hebben van een thuislaadstation de meest comfortabele, meest praktische, veilige en efficiënte oplossing voor.

• September maankalender
• Werk in de tuin september
• Zaaien en planten van agenda bij de groentepleister
• Plant vakantiekalender

• Voeg een gebeurtenis toe aan de kalender