DS 3 e-dichte Rivoli-test: steroïde motor en batterij voor de meest chique elektriciteit

Onze DS 3 e-dichte in Rivoli-afwerking profiteert van een rijke schenking van apparatuur, met name met een nieuw centraal scherm van 10,3 inch (diagonaal van 26,2 cm) waarvan het briljante uiterlijk sterk contrasteert met de oude Matt-schermen met de oude Matt-schermen.

DS 3

Lijnprestaties op 335 € / maand (i) Niet -contractueel visual. Voorbeeld voor langdurige huur van meer dan 48 maanden en 40.000 km van een nieuwe DS3 e-dichte prestatielijn nieuw, exclusief optie, een eerste huur van € 8.250 teruggebracht tot € 3.250 na aftrek van de ecologische bonus van € 5.000 (ecologische bonus in de bedrag van € 5.000 en een extra € 2.000 volgens de voorwaarden van decreet N ° 2022-1761 van 30 december 2022. Zie geschiktheidsvoorwaarden op https: // www.economie.gouv.FR/individuen/bonus-ecologisch), gevolgd door 47 maandelijkse huurprijzen van € 335, inclusief de garantie en onderhoud voor een prijs van € 24,50 per maand voor 48 maanden en 40.000 km (in de 1e van de twee termen verlopen). Bedragen uitgedrukt TTC en externe optionele services. Aanbieding niet cumulatief geldig tot 30/09/2023, gereserveerd voor particulieren voor privégebruik, in het DS -netwerk van de deelnemer en onder voorbehoud van acceptatie van het financieringsbestand door Stellantis Finance & Services, commerciële naam van Credipar, SA Capital of 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, Verzekering Intermediair N ° Orias 07004921 (www.oria.Fr). De algemene voorwaarden van het DS -servicecontract zijn beschikbaar in de verkooppunten. Het DS -servicecontract kan onafhankelijk van elke financiering worden geabonneerd, onder de beschikbare voorwaarden op het verkooppunt van het voertuigmerk. Het merk DS Automobiles wordt op de markt gebracht door het bedrijf Automobiles Citroën – SA met een kapitaal van € 159.000.000 – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 Boulevard de L’Er Europe, 78300 Poissy. Na een 1e huur van € 3.250 na aftrek van het ecologische bonusonderhoud opgenomen

156 CH Power (115 kW)
Tot 404 km in gemengde cyclus (wltp¹)
Autonomie in gemengde cyclus (WLTP¹)
30 Min opladen om 80 % te laden (op een snelle openbare terminal)
156 CH Power (115 kW)
Tot 404 km autonomie in gemengde cyclus (wltp¹) tot 575 KM Autonomie in de stadscyclus (WLTP¹)
30 Min opladen om 80 % te laden (op een snelle openbare terminal)

Vanaf 330 € / maand (i) Niet -contractueel visual. Voorbeeld voor langdurige huur van meer dan 48 maanden en 40.000 km van een nieuwe DS3 Puretech 130 New Bastille Automatic, exclusief optie, een eerste huur van € 5.151 gevolgd door € 47 maandelijkse huurprijzen van € 330 inclusief onderhoud tegen een prijs van 41 € per maand Gedurende 48 maanden en 40.000 km (in de 1e van de twee termen verlopen). Bedragen uitgedrukt TTC en externe optionele services. Aanbieding niet cumulatief geldig tot 30/09/2023, gereserveerd voor particulieren voor privégebruik, in het DS -netwerk van de deelnemer en onder voorbehoud van acceptatie van het financieringsbestand door Stellantis Finance & Services, commerciële naam van Credipar, SA Capital of 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, Verzekering Intermediair N ° Orias 07004921 (www.oria.Fr). De algemene voorwaarden van het DS -servicecontract zijn beschikbaar in de verkooppunten. Het DS -servicecontract kan onafhankelijk van elke financiering worden geabonneerd, onder de beschikbare voorwaarden op het verkooppunt van het voertuigmerk. Het merk DS Automobiles wordt op de markt gebracht door het bedrijf Automobiles Citroën – SA met een kapitaal van € 159.000.000 – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 Boulevard de L’Er Europe, 78300 Poissy. Na een 1e huur van € 5.151 onderhoud opgenomen

KRACHT Van 100 tot 130 pk
DIMENSIES Lengte: 4,12 meter breedte: 1,79 meter Hoogte: 1,53 meter

Consumptie / emissies (WLTP gemengde cyclus) Van 5 tot 6 l /100 km (Puretech 100 Motorisatie onder goedkeuring)
Van 133 tot 135 gram co₂

DS 3 e-dichte Rivoli-test: steroïde motor en batterij voor de meest chique elektriciteit

Citroën vriend tonic beste prijs: 9.98 €

De hierboven gepresenteerde links werken mogelijk niet in aanwezigheid van een advertentieblokker.

Alternatieve producten

Keer terug naar de startpagina – 1 producten

Overzicht

Notatiegeschiedenis

Schrijfnota

Gebruikersrecensies (0)

• Flatterende presentatie.
• Comfort.
• Autonomie en verhoogde kracht.
• Nieuwe multimedia -interface.
• Gezonde afhandeling

• Ergonomie enigszins ingewikkeld.
• Gebrek aan bewoonbaarheid aan de achterkant.
• Kleine borst.
• Plastic afwerkingsdetails
• Snelwegverbruik.

Lees de volledige conclusie
Technisch blad / kenmerken

Geslacht	SUV
Motorisering	Elektrisch
Vintage	2023
Aantal motoren	1
Type batterij	Li-ion
Batterij capaciteit	54 kWh
Aangekondigde autonomie	404 km
Gemengd consumptie	15.3
CO2 -programma	0 g/km
Autonoom rijden	level 2
Veiligheidsuitrusting	Bandendruksensor, onvrijwillige lijnovergangsteun, hellende start -up assistentie, start & go, speed limiter, cruise control
Seriële comfortapparatuur	Bluetooth, touchscreen, USB Socket
Aantal plaatsen	5
Versnellingsbak	1 -snelheid automatisch
Fiscale kracht	4 CV
Maximaal stel	260 nm
Afmetingen (H X L X L) in meters	1534 x 1791 x 4118
Gewicht	1550 kg
Borstvolume	350 l / 1050 l Max

Zie meer kenmerken
Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

De kleine SUV DS 3 e-Tense ondergaat een lichte restyling en inhuldigt een nieuwe krachtigere aandrijflijn, leidde ertoe om andere modellen van de Stellantis-groep uit te rusten. Het valt nog te bezien of de belofte van stijgende autonomie er inderdaad is.

Presentatie

We presenteren niet langer DS -auto’s, een van de fabrikanten van de Stellantis -groep wiens handelsmerk Franse luxe is. Onder de modellen van het merk, de DS 3, een kleine SUV beschikbaar in thermische en elektrische versies die in 2019 verschenen.

Na vier jaar van bestaan ​​schatte DS dat een lichte restyling essentieel was, maar niet alleen. Inderdaad, de Fransman maakt van de gelegenheid gebruik om een ​​nieuwe krachtigere motorgroep in te huldigen, die theoretisch meer autonomie biedt. De leverancier van de continentale apparatuur verlaten, de nieuwe motor in Frankrijk in de PSA-fabriek in Trémery-Metz-IS ondertekende Emotors, een co-company van PSA en NIDEC.

Deze motor biedt nu eerder een vermogen van 115 kW (156 pk) tegen 100 kW (136 pk). De batterij (340 kg) ziet zijn bruikbare capaciteit toenemen tot 51 kWh (54 kWh Raw). Geleverd door Chinese CATL, is het gebaseerd op een nieuwe chemie (NMC II) bestaande uit 80 % nikkel, 10 % mangaan en 10 % kobalt. Het pakket bestaat uit 17 modules (+10 %) en 102 cellen. De aangekondigde autonomie varieert van 395 tot 404 km (WLTP -cyclus), afhankelijk van de bandenstijging.

Onze testversie, de DS3 e-Tense Rivoli, begint bij € 44.800 exclusief ecologische bonussen en is uitgerust met handvrije toegang en start-up, een korrelig zwart basalt lederen interieur, zelfgemaakt infotainment iris-systeem met verbonden 3D-navigatie, 18 “Nice Algleer velgen en het comfortpakket. Merk op dat het ingang -niveau, de Bastille -afwerking, begint bij € 41.700 exclusief bonussen, terwijl de High -end, opera, wordt weergegeven op € 48.800 en niet langer profiteert van € 5.000 aan ecologische bonussen.

Ergonomie en ontwerp

Het zal scherp in de gaten worden gehouden om de nieuwe stilistische details van de SUV te vinden, die bij het voorbijgaan zijn “crossback” achtervoegsel verliest. Het rooster is opnieuw ontworpen met meer uitgesproken hoekspellen die ook de nieuwe DS4 herinneren en het herbergt nieuwe LED -koplampen – in drie verschillende delen – met scherp ontwerp. Wat betreft nieuwe dagbranden overdag (LED’s), ze verschijnen verticaal aan beide zijden van het rooster en komen om de aerodynamica te versterken, met een SCX een stijging van 7 %.

De achterkant is meer nuchter, met de aanwezigheid van een zwart gelakte drukte (meer discreet dan chroom) die de twee koplampen verbindt en het DS -auto -monogram ondersteunt. Onder de nieuwe functies zijn er twee nieuwe kleuren, diva rood en gelakt grijs en nieuwe 17 en 18 inch velgen. Door voor het laatste te kiezen, werd de DS 3-e-dichte met 10 mm verlaagd om autonomie te krijgen. Beter nog, de Toulouse -velgen in 18 inch (195/55R18) – Uitsluitend symmetrische wegen van lange en smalle klasse A+ banden dragen bij aan het behoud van de levensduur van de batterij.

Eenmaal in het passagierscompartiment, vinden we de stijlvolle kant die het merk kenmerkt, met een originele presentatie en een productiekwaliteit die geen verwijt lijdt, behalve misschien de aanwezigheid van harde kunststoffen in de onderste delen. Nog een nadeel, de voorstoelen die ons leek smal te zijn, met een verminderde stoel in de dijen. Een test met de beroemde stoelen Confection Bracelet Nappa Leather Watch Black Basalt op de Opera -afwerking maakte het mogelijk dat het probleem goed kwam van het garneren van onze stoelen Grijs gemengde Galet Nappa / Fabric.

Passagiers op de achterkant zullen te maken krijgen met een rechtvaardige fatsoenlijke beenruimte. Nogmaals, de middelste passagier is niet beter af. Hij kan zichzelf altijd troosten met de zachtheid van de vouwstoel. Merk op dat deze passagier geen recht heeft op ventilatie (afwezigheid van sproeiers) of USB -poorten.

De bestuurder profiteert van een nieuw stuurwiel waarop aan beide zijden van de takken is gegroepeerd.

Ergonomie vereist een aanpassingstijd, met verspreide bestellingen, zoals de selector van de rijmodus die aan de passagierszijde wordt geplaatst, aan de snelheidshendel of de aanpassing van het hoge kopsysteem dat achter het stuur wordt geplaatst, gedwongen om daar te komen.

Gelukkig zijn het besturen van aids (regulator en snelheidsbegrenzer) volledig toegankelijk vanaf het stuurwiel. We zouden echter op prijs stellen dat de aanraakbedieningen die zich onder het 10,3 -inch scherm bevinden, meer reactiever en verfraaid met een meer openhartige touch wanneer u op een van hen drukt.

Ten slotte blijft het kofferbakvolume van de nieuwe ds 3 e-dichte e-dichte. In het geval van een reis naar verschillende zijn de flexibele tassen vereist.

Reclame, uw inhoud gaat hieronder door

Comfort en apparatuur

Onze DS 3 e-dichte in Rivoli-afwerking profiteert van een rijke schenking van apparatuur, met name met een nieuw centraal scherm van 10,3 inch (diagonaal van 26,2 cm) waarvan het briljante uiterlijk sterk contrasteert met de oude Matt-schermen met de oude Matt-schermen.

Een van de eerste waarnemingen is de totale bezetting van het schermoppervlak op het display -niveau. Dit is merkbaar, vooral als u overschakelt naar CarPlay of Android Auto, allemaal in de draadloze modus. Reactief en vloeiend, dit scherm is aanpasbaar via snelkoppelingsleutels of widgets. Net als een smartphone kunt u verschillende schermpagina’s weergeven die u alleen met de vinger moet vegen.

Het rijstation wordt benadrukt door een 7 -inch digitale instrumentatie -handset (diagonaal van 17,78 cm) waarop er verschillende informatie is met betrekking tot rijden, energieverbruik en rijhulpmiddelen. Een nadeel echter over de te veel weergegeven informatie en een iets kleine typografie.

De handset is gekoppeld met een head-up systeem (HUD of head-up display in het Engels), gematerialiseerd door een intrekbare plexiglasmes van 17 x 7 cm van 17 x 7 cm. De informatie wordt geprojecteerd op een virtuele afstand van 2 m, waardoor de indruk wordt gegeven een afbeelding van 24 x 7 cm te hebben. Hoewel helder en helder, is de laatste een beetje goedkoop in een auto die Franse luxe symboliseert. De aanpassing van deze laatste wordt uitgevoerd vanuit een speciale bestelling die achter het stuur of door in het Iris System Maison -systeem infotainment te duiken.

De vocale assistent Hey Iris, ondertekend door de Californische Soundhound, is functioneel en stelt u in staat om eenvoudige bestellingen te geven zonder gedwongen te worden om het stuur los te laten. Verwarmingsaanpassing is een goed voorbeeld, maar het onderbreekt muziek.

Met een smalle en zeer gekantelde achterste telescoop kunnen sommige manoeuvres een probleem zijn. Dit aspect wordt echter gecompenseerd door een nieuwe high -definition camera die een goede 360 ​​° en achteraanzicht biedt.

We merken de aanwezigheid van inductie op oplaad en twee USB-A-poorten, één in de centrale console, de tweede in het voorste deel van de centrale armleuning.