Volkswagen ID.3

Beyond the ID Launch Edition.3 1e, nu uitgeput, biedt Volkswagen vier varianten van zijn elektrische compact:

Volkswagen ID.3

Configureer uw Volkswagen ID -voertuig.3 of vraag om een ​​gratis proefperiode.

Eerste model in het ID -bereik gepresenteerd door het Duitse merk, de Volkswagen ID.3 is sinds het einde van 2019 beschikbaar op de Franse markt. In 2023 bracht VW een update mee Stilistisch en technologisch voor het model, dat nu een instapticket weergeeft op 42.990 euro.

Volkswagen ID -ontwerp.3

De Volkswagen ID 3 onthulde voor het eerst op de Motor Show van Paris in september 2016 en kreeg een compacte verschijning. Het is het eerste model van de Duitse groep die opneemt op het nieuwe MEB -platform gewijd aan elektrische voertuigen.

Met een lengte van 4,26 meter, de Volkswagen ID.3 Blijf dicht bij de Tempkswagen e-Golf-sjabloon met 4,26 m lang, 1,80 breed en 1,57 hoog. De wielbasis is 2,77 m.

In termen van bewoonbaarheid heeft het een capaciteitstram van 385 liter die kan worden verhoogd tot 1.267 liter zodra de achterstoelen zijn neergevouwen.

Een nieuw schilderij is beschikbaar in de ID -catalogus.3: een groen met gouden reflecties

Volkswagen ID -motorisering en prestaties.3

Geconfigureerd in voortstuwing, de Volkswagen ID.3 biedt drie motorconfiguraties: 107, 110 en 150 kW.

Afhankelijk van de versie wordt de 0 tot 100 km/u verzorgd tussen 7.9 en 9.6 seconden. De topsnelheid is beperkt tot 160 km/u, ongeacht de versie.

Kracht	Koppel	0-100 km/h
ID kaart.3 pure prestaties (volgorde)	110 kW – 150 pk	310 nm	8.9 s
ID kaart.3 pro (gestopt)	107 kW – 140 pk	275 nm	9.6 s
ID kaart.3 prestaties	150 kW – 204 pk	310 nm	7.3 s
ID kaart.3 Pro s	150 kW – 204 pk	310 nm	7.9 s

Autonomie en batterijen

In termen van autonomie biedt de Volkswagen ID 3 drie batterijconfiguraties:

• 45 kWh dat is het entry -level met 350 km autonomie
• 58 kWh, Tussenliggende versie met 425 km autonomie
• 77 kWh voor autonomie van maximaal 544 kilometer

Een ander belangrijk punt om op te merken: alle aangekondigde capaciteiten komen overeen met “nuttige” waarden.

ID opladen.3

Op het laadgedeelte bevat de Volkswagen ID3 een geïntegreerde lader voor een vermogen tot 11 kW. De enige uitzondering: de inzending -level stadsversie die tevreden is met een oplader van 7.2 kW.

Op de snelle belasting, het vermogen van 50 tot 170 kW, afhankelijk van de gekozen versie. Hierdoor kan het gemiddeld 80 % autonomie in ongeveer 30 minuten herstellen

AC -belasting	DC Comb Board
ID kaart.3 puur (gearresteerd)	7.2 kW	50 kW (100 kW optioneel)
ID kaart.3 pro (gestopt)	11 kW	120 kW
ID kaart.3 Pro Performance	11 kW	120 kW
ID kaart.3 Pro s	11 kW	170 kW

Gelanceerd in 2019, The Volkswagen ID.3 gaat al door de Restyling Box in maart 2023

ID -functies

Naast zijn 100% elektrische bedrijfsmodus, kondigt de Volkswagen ID ook de 100% autonome rij -apparaten aan die het Duitse merk vanaf 2025 wil implementeren.

De Volkswagen Electric -auto kan uiteindelijk alleen onder bepaalde omstandigheden bewegen dankzij een apparaat genaamd “ID Piloot”. Dit semi-autonome helpsysteem combineert adaptieve cruise control, actieve baan, radars en camera’s.

ID kaart.3 Restyled in 2023 heeft een dashboard met nieuwe flexibele oppervlakken bekleed met schuim

Versies van de ID.3

Beyond the ID Launch Edition.3 1e, nu uitgeput, biedt Volkswagen vier varianten van zijn elektrische compact:

• Bij de ingang, deID kaart.3 Pure prestaties is gebaseerd op een 45 kWh -batterij. Het autoriseren tot 350 km autonomie, het wordt geassocieerd met een AC -oplader van 7,2 kW en een combo -connector van maximaal 100 kW optioneel (standaard 50 kW). Deze versie wordt niet meer op de markt gebracht.
• Bij de ingang, deID kaart.3 Pro die de 58 kWh -batterij erft, maar met een motorvermogen gereduceerd tot 107 kW of 145 pk. De Pro -versie is uit de catalogus.
• Dicht bij de limited edition ID.3 Eerst, ID kaart.3 ProPrestatie vormt het middenbereik. Uitgerust met een 58 kWh -batterij, maakt het tot 427 kilometer autonomie in WLTP -cyclus toe. Met een capaciteit van 11 kW wordt de AC -oplader voltooid door een 120 kW combo -connector.
• Hoger -AND, deID kaart.3 Pro s Voordelen van de grootste batterij. Met een capaciteit van 77 kWh maakt het tot 557 kilometer autonomie mogelijk. Aan de oplaadkant zal de 11 kW aan -bordlader worden geassocieerd met een combo -connector van 170 kW.

Volkswagen ID -prijs en eindigt.3

Volkswagen ID.3 biedt momenteel 3 afwerkingsniveaus op de Pro Performance -versie en twee afwerkingen op de Pro S.

• ID kaart.3 Pro Performance
  • Life Plus: 42.990 euro
  • Stijl: 44.990 euro
  • Exclusieve stijl: 46.990 euro
  • Stijl: 49.990 euro
  • Exclusieve stijl: 52.990 euro

  Volkswagen ID.3

  Volkswagen ID -tests en -vergelijkingen.3

  Test – Volkswagen ID.3 Restyled (2023): Salutaire update

  Vergelijking – Renault Mégane E -Tech Electric vs Volkswagen ID.3: Een duel dat vonkt

  Test – Volkswagen ID.3 Pure Performance (2021): wat is de ID waard.3 naar de kleinste batterij ?

  Video -vergelijking – Renault Megane E -Tech Electric vs Volkswagen ID.3: Strategisch duel

  Volkswagen ID beoordelingen.3

  Door CPO45 op 08/04/2023

  Door Alain0409 op 07/06/2023

  Door Pierrer op 07/06/2023

  Door David456 op 01/03/2023

  Koop uw Volkswagen ID.3

  Uw Volkswagen ID.3 Nieuw goedkoper met promoneuve: maximaal 21% korting

  

  Af en toe met

  

  204 Pro Performance Family
  2020 34 900 km automatisch elektrisch

  

  204 Actieve prestaties 62KWH
  2023 3.000 km automatisch elektrisch

  

  204 Actieve prestaties 62KWH
  2022 6.000 km automatisch elektrisch
  Boven de 24-maanden gegarandeerde markt

  

  2022 9 900 km automatisch elektrisch

  

  204 Pro Performance Life Plus plus
  2023 6.000 km automatisch elektrisch
  20 maanden garantie

  

  2020 60 550 km automatisch elektrisch
  Zeer goede deal gegarandeerd 12 maanden

  

  204 Pro Performance 62KWH
  2022 3.000 km automatisch elektrisch
  Goede zaak gegarandeerd 24 maanden

  

  2020 18 900 km elektrisch automatisch
  Zeer goede zaak gegarandeerd 24 maanden

  

  2023 5 km automatisch elektrisch
  Billijke aanbiedingsgarantie 31 maanden

  

  204 Pro Performance Life Plus plus
  2023 5.000 km automatisch elektrisch

  Volkswagen ID -nieuws.3

  Scoop – Volkswagen ID. 3 GTX: de sportversie arriveert

  Volkswagen ID.3 (2023): onze autonomiemaatregelen

  Volkswagen ID.3 Restyled (2023) vanaf € 42.990

  Tegen het tij: de alternatieven voor de Volkswagen ID.3

  Presentatie – Volkswagen ID.3 Restyled (2023): tweede kans

  Volkswagen ID.3 herstyled, het was voor 1 maart 2023

  Volkswagen ID -video’s.3

  Presentatie – Volkswagen ID.3 Restyled (2023): tweede kans

  Vergelijking – Renault Mégane E -Tech Electric vs Volkswagen ID.3: Een duel dat vonkt

  Video -vergelijking – Renault Megane E -Tech Electric vs Volkswagen ID.3: Strategisch duel

  Volg Caradisiac

  • Stadsauto
  • Gemiddelde sedan
  • Grote sedan
  • Pauze
  • Busje
  • Snee
  • Converteerbaar
  • 4×4, SUV en crossover
  • Ophalen
  • Nutsvoorziening
  • Motorfietsen
  • Alle auto’s per merk
  • Archieven
  • Sitemap
  • Wettelijke kennisgeving
  • Privacybeleid
  • Cookie Gebruik charter
  • Cookieconfiguratie
  • Contact
  • Adverteerders
  • Caradisiac schrijven
  • Wie zijn we ?
  • Werving
  • Sitemap
  • Wettelijke kennisgeving
  • Privacybeleid
  • Cookie Gebruik charter
  • Cookieconfiguratie

  Copyright © Groupe La Centrale – Alle rechten voorbehouden

  Test – Volkswagen ID.3 (2023), herstart.

  

  Het moet worden toegelaten, aangezien de tijd van de GTI of TDI, Volkswagen een heilige wending in zijn geschiedenis heeft geëxploiteerd, naar een ambitieuze en bijna onvermijdelijke wereld die nu wordt gecombineerd met de elektriciteitsfee. De “Diesel-gate” was de versneller. De Duitse fabrikant streeft onverbiddelijk zijn zoektocht “groene houding” na door zijn kopers, nog steeds niet genoeg, een nieuw gezicht voor zijn ID aan te bieden.3 In overeenstemming met veel verwachtingen van de klant. Volkswagen, vastbesloten om de kopie te beoordelen, bood ons de test van een ID aan.3 Restyled, in de regio Perpignan en Colrioure, met significante veranderingen, zowel in kwaliteit als in diensten. Nu is het genoeg om de verkoop af te doen ?

  De 100% elektrische compact van Volkswagen, de eerste in de ID -serie, is gericht op een beter waargenomen kwaliteit en meer geschikte elektrische efficiëntie. Het doel: om voor zijn nieuwe model een betere toekomst te verzekeren dan dat van de eerste versie, die tot nu toe verlegen is op de markt.

  Release voor het eerst eind 2019, de ID.3 zou zijn marketing beginnen in het voorjaar van 2020, en uiteindelijk werd de lancering in september uitgesteld.

  

  Goed om te weten: anticiperen op aankoop en wederverkoop.

  Het is mogelijk om de wederverkoop- of herstelwaarde van uw voertuig te kennen dankzij de turbo -auto -rating van uw Volkswagen ID.3, het alternatief voor de Argus Coast.

  Dantesque begin

  ID kaart.3 Had moeizaam begin vanwege verschillende elektronische problemen, de halfgeleidercrisis hielp de dingen niet meer, evenmin meer dan de covid -pandemie, opsluiting, enz.

  En dan is de prijs altijd een beetje hoog geweest, vooral tegen een Tesla Model 3 meer concurrerend.
  Hij verkocht in 2022, op het oude continent 216.000 ID.3, 16.000 exemplaren alleen in Frankrijk, half zoveel als het Amerikaanse model.

  In 2022, de ID.3 ging van de 10e naar de 22e positie van de verkoop van elektrische auto’s. Kortom, delicaat vertrek, nogal chaotisch.

  

  Verplichting, reactie

  Het was daarom noodzakelijk dat Volkswagen reageerde en snel reageerde. De fabrikant heeft de specificaties in stijl eerst beoordeeld: nuttig werk om het serieuzer, wettelijker te maken, in de Volkswagen wat ! De franjes worden verwijderd, het voorscherm wordt opnieuw ontworpen, de fabrikant verwijdert de zwarte plastic band aan de voet van de voorruit.

  De tekeningen, zonder interesse, aan de zijkanten worden verwijderd en de achterste optica worden nu volledig helder. Het is niet veel, maar de ID.3 geeft zichzelf de middelen om aantrekkelijker te zijn dan voorheen . We moeten nog steeds toegeven dat de architectuur dichter bij een auto met hoge vorm is dan een crossover in de lucht . Jammer: een verlangen om de stijl van de ID te maken.3 dicht bij die van een golf of een golfbaan om een ​​klantenkring te destabiliseren die vluchtig is geworden.

  Het interieur is ook beoordeeld, in reactie op de verwachtingen van de klant . Eerste perceptie, het leven aan boord is nogal aangenaam. Eigen meubels zijn grotendeels gewonnen in waargenomen kwaliteit. Goed gedaan ! Het was noodzakelijk, het is gedaan. Materialen zijn fijn geëvolueerd naar meer elegantie. Duurzame materialen, voor sommigen, meer leer.

  Infordmenting is ook beoordeeld . Seriële apparatuur blijft genereus van het instapniveau (leven plus afwerking): 12 -inch “infotainment” -scherm, adaptieve cruise control, rijstrookassistent, omkeringcamera, voor- en achterste parkeerhulp, draadloze toegangs -app, toegang tot toegang bij sleutelstart. Zelfs de tegendeur is herwerkt. De kofferbak evolueert niet, 385 liter . Het idee van het nieuwe model ? Bied meer standaardapparatuur aan voor een geschikter tarief, een gemiddelde van 3 lager dan.100 euro .

  Twee batterijen beschikbaar, reviud laadtijd

  ID kaart.3 biedt twee batterijcapaciteiten: 58 kWh of 77 kWh . En het laadvermogen nam toe van 135 tot 170 kW . Die een verwachting van 30 minuten genereert op een specifieke stekker die geschikt is tot 80% van de belasting.

  ID kaart.3 is vrij heel gemakkelijk te hanteren, altijd comfortabel op lange afstanden. Maar de 204 paarden zijn niet teveel. Om dit te doen, is het beter om jezelf te oriënteren op het krachtigste model, 150 kW of 204 pk met de grote batterij. Gewicht, gewicht, gewicht. Altijd een beperking: hier, de ID.3 weegt bijna 1,9 ton. Onvoorstelbaar voor deze architectuur en grootte.

  De elektrische kracht maakt de auto toch volgzaam. Het wint duidelijk in autonomie, 557 km in WLTP (redelijkerwijs 30%verwijdert) . In eenvoudige voortstuwing verliest het zijn directionele kracht aan de voorkant niet en behoudt het grotendeels de kwaliteiten en zwakke punten die inherent zijn aan die van een elektrische auto: een bepaald, saai comfort bij het rijden . De nieuwe materialen wissen parasitaire geluiden, en de auto biedt niet echt karakter: versnelling, rem, regeneratie (het is vrij goed).

  ID kaart.3 is nuttig, bijdragen, zonder plezier te genereren . Op de weg. Dat is het woord. Ook beveiligen. Van 42.990 euro (kleine batterij), vanaf 49.990 voor ons testmodel (met de grote batterij).

  • – Terug naar zijn waarden
  • – Aantrekkelijkere prijs
  • – Meer standaardapparatuur
  • – Principe van de elektrische auto: zonder karakter
  • – Grote batterij 77 kWh zonder bonus
  • – “Golf Plus” architectuur

  Volkswagen ID.3 ontbreekt geen ideeën ! Van bovenal. Het verdient een nieuwe start sinds Volkswagen de eerste versie heeft gewijzigd volgens de verwachtingen van zijn klanten. Beter, goedkoper voorstellen, terwijl u naar verlangens en behoeften luistert. ID kaart.3 nam het juiste traject. Betrouwbaardere, goede veelzijdigheid, voldoende autonomie voor gemiddelde reizen, met de toegevoegde bonus van 5.000 euro voor het invoer -niveau -model. Wat moet u opnieuw naar dit model bekijken. Een auto die een geschikter verkooptempo zou moeten herstellen in zijn ambities. We wensen hem tenminste.