DS 3 E-Tense Rivoliテスト：最もシックな電気のためのステロイドエンジンとバッテリー

リヴォリフィニッシュのDS 3 Eターンは、特に10.3インチ（26.2 cmの対角線）の新しい中央スクリーン（華麗な外観が古いMattスクリーンと強く対照的な新しい中央スクリーン）から利益を得ます。.

DS 3

335ユーロ /月のラインパフォーマンス （i）非契約視覚. 48か月にわたる長期レンタルの例と40,000 kmの新しいDS3 E-Tenseパフォーマンスラインの新しいオプションを除く、8,250ユーロの最初の賃料は、5,000ユーロの生態学的ボーナスの控除後、3,250ユーロに削減されました（生態学的ボーナスでの生態学的ボーナス2022年12月30日の命令n°2022-1761に従って、5,000ユーロと追加の2,000ユーロの金額. https：// wwwの適格条件を参照してください.経済.gouv.FR/個人/ボーナスエコロジー）、48ヶ月間、月額24.50ユーロと40,000 kmの価格での保証とメンテナンスを含む、335ユーロの毎月47賃料が続きます（2つの条件のうち1つの期限が切れました）. 金額はTTCおよび外部オプションサービスを表現しました. 20/30/2023まで有効ではない累積を提供し、個人用の個人用、参加者のDSネットワークで予約され、Stellantis Finance＆Services、SA Capital、SA Capital of SA CapitalのStellantis Finance＆Servicesによる資金調達ファイルの受け入れの対象となります。.517.008€、RCS Versailles N°317 425 981、保険仲介者N°Orias 07004921（www.オリア.fr）. DSサービス契約の一般的な条件は、販売ポイントで利用できます. DSサービス契約は、車両ブランドの販売時点で利用可能な条件の下で、資金とは無関係に購読できます。. DS Automobiles Brandは、159,000,000ユーロの首都-642 050 199 RCS Versailles、2-10 Boulevard de L’Europe、78300 Poissyの会社AutomobilesCitroën -SAによって販売されています。. 生態学的ボーナスメンテナンスの控除後、3,250ユーロの最初の家賃の後 含まれています

156 CHパワー（115 kW）
それまで 404 混合サイクルのkm（wltp¹）
混合サイクルの自律性（wltp¹）
30 80％をロードするために充電する最小（高速公開ターミナル）
156 CHパワー（115 kW）
それまで 404 混合サイクル（wltp¹）のkm自律性 575 都市サイクルのkm自律性（wltp¹）
30 80％をロードするために充電する最小（高速公開ターミナル）

から 330ユーロ /月 （i）非契約視覚. 例48か月を超える長期レンタルの例と40,000 kmの新しいDS3 Puretech 130新しいバスティーユオートマチック、オプションを除く5,151ユーロの最初の賃料に続いて、月額41ユーロのメンテナンスを含む330ユーロの月額47ユーロの賃料が47ユーロで、 48か月と40,000 km（2つの条件のうち1件の期限が切れました）. 金額はTTCおよび外部オプションサービスを表現しました. 20/30/2023まで有効ではない累積を提供し、個人用の個人用、参加者のDSネットワークで予約され、Stellantis Finance＆Services、SA Capital、SA Capital of SA CapitalのStellantis Finance＆Servicesによる資金調達ファイルの受け入れの対象となります。.517.008€、RCS Versailles N°317 425 981、保険仲介者N°Orias 07004921（www.オリア.fr）. DSサービス契約の一般的な条件は、販売ポイントで利用できます. DSサービス契約は、車両ブランドの販売時点で利用可能な条件の下で、資金とは無関係に購読できます。. DS Automobiles Brandは、159,000,000ユーロの首都-642 050 199 RCS Versailles、2-10 Boulevard de L’Europe、78300 Poissyの会社AutomobilesCitroën -SAによって販売されています。. 5,151ユーロのメンテナンスの最初の家賃の後 含まれています

力 100〜130 hp
寸法 長さ：幅4.12メートル：高さ1.79メートル：1.53メートル

消費 /排出量（WLTP混合サイクル） 5〜6 l /100km（承認中のPuretech 100モーター化）
133〜135グラムのCo₂

DS 3 E-Tense Rivoliテスト：最もシックな電気のためのステロイドエンジンとバッテリー

シトロエンフレンドトニックベストプライス：9.98€

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ユーザーレビュー（0）

• お世辞のプレゼンテーション.
• 快適.
• 自律性と力の増加.
• 新しいマルチメディアインターフェイス.
• 健康的な取り扱い

• 人間工学はわずかに複雑です.
• 後部での居住性の欠如.
• 小さな箱.
• プラスチック仕上げの詳細
• 高速道路の消費.

完全な結論を読んでください
技術シート /特性

性別	SUV
モータリゼーション	電気の
ビンテージ	2023
エンジンの数	1
電池のタイプ	li-ion
バッテリー容量	54 kWh
自律性を発表しました	404 km
混合消費	15.3
CO2プログラム	0 g/km
自律運転	レベル2
セキュリティ機器	タイヤ圧力センサー、不本意なライン交差支援、傾斜開始支援、開始＆ゴー、スピードリミッター、クルーズコントロール
シリアルコンフォート装置	Bluetooth、タッチスクリーン、USBソケット
場所の数	5
ギアボックス	1-スピードオートマチック
財政力	4 cv
最大カップル	260 nm
メートル単位の寸法（h x l x l）	1534 x 1791 x 4118
重さ	1550 kg
胸部ボリューム	350 L / 1050 L Max

より多くの特性を参照してください
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小さなSUV DS 3 e-Tenseはわずかに落ち着き、新しいより強力なパワートレインを開始し、Stellantisグループの他のモデルを装備しました. 自律性の上昇の約束が確かにそこにあるかどうかはまだ不明です.

プレゼンテーション

私たちはもはやDS Automobilesを紹介していません。これは、トレードマークがフランスの贅沢であるStellantisグループのメーカーの1人です。. ブランドのモデルの中で、2019年に登場したサーマルバージョンと電気バージョンで利用可能な小さなSUVであるDS 3.

4年間の存在の後、DSは、わずかな休みが不可欠であると推定しましたが、. 確かに、フランス人は機会を利用して、新しいより強力なオートバイグループを開設し、理論的にはより多くの自律性を提供します. 大陸機器のサプライヤを放棄した、Trémery-Metz-IS署名されたEmotors、PSAとNidecの共同企業であるPSA工場にあるフランスの新しいエンジンがメイドする新しいエンジンメイド.

このエンジンは現在、100 kW（136 hp）に対して115 kW（156 hp）の出力を提供します. バッテリー（340 kg）は、その有用な容量が51 kWh（54 kWhの生）に増加すると見ています. 中国のCATLが供給し、80％のニッケル、10％マンガン、10％コバルトで構成される新しい化学（NMC II）に基づいています. パックは17のモジュール（+10％）と102のセルで構成されています. 発表された自律性は、タイヤの上昇に応じて、395〜404 km（wltpサイクル）まで変化します.

私たちのテストバージョンであるDS3 E-Tense Rivoliは、生態学的ボーナスを除く€44,800から始まり、ハンドフリーアクセスとスタートアップ、粒子の粒の黒玄武岩のインテリア、接続された3Dナビゲーションを備えた自家製インフォテインメントアイリスシステム、18 “NICEを備えています。合金リムとコンフォートパック. エントリーレベルのバスティーユフィニッシュは、ボーナスを除く41,700ユーロから始まり、ハイエンドのオペラは48,800ユーロで表示され、生態学的ボーナスでは5,000ユーロの恩恵を受けなくなりました。.

人間工学とデザイン

SUVの新しいスタイルの詳細を見つけるには鋭い目が必要です。. グリルは、より顕著なアングルゲームで再設計されており、新しいDS4を思い出し、3つの異なるパーツで新しいLEDヘッドライトを鋭いデザインでホストしています. 新しい昼間の火災（LED）については、グリルの両側に垂直に現れ、空力を強化し、SCXは7％増加します.

後部はより冷静で、2つのヘッドライトをつなぎ、DS Automobile Monogramをサポートする黒いラッカーラッシュ（Chromeよりも控えめな）が存在しています. 新機能の中には、2つの新しい色、ディーバレッドとラッカー灰色、新しい17インチと18インチのリムがあります. 後者を選択することにより、自律性を獲得するために、DS 3 Eターンが10 mm低下しました. さらに良いことに、18インチ（195/55R18）のトゥールーズリム – 独占的に対称的 – 背の高いクラスA+タイヤの道路は、バッテリー寿命の維持に貢献しています.

乗客室に着いたら、おそらく下部にハードプラスチックが存在することを除いて、オリジナルのプレゼンテーションと製造品質が非難されていないブランドを特徴付ける上品な側面を見つけます。. 別の欠点、私たちに狭くなっていると思われたフロントシート、太ももの座席が減少しています. 有名な座席菓子ブレスレットナッパレザーウォッチオペラフィニッシュのテストは、問題がシートの飾り灰色の混合ガレットナッパ /ファブリックの飾りからうまく来たことを可能にしました.

後ろの乗客はちょうどまともな脚スペースを扱う必要があります. 繰り返しになりますが、中間の乗客は良くなることはありません. 彼はいつでも折りたたみ式シートの柔らかさで自分自身を慰めることができます. これらの乗客は換気（ノズルの不在）またはUSBポートを受ける権利がないことに注意してください.

ドライバーは、枝の両側にグループ化された新しいステアリングホイールの恩恵を受け、コマンドは7インチの楽器携帯電話、インフォテインメント、運転補助具にリンクされています.

人間工学には、助手席側に配置された走行モードセレクター、スピードレバー、またはステアリングホイールの後ろに配置されたハイヘッドシステムの調整など、散在する注文を伴う適応時間が必要です。.

幸いなことに、運転補助具（レギュレーターと速度リミッター）は、ハンドルから完全にアクセスできます. ただし、10.3インチ画面の下にあるタッチコントロールは、より反応的であり、そのうちの1つを押すと、より率直なタッチで装飾されていることを感謝しています。.

最後に、350 Lのリストされた座席と1050 Lの折りたたみベンチシートで、新しいDS 3 Eターンのトランクボリュームは変わらず、変化しません. いくつかへの旅行の場合、柔軟なバッグが必要になります.

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快適さと装備

リヴォリフィニッシュのDS 3 Eターンは、特に10.3インチ（26.2 cmの対角線）の新しい中央スクリーン（華麗な外観が古いMattスクリーンと強く対照的な新しい中央スクリーン）から利益を得ます。.

最初の観測の1つは、ディスプレイレベルでの画面表面の総占領です. これは、特にCarPlayまたはAndroid Autoに切り替えるとき、すべてワイヤレスモードでかなりのものです. 反応性と流動的なこの画面は、ショートカットキーまたはウィジェットを介してカスタマイズ可能です. スマートフォンのように、指でスイープする必要があるいくつかの画面ページを表示できます.

運転ステーションは、運転、エネルギー消費、運転補助剤に関連するさまざまな情報がある7インチのデジタル計装携帯電話（17.78 cmの対角線）によって強調されています. それにもかかわらず、表示されるあまりにも多くの情報とわずかに小さなタイポグラフィに関する欠点.

携帯電話は、ヘッドアップシステム（英語のHUDまたはヘッドアップディスプレイ）と組み合わせており、17 x 7 cmの17 x 7 cmの格納式プレキシガラスブレードによって具体化されています。. 情報は2 mの仮想距離で投影され、24 x 7 cmの画像を持っているという印象を与えます. 明確で明るいですが、後者は少しです 安い フランスの贅沢を象徴する車で. 後者の調整は、ステアリングホイールの後ろにある専用の注文から、または虹彩システムメゾンシステムインフォテインメントに飛び込むことによって行われます.

カリフォルニアのサウンドハウンドが署名したボーカルアシスタントヘイアイリスは機能的であり、ハンドルを手放すことを強いられずに簡単な注文を与えることができます. 加熱調整は良い例ですが、音楽を中断します.

狭くて非常に傾いたリア望遠鏡では、いくつかの操縦が問題になる可能性があります. ただし、この側面は、360°とリアビジョンを提供する新しい高解像度カメラによって補償されます。.

誘導充電と2つのUSB-Aポートの存在、1つはセントラルコンソールに、2番目はセントラルアームレストの前部にあります。.