NIEUW PEUGEOT 3008: Hoe zal het zijn voorganger vervangen

Matthias Hossan, ontwerpdirecteur bij Peugeot, is erg trots op het resultaat: “We zijn op een voertuig dat dichter bij de conceptcar ligt dan een standaard voertuig dat we op onze wegen kunnen zien.» De klauwen die beginnen bij de koplampen en afdalen op het schild en de afwezigheid van rubber rond de ramen geven het een hoge look met betere afwerkingen.

Nieuwe Peugeot 3008, de leeuw vindt zijn SUV -ster opnieuw uit

Jérôme Chont neemt je mee om de nieuwe Peugeot 3008 te ontmoeten, de derde generatie van de ster van het merk van de leeuw naar de leeuw. Welke wijzigingen buiten zijn aangebracht als binnen het passagierscompartiment ? Onze journalist onthult al zijn details aan jou.

Nieuwe Peugeot 3008, een sterke en onderscheidende visuele impact

Dat de 3008 liefhebbers gerustgesteld zijn: het nieuwe model blijft een SUV. De lijnen zijn scherper, zoals een sportvrouw. De grootte duurt een extra 9 cm, maar het voertuig heeft nog steeds een compacte uitstraling ondanks zijn 4,54 meter lang. Ongetwijfeld veroorzaakt deze nieuwe 3008 een sterke en onderscheidende visuele impact.

Matthias Hossan, ontwerpdirecteur bij Peugeot, is erg trots op het resultaat: “We zijn op een voertuig dat dichter bij de conceptcar ligt dan een standaard voertuig dat we op onze wegen kunnen zien.» De klauwen die beginnen bij de koplampen en afdalen op het schild en de afwezigheid van rubber rond de ramen geven het een hoge look met betere afwerkingen.

Het is vooral binnen dat de gepassioneerde van 3008 de derde generatie op de beurt wachtte. Gaëtan Demoulin, projectmanager van de Peugeot 3008, wilde “WOW EFFECT” creëren: “Er is veel energie geweest die aan dit aspect is gewijd.»

En binnen werkt magie. Het interieur van de eerste en tweede generatie was al bijzonder ontwikkeld en ontwerpen, maar op dit nieuwe model gaan we naar het bovenste niveau. Het geeft zijn eigenaar het gevoel in zijn woonkamer te zijn met de kwaliteit grijze stof op het dashboard en de prachtige stoelen waarin hij en zijn passagiers plaatsvinden. Het zwevende scherm bevestigt de nieuwste technologische kant. Het kleine stuurwiel is verstelbaar, maar stelt u nu in staat om het scherm bijna volledig te zien, veel hoger gepositioneerd dan voorheen.

Jérôme Chont is vooral overtuigd door de alliantie tussen comfort en bruikbaarheid. Voor hem, zeker: deze nieuwe 3008 zal klanten aantrekken !

Nieuwe Peugeot 3008: drie elektrische versies en één thermisch

De nieuwe Peugeot 3008 Electric biedt drie machten: 210 of 230 pk in 2 -wielaandrijving en 230 pk in 4 -wielaandrijving. De autonomie belooft tot 700 km te gaan, genoeg om te vrezen voor een prijs van meer dan € 50.000 … een thermische versie zal ook worden aangeboden voor minimaal € 35.000. Blijft nu om de auto te proberen om ervoor te zorgen dat de Peugeot -ster SUV deze prijs waard is ! Verwachte release in het voorjaar van 2024.

Automoto is elke zondag om 10:05 uur op TF1.

NIEUW PEUGEOT 3008: Hoe zal het zijn voorganger vervangen ?

De dagen worden geteld vóór de openbaring van de derde generatie van 3008, gepland voor 12 september. We wijzen al op de door de nieuwkomer beloofde ontwikkelingen, vergeleken met het huidige model dat in 2016 is uitgebracht.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: First Static Confrontation !

Illustratie © Julien Jodry

De nieuwe Peugeot 3008 tegenover de stroom

Illustratie © Julien Jodry

Nieuwe Peugeot 3008

Onthuld op 12 september, zal het profiel worden geïnspireerd door dat van de Coupé SUV’s, terwijl de motoren zowel hybridisatie als totale elektrificatie zullen gebruiken.

Peugeot 3008 Current

Gelanceerd in 2016, voordat hij in 2021 werd hersteld, zijn de lijnen de aanvallen van de tijd waard, terwijl het nog steeds geniet van een mooi paneel van motoren, variërend van een 48V -hybridisatie tot het accumuleren van oplaadbare varianten van 180 op 300 pk op 300 pk.

Nieuwe Peugeot 3008

Hij is van plan om op het zicht op te zetten via zijn nieuwe I-Cockpit-omgeving, inclusief een panel van 21 “, de breedste die momenteel beschikbaar is op de markt.

Peugeot 3008 Current

Nog steeds in een stilistisch oogpunt, beschuldigt zijn dashboard echter de slag naar het multimedia -hoofdstuk.

Het vervangen van een bestseller blijkt een dubbeldedig te zijn voor elke autofabrikant. Tussen de behoefte om te innoveren en bezorgdheid om de verkregen klanten van hun zaak niet op te schudden, is het een kwestie van het positioneren van de cursor op de juiste plaats. En de Peugeot 3008 -compressorroller, nog lang bleef nummer één in zijn categorie, ontsnapt niet aan deze ondervraging, omdat zijn ontwerpers hopen de partij uit te breiden.

Een echte schot SUV -coupé ?

Vanaf het begin, wanneer we het silhouet van de nieuwe Lion SUV ontdekken, nemen we de maat van het architecturale risico georkestreerd door zijn ontwerpers. Het klassieke, typische breekprofiel van zijn concurrenten verlaten (Renault Austral, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, enz.), hij zal niet falen zijn familieklantentijd te prijzen door zijn profiel van coupé geïnspireerd door de Renault Arkana. Op dit moment dat de nieuwe 3008 het subtieler speelt dan zijn concurrent van de diamant door de val in het paviljoen stroomafwaarts van de achterpassagiers te beginnen, vanaf de achterklep. Het is daarom een ​​valse coupé die vakkundig spaarstijl en bewoonbaarheid zou moeten. Het account zal er echter niet langer zijn voor verzadigingsliefhebbers van de kofferbak naar het plafond, met betrekking tot de intense neiging van de achterste telescoop.

Geen romp meer, maar hoe zit het met modulariteit ?

Het onbekende blijft over de afmetingen van dit nieuwe model, dat echter op zijn minst 5 tot 6 cm lang moet winnen om de sjabloon van de Renault Austral (4,51 m) te bereiken. Bijgevolg wedden we onder tablet dat het borstvolume van de 3008 Cuvée 2024 graag 520 l kubussen zal overschrijden door zijn voorganger. Bovendien zou het liever worden geïnspireerd door het idee om vast te houden aan de modulariteitsnormen – zeldzaam in dit segment – vastgesteld door de concurrent van de diamant die profiteert van een schuifbank in twee delen (⅔ -⅓). Een tip waarmee het de draagvermogen van de bagage aanzienlijk zou vergroten, maar Peugeot verlaat Citroën in het algemeen om dit soort apparatuur aan te bieden. Laten we vanaf dat moment wachten op de vernieuwing van een vaste stoel op deze nieuwe 3008.

Een nieuwe i-cockpit die zichzelf zal moeten bewijzen

Door achterstoelen naar die van de bestuurder te migreren, zullen we de gevoelige ruil van zijn I-Cockpit-module observeren. Beter ? Ja en nee, waarschijnlijk. Het positieve punt moet afkomstig zijn van de verhoging van informatie naar de bestuurder, en eerder gedeeltelijk gemaskeerd door de bovenkant van het stuur. Een terugkerend symptoom op Sochaliaanse modellen, tenzij u de stuurkolom tot het laagste niveau verlaagt, met het risico de rijpositie te verwisselen. Dit nieuwe gebogen scherm zal de bijzonderheid hebben van het weergeven van het grote formaat van de automobielproductie (21 ”), waardoor de twee schermen samenkomen die eerder de I-Cockpit-omgeving hebben gevormd. Maar het omgekeerde van de medaille zou kunnen komen van de afstand van passagiers die de arm waarschijnlijk overdreven aanbinden om een ​​functie te activeren. Een punt dat we niet zullen controleren bij het optillen van het zeil.

Multipically geëlektrificeerd

Ten slotte is het onder de motorkap dat de 3008 zijn revolutie zal maken, onder dekking van totale elektrificatie. Volgens onze collega’s van het tijdschrift Automobile zal de nieuwkomer zijn elektromotiefpaneel uitbreiden van 115 tot 285 kW (155 tot 380 pk), van twee tot vier -wielaandrijving, terwijl de batterijcapaciteiten 60 tot 85 kWh in 85 kWh in 85 kWh bieden in 85 kWh in 85 kWh in 85 kWh in 85 kWh in Uitzicht op het naderen van de 600 km autonomie. Een technische prestatie die mogelijk is gemaakt door de ontwikkelingen die zijn toegegeven aan zijn EMP2 -platform, al snel STLA Medium genoemd, ook begiftigd met hybridisatie met verschillende niveaus. Naast de vernieuwing van het 136 pk 48V -blok, onlangs ingehuldigd door de huidige 3008, moet deze basis een oplaadbare variant hebben die uitsluitend 200 pk is gecombineerd tegen 180, 225 en zelfs 300 pk tot nu toe. Het is duidelijk dat de PHEV -versies niet langer deel zullen uitmaken van de prioriteiten van de compacte leeuw SUV.

Nieuwe Peugeot 3008 Prijs

De huidige 3008 heeft nog steeds een mooie toekomst voor hem, zijn vervanging wordt niet verwacht in concessies vóór lente 2024. Het zal een kans zijn om zaken te doen in concessie door te wedden op het einde van het leven van het voertuig om beter te onderhandelen over de prijs. Momenteel beschikbaar vanaf € 35,320, laten we wedden dat degene die hem zal opvolgen, opnieuw de toevoeging zal opblazen met een basisprijs die mogelijk ongeveer € 37.000 is gevestigd.