Videopresentatie – Nieuwe Peugeot 208 Restyled (2023): mooier dan Clio

Gepresenteerd in 2019, speelde de tweede generatie Peugeot 208 de durf met een bijzonder agressief ontwerp. Deze benadering stond duidelijk in contrast met die van zijn rivaal van de Renault Clio, veel voorzichtiger met een silhouet heel dicht bij dat van de vorige generatie.

Nieuwe look, nieuw logo en eindelijk hybride: hier is de Peugeot 208 versie 2023

• 1/16
• 2/16
• 3/16
• 4/16
• 5/16
• 6/16
• 7/16
• 8/16
• 9/16
• 10/16
• 11/16
• 12/16
• 13/16
• 14/16
• 15/16
• 16/16
• 16/16

Dit model interesseert u ?

Videopresentatie – Nieuwe Peugeot 208 Restyled (2023): mooier dan Clio ?

Na een redelijk gedurfde versie is de herstyled -versie van de Peugeot 208 conservatiever dan de Renault Clio en neemt de nieuwe lichte hyridatie -engine van 136 pk aan, ook verkrijgbaar in een ongekende variant van 100 pk.

Gepresenteerd in 2019, speelde de tweede generatie Peugeot 208 de durf met een bijzonder agressief ontwerp. Deze benadering stond duidelijk in contrast met die van zijn rivaal van de Renault Clio, veel voorzichtiger met een silhouet heel dicht bij dat van de vorige generatie.

Videopresentatie – Nieuwe Peugeot 208 Restyled (2023): mooier dan Clio ?

De strategie van Peugeot was duidelijk goed sinds in Frankrijk als in Europa, het is de stadsauto bij de leeuw die het beste heeft verkocht sinds het begin van de twee modellen.

Terwijl de twee vijanden beide aankomen in de traditionele fase van de restyling van mid-carrier (ze waren bijna tegelijkertijd gelanceerd), evolueren deze strategieën. De Clio werd veel te conservatief geacht en durfde ver genoeg te gaan in de wijzigingen in termen van de voorkant. Omgekeerd (en als de recente herstyled 2008), maakt de Peugeot 208 alleen zijn imago zonder grote veranderingen. In detail heeft het rooster een ongekende behandeling aangenomen en de grote LED -klauwen worden niet langer uitgebreid onder de optiek (ze migreren naar de zijjurken op het schild en bestaan ​​nu uit drie banden). We zien ook volledige LED -optiek met een andere stijl (standaard alleen op het GT -afwerkniveau) en achterlichten zijn ook geretoucheerd.

Binnenin zijn de veranderingen meer discreet. De 208 heeft nu een 10 -inch touchscreen op zijn centrale console, ongeacht de versie, terwijl de oude tevreden was met een 7 -inch display op de eerste twee finishniveaus. Dit scherm werkt met de nieuwste versie van de I-Connect-interface en er zijn ook enkele touch-ups op de digitale instrumentatie-handset (alleen geleverd op de TAP- en GT-niveaus). De hoog -end GT -afwerking voegt kamerverlichting toe verbeterde met nieuwe kleuren en handmatige transmissieversies profiteren van een snelheidshendel met een aangepaste vorm. De auto kan rekenen op camera’s van betere kwaliteit voor parkeermanoeuvres, maar er is geen grote nieuwigheid bij het rijhulpmiddelen.

Twee nieuwe micro-hybride motoren en meer diesel

Het bereik van de Peugeot 208 begint met een 1.2 -liter drie -cilinder benzine en 75 pk in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak met vijf snelheid en een versie van 100 pk van hetzelfde blok gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak van zes. Het bereik zal worden voltooid door twee versies van de nieuwe lichthybridisatiegroep met lichte hybridisatie die aanvankelijk werd gelanceerd op de 3008 en 5000 herstyled, op 100 en 136 pk (met een automatische 6 -speed koppeling automatische transmissie). Ten slotte kunnen nul emissievolgers zich wenden tot de elektrische declinatie van 156 pk, officieel in staat om op 400 km te rijden dankzij zijn batterijen met een ruwe capaciteit van 51 kWh. Net als op de E-2008 zal Peugeot ook de oude elektrische versie van 136 pk en 50 kWh ruwe capaciteit behouden, met een prijsverschil vergelijkbaar met dat van de Citadin SUV-reeks (ongeveer € 1.500 betaalbaarder). Er is niet langer een dieselversie in de catalogus, terwijl Renault de voorkeur geeft aan deze technologie in de catalogus van de Restylled Clio.