Citroene -auto

In deze baanbrekende geest ontwikkelt het merk de afgelopen decennia auto’s die indruk zullen maken: Rosalie, Tranch voor, 2 CVS, DS, Méhari, CX, BX … Zoveel modellen die met iedereen spreken en zijn ingeschreven in onze industriële erfenis. Madeleine de Proust voor verschillende generaties, sommige van deze voormalige modellen waarvan de productie is gestopt, worden tegen goudprijzen verkocht. In 1955 onthulde Citroën zijn nieuwste creatie, de DS, een concentraat van technologie en ontwerp. WAAR fenomeen, het doet een beroep op de hoogste lichamen sinds generaal de Gaulle, maakt het de officiële auto van het presidentschap.

Gebruikte auto citroen

Het Franse merk Chevrons werd opgericht in 1919 door André Citroën. Creativiteit, gedurfd, avant-garde, karakteriseren het bedrijf dat nu 100 jaar is doorgegaan, om terug te innoveren, te verrassen en terug te stuiteren. Citroën is de bron van iconische modellen die de geest hebben gemarkeerd en de automaker blijft verleiden met nieuwe auto’s in het tijdperk van de tijd.

Citroën, een honderdjarig merk

In 2019 vierde het bedrijf zijn 100 jaar bestaan ! Een voorbeeldige levensduur die zeker wordt verklaard door de technologische knowhow, maar ook door de uitgesproken smaak van André Citroën voor advertenties. Met een bepaald gevoel van communicatie maakt het merk ook het speelgoed van kinderen, indicatorpanelen op dat moment, organiseert overtochten in Afrika en Azië. Wist je dat van 1925 tot 1934 de naam Citroën werd geschreven in lichte letters op de Eiffeltoren ?! Op dezelfde datum was het bedrijf toen de eerste nationale fabrikant en de tweede wereld. Ondanks dit succes heeft het merk financiële moeilijkheden gehaald en in 1935 aangenomen onder de auspiciën van Michelin. In 1975 kocht Peugeot het bedrijf dat vervolgens PSA Peugeot Citroën werd.

Citroën, iconische auto’s

In deze baanbrekende geest ontwikkelt het merk de afgelopen decennia auto’s die indruk zullen maken: Rosalie, Tranch voor, 2 CVS, DS, Méhari, CX, BX … Zoveel modellen die met iedereen spreken en zijn ingeschreven in onze industriële erfenis. Madeleine de Proust voor verschillende generaties, sommige van deze voormalige modellen waarvan de productie is gestopt, worden tegen goudprijzen verkocht. In 1955 onthulde Citroën zijn nieuwste creatie, de DS, een concentraat van technologie en ontwerp. WAAR fenomeen, het doet een beroep op de hoogste lichamen sinds generaal de Gaulle, maakt het de officiële auto van het presidentschap.

Citroën de durf

Het merk heeft de durf en technologische knowhow van het begin behouden. Het ontwerp ontbreekt niet aan creativiteit (bijvoorbeeld de cactus) en de manoeuvreerbaarheid is er altijd. In de stedelijke omgeving zijn Citroën -voertuigen bijzonder aanwezig dankzij veel compacte modellen.

Citroën stadsbewoners

Citroën City bewoners hebben een speelse en vriendelijke uitstraling, maar bovenal zijn ze compact, perfect voor park in de stad in alle eenvoud. De C1- en C3 -modellen zijn agglomeraties binnengevallen en een beroep doen op enkele activa en gezinnen. Beschikbaar in 3 of 5 deuren, ze zijn ideaal voor dagelijkse reizen, omdat manifeler en toegang tot de kofferbak eenvoudig is.

Citroën Family Cars

Minivan, compact, ludospaces, multispaces, combi … het bereik is breed in Citroën ! Of u nu 5, 7 of 9 plaatsen nodig heeft, er is noodzakelijkerwijs een model voor u. De Citroën Berlingo is bijvoorbeeld een zeer modulaire auto, verkrijgbaar in maat M (4,40 m lang) en XL (4,75 m lang) lang). Gekenmerkt door zijn schuifdeuren, het grote glazen oppervlak, zijn intrekbare stoelen, trekt het steeds meer aan met zijn bruikbaarheid en zijn laadcapaciteit. In deze categorie kunnen we ook het C4 Spacetourer -model citeren, nieuwe versie van de traditionele C4 Picasso.

De Citroën SUV

Voor een meer sportieve keuze van het voertuig biedt Citroën in deze categorie, de C3- en C5 Aircross -modellen. De C5 wordt gekenmerkt door zijn suspensies met progressieve hydraulische stops (zoals C4 -cactus), zijn geavanceerde comfortstoelen en zijn immense trunkvolume (580 liter) capaciteit. Lancering op de markt eind 2018, is het momenteel de derde beste SUV in Frankrijk, een garantie voor zijn betrouwbaarheid.

Citroën Sedans

De C4 -cactus van Citroën, ontbreekt niet aan singulariteit in vergelijking met zijn concurrenten ! Ze wordt gespeeld uit de esthetische codes die specifiek zijn voor de sedans, om haar atypische persoonlijkheid op te leggen. Airbumps die zich aan de onderkant van de deuren bevinden, maken optimale bescherming mogelijk in een stedelijke omgeving, naast originaliteit en technologie. Nog een belangrijke vooruitgang, suspensies met progressieve hydraulische stops die het mogelijk maken om de onregelmatigheden van de weg te absorberen.

Waar een gebruikte Citroën te vinden ?

Binnen het onderscheidingsnetwerk natuurlijk ! Leider in Frankrijk, we bieden momenteel meer dan 150 modellen van Citroën Brand -voertuigen aan. Zero kilometer of recent, onze te koop aangeboden voertuigen zijn geverifieerd, gecertificeerd en betaalbaar in verschillende maandelijkse betalingen. Aarzel niet om contact op te nemen met een van onze adviseurs of ga naar een van onze 120 verkooppunten.

Citroën

In 1953 werd een overeenkomst vastgesteld tussen Citroën en Panhard voor de gedeeltelijke fusie van hun twee commerciële netwerken. Citroën heeft in april 1955 45% van Panhard & Levassor Company overgenomen. De fusie van de twee bedrijven werd geratificeerd in 1965. Panhard stopte de autoproductie in 1967. Citroën heeft aldus een van deze concurrenten laten verdwijnen.

In de jaren zestig probeerde Citroën, onder leiding van Pierre Bercot, externe groei te doen in plaats van zijn eigen bereik te ontwikkelen. Citroën nam de Nanterre Simca Factory over in 1961 om reserveonderdelen te produceren. In juni 1964 tekende Citroën bij NSU een technische samenwerkingovereenkomst over de roterende motor. Een gemeenschappelijk bedrijf, de Comobil is opgericht in Genève. Een tweede gemeenschappelijke onderneming, de comotor werd in mei 1967 in Luxemburg opgericht voor de productie van roterende zuigermotoren. Het Vélizy Brand Study Center is in 1965 activiteiten aangegaan. Bovendien neemt het merk met dubbele chevron een meerderheidsparticipatie in de hoofdstad van de fabrikant van de Berliet -zware goederen in 1967.

Maar deze diversificatiestrategie leidt tot financiële verliezen. De Franse staat verleent in 1966 en in 1968 verbeterde leningen aan Citroën en in 1968. Desondanks zet Citroën deze logica voort door Maserati in maart 1968 te kopen. In datzelfde jaar werd de groep gereorganiseerd onder een nieuw moederbedrijf Citroën S.Die de activiteiten van de merk Citroën, Panhard en Berliet voorzit.

In september 1968 werd een technische en financiële samenwerkingovereenkomst gesloten met de Fiat Group. De Citroën Group werd vervolgens in een gezamenlijk bedrijf geplaatst, de Pardevi opgericht in december 1968, en wiens twee aandeelhouders Michelin zijn voor 51% en FIAT voor 49%. De verliezen blijven zich ophopen ondanks de lancering van de GS die te laat is aangekomen. Om een ​​fusie tussen Citroën en Fiat te voorkomen, werken Peugeot en Renault samen met het ministerie van Industrie. In juni 1973 werd Pardevi ontbonden door wederzijdse overeenkomst, Michelin die de aandelen van Fiat aflosst. Uit de samenwerkingsperiode tussen Citroën en Fiat was het enige concrete resultaat het C35 -hulpprogramma. Veel voorkomende platformprojecten voor de Citroën CX en Lancia Gamma slagen niet. Citroën verspreidde ook het merk Autobianchi in Frankrijk, België, Zwitserland en Portugal tussen 1969 en 1975.

In juni 1974 ontmoette François Michelin François Gauthier, de president van Peugeot. Na maanden van onderhandelingen en met de steun van de Franse regering verwierf Peugeot 38% van Citroën in december 1974. Berliet wordt verkocht door Citroën aan Renault. In 1975 plaatste Citroën Maserati failliet en verliet het merk. In datzelfde jaar verliet hij de Amerikaanse markt waar het merk sinds 1957 aanwezig was.

Peugeot verhoogde zijn deelname tot 90% van het hoofdstad van Citroën in mei 1976. Peugeot en Citroën fuseren. De PSA Holding Company bestaat uit de dochterondernemingen van Citroën en Automobiles Peugeot Automobiles.
Gemeenschappelijke bedrijven met NSU, Comobil en Comotor, werden in 1977 ontbonden met het verdwijnen van het Duitse merk.

In december 1976 ondertekende Citroën een overeenkomst in Roemenië voor de oprichting van een autofabriek in Craiova. Het begon eind 1981 en produceerde Oltcit en zijn Twin La Citroën Axel.

Citroën slaagde erin zijn eerste partij auto in 1980 te verkopen in China. In december 1989 werd een overeenkomst bereikt met de autoriteiten van het land voor de productie van de toekomstige Citroën ZX. In mei 1992 werd een gemeenschappelijk bedrijf opgericht met Dongfeng. Assemblage van geïmporteerde onderdelen begon in september 1992. Productie met lokale componenten begon in september 1995 in de Wuhan -fabriek.

In 1995 werd een overeenkomst ondertekend met de fabrikant Malaysus Proton voor de productie van een model afgeleid van de Citroën Axe. Proton Tiara wordt gemaakt in Maleisië tussen 1996 en 1999.

Binnen de PSA -groep profiteert Citroën van samenwerkingsovereenkomsten met andere autogroepen zoals Fiat, Toyota en Mitsubishi.

De jaren 2000 werden gekenmerkt door een ontwikkeling van productie buiten Frankrijk om nieuwe markten te bereiken (China, Brazilië en Argentinië), of om de kosten te verlagen door te verhuizen (Slowakije).

In 2021 heeft Citroën de Indiase markt aangepakt door een specifieke C3 ter plaatse te produceren.

Citroën -leiders van 1919 tot vandaag

Naam	Afkomst	Periode
André Citroën	Oprichter	1919-1934
Michelin -steen	1935-1937
Pierre Boulanger	Michelin -medewerker sinds 1922	1937-1950
Robert Puiseux	Michelin Manager Manager	1950-1958
Bercot Pierre	Citroën -medewerker sinds 1937	1958-1971
François roller	1971-1974
Georges Taylor	Peugeot -medewerker	1974-1979
Xavier Karcher	Werknemer van Peugeot sinds 1956	1979-1997
Claude Satinet	Citroën -medewerker sinds 1973	1997-2007
Gilles Michel	PSA -medewerker sinds 2002	2007-2008
Jean-Marc Gales	Rekruteren in 2009	2009
Frédéric Banzet	PSA -medewerker sinds 1982	2009-2014
Linda Jackson	Citroën -medewerker sinds 2005	2014-2020
Vincent Cobée	Rekruteren in 2020	2020-2023
Thierry Koskas	Aangeworven in 2023	Sinds 2023

De voertuigen

103 Citroën -modellen zijn sinds 1950 beschikbaar door lichaamsvarianten te tellen.

De meerderheid van Citroën bevindt zich in segmenten A, B en C (mini, klein en lager medium). Het lagere middelgrote segment is al lang verlaten voordat hij het hart wordt van het aanbod van het merk. Citroën arriveert laat in de segmenten van de bovenste gemiddelden en tussenpersonen (familie).

Ondanks een lange traditie van grote wegen is Citroën niet langer aanwezig in het hoog -end segment in Europa sinds het verdwijnen van de C6 in 2012. De enige merkvertegenwoordiger in dit segment is nu de Chinese C6 die in 2016 is gelanceerd en produceerde elk jaar een paar duizend exemplaren.

Ten slotte heeft Citroën in de vroege jaren zeventig een uitstapje gemaakt naar het luxesegment met de SM Coupe.

Gedurende bijna 20 jaar wordt het bereik gekenmerkt door een gat tussen kleine tweelingcilinderauto’s (2CV en derivaten) en grote wegen (tractie dan DS). De GS compenseert dit in 1970. Tussen het einde van de jaren tachtig en de vroege jaren 1990 verdwenen veel modellen, waaronder 2CV, om een ​​bereik te rationaliseren en vervolgens teruggebracht tot slechts drie personenauto’s (AX, BX en XM) plus hulpprogramma’s (C15, C25 en C35). Vervolgens wordt het aantal modellen verder ondersteund door de introductie van minibusjes, vervangen door crossovers (SUV) in de jaren 2010.