ルノー・キャプチャー2022は価格を上昇させています

驚くかもしれない別の進化, Captur GPLは、以前に同じ価格で表示されていたTCE 90よりも500ユーロ多く表示されています：Mesquin ! しかし、良いニュース、しかし、それを選ぶことができる唯一の仕上げ（進化）は以前よりも少し安いです：€25,300に対して24,750ユーロ. 注意してください、彼はエアコン、または彼の18の「リム」を失います. 実際には、インテンス仕上げに相当するものはよりテクノレベルです. LPGエンジンではアクセスできない、より高価だったでしょう.

ルノー・キャプチャーの電子テック

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Renault Clio Hybridの後、e-Techテクノロジーを使用した2番目のモデル、ルノーキャプチャーハイブリッドは2021年5月以来フランスで販売されています.

技術的な構成

Clio E-Techと同じ構成から継承されたRenault Captur e-Techは、ガソリンエンジンと2つの電動モーターを組み合わせています. マルチモードオートマチックトランスミッションによって操縦され、145パワーホースパワーを蓄積します.

非宗教不可で、バッテリーは充電式ハイブリッドキャプチャに埋め込まれたものよりも実質的ではありません. 累積1.2 kWhの容量、それは減速およびブレーキ段階で充電します.

使用中、ドライバーはいくつかの運転モードから選択できます. その中で、より強力な回復システムを強化する「B」モード.

ルノー・キャプチャーハイブリッドカウンター

マーケティングと価格

2021年以来フランスで販売されているCaptur Hybridは、いくつかのフィニッシュレベルで利用可能です. 基本的な構成では、28,400ユーロから提供されます.

「>ハイブリッドプラグイン	「>ハイブリッド
「>バランス	“> –	“data-sheets-numberformat =” “> 28,400€
「>進化	“> –	“data-sheets-numberformat =” “> 30,000€
「>テクノ	“sheets-numberformat =” “> 37,950€	“data-sheets-numberformat =” “> 30,900€
「>Techno Fast Track	“> –	“data-sheets-numberformat =” “> 32,900€
「>e-techエンジニアリング	“> –	“data-sheets-numberformat =” “> 34,000€
「>象徴的	“> –	“data-sheets-numberformat =” “> 34,400€

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ルノー・キャプチャー2022は価格を上昇させています !

Capturは、ほとんどのルノーモデルと同じ開発を利用しています. そして、彼がフィニッシュに新しい名前を採用しているという事実に加えて、彼は特に充電式ハイブリッドバージョンの価格を高める機会を取ります。.

ルノーはその範囲を並べ替え続け、モデルのほとんどの仕上げを新しい名前に置き換えます。. Zen、Intenial、および初期のパリを出て、平衡、進化、テクノ、および象徴的な宗派に道を譲ります。. 数が多いので. 古い天気の生存者のみ、rカラーリング.s. ライン（高山の精神を待っている間 ?）限られた強い左シリーズ. Captur 2022は現在、23,100ユーロから始まり、以前は22,450ユーロに対して始まります. しかし、一部のバージョンは他のバージョンよりもうまくいっていません.

+ 充電式ハイブリッドキャプチャの場合は3,600ユーロ !

このすべての操作において、それは充電式ハイブリッドであり、スタートベットが32,750ユーロから36,350ユーロから36,350ユーロになり、とにかく3,600ユーロの増加であり、. しかし、説明があります. あなたのサービスを買う余裕があるようにするには、テクノ仕上げの3番目のレベルに直接行く必要があります. 以前は、160 hp e-techがエントリーレベルの禅から入手できました. 同等の仕上げ（簡単、ローバーr.s. ラインとsl rive gaucheは動きません）、増加は850ユーロの「唯一」です. しかし、それと同じように、わずかに安価なカラーリングを選ぶことができるのはかなりのことだったでしょう.

TCE Petrol 90よりも高価なLPGは新しいです

驚くかもしれない別の進化, Captur GPLは、以前に同じ価格で表示されていたTCE 90よりも500ユーロ多く表示されています：Mesquin ! しかし、良いニュース、しかし、それを選ぶことができる唯一の仕上げ（進化）は以前よりも少し安いです：€25,300に対して24,750ユーロ. 注意してください、彼はエアコン、または彼の18の「リム」を失います. 実際には、インテンス仕上げに相当するものはよりテクノレベルです. LPGエンジンではアクセスできない、より高価だったでしょう.

また、140および160 hpの燃料バージョン（マニュアルトランスミッションでのみ、2番目のみの車の伝送がある）もアペラシオンを変更することに注意してください（ “軽度のハイブリッド「そしてもはやtceではありません）、それはプログラムに軽いハイブリダイゼーションがあるという事実を強調しています. 太陽の下で新しいものは何もありません、それはすでに以前の事例でした. また、価格を500ユーロ上げます.

限られた強力なスタンディングシリーズの費用は1,100ユーロから1,900ユーロです

最後に、90 hpガソリンエンジンと100 hp LPGで黒いタッチでシックなプレイする限られた左岸シリーズを選択することはできますが、これはもうそうではありませんが、すぐに行く必要があります。 軽度のハイブリッド 140 HP. 実際、このカラーリングの最初の価格は3,300ユーロを登っています. また、同等のモーター化があっても、ハイブリッドの1,100ユーロから充電式ハイブリッドの場合は1,900ユーロの範囲の追加コストがあります。!）そして最後に、140 hpと160 hpの軽いハイブリダイゼーションを伴うガソリンの両方で1,600ユーロ. ダイヤモンドブランドは価格に少し重い手を持っていました.

ルノーキャプチャー2022のすべての価格

モータリゼーション	バランス	進化	テクノ	r.s. ライン	象徴的	SL左岸
TCE 90モーター化	バランス€23,100	進化€24,450ユーロ	テクノ26 150€	r.s. ライン /	象徴的 /	Sl Rive Gauche /
TCE 100 GPLモーター化	バランス /	進化€24,750	テクノ /	r.s. ライン /	象徴的 /	Sl Rive Gauche /
軽度のハイブリッド140モーター化	バランス /	進化 /	テクノ27,700ユーロ	r.s. ライン€29,700	象徴的 /	Sl Rive Gauche 29,700€
軽度のハイブリッド160 EDCモーター化	バランス /	進化 /	テクノ€30,200	r.s. 32,200ユーロ	象徴的な33,700ユーロ	Sl Rive Gauche 32 200€
ハイブリッドE-Techエンジン145	バランス€28,200	進化€29,300	テクノ€30,700	r.s. 32,700ユーロ	象徴的な€34,200	Sl Rive Gauche 32,700€
充電式ハイブリッドE-Techエンジン160	バランス /	進化 /	テクノ36,350ユーロ	r.s. 行38,350ユーロ	象徴的 /	SL Left Bank 38 350€