New Peugeot3008：どのようにしてその前身に取って代わるのか

PeugeotのデザインディレクターであるMatthias Hossanは、結果を非常に誇りに思っています。 「私たちは道路で見ることができる標準的な車両よりもコンセプトカーに近い車両に乗っています.» ヘッドライトから始まり、盾に降りる爪と窓の周りにゴムが存在しないことで、それはより良い仕上げで高いエンドの外観を与えます.

ニュープジョー3008、ライオンはそのSUVスターを再発明します

ジェロームチョントは、ライオンからライオンまでのブランドのスターの第3世代である新しいプジョー3008に会いに連れて行きます. 助手席内のように外でどのような変更が加えられたか ? 私たちのジャーナリストはあなたにそのすべての詳細を明らかにします.

新しいプジョー3008、強力で差別化された視覚的影響

3008の愛好家が安心していること：新しいモデルはSUVのままです. そのラインは、スポーツウーマンのように鋭いです. そのサイズはさらに9 cmかかりますが、車両は4.54メートルの長さにもかかわらずコンパクトな外観を持っています. 間違いなく、この新しい3008は強力で差別化された視覚的影響を引き起こします.

PeugeotのデザインディレクターであるMatthias Hossanは、結果を非常に誇りに思っています。 「私たちは道路で見ることができる標準的な車両よりもコンセプトカーに近い車両に乗っています.» ヘッドライトから始まり、盾に降りる爪と窓の周りにゴムが存在しないことで、それはより良い仕上げで高いエンドの外観を与えます.

3008の情熱がターンで第3世代を待っていたのは特に内部です. Peugeot 3008のプロジェクトマネージャーであるGaëtanDemoulinは、「Wow Effect」を作成することに熱心でした。 「この側面に専念している多くのエネルギーがありました.»

そして内部では、魔法が動作します. 第1世代と第2世代の内部はすでに特に開発され、設計されていましたが、この新しいモデルでは、上位レベルに進みます. それは、所有者に彼のリビングルームにいて、ダッシュボードに高品質の灰色の生地と彼と彼の乗客が起こる壮大な席を持っているという感覚を与えます. フローティング画面は、最新の溶接技術側を確認します. 小さなステアリングホイールは調整可能ですが、画面をほぼ完全に見ることができ、以前よりもはるかに高く配置できるようになりました.

ジェロームチョントは、快適さと実用性の間の同盟に特に確信しています. 彼にとっては確かに：この新しい3008は顧客を引き付けます !

新しいプジョー3008：3つの電気バージョンと1つのサーマル

新しいPeugeot 3008 Electricは、2輪駆動で210または230 hp、4輪駆動で230 hpの3つのパワーを提供します。. 自律性は、50,000ユーロを超える価格を恐れるのに十分な最大700 kmになると約束します…最低35,000ユーロでサーマルバージョンも提供されます. 今では、プジョースターSUVがこの価格に見合う価値があることを確認するために車を試してみるために残っています ! 2024年春に予想されるリリース.

Automotoは毎週日曜日の午前10時5分TF1です.

New Peugeot3008：どのようにしてその前身に取って代わるのか ?

9月12日に予定されている3008の第3世代の啓示の前に日がカウントされます. 2016年にリリースされた現在のモデルと比較して、新人が約束した進歩についてすでに主張しています.

ザッピングAuto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur：最初の静的対立 !

イラスト©Julien Jodry

電流に直面した新しいプジョー3008

イラスト©Julien Jodry

新しいプジョー3008

9月12日に発表されたこのプロファイルは、クーペSUVのプロファイルに触発され、そのエンジンはハイブリダイゼーションと完全な電化の両方を使用します.

プジョー3008電流

2016年に発売され、2021年にレストされる前に、そのラインは時間の攻撃を威厳がありましたが、48Vのハイブリダイゼーションから300 hpの180から充電式バリアントの蓄積に至るまで、エンジンの素敵なパネルを楽しんでいます。.

新しいプジョー3008

彼は、21インチのパネルを含む彼の新しいi-cockpit環境を介して視界でセットアップするつもりです。.

プジョー3008電流

まだ文体的な観点では、彼のダッシュボードは、マルチメディアの章への打撃を非難しています.

ベストセラーを交換することは、どんな自動車メーカーでも二重に縁取られていることが判明しました. 革新する必要性と懸念の間で、顧客の大義から獲得した顧客を揺さぶらないようにすることは、カーソルを適切な場所に配置する問題です. そして、プジョー3008コンプレッサーローラーは、そのカテゴリーの長い間1番目のままでしたが、デザイナーがパーティーを拡張したいと思っているため、この質問を逃れません.

本物のショットSUVクーペ ?

最初から、新しいライオンSUVのシルエットを発見すると、デザイナーによって組織化された建築リスクの測定値を取ります。. 競合他社の古典的で典型的な休憩プロファイル（ルノーオーストラル、フォルクスワーゲンティグアン、日産Qashqaiなどを放棄します。.）、彼はルノー・アルカナに触発されたクーペの彼のプロフィールによって彼の家族の顧客を賞賛することに失敗することはありません. この準備が整いました。新しい3008は、ダイヤモンドの競合他社よりも微妙に演奏し、後部の乗客からのパビリオンの下流、テールゲートサミットからの崩壊を開始することで、それを微妙に再生します。. したがって、それは巧みにスタイルと習慣性を巧みに予備する必要がある偽のクーペです. ただし、後部望遠鏡の激しい傾向に関して、幹の飽和愛好家のためにアカウントはもはや存在しません。.

トランクはもうありませんが、モジュール性はどうですか ?

この新しいモデルの寸法に関して未知のものは、少なくとも5〜6 cmを獲得してルノーオーストラルのテンプレートに到達する必要があります（4.51 m）. その結果、タブレットの下では、3008Cuvée2024の胸容積が前任者によって520 Lキューブを超えていることに違いありません. さらに、モジュール性基準を停止するというアイデアに触発されたい – このセグメントでは珍しい – 2つの部分のスライディングリアベンチの恩恵を受けるダイヤモンドの競合他社によって確立された（⅔-⅓）. 荷物の収容能力を大幅に増やすことができるヒントですが、プジョーは一般にシトロエンをこのタイプの機器を提供するために残します. それ以降、この新しい3008の固定席の更新を待ちましょう.

それ自体を証明する必要がある新しいi-cockpit

後部座席をドライバーのシートに移行することにより、I-Cockpitモジュールの敏感な脱皮を観察します. より良い ? はい、いいえ、おそらく. プラスのポイントは、ドライバーが直面している情報の標高から、以前はステアリングホイールの上部でマスクされていたはずです. 運転位置を交換するリスクで、ステアリングコラムを最低レベルに下げない限り、ソチャリアンモデルの再発症状. この新しい湾曲した画面には、自動車生産の大きな形式（21インチ）を表示する特殊性があり、以前にi-cockpit環境を形成した2つの画面をまとめます. しかし、メダルの逆は乗客からの距離から来る可能性があります。. 帆を持ち上げるときにチェックに失敗しないという点.

多数の電化

最後に、3008が完全な電化を覆いながら、3008が革命を起こすのはフードの下にあります. 雑誌Automobileの同僚によると、新人は電気駆動パネルを115から285 kW（155〜380 hp）に2〜4輪駆動に拡張し、バッテリー容量は85 kWhで60〜85 kWhを提供します。 600 kmの自律性に近づくという見解. EMP2プラットフォームに認められた開発によって可能になった技術的な偉業は、すぐにSTLA媒体と呼ばれ、いくつかのレベルでのハイブリダイゼーションに恵まれています. 現在の3008によって最近発足された136 hp 48Vブロックの更新に加えて、このベースは、これまでに180、225、さらには300馬力に対して200 hpのみを組み合わせた充電式バリアントを備えている必要があります。. 明らかに、PHEVバージョンはもはやコンパクトライオンSUVの優先順位の一部ではありません.

新しいプジョー3008価格

現在の3008にはまだ彼の前に明るい未来があり、彼の代替品は2024年春より前に譲歩で期待されていません. 価格をより良く交渉するために車両の寿命に賭けることにより、譲歩してビジネスをする機会になるでしょう. 現在35,320ユーロから入手可能なので、彼を引き継ぐ人が、約37,000ユーロの可能性のある基本価格で再び追加を膨らませることに違います.