フォルクスワーゲンIDテスト. Buzz（2022）：電動コンビの復帰、VW ID. バズ：ドイツよりもフランスでは8,000ユーロの電動コンバリ€8,000

VW ID. バズ：ドイツよりもフランスでは8,000ユーロの電動コンバリ€8,000

体重が多いと言う人は言います 自律性は必然的に減少します. このID. バズは利用可能な最大のバッテリーを持っています、すでにIDで使用されています.4と5. しかし、スケールで300 kgの追加で、フォルクスワーゲンは奇跡を起こすことができません.. 419 km で WLTPサイクル, 実際のデータは強く異なります. 都市で使用していて、軽い乗組員とともに、ID. バズは簡単に450 kmを超えます。高速トラックに参加すると、結果はもはや同じではありません. 高速道路で130 km、コンビバッテリーは非常に速く速く走ります. そして、あなたがいくつかの荷物を持っている5人である限り、自律性は下降することができます 300 km未満 ! あなたがあなたの余分な都市のネオ・レトロ・アドベンチャーを即興演奏するとき、あまり売り手ではありません…私たちは私たちのAutoplusラボの検証されたデータが定量化された結論を描くのを待ちます.

フォルクスワーゲンIDテスト. バズ（2022）：電動コンビの復帰 ?

私たちは何も持っていませんでした 「真」コンビ 1979年にリリースされ、1990年にT4に置き換えられたフォルクスワーゲントランスポーターT3（タイプ25）から. したがって、ドイツの企業がこの範囲にこの欠如を満たすのに32年以上かかったでしょう. はい、純粋主義者のために、私たちは呼びます」コンビ「a フォルクスワーゲントランスポーター それを持っている 後部に配置されたエンジン, 大きい 弓のVWロゴ, そして 丸いヘッドライト. そして、それは良いことです、これ id. バズ 丸い光学系がないかもしれませんが、リアアクスルにエンジンがあります !

この新しいバンの前に、最初の3つの輸送のみがこれらの特性を持っていました. シリーズのモデルの成功に大部分が参加しているT1タイプ2（1950-1967）の中で最も有名なT1タイプ2（1950-1967）を覚えています。. すぐにそのもので識別できます 2色, 彼の 丸いヘッドライト 正面とその 巨大なロゴ 元のコンビである弓にポーズをとった 常にアイコンです 自動車の世界で.

フォルクスワーゲンが元のヴァンの精神との休憩をマークするのはT3の到着とともにです. メーカーはそのモデルの完全なオーバーホールを運営し、 後部のエンジンを放棄します. 輸送の輸送ははるかに従来のものであり、丸いヘッドライトを放棄します. フォルクスワーゲンが今日もそれを販売しているだけでなく、そのバリエーション（MultivanやCaliforniaなど）である場合、元のコンビの精神には非常に欠けていました.

それにもかかわらず、フォルクスワーゲンは、特にの概念以来、この効果に信号を送信しようとしました マイクロバス, 2001年に海峡ショーで発表されましたが、待ち時間は長かった. 2番目のショーカー、 ブリ, その後、2011年にフランクフルトで発表されました. 最後に、私たちは皆、より最近覚えていますid. バズの概念, 2017年1月に発表海峡今日テストされたモデルを予見した大西洋を横切っています.

l ‘id. バズ したがって、彼は本当に元のコンビの精神を蘇らせます ? 彼が丸いヘッドライトを持っていない場合、それでも彼は2トーンのシェード（オプション）、前面に大きなロゴを持っていますが、とりわけリアアクスルにあるエンジンもあります ! 詳細があります.. これは電気です !

これが私たちのフォルクスワーゲンIDテストです. ビデオバズ：

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緑色のバズ

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シャルシー

デザイン：強い資本の同情を伴うネオレトロコンビ

一見すると、間違っていることは不可能です、私たちはコンビの前にいます. しかし、単なるものではありません ! このID. バズは明らかに100％電気であり、多くを再開します 文体コード 評判を築いた元のバンの. デザインに関しては、フォルクスワーゲンは一度に何かを提供したかったと感じています モダンな, しかし、刺激的です. 正面では、これにより弓にポーズが張られた巨大なVWロゴが発生しますが、明らかにこの2トーンの色合い（キャンディホワイト/オレンジエネルギー）で、同じ€1,790をすべて請求しました ! オプションなし、id. バズは、メタリックシルバーのユナイテッドエクステリアペインティングで提供されます.

オプティクスは、古いモデルのようにここにはもう丸くありませんが、ID範囲のモデルのLED署名を取り上げます. 下部では、グリルがスクロールされてバッテリーが冷却され、非常に多数のセンサーが仕事をさせることができます.

プロフィールでは、1950年代のコンビを思い出させるより多くの手がかりを見ることができます. がある 誤った空気の摂取量 たとえば、後部の量、または Windows かなり印象的です. テンプレートレベル、ID. デザイナーのおかげで働いたとしても、バズは堂々としています。. この印象は、特に非常に短いフードを備えた大きなホイールベース（3メートル）によるものです（前輪と弓の中心の間に82 cm）. バンが測定します 4.72メートル 長い 1.99メートル 広く 1.94メートル. 興味深い点、旋回半径はで測定されました 11.1メートル 最後のゴルフコース（10.9メートル）のそれとほぼ同等です.

正面：大きくて完全なインテリア

このID内. バズ、気分がいい. とてもいいです ! この側面については、フォルクスワーゲンの芸術の男性が準フローレスを管理しました. 私たちのテストモデルでは、透明な内部はとても心地よく、たくさんの光を追加します. 全体が非常に洗練されており、明らかにID範囲のモデルに触発されています. デジタルスラブに関しては、ドライバーの反対側の同じ小さな画面と 12インチの大きなスラブ セントラルコンソールの上にあります（オプション、請求€130）.

仕上げに関しては、これらは良いです, しかし、ID範囲の他のモデルと同様に、材料の選択は疑わしいです. 多くのプラスチックは、たとえテクスチャーがあり、ドアの内側にのみ模倣革が存在していても硬いです. 私たちのテストモデルでは、ダッシュボードの全長にわたって軽い木製の模倣プラスチックインサートが配置されていますが、中空に聞こえる中空は配置されています. ダメージ.

人間工学はIDと同じです.4と5、 容量性コマンド 特にエアコンのためにハンドルまたは中央画面の下に存在する. 適応は完璧であり、わずかな援助の手が必要です..

多くのストレージがあります. バズ. ドアの内部、ダッシュボード内のスペース、誘導充電、大きなカップホルダー、大きなグローブボックス、そして最終的に中央に取り外し可能な「ボックス」があり、追加の引き出しも提供します ! 間違いなく、IDに個人的な影響を保存する余地があります. バズ.

後ろに：単一のベンチだが巨大な胸

後部座席では幸せになりますが、失望します. 今のところ、不足しているものから始めるために. バズは3シーターの後部座席でのみ提供されます. 後ろに追加のベンチはありません, 7 -SEATERバージョンは後で到着します. セカンドブラックポイント、これらです 開かない窓 後方に. 交差する可能性すらありません.

しかし、当然のことながら、サービスの残りのおかげで全体的なメモが再評価されます. 何のために ? あなたはこの大きなコンビの後ろで本当に気分が良いからです ! 透明なインテリア たくさんの光を提供します サンルーフがなくても（現時点で）、後部窓が覆われていても（オプション）. 脚とヘッドの間隔も非常に寛大です. 大きいサイズであっても、頭の上にはまだたくさんのスペースがあります !

トランクも非常に大きいです. と 1121リットル その標準構成では、後部座席を折り畳むことで成長することができます. 後者の場合、簡単に超えます 2,000リットル. 最後に、 スライドベンチ トランクのサイズをさらに増やすことができます.

運転：絶対的な快適さですが、監視する自律性

彼のIDのために. バズ、フォルクスワーゲンはそれを再開しました MEBモジュラープラットフォーム, ID範囲全体ですでに使用されています. 提案されているエンジンはユニークです：150 kWの電気ブロック 204頭の馬を配達する人. このエンジンは77 kWhのバッテリーからエネルギーを引きます. 路上で, ほぼ2.5トンにもかかわらず, このモダンなコンバ かなり機敏です ! バッテリーのおかげで、重心は非常に低いです. バンはターンでピッチングしません. レベルのパフォーマンス、このネオレトロコンビでは、ブロックがあっても、スリルは予想されません。 310 nm トルクの、すぐにアクセラレータに応答し、電気義務. このサイズの車両を持っているととてもいいです. id. バズは、赤信号で柔軟に加速します. 0〜100 km/hは10秒で作られています 大まかに 速度は電子的に145 km/hに制限されています.

減価償却 驚くほどうまく管理されています、私たちは本当に道路上で非常によく進化します、バンは道路の変形をよく吸収します. 最高のロバの背中だけが明らかに邪魔になります. 一方、 非常に遠いフロントガラス かなり奇妙な運転感を与えてください、このバンを操作するのに同じように、ちょっとした適応時間がかかります.

体重が多いと言う人は言います 自律性は必然的に減少します. このID. バズは利用可能な最大のバッテリーを持っています、すでにIDで使用されています.4と5. しかし、スケールで300 kgの追加で、フォルクスワーゲンは奇跡を起こすことができません.. 419 km で WLTPサイクル, 実際のデータは強く異なります. 都市で使用していて、軽い乗組員とともに、ID. バズは簡単に450 kmを超えます。高速トラックに参加すると、結果はもはや同じではありません. 高速道路で130 km、コンビバッテリーは非常に速く速く走ります. そして、あなたがいくつかの荷物を持っている5人である限り、自律性は下降することができます 300 km未満 ! あなたがあなたの余分な都市のネオ・レトロ・アドベンチャーを即興演奏するとき、あまり売り手ではありません…私たちは私たちのAutoplusラボの検証されたデータが定量化された結論を描くのを待ちます.

最後に肯定的なメモ, 防音優れていて、 聞くことの可能な段階的なquasi. 沈黙は、バンとに搭載されています 快適さは最大です !

評決：私たちはこのコンビに誘惑されました !

このIDについて何を言うか. バズ ? 審美的にきれいです, オリジナルのコンビにいくつかのウインクがあるため、新しいフォルクスワーゲンエレクトリックバンは間違いなく巨大な資本的同情を持っています. あなたはただ通行人の笑顔を見なければなりません – 私たちのやり方で動かずに残っているが、すべての笑顔、このローリングUFOに驚かされます. とともに 美しいドライブの喜び, の 最大の快適さ そしてa 非常に「居心地の良い」雰囲気 内部、ID. バズは、これらのポイントでほぼ完璧です.

現時点では、いくつかの要素がテーブルに汚染されていても、後部座席の不在、開いていない窓、まだサンルーフ、ユニークなモーター化.. しかし、何よりも、あなたが速くて遠くに行きたいときに罪を犯す自律性. 私たちは少し空腹で、電話価格は助けにはなりません ! から提案されています €56,990 生態学的ボーナスの2000ユーロを引き出す必要があるため、モダンバンはすべての予算に適していません…そして、いくつかのオプションを取ると、メモはすぐにを超えています €65,000. 2000ユーロのボーナスを爆破するのに十分で、あまりにも悪い !

最終的に、私たちはまだこのIDに誘惑される可能性があります. バズ、私たちは長い間待っていました. ステアリングホイールが最後になったら、私たちはこのバンに魅了され、最終的にほぼどこにでも忍び寄ります. そして、遠くに転がしたいという願望は、私たちをアニメーション化します.. 充電ステーションが途中である場合 !