ライセンスなしでシトロエンの友人の競合他社であるマイクロリーノを試しました..

ショーのハイライト ? 大きな正面玄関の傾きを開く時間 ! 右側の側面にあるボタンに小さな圧力があり、2人の大人を収容できるベンチにアクセスできるようにするだけで、ハンドルなしで操作可能な操作。 . トランクでさえ、熱のフィアット500を超える230リットルの負荷量で驚きのシェアを留保します !

テスト – マイクロリーノ、交通渋滞を愛する非常に小さな電気

1950年代のBMW Isettaのモダンな再解釈、非常に小さなスイスのマイクロリーノは、最初のプレミアム電気Quadricycleとして配置されたいと考えています. 私たちの都市ですぐに群がるかもしれない新しい都市車両を担当してください.

トリノ、冬の朝、面白い小さな機械が通行人の好奇心を刺激する – ! 4輪のこの小さなバブルは、ヨーロッパの自動車フェアに参加する人々とは無関係ではありません. そして、正当な理由で、特定のピエモンテによって識別されないこのローリングオブジェクトは、シルエットがジュネーブ2016のスターの1つであり、最近ではパリ2022ワールドカップのスターの1つであったマイクロリーノにほかなりません。 .

スイスでの概念の形でのプレゼンテーション以来、水は橋の下に流れ込み、ウイルスが世界を麻痺させ、不足が自動車産業に影響を与えました。. スクーターを専門とするチューリッヒ会社であるMicroを許可し、小規模な自動車メーカーに変身し、そのマイクロリーノを改良する時間を持つことを許可するもの .

知っておくと良い：購入と再販を予想してください.

アーガスコーストの代替品であるマイクロリノマイクロリノのターボオートレーティングのおかげで、車両の再販または回復値を知ることができます.

すべてのかわいい ?

審美的には、概念と比較して、ほとんど進化していません. 1950年代のためのバブルスピリットがそこにあるので、それがBMW Isettaの現代の再解釈と見なすことができます . そしてそれを見ると、すべての詳細が扱われました. 前面のLEDバー、インジケーターとヘッドライト、またはリアサポートホイールとして機能する側面の小さなスポットライト、マイクロリーノは文字通りすべての頭を回します . 親指、大きな笑顔、多くの質問の間に、車が報告中にこれほど多くの肯定的な反応を引き起こしたことはありませんでした.

ショーのハイライト ? 大きな正面玄関の傾きを開く時間 ! 右側の側面にあるボタンに小さな圧力があり、2人の大人を収容できるベンチにアクセスできるようにするだけで、ハンドルなしで操作可能な操作。 . トランクでさえ、熱のフィアット500を超える230リットルの負荷量で驚きのシェアを留保します !

内部で提供される別の処理、換気の管理に使用される小さなタッチバー、トランクの開口部、またはオンボードインストゥルメンテーションの構成. そして、最も豪華なモデルのように、ドアの閉鎖を支援します . 要するに、Microlinoは、音楽のポータブルスピーカーだけである1つのことだけを共有する他の電動四頭筋よりもはるかに優れており、プレミアムです.

ライセンスなしでシトロエンの友人の競合他社であるマイクロリーノを試しました..

待ち望まれていた新しいマイクロリノエレクトリックカートがついにフランス市場に到着します. ライセンスなしでイタリアで作られたリトルスイスは、首都で最初のラップを作りました、そして私たちは運が良ければ幸運でした. 控えめに言っても、オートバイと車の途中で本物のUFOに乗っています.

どこで購入するか
Microlino（2022）最高の価格で ?

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私たちの完全な意見
マイクロリーノ（2022）

2023年7月23日07/23/2023•18:01

彼女が望んでいたと言うことは良い控えめな表現です. マイクロリーノについて聞いてから長い時間が経っていたので、多くの人が1955年から1962年に生産された伝説のBMWイセッタの復活として説明されているこの小さな電気自動車. そして、正当な理由があります, 2016年のジュネーブモーターショーにありました 愛らしい小さな車が聴衆の前で彼の最初の一歩を踏み出したことはおそらく少し驚いた. その後、2022年末までこれ以上のニュースはありません. 当時、パリのモーターショーがドアを開き、電気都市の車が実際に存在しています。.

私たちは彼女を撮影する機会がありましたが、とりわけ彼女を首都の通りで非常に簡単にリードする機会がありました. 数ヶ月後, 小さな重いクアドリシクル 彼が最終的にフランス市場に到着したとき、彼について再び話している. この機会に、マイクロブランドは私たちを驚くべきポジショニングを採用するものの車輪をとるように招待しました, オートバイと車の途中. しかし、その最初のプレゼンテーションの間、コンセプトとこの新しいバージョンの形で、それは多くの時間に起こりました。.

そして、それがriquiquiサイズを表示する場合 長さ3メートル未満, 彼女は実際に多くの利点を持ち、いくつかの小さな驚きを隠します. そして何よりも、彼女はもちろん最初に考えるシトロエンの友人を含む特定のライバルにvy望することは何もありません. しかし、このIsetta 2は本当に価値があります.0道路で ? 見つけるために、私たちはパリの中心部にある小さな旅行のためにその車輪を取りました !

マイクロリノテクニカルシート（2022）

モデル	マイクロリーノ（2022）
寸法	2.519 m x 1.473 m x 1.501 m
パワー（馬）	17頭の馬
自律レベル	運転を支援する（レベル1）
マックス・スピード	90 km/h
車	タイプ2
エントリーレベルの価格	14990ユーロ
価格	14990
製品シート

デザイン：おいしいレトロマイクロリノ（2022）

1つ確かなことは、このマイクロリーノは気付かれることからはほど遠い. そして、正当な理由で、シティカーは一見して認識できるスタイルを採用しています。. イセッタの価値ある子孫、市場のこの新人は、丸いシルエットや側面に配置されたライトなど、ドイツの市の車のいくつかの要素を占めています. これらは明らかにLEDにあります, フロントとドルチェのミッドレンジ仕上げを横切るライトバンドのように. このバージョンは、によって区別されます さまざまなクロム要素 非常にオリジナルの白いリムによって.

電気都市の車の相は非常に洗練されており、グリルはありません。. それは変わり、それは必ずしも悪いことではありません、まったく反対です. しかし、マイクロリーノが最も挑戦するのは特にプロフィールです. そして、正当な理由で、それは非常に驚くべきシルエットを表示します、ほとんど三角形. 幸いなことに、側面に貼られた大きなステッカーは、多くの通行人が車輪上のUFOのアイデンティティに疑問を呈したため、モデルの名前を示しています。. 13インチのリムの2つのスタイル 設定者、白と黒で、特に追加費用なしで利用可能です.

合計で, 6色以上が提供されています ドルチェの仕上げでは、Comperizioneバリアントは灰色、黒、青、濃い緑の色合いで利用できます. 私たちの側では、私たちは私たちの車にヴィンテージの外観を与える白い屋根に関連付けられた赤いミラノを選びました. また、後ろには、電気都市の車は明らかに非常に独創的で、ここでもシールド全体を横切るLEDの薄いストリップがあります. これは、すべての文字に刻まれたブランドの名前によって乗り越えられていますが、前面のブランドの名前を除いて、車のボディにロゴは見つかりません。.

投稿 わずか2.25メートルの長さ, マイクロリーノはその名前をかなりよく耐え、グリップ中にテストすることができたので、町のいたるところに忍び寄っています. さらに、ブランドはその小さなサイズを衝撃的な議論にし、シティ車の3つのコピーを単一の駐車スペースに駐車することが可能であると言っています. 一方、スイスの会社は、すべてのラウンドデザインで小型車のCX（訓練された係数）について通信しません.

習慣性：驚く ! マイクロリーノ（2022）

それを疑うために占い師である必要はありません このマイクロリーノの居住性は率直に言ってその強みではありません. 残念ながらメーカーがホイールベースで通信しない場合、後者はせいぜい50メートルを超えていないようです. 必然的に、私たちがボードに入るとき、私たちはイワシのように締められていることに気付くと期待しています. それでも、私たちの愛情のこもった小さな電気都市の車は実際に非常に驚くべきものです. しかし、詳細を入力する前に、アクセスに数秒間住みましょう. 他のクラシック車両のように、車の両側にドアはありませんが 正面に1つの開口部. ボタンを簡単に押すと、ロックを解除できます.

その後、車に乗ってから落ち着きます 2人を収容するように設計された小さなベンチ, 運転手と彼の乗客. そして、すべての可能性に対して、たとえそれが要約のままであっても、それはかなり快適です. 確かに、それが手動で前進して後退することができれば、それは2つで分離しません. つまり、居住者は、同じサイズを多かれ少なかれより多くのものにすることに関心があることを意味します. CitroënFriendとFiat Topolinoの別のシステム、助手席が完全に動かない場所. また、それに注意してください ファイルは弓でありません, しかし、幸いなことに、それはかなり快適な角度でかなりうまく配置されています.

車が小さなテンプレート用に設計されているように見える場合、私たちはすべて、ステアリングホイールが1.80メートルではないと少し離れすぎていると同じ嘆きで、運転の快適さを害する可能性があります. 驚くことで, 材料はあまり洗練されていません, そしてもちろん、私たちはどこでも非常に硬くて粒のプラスチックの存在に気づきます. ベンチの灰色の生地は非常にきれいで、ダッシュボードにもあります. これは明らかに非常に要約ですが、機能的なままです. マイナス面、中に入ったらドアを開けて車から降りる方法を見つけることは非常に困難です. タッチスクリーンが飾られている黒いバーの後ろに隠された小さなボタンを押すことは確かに必要です.

したがって、マイクロシティセクターは非常に広々としています。. もちろん、同居が複雑になる可能性があるため、2つの大きなテンプレートを船内に設置しないようにする方が良いです. しかし、車が私たちを最も驚かせる場所では、トランクに関してです. 後者は確かに非常に広々としています’230リットルの寛大なボリュームが表示されます. 比較のために、Fiat 500Eは3.63メートルの長さにもかかわらず、185リットルしか提供していません. マイクロリノに有利な神聖な違い !

Infodencing：厳密な最小マイクロリノ（2022）

ご覧のとおり、このマイクロリーノは絶対に余分なものを燃やしておらず、何よりも機能的です. 人工はありませんが、各要素にはユーティリティがあります. そのため、生産コストも削減するために、車は明らかに画面の排出にありません. したがって、彼女は適切なデジタルスラブを自分自身に装備していませんが 彼女はまだ小さなタッチスクリーンを持っています. GPS、Apple CarPlay、Android Auto Navigationを利用することに疑問の余地はありません。.

これらは主に、特に換気用の設定であり、フルパワーヘアドライヤーになります. 注意, 車にはエアコンがありません. かなりお世辞のデザインを備えた小さな3つの指定されたステアリングホイールの後ろで、ドライバーは小さなデジタルハンドセットも指摘しています. 後者にはモダンで非常に成功したプレゼンテーションがあり、明確な方法で運転するためのすべての重要な情報を表示します. 特に見つかります 速度、自律性 残りおよび電力消費とブレーキングの再生レベル.

ステアリングコラムの2つの単一のコモドを使用すると、ワイパーと同様にインジケーターをアクティブにすることができます。. この車両にハイテク機能はありません。. それは覚えておく必要がありますこれはシンプルな重いクアドリイクです そして、厳密に言えば本当の車ではなく、それが非常に寛大な寄付を持っていないことは正常であると. しかし、その価格を考えると、私たちはすべて同じものをもう少し良くすることを期待できたかもしれません. 4つの古典的なUSBソケットの存在に感謝しています. 一方、USB-Cポートはありません.

GPSナビゲーションを活用したい場合は、 スマートフォンと専用のサポートを使用します. たとえば、すぐに時代遅れまたはデザインの不十分に設計された画面で終わることを避けるため、これは必ずしも悪いことではありません。. 特に、ますます多くのメーカーがDaciaやCitroënを含むこのタイプのソリューションをそのコンセプトOliを提供しているため. 生産コストと、すでにそのように非常に高い顧客が支払う最終価格を制限する方法は、後で見ることができます.

運転：シティマイクロリノの切断（2022年）

今こそ、電気都市の車を始めるために、私たちが実際に使用されていない動きである小さな鍵を変える時です. 必然的に、私たちは古いファッションのヒートエンジンノイズを期待していますが、私たちの小さな車は良いので、運転ステーションに侵入するのは沈黙だけです 電気ブロックによって推進されます. これは論理的に12.5 kWで表示される非常に小さなパワーを表示します, これは約17頭の馬に相当します 89 nmの数. 単一の構成が提供され、3つのバッテリーサイズがカタログで利用できます.

これらの数字は、マイクロリーノが16歳から駆動できることを意味し、B1ライセンス（125 cc）で彼女はL7Eカテゴリの一部です.

それは確かにシトロエンの友人よりも強力です。シトロエンの友人は、たとえばTISTA BIROのように、軽い四頭測位（14歳からアクセス可能で45 km/hで立ち往生しています）と見なされ、8頭の馬のみで橋渡しをしています。. そして、この違いは本当に感じられます。テストモデルは、最高速度が90 km/hを超えることができなくても非常に楽しいので.

ここで、私たちは明らかに0〜100 km/hについて話しているのではなく、 0〜50 km/h、5秒で作られています. これはかなり名誉であり、かなり活気のあるスタートを楽しむのに十分です. また、Acceleratorからより率直な反応を提供するスポーツモードを開始することもできます. そして、それは本当に感じます !

すべての期待に反して、電気都市の車は非常に楽しいです。特に、その寸法の減少とriquiquiコアのおかげで. その方向は柔軟ですが、有益であり、その非常に短い強盗直径は、車がポケットハンカチで回転できることを意味します. 駐車は、視界を改善できたとしても、子供の遊びでもあります インテリアミラーを追加します. 特に側面に設置されたものは私たちの好みには少し小さすぎるので. バッテリーからわずか435キロで表示されるマイクロリノの重量の減少により、さらに機敏になりますが、ブレーキはこのタイプの車両にとってかなり正しいです.

もちろん、減衰は市場で最も快適ではなく、車は リターダーの小さな会社 その他の舗装の欠陥. 幸いなことに、ベンチは非常に快適です ! また、マイクロリーノの適切な防音に感謝します。. 最後に、そしてあなたがこの車で非常に小さいと感じても、持っていない エアバッグ、ABS、およびESPのいずれでもありません, セキュリティの感覚が存在します. これは、たとえばテスラのように、車両のかなり健康的な行動とアルミニウムの自立したシャーシのおかげで.

自律、バッテリー、マイクロリーノ（2022）

この新しいリトルマイクロリノには、メーカーの大半が採用する技術であるNCM（ニッケル – コルバルトマンガン）バッテリーがあります. LFP（リチウム – 鉄 – リン酸）よりも少し高価な場合、後者にはその利点がありますより大きなエネルギー密度を提供します. つまり、同じサイズの場合、NCMバッテリーはより多くの電力を保管できます. そして、これは本当の資産です。なぜなら、それはアキュムレータ、したがって車の重量を増やすことなく、より寛大な自律性を提供できるからです. 私たちは、大きすぎるパックにも多くの欠点があることを知っているからです.

電気都市の車には3つのバージョンがあり、非常に明確なバッテリー機能を備えています, すなわち、6、10.5、および14 kWh. 表示できるパック 91、177、230キロメートルのそれぞれの自律. Microlinoは重いQuadricycleであり、適切な車ではないため、ここで使用されるのはWLTP承認サイクルではないため、注意してください. したがって、ここで考慮されるのはWMTCサイクルです。たとえば、数週間前にテストしたLigier Myliに関しては. 比較のために、シトロエンアミにはユニークな5.5 kWhのバッテリーが装備されており、75キロメートルの範囲を表示します.

残念ながら、シティカーのデジタルハンドセットは消費を知ることを許可していませんが、 メーカーはこの情報について通信しません. ただし、このタイプの車両は従来の電気自動車の約2倍の消費量を消費していることを知っています. また、充電に関連する損失を考慮に入れる必要があります。これはしばしば脇に置かれますが、前に説明したように、それはたくさんプレイします.

しかし、私たちの愛らしい小さな車の充電はどうですか ? 実施, これは、ファーストターミナルと互換性がありません 10.5および14 kWhのバッテリーでは、6 kWhと2.6 kWのバッテリーで1.35 kWに満足する必要があります.

結果, 6および14 kWhパックで4時間かかります 古典的な国内ソケットと10.5 kWhの容量の3時間. 急いでいることもありませんが、マイクロリーノは交互の電流でウォールボックスに充電することはできません。 タイプ充電器はありません 2. それは反対に、そのライバルであるLigier Myliの場合です. うまくいけば、それは私たちの小さなスイスの車にとって将来変化します..

価格、競争、可用性マイクロリーノ（2022）

Microlinoにアクセスできます 都市版の17,990ユーロから エントリーレベル、6 kWhバッテリーを備えたシリアルパートナー. ただし、3つのパックで利用できるドルチェを使用して、より効率的なバリアントを選択することが可能です。. これには、フロントにLEDライトストリップが装備されており、Chromeディテールや排他的なインテリアデザインオプションも装備されています。. このためには、19,990ユーロ以上を支払う必要があります. 最後に、Comperizione仕上げは、21,990ユーロのコケット合計のために、10.5 kWhのアキュムレータとサンルーフの標準として配信されます。.

いずれにせよ、市の車は 900ユーロの生態学的ボーナス, 政府によってまだ確認されていなくても、これは上方に改訂することができます. 22,990ユーロでパイオニアシリーズの発売バージョンも提供されていますが、最初の999コピーに限定されています. 10.5 kWhのバッテリーと、車番号の刻まれたプレートが付属しています. この価格については、電動マイクロエクスプローラー電気スクーター、優先順位の配信、および排他的なイベントへのアクセスに対する権利もあります。.

電気都市の車は明らかに7,990ユーロから始まるシトロエンアミの土地を狩りますが、それは私たちのマイクロリーノの唯一のライバルではありません. また、12,499ユーロの価格とダシアスプリングを表示するLigier Myliを引用することもできます. 同じカテゴリの一部でない場合、その価格は20,800ユーロから始まり、5,000ユーロのボーナスの対象となるため、非常に近いままです。. また、新しいXev Yoyoを引用することもできます。 ルノー・トゥイジーは11,400ユーロから始まります, ボーナスは推測しますが、そのマーケティングは可動式デュオを待っている間に中断しました.