VW、ルノー、テスラ. これらの将来の車、手頃な価格の電気星について私たちは何を知っていますか

IDコンセプトで提示されたキャビン.2Allは、エントリーレベルのバージョンの内部になるかどうかを確認するために、モダンなプレゼンテーションを提供しています. 問題、もしそうなら、それは現在のIDの販売を害する可能性があります.3 2026年までに. まもなくレストされるが、第一世代に非常に近いインテリアで、批判やソフトウェアのバグから免れなかったモデル.

テスラ、ルノー、フォルクスワーゲン. 25,000ユーロ未満の電気自動車の将来の戦い

いくつかの自動車メーカーは、25,000ユーロ未満で都市電気自動車に取り組んでいます. このセグメントは、沸騰市場の次の戦場になることを約束します.

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エネルギーの移行により、自動車メーカーは現在、2つの大きな課題に直面しています。2035の締め切り、そこからヨーロッパでサーマル車両を販売することができなくなり、新しい安い中国モデルの流入. これが、25,000ユーロのシンボリックバーの下で提供されるいくつかのコンパクトな車両プロジェクトがすぐに日の目を見る理由です. 現在、ダシアスプリングとは別に、「低コスト」車両、または標準的な中国のMG4と見なすことができるルノートゥインゴEテックは、車にアクセスするためのエントリーチケットには、1回かつて約30,000ユーロの予算が必要です。生態学的ボーナスが推測しました. そして、私たちはプジョーE-208やルノー・ゾーのようなコンパクトモデルについて話している. セダンまたはSUVを取得したい場合、法案ははるかに高く登ることができます.

id.2 All de Volkswagen：「手頃な価格でテクノロジー」

今後の中国の攻撃に直面して、メーカーは効率的で信頼できるだけでなく、アクセス可能なモデルから抜けなければなりません. 25,000ユーロ未満の最初のコール価格が現在順調に進んでいるいくつかの手頃な価格のコンパクトプロジェクト。. 自動車メーカーの間では、通常、コンセプトカーから始まります. これは、新しいIDコンセプトを提示したばかりのフォルクスワーゲンの場合です. 2つ、2025年までに予想される将来の電動コンパクトの予測.

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フォルクスワーゲンID.2all：25,000ユーロ未満で450 kmの自律性を提供する電動コンパクト

フォルクスワーゲンはIDを発表しました.2all、2025年から25,000ユーロ未満で販売される電気都市車. 新しいものを具体化するコンセプト.

アイデアは、ここでゴルフコースと同じくらい広々として、ポロシャツのように手頃な価格の車を提供することです. したがって、ID以来、割引でモデルを取り出すことに疑問の余地はありません.2ALLには、ドライビングアシスタント（旅行アシスト）、部分的に自動化された運転、または強度と範囲を各状況に適応させる方法を知っているLEDライトなど、多くのハイテク機能が装備されます（IQテクノロジー.ライト）. また、以前の新しい「MEBエントリ」Electric Modularプラットフォームの最初のモデルにもなります. フォルクスワーゲンは、56 kWhの容量のバッテリーを搭載した166 kW（226 hp）の電気モーターの存在を発表しました. 発表された自律性は450 km（WLTP混合サイクル）で、0〜100 km/hは7秒で作成されます. このIDの価格は25,000ユーロです.2オールはコンパクトセグメントでかなりの取引かもしれません

長い電動「ルノー5」

同じプラットフォームの恩恵を受けるSkodaとSeatは、将来のモデルに近い競争力のある価格でも提供されることに注意してください. しかし、フォルクスワーゲングループは、効率的で（比較的）安い100％電気モデルで作業する唯一のものではないことは明らかではありません。. エレクトリック全体の先駆者であるルノーは、同じ波長にあり、強くノスタルジックなスプリングを備えたプロジェクトがあります.

ニュース：IAAモビリティ2021カー
ルノー5プロトタイプ：Zoéの将来の代替について私たちが知っていること

ビデオ//常にコンセプトスタジアムで、次のルノー5エレクトリックは、教授以来、ミュンヘンサロンで最初の群衆を取ります.

ルノーが伝説のR5を復活させるのは確かです. 2021年、フランスのメーカーは、R5に直接触発された電気自動車のプロトタイプを発表しました。これは、最新のラインの扱い、驚くべき光の署名、プラグフードの下に置かれた充電ハッチによって象徴されるネオレトロの外観に際立っています。. Future Electric Renault 5は、2025年までに、最新の競争力のある価格で、おそらくその基本版では25,000ユーロ未満であると予想されます。.

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モデル2、モデルA、モデルc. テスラの秘密プロジェクト

したがって、「歴史的な」メーカーが価格を下げることを求めている場合、同じことが象徴的なテスラにも当てはまります. わずか25,000ドル（ユーロと同じくらい）の1つのテスラは、すぐに日の目を見ることができました. このモデル2（またはソースに応じてa、またはc、またはc）は、真新しいプラットフォームに基づいて構築された現在のモデル3のよりコンパクトなバージョンとなります。. 全体が中国の上海工場で生産され、アメリカのメーカーが本当に価格を破る唯一の方法. とにかく注意してください、このプロジェクトはまだ正式に確認されていません. それまでの間、テスラは、魅力的な価格で利用可能であるが25,000ユーロをはるかに超えるモデル3など、これらの既存のモデルの価格で遊んでいます.

39,990ユーロで、テスラモデル3にはまだライバルがいます ?

価格の面で2022年に非常に変動した後、最近のテスラのモデル3での価格はさらに下がり、さらに.

VW、ルノー、テスラ. これらの将来の車、「手頃な価格の」エレクトリックの星について私たちは何を知っていますか

フォルクスワーゲンは、IDを使用してその将来のエントリ電気オファーを発表したばかりです.2は25で提供される必要があります.2026年の000ユーロ. 将来のルノーR5とテスラ「モデル2」との戦いに参加するのに十分.

フォルクスワーゲンは、IDコンセプトを発表しました.2All（ID、100％の電気範囲、「すべての人」に翻訳できます）は、将来のエントリレベルのオファーの適切な概要を提供します.

id.25歳未満のポロシャツのサイズをこの車に提供することを目的として、2026年にコマーシャルローンチのために、2025年に2シリーズを発表する必要があります。.ユーロ. ルノーR5の潜在的な将来の競争相手と「モデル2」、25歳の未来のテスラの非公式の名前.000ドル」.

VW ID.2：電気のフォルクスワーゲンリベンジ

2019年に開始されたID範囲の販売は離陸に苦労していますが、フォルクスワーゲンはこの電気市場で実際に上昇する必要があるものを明らかにしました. 2022年にはまだ主にテスラが支配していました. そして、中国のメーカーは、現時点では地元の市場に集中していましたが、コンパクトMG4のように、現時点ではお金の価値を示すモデルでヨーロッパに位置し始めています。.

中国では、フォルクスワーゲンは現在、すべてのエンジンの市場リーダーであり、2022年には315万人の売り上げがあります。. しかし、100％の電気モデルの売上は、この合計のわずか5％を占めています.

約束?

長さ4メートル、このID.2は現在のポロシャツに近づいています. しかし、電気モーター化にリンクされているスペースゲインのおかげで、ゴルフコースのインテリアに近いインテリアで.

電気自動車の本質的なポイント：自律. フォルクスワーゲンは「最大450 km」を発表しますが、25以内のバージョンに関係するかどうかを指定することはありません.ユーロ. 充電能力についても同じことです。これにより、迅速な連続電流端子で20分で自律性の10〜80％、および交互の電流が最大11 kWになることが可能になります。.

1つのエンジンを提供し、前面に配置し、166 kWの電力、または226馬力を提供します.

唯一の確実性：フォルクスワーゲンは、エントリーレベルでさえ、その「トラベルアシスト」（適応規制当局と道路線の追跡）の最新バージョンと、エレクトリックの旅程プランナーを提供するかなり完全なモデルを提供する予定です。.

IDコンセプトで提示されたキャビン.2Allは、エントリーレベルのバージョンの内部になるかどうかを確認するために、モダンなプレゼンテーションを提供しています. 問題、もしそうなら、それは現在のIDの販売を害する可能性があります.3 2026年までに. まもなくレストされるが、第一世代に非常に近いインテリアで、批判やソフトウェアのバグから免れなかったモデル.

現在：e-up! 27.945ユーロ

現在、フランスのフォルクスワーゲンエレクトリックレンジはe-upから始まります! 27から.945ユーロ（5000ユーロのボーナス不本意）. 3.5メートルのモデル、ポロシャツと将来のIDよりもほぼ50センチメートル少ない.2.

260 kmの理論的自律性を備えた32.3 kWhのバッテリーと、61 kW（83馬力）の電力を持つエンジンがあります.

id.3 Restyledは40歳未満で開始する必要があります.ユーロ.

ルノーR5：フランスで手頃な価格の私の帰還?

2021年2月、ルノーはそのコンセプトR5を発表し、最終バージョンに非常に近いと提示されました. 2024年の終わりにシリーズモデルのプレゼンテーションを期待して、2024年にそれを販売することを目的としています.

約束?

このモデルは、新しいCMF-BEVプラットフォームを開設する必要があります. この技術的な基盤、サーマルモーターズ専用のCMF-Bのいとこですが、ここでは電気に適応しました. これにより、自動車の最後の自動車中に、「フロントトレイン、エアコン」、特にルノーグループのR＆DディレクターであるGilles Le Borgneをリストしました。.

将来の4Lと日産のマイクラを休ませるプラットフォームは、コストを削減し、25歳未満のR5を提供するのに十分です.ユーロ.

このR5が、最後のMegane E-TechのようにDouai Factory（北）のチャネルから抜け出す場合、新しい電気ポールを利用してコストを制限する必要があります。. 最終的にこのサイトから300キロメートル未満になるサプライヤーの大部分が.

その自律性、充電能力、またはエンジンのパワーの両方の点で、エントリーレベルのオファーについてさらにフィルタリングされている詳細はほとんどありません. 小さなバッテリー（40 kWh、300 kmの自律性）を備えたバージョンについて言及しました。.ユーロ.

現在：25のトゥインゴ.250ユーロ

電気オファーは現在25から始まります.Twingo e-Tech（4か所）で250ユーロ（5000ユーロが推定されていない）. 190 kmで発表された範囲用の22 kWhバッテリーがあります. リアエンジンは60 kW（81馬力）の出力を提供します.

それは特にZoéであり、長さ約4メートルの近い形式でR5に置き換えられます。. 汎用性の高い都市の住人は現在、395 kmを提供しています

テスラ「モデル2」：電気リーダーの将来のベストセラー

2020年9月、コビッドの真ん中に組織された「バッテリーデー」（上の写真）の間に、イーロンマスクは25歳でテスラを提供するプロジェクトを発表しました。.000ドル、3年後.

したがって、このプロジェクトの詳細を期待した最近の「投資家の日」に関する特定の期待は、最終的にその生産プロセスと終了を改善するためのテスラ計画のかなり一般的なプレゼンテーションに満足し、最終的には25のこのモデルにこのモデルに満足します。.000ドル. 私たちはまだシリアルモデルのプレゼンテーションからはかなり遠いです.

リマインダーとして、テスラは2016年3月にモデル3のプロトタイプを発表しました。.000ドルは、2019年2月からConfiguratorでのみ提供されます）. ヨーロッパでは、2019年初頭に配達が開始されました.

約束?

25の目標価格を除いて、この将来のモデルについて最終的にあまり知りません.000ドル. テスラは、このモデルの自律性や力について言及したことはありません。.

現在：モデル3〜44.990ユーロ

最近の価格下落以来、テスラが運営しています, モデル3 44から始めます.990ユーロ（5000ユーロのボーナス不要）. この価格で、このバージョンは491 kmで発表された範囲、最大速度225 km/h、6.1秒で0〜100 km/hを提供します. テスラは2017年以来、実際には通信していません バッテリーまたは電源容量の数値（まれな例外を除き、 最新のテスラモデルSとXペシャー 1020頭の馬が公式ウェブサイトで発表されました）.